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2026款-深蓝L06

亮点配置:

560Ultra激光版

+1.0万即可升级为「670Ultra激光版」

增加配置(1.0万):

670Ultra激光版

+0.2万即可升级为「560Ultra+激光版」

增加配置(0.2万):

560Ultra+激光版

+1.0万即可升级为「670Ultra+激光版」

670Ultra+激光版

深蓝L06

#这价格合适吗？

博学多才的星星Ye4

深蓝全系列十二月份冲销量的报价单

#家用车也有黑科技

坐标成都，刚毕业 2 年，预算 15 万内想买辆代步车，看了比亚迪秦 PLUS、吉利银河 L7，最后选了深蓝 L06 2024 款 510km 纯电版（落地 14.5 万，贷款 3 年免息，月供才 3k+，完全没压力～）。
📌 现在每月省下的 1000+，够买 1 个 Coach 包包 + 2 次火锅！而且电车保养超简单，首保只换了空调滤芯，花了 80 块（油车小保养要 500+）。
开着平稳，电车加速比油车爽太多，试驾油车时觉得老咕噜棒子了，l06红绿灯起步秒超 BBA（不是故意的这么说，实在电车电机响应太快了…）
底盘稳，过减速带不颠簸，唯一缺点是高速胎噪我作为噪音敏感的人不适应（打算后期换静音胎）。
👉 说下我最惊喜的 3 个点：
① 颜值戳中我：冰晶蓝配色 + 溜背造型，小区阿姨都问是不是 20 万的车！内饰是浅灰色，耐脏又高级，中控屏还能旋转，化妆镜带柔光灯（补妆神器！）。
② 智能驾驶太省心：每天通勤 20 公里，早高峰堵车时开 ACC + 车道保持，方向盘自己修正方向，脚不用一直踩刹车，到公司脚不酸了～（提车 1 个月，剐蹭 0 次，以前开共享汽车老跑偏…）
③ 续航扎实：表显 510km，实际市区开空调跑 450km+，周末周边游来回 200km，回家还剩半箱电，充电一次才 30 块，比打车便宜多了！
💔 人无完人车无完车，它的小缺点：后排中间地板有点凸起，坐 3 个人中间那位会挤；车机偶尔卡顿（重启后恢复）。
总之，15 万预算想买辆好看、好开、智能的纯电轿跑，深蓝 L06 闭眼入！姐妹们有啥想问的评论区戳我～[呲牙]

今日车圈闹了点啥

月薪8K买深蓝L06是一种什么体验？

cesli

深蓝L06，夜下灯神

#深蓝L06实车谍照曝光

路上的无伪 L06紫色实车也太好看了吧！
希望深蓝这次能在底盘上多花点功夫！

迪迦也失眠

深蓝L06，560ultra+，裸车14万，贷款8万2年0息，还行吗

曹可可

560ultra+ 落地14.65

#锐评深蓝L06

如题，1000公里才能解锁辅助驾驶，我把轮子抬起来空转个1000公里可以吗？

蔚来model3天下第一

1000公里解锁辅助驾驶，把轮子抬起来

我看抖音都在城区跑智驾，懂车帝详细配置里面又没有城区智驾？

爱吃虎皮的青椒

这车到底🈶城区智驾没有？

新手司机提车啦！
车子非常漂亮，据说阳光下更好看。可惜开回来的时候聚精会神在路况方面，没有留意阳光下的车辆外观。
因为是第一次开新车，只能跟考驾照时候的教练车和驾照考出来后练车的车子对比，感觉当然好很多。这里就不误导其他人了。只能说，刹车时完全没有点头的感觉。
回来的一路上基本上没有什么坑洼路面，没法清晰感受磁流变悬架的舒适。
辅助驾驶功能要开够1000公里。我估计要一个月左右才能解锁了。
选择L06的主要原因，一是磁流变悬架会带来很好的驾驶体验，二是带激光雷达的辅助驾驶。期待功能全部解锁的那天！

沧海溟木

提车啦提车啦

下订L06前看过A06的630U+版本，两者价格差不多。我觉得A06就内饰舒适度更偏家用，外观也比较圆润。但是我更喜欢L06的操控和运动的外观，磁流变悬架开起来的操控更稳，外观也比A06运动和战斗一些。
另外，如果市区开得多，L06选560版本就够了，价格实惠。如果平时还喜欢出一下远门的，选670就更稳妥

