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2026款-星途ET5

亮点配置:

210舒享版

+1.5万即可升级为「210激光雷达智尊版」

增加配置(1.5万):

210激光雷达智尊版

星途ET5

从开始提车已经一周了，跟大家聊聊使用一周的情况，从外观来看有点像保时捷的外观，很满意，大灯看着也很犀利，夜间照明也很好，内饰方面呢橙色看着也很舒服，座椅带通风加热按摩等，副驾带腿托，座椅坐着很舒服，摸着也很舒服，2.8米的轴距，后排也很宽敞，特别是主驾的显示屏也很清晰，功能很齐全，还可以下载各种APP，很方便，副驾可以看个电影，坐着也不会无聊。
价格与权益：性价比超预期，厂家超级置换后13.49万起（舒享版），智驾版的厂家超级置换后14.99万，对比同级中型SUV（如宋Pro DM-i、长安UNI-K iDD）优势明显，同级别这个价格智驾都很攒劲[爱慕][爱慕][爱慕]。
权益亮点：整车终身质保（含三电系统）+ 终身免费道路救援，用车无忧，智尊版送猎鹰700辅助驾驶终身免费，省下万元选装费，52800元权益包（含免税礼、流量礼等），实打实省钱。
空间表现： 前排头部空间充裕，后排腿部两拳余量，中间地台纯平，三人长途不拥挤，后备箱：常规状态装2个28寸行李箱+婴儿车无压力，后排放倒后扩容，露营装备、小家电轻松容纳。后备箱还有12V电源，还支持6.6千瓦外放电，出去旅游，露营可以吃个火锅，烧烤很方便。[呲牙]
动力与续航：通勤长途两不误，日常通勤，纯电续航210公里，一周一充足够，电费成本极低，起步轻快，市区跟车平顺，无顿挫感，长途出行，满油满电综合续航1310公里，节假日返乡无需频繁充电，高速加速线性，100km/h内动力随叫随到，超车轻松。
智能配置：三个屏幕都可以，主副屏还可以分开控制，互不影响，这点很好，车机流畅不卡顿，反应速度也很快，副驾娱乐屏独立蓝牙连接，互不干扰，坐车追剧，听个音乐很惬意。
驾驶体验：山路连续弯道侧倾小，急打方向车身稳定，非铺装路面颠簸过滤干净，后排乘客不易晕车，离地间隙足够，坑洼路段无需担心刮蹭，车机功能，部分高级功能需适应，如三指飞屏需练习手感。
总结：星途ET5在一周使用中展现了高性价比、大空间、长续航、智能便捷四大核心优势，尤其适合家庭用户和长途出行需求，个人比较推荐210激光雷达版的，特别是这个智驾真的很好用，自动泊车也很好用，还有哨兵模式，再也不担心以后停车剐蹭了，很方便[爱慕][爱慕][爱慕]，希望星途越来越好，让用户越来越满意。

梁松82699994

星途et5提车一周使用情况

#自动泊车“炫技”还是“真香”

这两天试驾完星途et5，感觉真的是有点被惊艳到！上一次给我这种感觉的还是试驾智界r7，上次试驾r7的时候，在武汉这种地方，他基本上就是挑最难的路段来测试城区的辅助驾驶。这次是加et5，也是这种玩法。
1⃣️辅助驾驶配置
星途et5的高配版配的猎鹰700辅助驾驶辅助驾驶的芯片是地平线征程6p。辅助驾驶的算力是560tops。然后12颗超声波雷达，三颗毫米波雷达，一颗激光雷达加11个摄像头。根据店铺的介绍，这个方案是以视觉方案为主，激光雷达方案为辅！本来我对除了华为以外的辅助驾驶都没寄托什么希望的。结果这一次他确实做得不错“百花争艳才是春”
2⃣️辅助驾驶（城区）
武汉的交通待过的人都知道，基本上是全国交通事故最多的城市了，你看我上面拍的图片，试驾的时候天已经偏晚了，要开着车灯才可以。销售也非常自信，设置了一个途经点，然后出了门就把车辆交给辅助驾驶了。基本上全程无接管，这一次星途et5居然也做到了，基本上车辆起步以后就可以交给他了，设置好终点的话，他就可以根据这个路线跟车，停车、起步，所有的动作都非常丝滑。试驾的过程中，出去以后设定了一个途经点，再回来，全程没有接管，你看图2，他那么堵的路上，基本上也没有接管这辆车子。
3⃣️漫游模式
这个模式还挺好玩的，就是你没有设置任何终点的情况下，你也可以激活辅助驾驶，然后他就会在路面上缓慢的行驶，如果进到园区的话，缓慢行驶到车位的地方，它还可以提示你是否停车。
如果说不足的话，自动泊车还是有那么一点点保守，但是我相信这个硬件设置的话，它通过升级是完全可以补足这个短板的。
#星途ET5 #辅助驾驶黑马 #5与伦比TheBest5 #EXEED星途汽车

