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2025款-荣威M7 DMH

亮点配置:

160km 舒享版

增加配置(0.7万):

160km 悦享版

增加配置(1.0万):

160km 臻享版

荣威M7 DMH

兄弟萌 荣威M7两把感应钥匙 一把随车一把备用 备用钥匙怎么设置成休眠状态[机智]

别动鼠鼠

荣威M7备用钥匙怎么设置休眠模式

灿烂海洋U6c

自从换了荣威m7现在只能做副驾老婆抢着来现在分享一下油耗最近试了一下纯电行驶上下班，结果出乎我的意料，不暴力驾驶的情况下，基本续航达成率能在九十左右，保守估计也得八十，基本平常上下班一周充一次电就可以，百公里才11度电，电池是20度的，稳点开可以打破官方标的续航，可以参考一下我的续航电耗表现，

安逸圆圆

荣威m7只能做副驾

吥壊27319194

#爱车吐槽大会

作为10月29日刚提车的车主，本以为荣威M7能带我开启“丝滑用车生活”，结果40天3184KM跑下来，有些话不吐不快——
1. 续航：
完全没有官方宣传的满油满电2050KM续航，新车拉了一段高速，车上两人，没行李。温度24℃左右，高速100-130km/h将近800KM，低速50-80km/h里程240KM，总计1044KM，表显剩余续航电101KM，油65KM。也就是满油满电1200KM左右。途中空调没开过只吹了几次玻璃。。
2. 隔音
低速行驶时还算安静，一旦上了80km/h，胎噪、风噪、发动机噪音“三重奏”直接拉满。不开音乐感觉都像开飞机。上了130km/h后更是手扶拖拉机，发动机震感直接传入驾驶舱，脚放油门踏板都能感觉到震动。
3. 细节：“糙汉式”做工，座椅加热只有屁垫，全车都是只有屁垫，主驾座椅通风更是只有靠背有，屁垫没有，我买的中配不知道顶配的兄弟是不是全覆盖。
【最不满意！！！】最忍不了的是中控最左边出风口的塑料饰板，过减速带时“哒哒哒”共振，只要跑70km/h就会有，按住就没有。不知道是不是哪个螺丝忘记打了还是怎么滴。
还有一次是在外环高速堵车开了acc，突然方向盘吱扭吱扭的响，只要在回正位置动一下响一下。后面电话求助了4S店维修人员说是方向柱润滑油没有到位，让原地打死方向来回三次。高速我也不敢弄，下了高速操作的，目前好了后面不知道还会不会遇到。
4.智能化：车机app没几个软件，虽然老司机来说没不要那么多花里胡哨东西，但高德你得有吧。行车记录仪是凸的，跟鱼眼一样，根本就看不清前方路况。打开行车记录视频一看整个一个贴地飞行模式。希望下次OTA哨兵模式的时候厂家能改一改。
当然，荣威M7的空间和座椅舒适度确实没得黑，后排翘腿无压力，这也是当初选它的主要原因。作为一款定价10万级的家用车性价比还是有的，但也不能太高期望。虽说车无完车，接受了这个价位就要接受它的缺点，但我觉得这种品控上的小问题或者OTA可以优化的问题完全没必要来影响口碑。还是希望厂家可以听听用户的声音，希望首保时候可以得到很好的解决！

安逸豆浆tPC

荣威M7跑了3184KM我已无力吐槽

买车啥都没送，去上牌发现还是油车上牌的比电车多，先用着吧，看后续吧

开朗奶茶FW

#晒晒后备箱的年货

有钱没钱，回家过年，荣威m7后备箱装满[呲牙][呲牙][呲牙]

