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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

585马力的4.0T V8发动机，注定了G63不会是个好惹的角色。850牛·米的最大扭矩，经过9AT变速箱传递，在起步阶段能提供暴风骤雨般的加速度，再加上隆隆作响的排气声，感官体验十分震撼。最终G63用时4.13秒达到100公里/小时车速，400米尾速接近180公里/小时，动力表现无可挑挑剔。

加速实测结果

实测油耗

能耗

作为大排量发动机所剩不多的硕果，八气缸的M177的发动机显然无法为油耗妥协。在平均车速40公里/小时的相对拥堵路况下，G63取得了每百公里15.07升的油耗，毫无意外属于高油耗水平组，但鉴于G63的实际情况，这样的油耗相信车主还能接受，另外G63的油箱容积为100升，续航里程也不用太担心。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

前六后四活塞刹车卡钳，前后打孔通风盘，标准版搭载275/50 R20规格的轮胎。拥有如此豪华的配置，让G63这样重量超过两吨半的庞然大物也能安稳刹停。刹车踏板线性的反馈和稳定车身的姿态，让驾驶者感觉尽在掌握。尽管最佳制动成绩为40.50米，但是连续测试，成绩波动均在1米之内，表现出色。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

麋鹿测试对于方盒子样式的车型天然不友好。不过G63在这个项目中拿出了令人信服的表现，车身稳定系统及时大力锁止方向和减速，尽管不能对车身姿态做出精准修正，并且在操作时非常费力，但是可以避免出现危险的侧倾趋势，再加上整车本身就不错的悬架支撑和一体性，最终G63取得了74公里/小时的通过成绩，表现良好。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

尽管车身尺寸不小，但如果给奔驰所有的车型空间体验进行排名，G63必然会在倒数之列。车内的宽度和高度都非常充裕，可是较短的纵向空间，使得后排显得拥挤，虽有豪华的内饰设计，但是相对坚硬的悬架让乘坐者也无暇顾及。载物方面，侧开式的尾门足够便利，车内“柜子”一样的高大空间，装载能力也很有保证。

空间实测结果

凭借经典的外形和卓越的越野能力，“奔驰大G”早已声名远扬。而经由AMG部门改造过的G63，更进一步展示了如何把澎湃的动力和强大的通过性有机结合。G63不仅加速暴躁，制动可靠，在硬派越野车型不擅长的麋鹿测试中也有稳定发挥，对于滑轮组测试的小考验更是不在话下。当然缺点也有，能力强，消耗的燃料自然也不少，而且G63实在算不上一款乘坐舒适的车型。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2026款-奔驰G级AMG

亮点配置:

AMG G 63

2025款-停产在售

改款 AMG G 63

奔驰G级AMG

水木年华

官方好看、现实很高、场景差异巨大；买它基本不用纠结油耗，就是“性能+硬派+方盒子”的必然代价。
📊 官方 vs 真实油耗（2026款 48V轻混）

• 官方NEDC：14.39L/100km

• 车主综合：15–18L/100km（日常通勤+高速）

• 城市拥堵：18–22L/100km（极端堵到25L+）

• 高速巡航（100–120km/h）：12–14L/100km（温柔开可到11L）

• 激烈/运动模式：25–30L/100km+（油箱掉得飞快）

🔍 为什么这么高？（核心原因）

1. 车重逆天：近2.9吨，非承载+全时四驱+V8+豪华配置，天生费油

2. 方盒子风阻：风阻系数0.54，高速风阻能耗巨大

3. V8性能取向：4.0T双涡轮、585马力，动力强=油耗高

4. 48V轻混：主要优化平顺性，节油效果很有限


• 高速相对友好：12–14L，比城市省很多，100L油箱高速能跑700–800km

• 轻混有优化：2026款比老款WLTC从15.7降到14.39，启停更顺

• 油箱够大：100L，城市也能跑400–500km，不用频繁加油


• 城市巨费油：18–22L，市区通勤成本高

• 续航焦虑：激烈开一箱油仅300km左右

• 油费成本高：按95号8元/L算，市区百公里144–176元，年油费轻松3万+

G63的油耗是性能、硬派、方盒子造型的必然结果；买它就别指望省油，它的价值在气场、越野与V8声浪，不在油耗。

用户4579666261888

电车横行的年代，大V8 4.0T还香不香？2025款奔驰G63沉浸式体验！

文哥探车

G63中控黑屏，有没解决方法推荐 之前也试过一两次，按音量键可以恢复，这次彻底不动了。[捂脸][捂脸][捂脸]

鍾叔叔

G63中控黑屏，有没解决方法推荐

#相册中的第一台车

无忧的枫叶1L9

你们说怎么样？

辛先生的心

今天去4S保养，这午餐有点掉价了😅

励志inspiring878

泥人叶

#说说奔驰那些坑

方盒子是不妥协的棱角，三把锁是征服的底气。奔驰大G，一登场便自带气场，引擎轰鸣是热血的宣言，硬朗线条刻着强者的信仰。它能带你翻山越岭，也能陪你驰骋都市，每一次出发，都是对平庸的宣战，每一次抵达，都是梦想的加冕。