CAR笔记

再次被辅助驾驶惊艳到，上次是华为

#新车主晒订单

今天到店提车，星途ET5，黑车身+橙内饰，店里早早准备了新车礼包和鲜花，仪式感拉满，服务满分。智驾是这个车最大的亮点，作为圈内人士，这个智驾无敌，9万买车，6万买个FSD绝不是夸张，提车智驾20公里，0接管到家；据说还有ota1/ota2还有一堆功能上新，非常期待。
除了智驾，其他智能化也无敌，语音交互反应非常快；座椅通风加热，方向盘加热，在冬天里无敌。
感谢上海星途联昊店所有人，在2025尾巴提到新车～[呲牙]

用户6676095569293

25年小尾巴开上星途ET5

#我心中的2025年度新车

最近奇瑞又上新SUV啦，就是这款星途ET5，刚好有空我就跑去4S店试驾了一波。作为星途老车主，这款车真的不错，今天就跟大家唠唠我对ET5的真实感受！
最让我满意的就是它的智驾系统，城区和高速表现力不错，外观也说得过去，空间够应付一家三口日常出行，整体性价比我觉得挺ok的。
不过吐槽点也得说，内饰材质真心一般，开车的时候胎噪还挺大，还有那个自动泊车，体验感属实不咋样。
1️⃣空间/乘坐感受
作为一台SUV，它的空间我觉得算中等水平。主驾、副驾和后排我都挨个坐了坐，副驾的空间是真有点局促，我的腿总感觉伸不直，除非把座椅往后挪，但这样后排的空间又会受影响。后备箱空间倒是挺给力的，日常家用放行李妥妥够，要是把后排放倒，空间会更大。
2️⃣驾驶感受
底盘是麦弗逊加多连杆独立悬挂的组合，开起来没啥惊喜，中规中矩吧。不过动力是真不错，不管是超车还是红绿灯起步，都挺丝滑。唯一的槽点就是胎噪，开起来的时候噪音有点刺耳，这点确实拉胯了点，但日常代步用的话，完全够用了。
3️⃣续航情况
它的纯电续航能到210km，满油满电直接干到1310km！就算冬天天冷或者开车习惯费油，续航打打折，日常通勤也够用。官方说快充15分钟就能补能，就算受低温、充电桩功率影响，最多也就30分钟，充电还是挺方便的。这个续航里程我觉得不错，至少比只有一百多的纯电续航的强。
4️⃣外观中规中矩
外观我个人觉得还行，看着挺大气的。我试驾的这辆是月岩灰，这个颜色真的耐看又耐脏，太适合懒人了。前脸的灯组设计有点像小鲨鱼，在SUV里不算特别出彩，但也绝对不难看，属于中等的水平。
5️⃣内饰一般
座椅的体验感真的不太行，我试驾也就十几分钟，屁股就开始有点疼了。仿皮材质摸着硬邦邦的，舒适度有点拉胯。不过内饰设计倒是挺对我胃口的，简约不复杂，还配了三块屏，主驾屏、中控屏加副屏。副屏虽然尺寸不大，但给副驾的人追追剧啥的完全够用，这点我还挺喜欢的。
6️⃣智能辅助驾驶
城区智驾真心不错，开起来全程都能靠辅助，我只需要盯好路况、扶稳方向盘就行，对咱们女司机也太友好了！不过尴尬的是，到终点的时候试了下自动泊车，直接翻车，折腾半天愣是没泊进去，感觉这个功能还是太保守了。另外副屏追剧还能连蓝牙，完全不影响主驾听歌，这个设计细节挺加分。车机系统用起来也挺流畅，没遇到啥卡顿的问题。
7️⃣价位政策
最后说说大家最关心的价格和政策！现在官方有1万块的置换补贴，舒享版只要13.49万，带激光雷达的至尊版也才14.99万。我的建议是直接冲激光雷达版本，舒享版的配置实在太寒酸了，基本等于没啥配置。另外还有选装项目，麂皮顶棚加1688元，马牌轮胎配精车轮毂加2988元，这个就看个人需求和预算了，有条件的可以安排上。总的来说，星途ET5这个价格，能有这样的配置，值得大家去试驾体验一下！

