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2025款-东风风神L8 PHEV

亮点配置:

112KM 理想版

增加配置(1.0万):

185KM 理想版

增加配置(0.2万):

112KM 梦想版

增加配置(0.8万):

185KM 梦想版

东风风神L8 PHEV

🚘 车辆信息 东风风神l8 📅 使用情况 2025年11月20号提车 💬 故障描述 刚刚提的车，车右前门翘起。售后处理3次后，厂家技术人员也来了，问题还没有解决  📍 我要投诉 📍 我要投诉 问题到现在还没解决

yuewangchen

东风风神l8质量问题

用车2个多月，用车满意非常好的一辆车，风神L8开着非常舒适方向盘轻松，适合旅行露营，6.6千W外用电源也很实用，主要该车能耗非常低，是大众需要的，配置丰富实实在在。

友爱宇宙C0H

风神L8马赫动力配上4档油耗非常优秀。

东风风神L8185梦想版，实现了我的用车梦想

喜庆的蜻蜓e2

东风风神L8用车分享

预算15万左右想入台家用插混SUV，周末把宋Pro DM-i、哈弗H6 DHT都看了，顺路去风神4S店试了下最近热度不低的L8，全程从静态体验到动态试驾，说说最真实的感受，也聊聊这车的硬伤，给车友们做个参考。    进店第一眼感觉L8的外观很耐看，封闭式格栅+贯穿灯是当下主流设计，半隐藏式门把手质感还行，但试了下发现外门把感应反应偏慢，不是一碰就开，内饰倒是超出预期，大面积软质包裹加箱包缝线，环抱式座舱看着很规整，2825mm的轴距确实够大，我178cm的身高坐后排，腿部两拳多空间，纯平地台中间坐人也不憋屈，主驾座椅的通风加热按摩都有，后排吸顶屏、小桌板和冷暖箱这些配置，同级别里确实少见。但静态体验也发现不少细节问题，电子车门的应急拉环和门板同色，一点不显眼，机舱盖还没有液压挺杆，抬起来还挺费劲，所谓的冷暖箱就是空调风道制冷，可乐只能躺放，降温效果也一般，小桌板光秃秃的没卡槽，急刹车东西肯定会滑。    试驾路线涵盖市区拥堵路和快速路，纯电模式下开着特别舒服，0-60km/h提速轻快平顺，车内几乎没噪音，适合市区代步，4挡DHT变速箱调校得还算平顺，没有明显顿挫。但短板也很突出，急加速超车时发动机介入很突兀，噪音直接传进车内，动力爆发感也一般，高速上100km/h后再加速就有点吃力了。底盘是偏家用的舒适调校，过减速带和坑洼路滤震不错，但快速过弯时侧倾明显，感觉底盘支撑性不足，80km/h以上A柱的风噪和胎噪也会变得很明显。车机搭了8155芯片，基础功能都流畅，但连续执行多个指令时会卡顿，12.3英寸的仪表盘偏小，看车速和油耗需要低头，这点不如宋Pro DM-i的全液晶仪表直观。    对比同级别竞品，L8的优势很清晰，空间比宋Pro DM-i更大，配置也更舍得给，同价位能拿到座椅按摩、后排吸顶屏这些，性价比在线；油耗方面比哈弗H6 DHT更低，市区通勤纯电续航也够日常用。但缺点也很致命，和宋Pro DM-i比，车机智能化和品牌保值率差一截，售后网点也更少；和哈弗H6 DHT比，底盘操控和动力爆发力明显不如，激烈驾驶完全不占优势。     整体来说，风神L8是台偏科很明显的家用车，空间、配置和油耗能满足家庭用车的核心需求，但细节做工、高速表现和车机体验还有很大提升空间。如果是纯家用，平时主要市区开，不追求激烈驾驶，能接受这些小缺点，那这车在15万级里是个不错的选择；但如果经常跑高速，或者对操控有要求，那还是建议多对比几款。

