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奇瑞购车季 购车享好礼赠送价值50元到店礼

奇瑞购车季赠送价值50元到店礼

2026款-风云X3

亮点配置:

520乐游版

2025款-风云X3

401风尚版

增加配置(1.0万):

401雅尚版

520致尚版

2025款-停产在售

401致尚版

风云X3

天道支援

三三虫子

帖主简单介绍一下情况，
帖主业务员，身高162，体重68-70左右。一个人开车。今天从宜昌回武汉家里，因为之前跑过高速，所以帖主今天满电的动态续航是409。回武汉全程350公里，定位家里。
在快充站充电，全程空调27，风挡一档风。因为是晚上回家，所以今天外面天气还好，应该是在28-29度吧。
个人极限续航挑战，不是专业测试班子。就是帖主想看看满电实际可以跑多少公里。喷子和杠精说的都对。
上高速前市区跑了48公里才进入高速，全程一个人开车，不开全速巡航。刚开始帖主基本上都是110-120码的速度在高速上开，最后开太快，在距离高速出站口最后90多公里，怕被丢在路上，速度就控制在95码左右。
下高速还有25公里才到帖主家，不过因为要充电，所以多跑了2-3公里在帖主家附近的快充站。
上高速和下高速的市区速度基本上在70码左右。
全程看车机数据是跑到充电站跑了344公里，续航还剩下22公里。

记忆最深的那夜

个人风云X3纯电极限续航挑战

#新车主晒订单

在奇瑞平台交了5000，在ssss店交了1000定金，没啥优惠（跑了梅州店和汕头店，汕头店有优惠2000但是必须在那边按揭），送了点不值钱的小礼物。  ●价格：  109900+4600购置税+500上牌=115000  保险等车到了上牌才知道，应该4000-5000，需要在4s店上全保（因为他们会帮我做一个旧车过户置换，所以，也还是要给人家挣一下保险返点费用的，专业的人做事也快。）   ●贷款70000，分3年，每期2100+月供，24期后一次性还清无违约金，算下来三年总利息就2300左右。 ●补贴：4000奇瑞厂家以旧换新补贴，国家以旧换新车价8%补贴约8600，加起来大概是12600，需要旧车+新车过户申请补贴  给车子定金之前，先去找人邀请你下定，这样他可以拿15000积分，你可以拿10000分，都是可以抵用现金的，10000分大概是200块钱，我想薅羊毛搞这个实体按键，不知道X3能不能用得上，电车没有实体按键很难受[流泪][流泪][流泪]  还有，最重要的一点，要问清楚是去年的库存车还是今年的国标车，去年生产的库存车是无法享受今年的国家补贴和厂家补贴的，等于少拿了1.2万，切记！！

攒钱买ICAR

奇瑞风云X3今天订车啦！

你们也是这样嘛，风扇开空调巨响！呜呜的

这啥情况啊

x3这车为啥开空调风扇呜呜响？

#提车日记

8.23提车到今天已经几个月了，主要接送小孩，市区代步，纯电省不少，几个月下来，平均一个月100元电费，比原来的燃油车省了好多倍！不跑长途的话，这车可以，操控没问题，动力嘎嘎的！全铝框架不担心上锈了，奇瑞送了充电桩，没电就充，方便很！

用户4259076749498

买台不像网约车的纯电车

朋友买了icar03T，看着很不错，后来看到这款车，关注很久了，担心的就是电池不行

用户1584992315606

国轩高科的电池怎么样？续航达成率好吗？

用户85177281

求石家庄或附近离得近的风云X3系列车友

#入冬后，电车还香吗？

从入冬以来，发现这个电车的续航真的是大打折扣了[捂脸]。但是我依旧喜欢开电车，感觉电车的空调比较舒服吧，早上出门送孩子上学路程很近，以前开油车的话，基本上送完孩子回到家，车的空调没热起来，电车就不一样了，我都提前十分钟远程预热，即使穿着睡衣出门送孩子上学也不会觉得冷。只要不是开电车跑高速吧，基本上也就市区接送孩子，每天开五六十公里，一周差不多得充两次电，我一般都是剩余30%-40%左右就会充电，中午的电价也便宜。
总的来说，冬天开电车利弊交织。最显著的问题是低温导致电池活性下降，续航里程会明显缩水，普遍减少两三成，同时空调制暖耗电极高，进一步压缩实际行驶距离，充电速度也可能变慢。奇瑞风云X3又是后驱车，冰雪路面还需谨慎驾驶。
但其优势同样突出：无论在家充电还是到外面充电桩充电，成本远低于燃油，我所在的城市，离家不远的充电桩基本上峰谷电价最便宜的时候去充满就几块钱十几二十块钱，出行相当经济；可通过手机提前远程开启空调与座椅加热，上车即是温暖车厢；运行安静且没有尾气排放，在冬季空气流通差的时节更为环保。因此，若有稳定的家用充电桩，主要用于城市日常通勤，电车在冬季依然能提供舒适、经济的体验；但若充电不便或频繁长途出行，则需慎重应对续航挑战。