海南车主代王同学

梦想座驾奔驰大G

#精致轻改不浮夸

这是我的第三台G 在之前拥有过463的5.5G500 自然吸气、还有4.0t的463 但是只有真正的AMG才足够暴力 虽然是十年的老车了 但V8的气势还是非常足的 我喜欢原厂轻改风 素雅 才耐看
排气：改装REPOSE双边六出排气。带阀门 但会有轻微阀门关不严的情况 哗啦哗啦的
价格22000
避震：TEIN的europe 便宜 好用 除了不支持原厂电调
几乎没有缺点 支撑性也很足
升高了2英寸 更换了H&R的增高弹簧 原厂避震也能装
但是车跑高速会飘 越野通过性提升不少 价格4500
前杠：淘宝买的w463护杠和finaledition的下护板
够用 但不精致 心情件 价格便宜 看着唬人 很凶 价格3000
后尾门：后面因为备胎会坠尾门 把整个备胎组件拆除了 淘宝买的巴博斯后盖进行螺丝孔的遮蔽 本来想安装4x4版本的后背胎组件 但是太贵了 价格680
轮毂轮胎：w464 G63原厂的20寸轮毂 配275/55/20的ko2 因为经常进行穿越 道路路况非常复杂 进行了简单的强化 刹车盘原厂就是380的没办法用19寸 所以沿用了20寸的轮毂 价格35000
顶灯：顶灯就是个大坑 记着我说的 无论是淘宝货还是品牌的 只要不打孔改装 那必然会被吹飞 非常危险… 价格4000
大灯改了暗夜版的光圈 但是不如原厂耐看 且会漏电 不建议模仿 不好看价格 原厂兑换3500

M3neverdie

W463 G63 改装案例分享

为啥要给大G贴上渣男标签呢？让我说说我对奔驰大G的理解。他代表你对生活的一种态度和对事物的一种执念。蠻兽-AMG G63（西装暴徒），这个就是有着一人一机美称的G-Class... ...尊贵的大G车主，如果G-class没有AMG的加持，就失去了一个有趣的灵魂。同样你选择他代表着你也有着这样的坚持以及对于极致的一种追求，只因这简单的坚持与对极致的追求。同样G-Class1979年以军事用途诞生，到80，90年代惨淡的销量，直至2015年开始完美的成功逆袭，如今G的发展已至硬派越野的天花板，不断超越自己，正是G工程师的那份坚持，造就了如今这样一台硬派越野车，那是一种情怀，一种执念，一种态度。懂他的都是有过经历的，让我们致敬经典。
谈谈这台2021最新款的小蠻兽吧AMG-G63（W464）用车感受吧：
【外观】
外表方正硬朗，硬汉的造型，就一个字形容 酷 。他不仅代表着一种传承，更是车主对事物的一种认知态度，一种对经典的致敬，一种对极致的追求。
【内饰】
较上一代463而言，内饰是翻天覆地的变化，属于那种科技感爆棚，不缺豪华的体验，应该算轻奢的那种调调，细节很到位，即展现了年轻的活力又不失稳重与大气，完全对得起西装暴徒的美誉。
【操控】
电动助力方向盘，前轮固定在大梁上的独立悬挂，动态仿生座椅，电磁控制的避震，不用多说了吧，操控和上代比那绝对是脱胎换骨，让你非常有信心的去驾驭这台蠻兽。
【配置】
对于这个价位的车来说，真的是该有的都有了。座椅加热，通风，按摩，仿身，主动安全，自适应巡航，自动泊车，360度雷达，低速四驱，三把锁，什么麂皮顶，钢琴漆饰面，OLED模式切换，双液晶大屏，拨片换挡，大柏林，功放，低音炮，各种安全雷达，奔驰me互联.... 太多了不一一列举，总之你想要的和不想要的都给你了哈！
【空间】
头顶空间很大，估计军车出身的缘故，考虑要带钢盔，头部空间非常大。前排宽敞视线也非常好。第二排空间比上一代大了不少哦，估计有这车的二排也很少带人，哈哈。尾箱空间足够啦。
【动力】
蠻兽，我都这样形容了。哈哈 动力随叫随有，这么重的车身在AMG大V8的驱动下，加速绝对是酣畅淋漓，配上AMG特有的煮水声，让他绝对是街上最靓的仔。
【舒适性】
比上代都用脱胎换骨来形容了，答案知晓了吧。目前我驾驶的suv中个人觉得这代产品，奔驰工程师是下了苦心的。既保证了硬派越野对性能的要求，又让AMG对他进行了灵魂的洗礼，确实让w464实现了鱼与熊掌可兼得，用什么词来形容呢？齐人之乐，对的，😊

lomo91178661

18年12月提，落地390，裸车价245，加价80，月光石磨砂灰加10。单独拿了十万给销售帮砍价拿配额。全国第二批先行特别版，不要拿现款普通版g63对比。
（外观）
G级经典复古外观是购买的主要元素，纵观纯种硬派越野，JEEP牧马人、路虎卫士说实话逼格不够，G绝对的硬派王者。完美继承进化革新。方正、硬派、不怒自威。
（内饰）
众所周知，硬派复古越野车和豪华运动舒适不可兼得，但是新G做到了。奔驰最前沿的内饰设计，大连屏、AMG方向盘、64色氛围灯、红色碳纤维、涡轮出风口、双拼色按摩动态支撑座椅。这些加分项让G变得无懈可击
（动力油耗）
每台AMG都是一人一机，所以每台机器的扭矩、马力调教都是有细微差异的。三种驾驶模式，舒适模式地板油起步抬头明显。高性能排气非常悦耳，尤其是启动和怠速状态下，神似锅炉烧水声音。我驾驶模式自定义的，AMG仪表盘、运排、悬挂软。驾驶习惯偏暴力，平均油耗22个左右。
（行驶动态）
AMG行驶控制悬挂，出色的滤震表现方向盘软硬适中，配上九速变速箱，相比上一代好开太多。
（缺点）
1、当时冲动买贵了
2、前挡玻璃几乎垂直，高速行驶风噪非常大，加上后座下面的排气声，长途驾驶就是煎熬。四十岁以上年纪不建议购买。

小赵不懂車

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