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2025款-领克10 EM-P

亮点配置:

120 四驱Ultra H5

增加配置(1.4万):

240 四驱Ultra H5

+2.2万即可升级为「四驱Ultra运动版」

增加配置(2.2万):

240 四驱Ultra运动版

领克10 EM-P

本人是11月初提车，目前也都三个月啦，行驶里程在2000左右，基本上以上下班通勤为主，简单聊一下用车感受！
一、为什么会选择领克！
本人最开始对汽车是非常不感冒的，直到有一天刷到了领克03tcr的比赛视频，瞬间惊为天人，一直关注领克到今年10emp的出现，从外观到内饰，再加上免购置税政策最后几个月，对我来说就是天时地利人和，是这个时间里我能选择到最完美的车型！
二、个人用车中的一些缺点和网上的一些争议
1、后备箱漏水问题
我认为是小概率问题，反正我们群里是没有人真的漏水的。唯一的争论点就是：新提没多久的车要拆，心里有些膈应；以及11月就发现的问题，但12月才官方发公告，所以当时吵得比较凶！但确实不是啥大事儿，新车也不受影响，目前基本上也都过去了！
2、亏电发动机噪音
我感觉就是正常油车的发动机声，但可能纯电行驶的时候比较安静，前后一对比个别车主就觉得过大，我认为还可以，并且还不如03的声音大！
3、主驾异响
这是我真实遇到的，有些类似于共振频率达到某个地步响一声，不大，频率也不高，偶尔会响一下，忍忍就过去了，群里小伙伴说有异响正常，其他品牌车也都会有，克服一下[捂脸]
4、电耗问题
北京冬天，电耗高的离谱，基本上都在25以上，下雪那阵子，就29.9了（最高显示，实际没准更高），当然和我用车习惯有关，因为上下班嘛，提前十多分钟开空调加热，然后驾驶五公里不到十分钟就结束！只能看看开春电耗能到多少，羡慕南方小伙伴，电耗十五六七[泪奔]
5、剐蹭
当然这个不怪领克，我第一辆车外加水平一般，c级🚗本身尺寸也比较大，车头小剐蹭，右侧车门树枝剐蹭，（幸好我心里有数，提车第一件事情就去贴车衣，所以问题不大）主要是右前轮轮毂剐了修，然后又剐了[流泪]，心疼啊
三、剩下的全是优点
1、首先就是领克the next day原创设计的完美继承者，外观极具辨识度，从蛤蟆灯、车身线条、轿跑姿态以及电动尾翼，颜值方面绝对是国产新能源里面数一数二的，给作为车主的我提供了极高的情绪价值！
2、动力十足，电门响应速度快，加速对我来说完全够用，尤其性能模式，瞬间感觉车都轻了，吓我一跳，赶紧换回混动模式[捂脸]，经常一脚下去，后视镜就看不到后车了，并且亏电状态下也不会有明显的动力衰减，随叫随到！
3、内饰氛围感拉满了，尤其晚上开着氛围灯，堪称一绝，车机app不多，这点值得更多的更新！后排空间宽敞，甚至腿部空间都会感觉空旷，哈哈[灵光一闪]
总结一下，车虽然会有一些小瑕疵，但瑕不掩瑜，是一辆非常优秀的作品，就等过年回家，惊艳一众乡村父老了，哈哈[耶]

Mr一灰灰

领克10emp三个月的用车感受！

不诋毁领克10这个车子，因为是自己看上的，掏了19万买的，五千公里，就发现机舱里面螺丝松动，开起来跟螺丝掉进门板里面一样，起初我以为是门板里面的异响，然后是感觉发动机供油不上，异常抖动，去4s店售后发现是有根线断了，还没牙签粗的一根线，然后让我去外面修理厂接，并明确告知三分钟就能接好，但是4s就是不给接，只给换线，我说明了给我接上，有什么问题我自己承担，我可以签免责协议，帮我接上就行，你们该订货订货，货到了我过来付钱修，因为临近春节假期，4s店说要年后发货，我说你帮我接上先用，等货到了我就来换，但死活不同意，就是一句话，接了这个线质保就没了，你去外面接，质保也没了。我并非无理取闹，是他们明确告知我接上就能用，而且三分钟的事，不影响使用，如果他们没说这个话，我可以理解是厂家的规定条款，领克的售后真的很差劲。我为我说的话愿意付法律责任。然后来了个女的，说是什么经理，长的跟张飞一样黑，说了的话不承认，最后还报警了，跟派出所特别熟，我问了一句你们为什么会跟派出所的这么熟悉，然后回答了一句我们经常处理堵门的事情，笑死我了[捂脸][捂脸][捂脸]，邵阳店有那个售后经理真的是个灾难