小林0823

星途ET5试驾实录

零跑B10车主

这车怎么还没销量，不会200台都不到吧

Blackhole1

选车就像过日子，讲究实在。今天提了星途ET5，月光银，稳重。
最看中的是它的高阶智驾。从交付中心开回城西，近二十公里快速路，几乎全交给了NOC。它处理加塞、变道十分沉稳，像个经验丰富的老司机，让我紧绷多年的通勤神经第一次放松下来。这个价位的车，能把智驾做得如此可靠，值了。
内饰是温馨的暖色调，空间敞亮。家人坐进后排，第一句话是“挺舒服”。这就够了。四十岁买的车，装的不再是雄心，而是家人的安稳与一路的从容。
夜幕降临时，贯穿式尾灯悄然亮起。我坐在车里，看着仪表盘上流动的数据，心中平静。它或许不是最耀眼的，但用扎实的技术和诚恳的配置，给了我恰到好处的智能与安心。
往后的路，我们一起踏实走。

上进伊莱沙4Q3

终于心头好，今日喜提新车

星途的厂家和4s店做到了吗？400和APP是不是无人回应外包可靠吗？[震惊][震惊][震惊]

清新风铃w0e

你们的权益都在app上收到了吗？

#我心中的2025年度SUV

自己是星途新纪元es s的车主，最近看到星途et5的上市，整体看了一下车子比较不错。所以周末抽空去试驾了一下，分享一下试驾心得。
地点：湖北省武汉市江岸区星途三环店
时间：2025年12月27日
车型：星途et5 210智尊版（因为只有两个版本，所以以下简称高配版）
天气：晴天，2-17摄氏度。
如果这个车子有5颗星的话，我感觉可以评到4颗星左右，我将结合外观、内饰、空间，辅助驾驶，续航，配置价格。展开跟大家讲一讲。
1️⃣ 【外观】
这是一辆中型的suv，车长4.78米，轴距2.8米，高度1.72米。大灯看是三道杠，沿着中间向两边展开看起来有点像“天使的翅膀”，而且在车灯的尾部还做了一些虚化，有点像翅膀在动（这个设计其实蛮有创意的，而且原创性和辨识度都比较高，建议后续星途et系列都可以沿用这个，强化品牌形象，积淀星途自己的设计语言）。
我试驾的月岩灰，在某些光线下会透出点淡紫色的光晕，还会显出一点淡淡的紫色，有一点点变色的效果，这个还是不错的。
但是总体的外观设计，我觉得还是不够出众（起码没有很强的辨识度），感觉很多中型suv的设计都是从保时捷macan的设计研发出来的灵感，所以导致现在的车子都有一点点同质化，但不得不说这个外观还是可以看。
2️⃣ 按键
为什么把案件这一块单独拿出来说？其实我觉得现在新能源车的按键设计这一块有一点点走偏了。像机械门把手，实体按键，车门把手，后视镜调节，空调按键等，这些按键都是非常实用且方便的。但是国内的新能源车企在特斯拉的影响下，把这些案件基本上都取消了。全部依赖语音来操控，这就有一点点不切实际了。
星途et5这一波在实体按键上的设计，我觉得还是比较不错的，基本上比较实用的按键都沿用了燃油车的设计方式。
3️⃣ 内饰
内饰的设计不算出众，但是中规中矩，起码不会踩坑。有暮光橙和暖阳米两种配色，总体的使用也比较不错，颜色不会很高调，也不会特别出众，辐射的群体会稍微大一点。这一次新图也在15万级别的车子上配了副驾娱乐屏（我就想说现在的屏幕很贵吗，配都配了，为什么不配大一点，感觉不上不下的）。
另外一个就是它的高配版直接就有伯牙之音，现在汽车的音响真的是越来越卷，以前15万哪有什么音响，基本上就是听个响。
4️⃣ 车机
