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2026款-岚图泰山

亮点配置:

Max版

增加配置(3.0万):

Max+版

增加配置(5.0万):

Ultra版

黑武士版

岚图泰山

刚上市就这个量，看来很难雄起了，新车上市的时机很重要，领克900刚上市的风光无限看来其他车很难复制了

知行在路上2020

看来泰山真的是高不可攀

单纯星空VWr

这个车多少能落地

#岚图泰山Ultra测试车曝光

到底是鸿蒙体下的问界还是东风旗下的岚图呢
#岚图

一心一意高山AlG

二选一求推荐

总觉得差点意思，让我下单犹豫！
一是低配没有后轮转向；
二是电池不用宁德时代；
三是动力没上2.0t，保电模式发动机介入声音和震动那叫一个明显；
四是后备箱真的太小了，我买大6座是用来全家出游的，结果发现坐了人就放不了行李，放了行李就坐不了人了。
就很尴尬，心里价位是35万，不是不能接受溢价，但是让我花40万买个1.5t加二线品牌电池，总觉得是纯纯大冤种！我怕开出去被人笑当韭菜！
有跟我一样想法的吗？

冰封球

手机用户19242557657

6座满员，平均体重只能不超过150斤，一点行李没有的情况，只能说不太适合山东大汉[看][看][看]

樂呦刘54

整备质量接近3吨的车，满载只有450KG

我在抖音上刷到这车是华为500线激光雷达是不是真的

聪慧海燕PCJ

是ultra版本就是 L3级还是只有黑武士版本才是L3级？求解

亲切清风DMq

宝骏华境S

你就说像不像吧

这两天刚升级完ADS 4.1，看有不少人说是“挤牙膏”啊？真有那么不堪吗？我简单看了一下优化说明，我个人的话，还是比较喜欢它那个针对回乡的山路、掉头优化和高速防夹心的功能。看描述是挺人性化的，不知道实际用起来如何，但开国道省道这种大车多的路，应该要更安心一些。
还有一些别的新优化，比如极端天气增强，不过我在南方，一年到头遇不到几次冰雪大雾，我也不咋用不上，各位北方的朋友们可以评论补充一下，分享一下自己的体验。
虽然更新的内容不算很多吧，但我觉得还是考虑了不少驾驶痛点的，提升还是有的，我觉得大家可以更宽容一些看待。

乐观的水滴N8z

真是挤牙膏吗？

写在前面:提前下定的认证车主，版本是Max，贴了自己的驾驶情况和渣图，真实使用分享和评价，圈里还发了关于泰山智驾和贴膜的经历，有兴趣的可以交流

一、换车实际需求。手动挡的suv开了十几年，家里三个老人，加上老婆小孩，一起出去总少个位子，6座是刚需了。25年初就在物色，5米出头有6坐最合适了，无奈有些车型第三排确实太鸡肋。朋友说岚图有一款大车今年要推出可以考虑，其实我内心还是倾向技术光环的比亚迪，6座的豹八和腾势N9过大、也有点超预算了。不久朋友就传给我岚图泰山的谍照，5.2m多的车长看起来挺夸张，估计是能把家里的车位塞满，边等边看了。

二、下决定预订。开启预订后，内心中还是犹豫挺久，官方图片开始像挤牙膏，还有网上一些测试车视频，后面宣传片也出来了，外观挺大气的。家里分析了一下，选择的理由:6座刚需、华为智驾、空气悬挂、空间充裕、混动大电池够用，也有犹豫和纠结:家里中间车位怕是有点挤、车子过大夫人不好开、价格。去咨询了几趟，销售透露基本款家用就很好，电池、电吸门、华为智驾全系标配有诚意，再上一档就是后轮转向、座仓、音响等区别，最后还是能省则省，提前下定了（后面发布会的max版本）。