执着的远山Dld

风云X3冬天电耗以及充电费用

奇瑞瑞麒X1到风云X3
人生第一辆车是奇瑞瑞麒X1 1.3排量，从11年购买到报废从来没有把我们丢在半路上，按时保养这么多年只更换过ABS传感器，车皮实耐造质量真不错,赶上有报废补贴就换了风云X3!
风云X3上市第二天就去订了520致尚版，8月23号去提的车现在跑了7000多公里，下面总结一下个人用车感受！
先说优点：全铝车身+铸铝H臂后悬架、液压衬套驾驶质感很好，动力方面185KW电机动力输出真是做到随心所欲，车辆本身自带哨兵模式和行车记录仪四面录像非常点赞👍前后离去角大车身底盘高通过性很棒，这对于电车来说不容易刮到电池包，车身外观硬朗拉风！
再说一下缺点：由于方盒子造型太拉风80以上风噪就开始大了，再就是副驾没有电动调节和座椅加热，app软件偶尔短暂罢工，至于电耗方面驾驶习惯不同因人而异，夏天不低于350公里冬天打对折我是满意的！
最后总结买车首先考虑的是用车安全，奇瑞造车我放心！

师太放过小僧吧9669

提车一个月了，来说一下提车的感受吧。
原先开的是一辆两厢的小油车，平均油耗在四毛钱1公里左右。想着趁国家补贴还在，主要考虑安全，就换了这个。

总体来说，铝合金车身和底盘调校是我比较满意的点。

100000块钱的车就应该做出相应的取舍，从江西跑到杭州搬家换新工作，680公里，满载两个人，一只猫。

中途下国道充了三次电，高速上充电比较贵，再加上也没有用到极限，刚好跑一段歇一会。

高速的平均能耗在二十千瓦到二十一千瓦，也就是极限续航大概在300多左右，我是定115定速巡航来跑的。满载和不满载的区别就是1千瓦。

市区的平均能耗在11.2左右，这种方盒子的造型的车，我觉得这个能耗还是很满意的，因为以前开同事的小海鸥从单位到游泳馆10公里的距离，平均能耗也在11。

另外就是杭州充电稍微有点贵，主要是停车费肉疼，买电车还是要考虑一下家里有没有能慢充的机会

用户825330144596

提车一个月了，写下我的感受
外观:这点没的说，10W左右你想买方盒子，首推这款。当然车顶支架和侧爬梯要4s店送，没有车顶支架和侧爬梯不好看。悦也我也试驾了，明显小一圈。
内饰:内饰方面我就有很多问题了。1.方向盘上的按钮是滚动的，打方向盘的时候很容易误触。2.副驾仪表台凹进去那一块我一直想不通能干嘛，放东西很容易掉出来。不能做深一点吗？3.主驾上方凹进去那块明显是安装扶手的，没扶手你凹进去干嘛？4.手机无线充电那块不能做深一点吗？急刹车手机就飞了。5.内视镜只能说够用。
空间:后排座位空间略小，坐人刚刚好。但是我经常拉点货，把后排座椅放下来。那空间我一点话都没有，就是赞。菜市场卖菜的那种大箱子最起码放8个还有空。
配置:后车门挡泥板怎么设计的？后车门那真的很容易脏。主驾电动座椅能记忆2个就好了。副驾再配个电动座椅。车机只内置了几个应用，没有应用商店。
驾驶感受:快速过弯感觉有点侧倾，车身稳定系统也没有关，不知道什么原因。提速快的一笔，油车没办法比。跑高速的时候风噪有点大。在市区跑车道偏离一定要关，抢方向盘真的很吓人。
续航:这点还好，电耗大概11-12，401续航市区大概能跑350。空调23度大概半个小时百分之一，驾驶模式我设置的是个性化（加速踏板响应慢，能量回收中，停止模式缓行，转向模式舒适）哨兵模式必须全天开启
我上一台车是起亚凯尊，感受也是跟起亚凯尊对比而来。
说了这么多缺点，如果让我买，我还会买这个，续航要520那款。如果预算够，我要上X3L顶配那款。

用户6101975886617

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