成熟冰淇淋DL2

#官方社群打卡

2026年2月3日，在广东广州喜提240Ultra加双包新车！历经期待，终于如愿。车辆配置拉满，颜值与实力兼备，裸车价198000元，落地价207800元，性价比拉满。新车启程，满心欢喜，愿往后一路平安、顺风顺水，开启全新出行篇章，不负热爱，奔赴每一段美好旅程。

朴实饼干38q

喜提10emp

这是不是在暗示领克10要出旅行版了，这种大车出旅行车才叫帅呀

这你顶得住吗

我车架号也不是那些后备箱漏水的批次，然后一下雨车一摆或者速度提上来就感觉车四周都有异响，就是类似于那些啪啪的声音，有时候不下雨车速快了也有，不懂就问是雨滴打到车门上面的声音吗？而且我电耗也高的离谱平常上下班基本上都是 25 以上（估计是开空调和脚法），而且感觉 240 的续航这几个月冬天也就 160 左右，快乐表也是名不虚传 300 的 95 能从 15 % 加到 95 %[捂脸]

Ykang77

不懂就问一下雨就感觉后面有异响

在网上看到很多朋友问的多的问题，开了两千公里的我来分享下我的感受。
发动机响不响：亏电情况下是响的，很多朋友是人生首车，油车冬天启动是要原地热车的，插混亏电的逻辑刚开始发动机冷启动肯定是转速很高的，工作一点时间就会好了，只是说声浪确实不好听。
异响问题：我基本没有碰到过，刚开始觉得副驾驶门过颠簸路段共振，后来发现是扶手箱里面的东西抖动的声音，如果选购冰箱，建议里面最好别放东西，要么就塞满，不然会乱跑。我的方向盘怠速打满（未打到头）会有很轻微的吱吱声，不过以上声音问题只要放音乐都是可以盖住的。
隔音问题：这个真没得洗了，轮毂石子迸溅的声音，感觉坐别人车真没有这么响，速度跑起来以后风噪也挺大，100速度的音量要比60多开大两格。
其他问题：音乐爆音，极视失灵，导航没声音的老问题ota都解决了，但上周末碰到一次上车后车机黑屏，重启后才好；车友群说自动泊车很难用，可惜我一般不用[并不简单][并不简单]。
续航：我240版本，wltc192km，青岛最近是-5～5°，一般是早晚通勤，基本充满电跑到剩20%，可以跑120km左右，我觉得这水平就很正常，没啥好说的，我一般一个人不会开空调（方向盘加热yyds），哨兵模式只有停在外面才会开。
整体的使用是非常满意了，驾驶体验很不错，高速路和隧道这种路况noa跟车也很好用，毕竟二十万不到你要啥自行车，aeb还救了我一次狗命，半坡倒车差点撞到停路边的车，当时轰的一声以为撞到了，下车一看没事，是后备箱的东西响[允悲][允悲][允悲]。冬天快结束了，静待春天到来。[耶]

奔雷铁板大鱿鱼

用车一个多月了，再来分享一下

高冷清泉rCu

领克终身质保，大家买了吗？

#锐评领克10 EM-P

领克10emp 240 ultra H7，3人加满后备箱行李。高速口称重总2.5吨。由于是春运，大家都赶免费时段，高速上车很多，车流速度比较慢，我已经属于在车流中较快的车了
满电48升油从北京回家，全程几乎大广高速，90%路段智能驾驶，两次小堵车，快到家时还未到高速免费时段在服务区停留了55分钟。路上遇到了一辆天云米互相鸣笛闪光打招呼。
智驾部分：我的要求不算很高所以总体挺满意，极大的缓解了长途驾驶的劳累。槽点有1：车道选择太轴，有时候我手动选择了一个最优车道，他总想变道去最左车道让我不停取消变道。2：路上遇到一个$b在我越过他时他睡着了一样没打灯越过车道线靠近我智驾在我接管前没做出反应（但是后面又遇到一次类似的智驾主动避让了）3：

Sofars

约500公里小长途油耗参考

儒雅风声5r6

领克10emp运动侧裙挂花更换大概什么价

#拯救选车困难症

领克10emp240U，和别克至境L7奢享逍遥智行款，每年8000公里，2000高速，市区通勤偏多，浙江省内使用，没有固定车位装不了充电桩

幽原野马

优点：


1、底盘扎实，一如既往的领克标准，虽然不及老大哥z10，但也算颇具运动风格的532大轿车了，运动模式过山路很有信心，侧向支撑很到位，全是fsd的优秀水平。


2、车机流畅了，对比之前的领克好很多，语音交互很智能，基本上能95%读懂指令并完成操作。


3、泊车辅助，虽然我15款的老博瑞已经有了侧方位自动泊车，但是我还是无比期待的试了试10emp的自动泊车，遥控泊车，直进直出和离车泊入功能，虽有些胆战心惊，好在有惊无险他都完成了。