plalip525

荣威m7后备箱能装

等待首次OTA升级，估计是分时分批上线的，哨兵模式～悬架AI预瞄～车外喊话等新功能

悟空Zone

银河彼岸58

荣威M7DMH，最新油耗真实不虚！！

M7外接一个放电的装备可以放电吗

进击的漂移

10万块的落地价提了高配。总体来说给个7分吧，如果没有车子出现那些问题的话，我觉得是能9分的。有些问题。无法原谅。
       第一个问题:上海的售后和售前实在是太拉了，同样是买这个车，有的人送5次保养，有的人送两次，上海这边。有的门店是直接有现金优惠。呵呵，订了车的就是孙子，没订车的都是大爷。买车后出问题了，售后隔一天才回消息，然后呢买车时他有的门店车子必须跟保险绑定，车友群很多人都被这个保险给坑了，这个车新车低配的保险是4200，中配4500，高配4800才是正常的，可是有的4s店把保险最高是搞到了7000多，10万的车保险7000多还没有返点。如果有人觉得一两千块钱无所谓，那我没话说。
      第二个问题:车子的小问题实在是太多了，你能理解我倒车的时候没有360影像了吗？有的时候打转向灯的时候，那个辅助影像直接就是绿色的，还有方向盘异响，方向盘异响还好自己猛打几次方向盘就行。还有他这个车机系统，我实在是无力吐槽了，他经常把你设置的信息重置了。尤其是百度地图，我账号经常掉，好几次了，然后掉了以后百度账号要重新绑定，重新绑定以后，之前那些导航信息全部都没了。而且他这个车机也卡，它有延迟，你触摸屏幕有1秒多的延迟。他这个高配的音响也很差，而且和车机的适配不好。打转向灯的时候，如果你在播放音乐，它那个音乐会突然卡顿一下。这是我自己出现的小问题。车友群里面他们出现的问题比我的只多不少。
     第三个问题:他这个车子的高速noa辅助驾驶在高速上会直接自动退出，我上次从上海开回湖南是白天开的。车道没有任何问题，他直接就跟我说了一句辅助驾驶已退出，然后车子你不踩油门，它就会慢慢的停下来。然后我要马上接管，那个时候我是在左侧快车道，幸好我后面没有人，我也及时的踩油门了。不然今天我大概率是不能在这里发这个帖子了，这个问题我真的。而且他这个辅助驾驶系统很明显的是有问题的，因为他那个摄像头的质量非常差。有的时候它识别不了道路标线。我在中间车道占两条车道行驶，我这个仪表盘上面显示路中间没有虚线。但是我下车一看白色的虚线很明显。他这个高配的辅助驾驶我真的，这些人命关天的东西，不能用好一点的吗？
      第四个问题:他这个续航虚标的也太严重了吧，官方宣传2000，然后加满油显示1700多。实际上来讲，我那一次从上海开到湖南，中途有一段700km的，我特意加满油测试了一下。车上只有我一个人，没有行李，没开空调。动能回收最高开的节能模式。那个时候白天温度是17度，我加满油满电出发120的速度开了600km，然后再去中石化加油，加了240块钱。所以他们那些续航120km/h满载重跑1100km是怎么刷出来的？按照我那开法，这个车最多能开900km。如果车上坐满再带行李的话，我估计只能开800km。冬天开空调更不用说了。当我觉得这个续航虚标的时候，车友群里面有人油耗开到了8.5升。这个车的实际续航和官方宣传出来的差的太远了。
          第四个问题:百度地图的导航实在是拉垮他在上海的高架指挥我两次压实线变道。还好我那个时候是临牌，还有他区分不了上下两层，在上海的隧道里导航错两次了。而且百度地图上的那些充电站有些你顺着他的底导航到达目的地了，你会发现附近压根没有充电站，找保安一问，哦，充电站在地下，我走错路口了。他的地图导航不细腻，有的时候需要走最右边车道右转的时候，正常情况下应该是在300m的时候提醒。他这个不一样，他这个要在200m，有的时候甚至是在100m的时候提醒你。有的时候我车子在中间车道，我需要120m内连续变两条车道才行。而且他这个车技的APP里面只能用百度地图。什么时候能改啊，现在我上牌了，上高架和高速，我都用高德，我都怕了他这个百度地图了。一压线就是扣分，罚款。
        第6个问题就是自动泊车。我在充电站自动泊车的时候，撞到卡车右后角，不知道是雷达的问题还是摄像头的问题，车机上全程没有警示，然后有一次侧方位停车明明可以停进去，但是他停到一半就自动退出了。
      其他的问题我想应该是所有车主都有的。  当初订车的时候。商家承诺好的哨兵模式现在一点消息也没有，然后那个AI预瞄也是一点消息没有。如果商家不愿意上，你可以跟我们说，我们车主可以自己去加装，你们给个承诺说不影响质保就行了。上次出交通事故连交警都在跟我说。我新车他建议我去装一个前后都能记录的行车记录仪。我这个车自带的行车记录仪只有前面，而且不怎么清晰。上次如果不是那个交警负责任，帮着我查车牌，那个蹭我车的就找不到了。这个车碰到的小问题。都不是什么大问题，但是问题出的多了，真的烦躁。