三、总体驾驶体验。我应该是比较早提车一批，路上回头率高，第一次开这么大的车，说实话有点船感，也不太懂悬挂，按照销售的指导回家认真完成了智驾考试。第一个周末主要是测试华为智驾，三四环线车道巡航开了100公里，充了个电后就发现领航辅助就解锁了，回家路上就战战兢兢地用起了领航辅助，小试牛刀，其实还挺不适应的。后面两天刚刚要去十堰，高速来回900多公里全程领航，车子又快又稳，一点都不累，华为智驾把高速上的各种路障和车都显示的清清楚楚。后面我又重点跑了一下市内的领航，还是挺省心的，复杂的情况会提示有人驾接管，印象中空中飞的塑料袋会影响智驾的行驶，再就是青年路的大转盘智驾判断有点慢，不过这个地方抢道、变道比较复杂。

四、具体亮点评价。一是电吸门真的很实用，虽然是个低配版电吸门全系都有，前两天我关门的同时手拿安全带，夹到手指后就停止关闭了，还是有点小痛可以忍受。二是华为智驾很高级，我发了个自驾的体验帖子介绍的比较详细，有兴趣的车友可以再看看。三是空气悬挂底盘，起码比我换掉的SUV机械悬挂要高级吧，停车后有感受到底盘缓降，高速上又快又稳。四是大电池市内出行足够用，确实比油省钱。

五、有些待改进的和槽点也一并说一下。一是我这个Max版本没得后轮转向，能够加钱原配就好了，加钱买Max+又有点肉疼，不过即使没有后轮，Max的版本掉头也是比我原车的半径要小的。二是座椅，看到很多车友说包裹性不足，我感觉还可以，加个靠枕开高速会更舒服，这块我没啥吐槽的，毕竟我这个版本的座椅比max+还是差一些。三是外观，个人觉得还是很大气的，同事评价也都不错。

六、最后展望一下。目前也就开了1500多公里，自己跑了个高速，还没带家人远程旅行，很多体验和功能还在摸索。一年前可能难以接受岚图品牌，引入华为智驾，传统老牌的产品力焕发了新生，泰山设计、配置、性价比真心不错，希望后续服务跟上，传统企业也能越来越好。

轩辕呢喃

各位泰山的准车主们，允许我对新提的泰山进行小小的心得分享，请大家细品😀
先说驾乘体验升级部分：
1、外观：一眼喜欢上前脸，独一无二的霸气，侧面有点GLS的感觉，我买的双拼色，帅😎
2、内饰：内饰有很多泰山的中式文化，喜欢那个环抱式的氛围多色氛围灯，三排座椅用料也是足，第三排也有通风和加热，棒👍
3、驾驶：百公里5.9，大车提速也有信心，没有那种大车开船的感觉，重点是掉头和地库的急转弯，后轮转向太牛了😘
4、续航：提车第一天开车从武汉前往长沙，当日往返共800公里，高速电耗在20，油耗6.5L左右，让我惊喜的是800V电压在快充能到160kw，30-90的充电基本15分钟解决😎
5、智驾：华为的智驾方案，开NOA城市智驾后，基本从点到点不用接管，初了一些你没有信心的地方，或者太磨叽的地方，我就记急性子去抢回驾驶权（心理作用）😂
再说与同级别对比方面：
选择泰山前，分别看了问界M8-M9，智己LS9，极氪9X，他们分别从性价比，产品用户群，交付周期等角度劝退了我。😂
1、产品力：泰山在底盘保障上继承了岚图的核心能力，开起来比起某些船系车，要稳定很多，目前坐过车的人都没有说有眩晕的感觉。另外加上华系满配的智驾和座舱方案，开大车信心十足。🤟
2、品牌力：选车不当韭菜，就要选值得信任的品牌，国字号兜底的岚图，相比资本吹捧的品牌，更有信赖感🤩
综上，目前唯一有槽点的有2个地方，一个是后备箱3排下还是小了点，倒下最好要有防护垫，否则对三排座椅后面有损耗。另外一个就是2排座椅的调节逻辑，估计电动控制太复杂，有些场景的执行时间长，亲密模式应该不对副驾影响。

LeroyLei

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