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2025款-理想i6

亮点配置:

两驱 标准版

增加配置(2.0万):

四驱 标准版

理想i6

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 理想i62025款两驱 标准版 2026-01-17在济南购入 裸车价23.92万元, 全款落地价25.50万元 含车险5400，购置税10500

奇妙工具箱

Damonlol

理想i6已经发布半年，至今没有一个能打的

#春节能耗挑战

车辆简介：
我的车是25款理想i6后驱版，25年9月29锁单，26年1月17号提车，刚刚满月，这款车带了一块87.3度的超充电池，零百加速6.5秒，最近带娃去淄博玩了一趟，今天记录下从淄博到济南整个返程能耗续航表现，全程高速智驾，大家一起看看这款车表现如何！
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整体行程：
坐标山东淄博，目的地济南槐荫区，全程120公里左右，最近升温暖和了一些，室外温度7℃左右。
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车辆设置：
驾驶模式：标准，悬挂舒适，暖风24度2挡风，外面风比较大感觉高速一直在顶风跑。
因为春节假期，路上的车不是很多，上车就导航好目的地，开启了智驾，一路上听着“罗永浩的十字路口”老罗采访红衣大叔，车子智驾表现不错，自己遇到慢车超车，自己上下高速，不知不觉一个多小时就到了。
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行驶报告：
全程117.9公里，智驾里程112.9公里，共行驶1小时27分钟，驱动电耗：20.7kwh，速度在高速上设置的120，全程基本上是顶着限速跑，我基本没有接管都是车子自己开。
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补能及花费：
因为我有家充桩，出发前充了97%的电，山东11点-14点属于超谷电，0.22一度电，平时我基本都在这个时间段用家充桩充电，把省钱做到极致。
总电费：20.7 × 0.22 = 4.554 元
每公里电费：4.554 ÷ 117.9 ≈ 0.039 元/公里
这样看，这次理想i6一公里电费大约：0.039元（不到4分钱）
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📌以上就是我的理想i6的高速能耗表现，需要说明下虽然我是后驱版，但提车后自己升级了2寸大轮毂，可能对电耗也有一些影响，大家的高速能耗表现如何，评论区可以一起PK下！