朴实清泉6hp

D7全损，又提了辆M7的那个大冤种又来了，今天给大家分享一些这几天的用车感受，我27号中午去4S看车，晚上把车就开回来了，主打一个迅速，全款落地9万5，送个脚垫我没要，保养把之前的买D7的延续了一下，也相当于没送。D7全损8万，给4S定损服务费5000，到手7.5，相当于2万块开新车。PS：D7当时是12.7落地了，大家可以算算我赔了多少。 接下来，我以为23款D7老车主的角度，谈一下对M7这款车的看法以及体会，如有不对，请大家指正。 1.外观我觉得这款车就是两个极端，喜欢的人会觉得看着很大气，不喜欢的人就觉得很丑，我也听到了很多声音说，荣威这次外观设计有点用力过猛的感觉，这个就是看个人审美把，我觉得M7这次的外观设计更偏向于商务风格，相较于其他同级别车型少了一些运动气息。可能也跟荣威车主的年龄偏大有关系把（PS：大家别网爆我啊，哈哈哈） 2.内饰其实一直也是荣威一直宣传的点，座椅坐着是挺舒服的，支撑度也是不错的，相较于荣威D7也是增加了后排座椅加热，座椅通风，方向盘加热，中控无线充电等一些实用的功能。还有一个副驾驶的那个躺椅，我觉得没啥用，但是现在4S只有带这个躺椅的车型，所以只能买带躺椅的版本的。再一个内饰用料比如遮阳板（甚至化妆镜没有灯）、手套箱啊等等其实是都不如23款D7的，有一种廉价感，只能说一分钱一分货吧。 3.动力方面，发动机没啥变化跟D7用的是一样的，跟23款D7相比电机有所减配，市区内其实感觉变化不大，高速上也还凑合，我觉得不是专业的老司机应该也察觉不出来什么，家用是没问题的。 4.空间方面，虽然面板数据上有所增加，但是我单方面宣布，荣威M7和D7的室内空间基本一模一样，因为我之前的脚垫和后备箱垫都能完美安装。空间绝对是够用，后排中间有一点稍微隆起，如果坐三个人的话，中间的那个人可能会难受一些。 5.智能化方面，是荣威的这次的一项升级把，更换了车机系统，语音识别比以前好了很多，后排的人也可以语音识别。还有以前D7车主的诟病，说没有QQ音乐，这次也加上了。但是缺点也很明显，没有高德地图，所宣传的生态互联竟然不支持荣耀手机，有点离谱。 6.能耗表现，虽然用着和25款D7一样的动力系统系统，我也问过很多D7车友，相同条件下，M7的能耗确实相较于D7有所下降，我觉得应该是系统逻辑有所优化，跟之前相比，百公里省了一升的能耗把。但是官宣2000多公里的续航，基本没人能达到吧？我觉得认真你就输了。目前在东北市区，零下15度左右，表显6个油左右，我觉得还是不错的 7.动态体验，我觉得M7的底盘调教这次更软一些，过一些坑洼的路段还是挺舒服的，稳定性也不错，但是高速过弯，会有一种信心不足的感觉，调教的更偏向家用一些把。高速动力建议还是要强制保电70%，这样动力会充裕一些。如果馈电行驶在高速上，动力会有不足且发动机噪音很大很大！ 说几个我认为的槽点： 1.充电盖随时都能打开，以前D7的问题是充电盖有时候打不开，好家伙，这次的M7是随时随地都能打开，这个有点不太好吧，希望后续可以优化一些吧。 2.如果我没开过23款D7，我会觉得内饰还是挺不错的，但是开过一些，内饰用料会给我一种廉价感觉。但是他俩的价格差了3万左右，这也能很好的理解了。只能说对得起这个价格。 3.方向盘刚开回来就异响，来回转动有吱嘎的声音，后来问了好多车友，才知道是因为润滑没到位，来回打死方向盘几次就可以了。但是我想说，这么简单的问题，为什么不在出厂的时候就处理呢？非得要车主自己解决嘛？ 4.所宣传的哨兵模式目前还没有，听说最近要OTA了，只能说等等吧，希望不会失望。 5.屁股太丑了，不知道设计师是不是只设计了前脸，屁股忘记设计了，感觉有一些不协调。 6.没有高德地图，用的百度地图，日常抽风，经常导错路，第三方应用商店也没有。估计还没有做适配开发，不知道猴年马月才能上。 优点： 1.10万内B级车，标配L2，还是座椅加热，方向盘加热这些配置，还是可以的吧 2.D7大家一直吐槽的斑马，这次也换车了OPPO的车机，说明厂家也是听劝了，智能化确实做了很多的升级。 3.充电功率提升了，现在标称是40W，比D7快了一些。 总结： 作为一名23款的D7的车主，有了第二次选择的机会，依旧选择了M7。有的人会说我脑子有问题，但是从我出事故以后我就知道，安全就是最大的豪华，哪怕荣威的车会有一些诟病，但是在车身用料上面还是很用心的。相较于同级别，大家可以去看看门的厚重度就知道了。所以，选择M7我就没后悔。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5L)

1.5L

新能源能耗

续航115KM

操控

前置前驱

安全配置

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