都说星途的车机不好用，但是作为车主，我是真的没有感觉出来。可能是没有用过更好的车机，我觉得他基本上可以满足我们的基本需求，车机最近的ota频率也挺高的，我提车半年，现在已经ota a三次了，基本上是每两个月一次。然后星途et t5用的是8255的芯片，这个芯片比8155p要高一些，所以他打开应用。和语音的操控会更顺畅一些，所以流畅度上也是ok的。
5⃣️辅助驾驶
试驾的过程中，我也体验了一下它的辅助驾驶，说实话，我觉得比我预期要好一些。因为它的高配版直接就上了城市智驾，而且没有加价哦！大概开了10分钟的辅助驾驶，基本上不用出现接管的情况，但是整体的策略会偏保守一点，再过一些弯道，或者说转弯的时候，他会基于环境状态再做决策。因此他判断行人、电瓶车、车辆和道路的其他物品的时候，也会更加的准确一些，算是一个不激进的辅助驾驶选手。
6⃣️底盘和续航
星途这一次在底盘上用的不算很好，感觉现在前双叉臂后五连杆都不怎么值钱了，但是他并没有像es和et一样，直接上了这个纯铝底盘。而是上了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂底盘，我觉得这个够用了，但谈不上优秀。（以前二十几万的车子都是用的这种底盘）
7⃣️版本配置
其实这个车子说实话，我认为它是一款，如果你看上它就不用纠结版本的车子。硬件设施两个版本基本都差不多，都给了210公里的纯电续航。主要区别就是在舒适化和辅助驾驶上面了。
【舒享版】一句话总结就是燃油车，加了个大电池，基本上要啥没啥。不过价格也确实便宜，加上超级置换补贴，基本上只要13.49万。
【智尊版】这个版本就是一个妥妥的新能源车了，比舒享版贵1.5万，但是配置多了53项（懂车帝统计），这么说吧，如果你自己花1.5万去，选配这些东西，估计都配不到。
8⃣️【建议】
①无论买什么车，都一定要亲身去试驾，只有试驾了才有发言权，才知道适不适合你。可以把15万左右的车子都试一遍，你就会发现哪个车子更好。
②如果看上这台车子，那么其实也不用纠结，直接买高配版就行了。因为他就两个版本，高配版符合新能源车的大部分预期能够满足车辆的娱乐、实用、智能化等需求，价格也没贵多少，如果有置换补贴，基本上价格都是持平的。
③但是这个车子是标准的5座车，可能不太适合家里小孩老人比较多的家庭，比较适合小两口或者三口之家使用。
#星途ET5
#辅助驾驶黑马
#5与伦比TheBest5
#EXEED星途汽车

星途ET5，试驾体验

你们的ET5用慢充桩会出现3.5kw功率吗，我用7kw和11Kw的桩都是3.5K

【最不满意】
app垃圾车机系统也垃圾官方根本不管都是草台班子官方不管事，线下还乱搞，问题不解决人还没有回应真的笑到了

今年5月刚拿证，新手提车不到三天已经跑了150公里了，不敢想象，以前从未开过车的我也能开这么好。看重这个车的辅助驾驶，事情证明买对了。hsd像个老司机一样带着，我搞不定的路交给他就对了。智驾用下来完全没问题，能正确识别红绿灯，转弯掉头路口小道都没有退出，正常通行，比我开得好。希望后期能ota循迹倒车和自定义车位泊车。
其他方面，地盘用料好，全铝合金H臂，素质优秀，各种路和弯道下来，基本不会晃很厉害。
续航达成率还行，没开空调，大部分智驾在城区开百公里电耗15.1。
内饰设计也很有质感，三联屏，豪车配置，就是副驾屏支持的应用太少了，bilibili不能用。其他都大差不差，考虑到这车的价格15万，很划算了。

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