理想i6北方高速表现，一公里只要3分钱？

性感小肚皮

行驶证是小型普通客车还是小型轿车呀

孔孟之乡哇礼仪之邦

哈哈哈欣旺达出了名的质量差

#我的试驾体验

最近理想i6挺火，我周围好几个朋友都定了车，听说排产都排到了明年，作为懂车帝鲜试官这种有话题的车型我没有理由不去看一下，去之前也下了5000块的意向金，坦克400市区里开的多，想着如果i6能满足我需求，置换一下也不是不可能，结果试驾完，还是被劝退了，下面就来跟大家聊聊这款车。 ①先说说外观： 从mega开始，这个外形就被吐槽像“升官发财”，i6这车像小号的mega刚上市的那天我也拿着照片问过周围的同事和朋友，说丑的占大多数，实事求是的讲，理想i6的外观并不太符合大众审美，既不像SUV，也不像MPV，更不像轿车，还有网友说i6的设计抄袭奔驰R级，但看到实车时，感觉还好。 个人比较推荐买白色，因为i6比i8要小一圈，浅色会显得车比较大，抠掉i6车标，没人认得出是哪一款... 劝退原因：i6的外形是我是可以接受的，比较有个性，开在大街上也比较有辨识度，无奈对象接受不了它的外观，成了换车的最大绊脚石！ ②再说说内饰： 还是祖传的套娃内饰没有什么惊喜，但也不会出错，套娃也可以把制作成本控的很低，对消费者来说没什么毛病，i6也用的i8同款座椅，挺软也很舒服，各种按钮五金件质感也没有问题，整车也没有什么异味，整体内饰的体验感还是不错的！ 劝退原因：前排座椅都没有配腿托，虽然增加了躺倒模式，但舒适度会有不少影响，销售解释说会影响驾驶操作空间，有点扯了，腿托可以不用，但不能没有，可能也是出于降成本的考虑吧。 ③再聊聊空间： 我身高一米八二，不管前排还是后排，头部和腿部空间都算充裕，得房率很高，二排放倒也可以得到一个挺宽大的床车，车头也终于有了前备箱，但空间不是很大，有总比没有强吧，整车的空间表现还是不错的 劝退原因：前备箱没有电吸门，需要手动按压关闭，对女生不是很友好，而且后期车身比较脏时，会按一手灰，再回到自己的米色浅色内饰的车内，画面不敢想象... 🔻 下面再聊聊试驾部分： ④智驾表现： 前几天刚刚试驾了华为的ADS 4.0，不得不说，i6与某界的车智驾差别还是挺明显的。不同于华为的智驾那么激进，i6的智驾偏保守，可能跟家庭用车定位有关系，尤其是在绿灯起步和伺机调头的时候，都要比ADS4.0慢半拍，变道超车也不太果断。 劝退原因：个人比较喜欢激烈驾驶，不太习惯这种比较“墨迹”的智驾感受，希望小理师傅尽快学习吧，等更成熟之后再体验一下。 ⑤转向手感： i6的转向跟智驾一样，也是家用风格，方向盘虚位还算正常，但快速的转向时，车头的反应不够快，操控起来不够精准和灵活。 劝退原因：我开车比较追求操控感，这样的转向手感暂时还满足不了我的驾驶需求。 ⑥车内隔音： 因为没了增程器，纯电的理想确实安静了许多，速度90以下几乎听不到车外的风噪和路噪。 劝退原因：试驾时跑了一段高架路，跑到90左右，A柱的大约左后视镜的位置，有明显的风噪声，不知道是不是后视镜角度的问题还是个别车的问题，有同样情况的兄弟可以留言区反馈下。  📌最后聊聊价格和选买建议： 因为i6就一个价格一个版本，个人比较推荐23.98万入手的最基础版，因为电池、智驾还有外形内饰都是一样的，后排娱乐屏不太建议选，1万块性价比不高，而且后排距离有点近，看久了眼睛会很累，四驱不是北方雨雪天气多的，也没必要选，费电还续航短，2驱的动力也不差了，市区变道超过车很稳。 💡劝退总结： 试驾完理想i6，也慢慢回归了理性，车子优点不少，但槽点更多，最重要的是对象觉得丑，直接就关上了换车的大门，建议兄弟们买车前多试驾多对比，才不会做出让自己后悔的选择。

试驾理想i6后，我被劝退了…

#如何看待理想i6交付危机

在2025上自研芯片架构，全系普及，估计只有高配是2560topa，入门是1280tops，这样也是thor-u的1.5倍。这个马赫100能用3-4年，出货200w是能降低成本的。后续架构能延续更好，但估计不可能，下次提升也会是巨大的，会来到5000topa。
理想的纯电电池搭配有问题，其实就出2个版本，90度铁锂和105度三元，mega和i8上105，i6上90度和加钱上105度，mega的105上6c。优化架构设计，减轻重量，续航能更好。
增程就两sku，48度和68度，都是4-5c快充只有L9和L8上5c，L6和L7就4c的48度就可以了。200kw对30w一下车很够用了，50度电优化好，日常350km也够用。50对L9这重日常300km也够了。减少sku。
价格需要稳住，新能源的格局基本在2028年就出现，在牌桌就在上面了。这两年会加速死亡，车企不在好融资了。格局出现休整两年后全面战略出海，国家会出面解决一部分问题，帮助车企全面出海，征战全球市场。

MarkWatson

理想的纯电战略问题

很开心在新年来临之前，喜提理想i6。
大年三十这一天，从家里的团圆饭桌，到车里的专属年味，幸福感直接拉满。
看看大家的年夜饭吧[耶]