岁岁平安往事清零

东风风神L8到店试驾后真实评价

买车不是为了面子显摆给别人看，也不是为了支持某些博主网红。
车是自己开的，喜欢和选择权在于自己，而不是让别人左右你的想法。
我是生产设备行业的，我明白一个道理，好的东西一定不是“随波逐流”的。好的产品不是靠广告，一定是靠自身的技术。
打铁还需自身硬，无须扬鞭自奋蹄。东风央企在汽车行业磨砺了几十年的造车经验，怎么会差给某些新势力呢？只有一个原因，新势力广子多，玩的野，流量曝光大，刷的数据多。
从油车到新能源，东风造车在有条不紊的发展，没有那么激进，L8这辆车从项目落地到整车发布用了几年的功夫。安全放在第一位，马赫混动多档插混技术也是给在整车表现上增加了很好的体验感。油电高速行驶除了声音有点变化，无任何介入顿挫感。给我体验就是不知道什么时候油，什么时候电。
空间大，娱乐塞满。后排娱乐屏是一个亮点，尤其是有孩子的，这个是硬控。让孩子摆脱手机是一个不错的选择。
头枕音响，米其林轮胎，后排娱乐屏，主驾通风按摩椅，云柔沙发坐，前后天幕等等这些配置，在10-15万级别的插混车型上面，可以说性价比十足拉满。同等价位区间确实L8给的要比割韭菜的新势力强的多。
总之一台好车，被人说成小众品牌，多档故障率高，满满塑料感的风神L8，我想说的是，车是给懂的人去开的，不是给外人去评论的。

蒸汽家电清洗设备

风神L8半年整体感受

本次路程全程有乡村道路、国道、城市道路不到100公里，其余全程高速，共计行驶里程1952公里，共加油900元，全程智能舒适模式，空调设置20℃,90％以上路程使用自适应巡航模式。出发油、电续航如下。 第一天行驶1414公里，油耗6.16，电由93％降为13%，中途电续航自补电最高到36%。加油600元(6.93元/升）。 第二天行驶538公里，油耗7.5。中途有部分城市道路。加油300元（6.79元/升）。   初步折算成本约为0.46元／公里，实际续航可以达到一千公里左右。  #东风风神L8能耗续航测试

西北漂流记

东风风神L8能耗续航测试

#东风风神L8极寒测试续航达成1119km

1、车型：185梦想+选装包
2、提车时间：2025.9.26
3、用车地点：湖北十堰，东风的老家 😄
4、累计行驶里程：7800公里，缓慢增加中
5、累计能耗表现：电耗12.2/百公里，油耗1.1/百公里
关于能耗方面，把自己的经验和大家分享一下，不喜勿喷，不对可以交流。
1、各种路况下，使用模式的选择； 结合我自己的情况：日常三点一线，上下班平均50公里/日，道路情况以铺装路面70%加30%的乡村国道。 这种情况，我的选择是智能加舒适，能量回收我选择的中（大家可以根据自己的体感去选择） 平均3天充一次。
2、低电量，又不方便充电的情况下，可以选择混动模式，选择保电，根据自己的需求可以调整保电比例，这样在满足行驶需求时，又可以将多余的发动机功率给电池充电，使电量保持在设定区间内。 （悄悄说个多数人都不知道的事，咱这台车在智能模式下，没有强制保电，可以将电量使用到0。 其他家的，电量低于20%，发动机就自动启动了。这一点，我觉得非常任性话，对于那些日常短途，充电便利的车友们来说，可以当纯电车使用了，可以做到完全不用油。 😁）
3、高速路况下，大家可以选择混动优先，不选择保电
驾驶习惯可以调整为运动，这样既可以保证高速路况下的动力输出，提高行驶安全性，又可以降低电池能量输出，提升续航里程。 （这一点，个人上高速不多，也欢迎其他车友分享更好的经验）
4、日常驾驶交流及其他经验： 1、养成良好的充电习惯，日常保持电量20左右尽快充电，快慢充均可（根据自己的情况，那种方便用那种） ，保证最少每周一次充满即可，提高电池的使用寿命；其他情况下充到85以上就行。 2、日常使用尽量避免急加速和急刹车，这样不仅安全，降低能源消耗，而且驾驶人和乘客都不会过于紧张难受，选择这个车的多数是出于家用考虑的。 虽然这车动力不弱，但咱们也别开斗气车，道路千万条，安全第一条。 哈哈😁
3、冬季气温低，空调电量消耗会比较大。 我的使用建议是，用车前 提前5分钟从APP打开一键备车，这样上车就是暖暖的，行驶过程中，调整为混动模式 这样不仅可以利用发动机余热进行制热，而且会显著降低电量消耗，目前十堰的气温基本在6.7度这样子，充满电还能维持在150左右的纯电续航。
哈哈，今天就分享这么多了；祝愿咱们L8的车主们，马上有钱，马上好运[呲牙]

Lonelylee

记录一下提车至今的能耗表现

#买车费用清单

购车时间：
2025年10月10日
车型：
东风风神L8 185梦想型
城市:
福建省龙岩市
指导价149900
置换补贴6000
购车红包12000
正好国庆节活动1000
贷款10万，五年（前两年免息月供1666，后三年要利息1887）
保险6314
上牌500
送了贴膜和方向盘套
另外享受省补12000[呲牙]香的很