4、内饰味道，除了皮革味道未闻到其他胶水味道，也用试剂测了甲醛，也在合格的标准范围内，这点对于有宝宝👶的我很欣慰。后面开一段时间，晒一晒应该会更好一些。


5、帅，男人致死是少年。特别加了运动包，使得整车更加运动化，攻击感也上升了一大截，在满足家用通勤外，这是给我的最大情绪价值。


下面说一下一些缺点：


1、产能问题，问了江浙沪很多城市的门店，240都没有现车，导致只能在已结算的车源里选，错失了选择其他颜色车漆的机会。


2、雷达装配工艺问题，前激光雷达位置虽然没有出现其他车友隆起、漏水等问题，但是用手指按压确实按压的下去，存在一定空隙，不知道明年雨季会不会出问题。


3、后备箱尾门接缝较大，特别是车子脏了之后，总觉得没有关牢靠，加上尾翼收起与尾门有些空隙会放大问题。


4、城市noa还有很大进步空间，目前遇到的问题是变道迟缓，过于谨慎会逼两条车道的后车同时加速；环岛红绿灯识别不准，遇到几次绿灯停，红灯行的问题；跟车距离过于保守以至于频繁被加塞，一被加塞就主动刹停，导致恶性循环，通行效率降低。


5、风噪胎噪较大，建议深度试驾后再做选择。


6、异响，存在偶尔颠簸或降温出现的异响问题，大概率是热胀冷缩后的摩擦声，强迫症慎重考虑。



7、hud为上代07，08同款，尺寸功能均有不足，不具备转向视频补盲功能，只有闪烁提醒。

麻烦给小倪个面子

1.【驾驶感受】:和之前说的一样，稳定好开，操控和舒适恰如其分，对80%的驾驶员，在绝大多数的正常驾驶情景中，始终能给予一种信心和安全感，这是我喜欢的一点，也是我选择领克的重要原因，虽然网上有一些把Z10和10emp做对比，说10不如Z10，但说句实在话，你得看怎么个比法？如果说Z10是极品perfect，那10也是优秀excellent，只是取向略微有调整，但对90%的用户，10的底盘完全不用担心，开就完事了，我之前开过20余款不同品牌不同价位（8w—49w）的车，所以自认为对底盘舒适度的评价是中肯的。
2.【底盘高度，路况通过性，轮胎性能制动能力】:我是120u不加包，标配19寸优科豪马EV运动轮胎（图4），无任何改装和加装，加上我在内平时车载一般不超过3个人，每个人不超140斤，日常拉20斤行李，目前北方是冬季，胎压补到冷胎压260kpa，截止目前上下地库，商场，城乡结合部，乡村路（图5），土坑路（图6.7），暴雨积水路等等，日常生活常见的路况都走过，就一句话:我个人到目前为止，没磕过底盘，没蹭过边角，如果遇到比较烂的路，请一定把速度慢下来，一点一点走，该斜着走斜着走，只要不一脚油门直接冲，问题都不大
天冷了，要记得补胎压，胎压建议值在主驾门框B柱的铭牌上，根据平时乘坐的人员数，有不同的建议，但再低也不要低于250，太低和太高都可能会增加爆胎风险。推荐买一个车载便携充气泵，自己就可以动手，官方商场里卖的那个也很好用。
关于这个优科豪马245 50R19的电车专用运动轮胎（图4），我的总体评价是很好，245的胎宽保证安全性，50的扁平比提升舒适性和静音性，19寸轮毂很好看，进一步降低了爆胎的可能性。开了这2个多月下来，我确实感觉很舒服，和之前帖子里说的一样，NVH贼好，不颠不硬舒适度很棒，日常使用，19寸标准版完全足够。（当然21寸马牌也很棒，有需求的朋友可选购[坏笑R]）
制动:刹车制动很线性[棒R]，简单来说就是，踩多少有多少很跟脚，在紧急情况，只要刹车踩到底，制动力很好，AEB系统大概率也会介入帮助（后文再说这个AEB）。
以下观点仅为个人主观感受
优点：
①动力强，加速快。高速超车的时候加速很快，极大的保证了安全性
②底盘很稳。高速上速度在150 160的时候变道，车身很稳，不飘（高速不要超速）
③后排空间大。家里人做后排，都有这个感受
缺点：
①胎噪大。130的速度像是临界点一样，130以上胎噪很大，会影响驾驶体验
②车机问题。高速回来的时候，有一段时间地图导航语音提示消失了，去服务区停车睡了一觉还是没好，车机互联也连不上，最后车机重启了一次，地图导航才恢复正常。
③转弯半径大。可能是由于车身尺寸的问题，单车道+非机动车道一把掉不了头，双车道的掉头都要回一把，这个和我技术可能也有关系
注：车灯不知道是不是主驾在车里时，人靠近就会亮，这个要设置下，我在服务区睡了一觉，车灯那里爬满了密密麻麻的小虫

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领克10 EM-P

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航100KM

续航192KM

操控

前置四驱

安全配置

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