看看大家的年夜饭吧

i6会出改款吗

#马年爱车年味照

🚗车辆简介：
我的车是25款理想i6后驱版，25年9月29锁单，26年1月17号提车，刚刚满月，这款车带了一块87.3度的超充电池，零百加速6.5秒，动力日常通勤还是非常不错的。
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💡外观装饰：
春节到了，作为爱车当然要好好装饰一番，今天给车子贴了春联，磁吸的正好贴在前机盖LOGO上，后车尾是理想商城买的水洗贴车标，也非常喜庆洋气[呲牙]
🔻
❤️座舱装饰：
前两天在理想商城购买了马年限量玩偶-理小马，你别说，过节的气氛一下就上来了。
今天是大年三十，在这里祝大家马年行大运，马上有福，马上有钱，马上实现！[灵光一闪]

新车满月+大年三十，双倍欢喜

【外观】
外观的部分给了满分，因为我买这车第一个原因是被外观吸引，这个维度确实因人而异，我比较吃i6的颜，尤其是黑武士，整体流线的鲨鱼造型，尾部收的刚刚好（相比于i8，更喜欢i6的尾部，收的更动感）。车头稍短给予座舱更大空间，同时相较于L系列后移的星环灯又恰到好处的提亮了车头的颜值，整体高度相较于SUV略低，在家庭之余又多了些进攻性，不要后排娱乐屏所带来的全景天窗，让整车更加通透灵动，我是被发布会的彩绘造型黑武士拿下的，所以在我这给了满分。

【购车经历】
事实上我并没有强烈的购车需求，之前关注油车反而更多，但是鲨鱼造型的黑武士还是让我心起波澜。
在犹豫了两天后去附近理想店试驾（现在想早点定就好了，也不至于拖到2026年），店里是一辆黑武士橙色内饰，销售很热情，介绍基本参数，当前的优惠政策，极力推荐我试驾，介绍试驾完发现，区别于对增程系列的固有印象，竟然特别的好开，跟脚，毕竟之前也开过朋友的L7，稍微还是有些船感，也可能试驾车都是高配的原故，四驱动力澎湃，路面感知更直接一些，有一种油车的感觉。
国庆节当天又带着父母去试驾，到了展厅他们一眼看中了云朵黄，觉得在展厅里很有质感，但怎奈我男儿身，当天晚上还是听了销售的建议，下定了，不过一开始订的是科技银，当然也很帅。期间多次想找有银色实车的店看自然光下的效果，后来还是听从了自己内心，选择了黑武士，朋友也鼓励我的选择。

【提车价格】
我的车是两驱版，整车价格在我可接受的范围内，之所以很快下定也因为理想i6的第一批（10.31之前）下定车主直接减10000，空气悬架和电吸门等也都送，最主要是兜底购置税，这样算下来整辆车就是239800，再加上5000多的保险（青岛这边交付中心推的保险都这个价）。
兜底的购置税直接抵扣在车价里了。

【空间表现】
空间是i6的强项，考虑到城市停车越来越难，从一开始就没有考虑6/7座的车，大五座的车身，刚好符合我的要求，我身高179，中等身材，前排正常坐姿的情况下，后排有三拳的距离，空间利用率比较高，车头因为比i8稍长，多出了一个前备箱，后备箱的空间也比较大，尝试过后排座椅不动的情况下，放六个行李箱不成问题，同时还有一个小的下沉空间放些杂物。

【辅助驾驶】
我提车的时候系统是8.2.0，没过
几天有更新成8.3.0，其中智能驾驶的部分都做了相应的修正，整体来说是很不错的，但也有不好的地方。
智驾偏左，甚至有压线的情况，8.3以后有些变化，但还有。
小蓝灯点亮后容易受欺负，稍微有超车的情况下就显得犹豫不决，不果断，更像机器人做出的选择。
8.2版本的变道会有摇摆的情况，不稳，8.3还在体验中，据说有修正这一部分。