椰子不留壳

各位大神 东风风神L8跑长途高速用什么模式最好

用户8405176138049

风神l8假如电池坏了还能当油车开吗？

能哥141552641

劉蜀黍48

🚗周末我去体验了一下最近议论纷纷的风神L8，发现了一些问题，我总结了一下主要是三个问题：安全，配置和门店服务问题。 1️⃣安全问题，我这里说的安全问题主要是指车门的问题，首先它的门铰链非锻造式的，我是因为开关车门的时候发现它略显单薄，没有厚重感，所以去看了一下，发现它的门铰链是冲压式的，日常使用问题倒是不大，但是安全性是不如锻造式的门铰链。 ②另外一个车门的问题：它的门把手开关是电子式的，首先从外面开的时候，和小米YU7，奥迪A5L的感应式门把手开关的反应速度是有明显差异的，简单来说就是需要等一下，做不到立即能打开； ③当然这只是体验问题，最让我担心的是内侧也是电子门把手，放在L8上面我觉得是有点浪费的，有紧急情况的时候就需要去拉应急的拉环，L8的拉环有两个问题，一个是样子是不够显眼，和车门板一个色，不如小米YU7的红色提醒；其次就是位置是不够顺手的，位置是相对偏后一些的，拉起来需要找一下才可以，这个大家可以自己去体验一下。 ④这里说说另外一个体验问题：发动机舱的盖子，它的机舱盖没有液压挺杆的，需要手动是没啥问题，但是它的盖子是真的有点重，我就抬起来了一下，手上就被压出来一个血印子，可能是我的手比较嫩的缘故吧，大家去体验的时候留意一下。 2️⃣配置问题：看起来是冰箱彩电大沙发都有，但是好不好用是另外一回事！ ①小冰箱：它这个严格意义上来说不是小冰箱，它叫冷暖箱，就是利用空调风来对箱子内的东西进行降温和升温；这样有两个体验问题：第一个就是如果我们夏天出去，如果想保温的话，是没办法的；第二个就是没有压缩机的情况下，它的温度不会降低到很低，最多只是冰冰凉的状态，和你想象中的冰可乐还有差距；这个冰箱的高度也是一般的，330ml的易拉罐的可乐是没有办法竖着放进去的，必须要躺着放进去。 ②小桌板：小桌板我体验下来有两个问题，一个是没有对应的水杯槽，也没有对应的手机槽，只是光秃秃的一块板子，如果遇到急刹车的时候，东西就有可能会飞出去；第二个就是开关的流畅度，尤其是关闭的时候，我试了几次，快速一点关闭看起来像是关上了，但是实际上是没有关上的。 ③香氛系统：当时我发现香氛系统的时候我是有很大的惊喜的，这个价位能给香氛系统的真不多，虽然是选装1500加一个流媒体后视镜，我觉得是值得的，但是当我得知这个香氛是在中控扶手箱下面镂空区域的上面的时候，在销售指引下我终于才找到，当时我的第一想法，放在这里，我到时候换香氛的时候会很麻烦，得要人下车后，头仰着才可以。 3️⃣门店和门店服务问题： ①门店数量太少了，少到什么地步呢？整个广州番禺是没有一家门店有试驾车的，或者说是广州番禺是没有一家4S店的，要知道连奕派都有正经的门店，但是在它的官方程序上面还显示有门店，销售还告诉我有试驾车，去到店里没有；后面我打厂家电话去问试驾车资源，说是10分钟后告诉我，等了半个小时等来一家佛山的门店给我电话，要求我2点钟前到店里试驾，因为他们的试驾车要送到商超里面去了，11天以后才能回来，那就意味着11天的时间，用户是不能试驾到这台车的！ 2️⃣服务问题：这件事情暴露出来的不是试驾车的问题，而是门店服务的问题，真正想买的用户去哪里买车？我去年试驾风神L7的那家门店已经倒闭了，整个广州番禺只剩下一家加盟店，这种店就是厂家没啥约束，想怎么卖就怎么卖！我顺道问了一下广州地区的售后点，销售告诉我有三家！三家怎么服务广州这么多用户？当然佛山也有，那是不是意味着后期你的保养维修还得跑大几十公里去保养维修，更头疼的是现在的很多L7都是用来跑网约车的，到时候要和他们去争取售后资源，这个可以说是难上加难。 🚗总结：上面的体验只是我的静态体验，截止目前为止我还没有试驾到一辆能动的车，等后期如果有机会试驾到，再更新对应的试驾体验吧！ ⚠️对于购买的建议：大家没有亲自去试驾体验前，网上的内容看看就行，也包括我的这篇内容。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航82KM

续航142KM

操控

前置前驱

安全配置

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