【智能座舱】
理想的强项，无论是坐进去的物理质感，全车就是皮质柔软，舒服的想睡觉。全车配有座椅通风加热，前排座椅按摩，副驾驶后排有皇后座椅。
智能的部分，大家都知道理想的人车互动非常丝滑，智能响应非常顺畅，空调出风在屏幕上滑动调整角度，想转到哪转到哪。
【续航能耗】
续航的部分我并不是特别满意。
宣传的CLTC是720KM，提车的时候满电的情况下，WLTC是588KM，现在是北方，气候在零度上下浮动，偶尔开哨兵模式的情况下，空调正常开，跑了一次郊区，实际续航400km左右，跟我想象的有些差距，我这是两驱版。
北方的冬天理想的情况下500是我觉得比较正常的，好在理想的充能很方便，充电站多，5c速度也很快，等年后回来天气转暖，再看看吧。


【最不满意】
1、整个提车的周期，非常久，我不算第一批，10.1下定，提车在1.29，接近四个月，据说是核心部件供应不上（宁德电池），欣旺达选的不多，现在想买的车友一定考虑清楚，急着提车的就算了。
2、这个车的后档玻璃在车内看很小，中后视镜如果没有电子的，就能看到一条缝，但如果要电子后视镜，就必须加装后排娱乐屏幕，没有单独的选择，不合理。
3、也是众多车友的反馈，因为座椅是真皮，nappa，坐久了会有鼓包，而且出现鼓包的情况还挺快的。

积极的暖阳Om8

在买I6之前我有一辆理想L7和一辆大众ID3，因为住的小区停车不方便，所以购置的ID3。I6可以说是把两个车的优点和缺点全部进行了弥补，再加上老款的L7当时买的时候没有选激光雷达，已经跟不上理想现在的vla大模型了，智能驾驶这个东西越用越好用，越用也越想用。当得知I6的价格非常适合的时候，果断卖掉了原有的两辆车，虽然有一些亏损，但是得到了更好的体验。首发两分钟出头锁单，前后共等待了一个月整，10月底提车。订车之前没有试驾，纯粹的信任，因为之前试驾过I8，感受还是不错的。本次提车裸车是259,800，选配四驱+音响，新能源目前没有购置税，保险外面找的人买的，实付价5940元。上牌是自己去车管所上的，60工本费，20邮寄费用。先说车辆的优点，再说缺点。5c是i6最大的卖点，不仅仅是在5c桩上，即使没有5c桩，配合理想的充电网络以及其他第三方的充电，充的也很快。其次，车辆的外部尺寸相比自己的L7是缩小的，但内部空间保持的也很好，我是3口之家，开起来的感受是轻快，毕竟双电机版本提速在4.5s，跟以前的5.9秒还是差很多的，再有就是，由于双腔空气悬挂以及车身高度的降低，让车辆的驾驶感受和转弯支撑非常的足，不再像以前的车子一样过弯摇摇晃晃。缺点就是有很明显的几个减配，第1个就是隔热玻璃的取消，这让我在后期贴膜成本上面又有增加，其次就是前备箱应该要采用电动的方式，这样更高级，但是目前采用的是手动方式还是有一些不方便，这也会大大降低使用频率，在提车之后发现后视镜结合后挡玻璃导致可视率变低（就是后面的挡风玻璃太小，车尾向下压了，导致后视镜看到的东西画面变少），为了更好的安全，只能期待官方出流媒体后视镜的选配，再一个就是后备箱一脚踢取消很不理解，很多时候需要搬一些行李，一脚踢也很方便，再一个我不知道是什么原因，在下雨之后车屁股会非常的脏，这跟以前的L7是不相同的，也可能是因为车尾范围变小了，电耗其实没有说的那么神乎其神，在武汉市，现在22度的天气下，市区基本在驱动电耗14左右，那算下来大概17。实际续航也就540公里左右，按照高速的续航限速来跑，驱动电耗在17左右。总的来说表现还是可以，但不知道冬天开热空调会如何。不过回到核心问题，30万内能选什么车？特斯驾驶感好，但舒适性差一点。极氪不错，但智驾一直差点意思，岚图智己不在考虑范畴，23.98即可上车i6，说实话，产品有缺点，但不是硬伤。i6为了舒适降低了驾驶感，但又没有完全放下。增程车的尽头是纯电这句话含金量在升高，但前提基础是有配套的充电桩。不然都是白的。

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