用户1058603282455

选车前的比较

#爱车点评

目前家里在用的是一辆坦克 500，市区用车确实油耗还是挺高的,对我来说，所以从去年下半年开始，我就断断续续地关注起了各类电车，最终在各个车型里选择了深蓝L06，因为我每天通勤的来回都要230公里，560的续航感觉还是差了一点，最后一咬牙直接上了买顶配版本L06 670Ultra+激光版，续航长一些。之所以上670U+，首先是多了零重力跟座椅按摩，还有就是轮毂19寸，顶配送了磁流变悬架，至于这些配置值不值得，仁者见仁智者见智吧。
-车辆型号：L06 670Ultra+激光版，颜色：紫内紫外，无选配
-裸车价：156900
-保险：5000
-其他费用：广东省省补5000
-落地价151900+500上牌费
-赠品：脚垫、头枕、收纳箱。自己花了3300贴了车衣跟太阳膜，
11月8日大定，11月22日车就已经到了，用时14天，两周时间。
用车初体验：
NFC卡解锁非常有仪式感，滴一下后视镜，非常带感，
扰流板不知道有没有实际作用，但是好看，好看，好看!好看就得了！
前备箱的空间做的挺大的，目测一米多，行李什么的不好说，但是家用平时买菜或者一些汤汤水水的东西，放着里面应该好使，我准备放一些常用的小物品，但是不知道如果没固定好的话开在路上里面东西动来动去会不会有声音传到驾驶室，下次空了试一下，
至于智驾，需要开满1000公里后才能解锁，目前都是我老婆在开，所以里程数还差400多公里，到时候解锁了再来跟大家汇报一下使用情况，
车机还有一些小游戏可以玩，目前的研究是只能用屏幕触控，不知道会不会有手柄之类的外设，那样玩起来方便一些
动力试驾的时候已经体验过了，响应都很及时，完全不用像开油车那样预判动力延迟。开L06驾驶感受上最大的差别就是它的稳定性，尤其是高速过弯的时候，之前开坦克500高速过弯，因为重心高，总觉得侧倾明显，就有一种人要被甩出去的感觉，但L06重心更低，磁流变悬架有三种模式可以选择，舒适，标准，运动，我喜欢硬一点，所以设置的运动模式，每次过弯的时候，能明显感觉到车身侧倾很小，支撑很足，车身姿态被控制得很好，车身也完全不飘，牢牢贴在路面上。方向盘的指向性也很精准，打多少转多少，车尾的跟随性很好，座椅的包裹性很到位，旁边还有侧翼，感觉人是固定在椅子上的，椅背的支撑性也不错，总体的驾驶感觉还是偏向运动的取向，平时的市区道路开起来我感觉这个磁流变悬架还是有点东西，对于路面的滤震效果处理的很到位，给我的反馈就是底盘非常的整体，隔音也做得不错，对于风噪路噪的控制还是比较彻底，市区用车基本上不存在噪音的困扰，
目前这辆车我已经开了 506.2 公里，能耗甚至比预想中更省。市区路况下，能耗大概在 11-13kWh / 百公里，拥堵路段也不会出现能耗飙升的情况；跑高速的时候，因为车速较快，能耗会稍高一些，大概在 13-16kWh / 百公里（主要还是看速度，速度越快能耗崩的越快），。
充电方面，我目前一直用的是家里的慢充桩，充电特别省心。晚上睡前插上充电桩，大概 7 个半小时就能充满，第二天早上就能满电出发，完全不耽误通勤。有家充桩真的太方便了，不用特意绕路去公共充电桩排队，也不用操心充电时长，而且电车的用车成本真的比油车低太多。我们家小区的电费是 0.7 元一度，这辆车目前只充过一次电，总共花了 50 元，就跑了 500 多公里，折算下来每公里的成本才一毛钱左右。就我每天 230 公里的通勤距离来说，之前开车一天油费都要200多块钱，现在一天只要20多块钱，一个月能省3000多，
最后再总结一下这两天感觉L06还需要改进的地方，
1. 最让人纠结的就是关门体验，这辆车的车门必须用不小的力气才能完全关紧，甚至得刻意用力甩一下，作为刚提的新车，本来就格外爱惜，每次关门都得小心翼翼拿捏力度，既怕关不紧影响行车安全，又怕太用力伤到车门部件。尤其是它还是无边框窗户设计，玻璃直接裸露在外，用力关门时总担心会对车窗密封或玻璃本身造成损耗，既然是电车，本身就主打科技感,按说搭配电吸门也不算过分要求。
2. 车机的语音助手虽然能响应基础指令，但在实用性上还差得远，比如在路上看到一辆深蓝 L06，想随口问语音助手现在是什么价格，结果它只会机械地回复价格请以实际为准，要是能先报出指导价，再补充一句实际价格可能因地区、优惠活动有差异，请以门店为准，既满足了即时查询需求，又够严谨。现在这样的回复太敷衍，完全体现不出AI的智能感，
3.车机的显示逻辑有点不合理，雷达触发影像框时，会直接覆盖掉导航界面或音乐歌词，两者完全不能同时显示，比如倒车或低速靠近障碍物时，雷达感应后弹出的影像框会占据屏幕大部分区域，原本正在导航的路线、剩余距离等关键信息全被挡住，要是在陌生路段倒车，还得切换屏幕查看导航，特别影响操作连贯性。

郑有才123

深蓝L06首提分享，已行驶500公里

目前家里在用的是一辆坦克 500，市区用车确实油耗还是挺高的,对我来说，所以从去年下半年开始，我就断断续续地关注起了各类电车，最终在各个车型里选择了深蓝L06，因为我每天通勤的来回都要230公里，560的续航感觉还是差了一点，最后一咬牙直接上了买顶配版本L06 670Ultra+激光版，续航长一些。之所以上670U+，首先是多了零重力跟座椅按摩，还有就是轮毂19寸，顶配送了磁流变悬架，至于这些配置值不值得，仁者见仁智者见智吧。 -车辆型号：L06 670Ultra+激光版，颜色：紫内紫外，无选配 -裸车价：156900 -保险：5000 -其他费用：广东省省补5000 -落地价151900+500上牌费 -赠品：脚垫、头枕、收纳箱。自己花了3300贴了车衣跟太阳膜， 11月8日大定，11月22日车就已经到了，用时14天，两周时间。 用车初体验： NFC卡解锁非常有仪式感，滴一下后视镜，非常带感， 扰流板不知道有没有实际作用，但是好看，好看，好看!好看就得了！ 前备箱的空间做的挺大的，目测一米多，行李什么的不好说，但是家用平时买菜或者一些汤汤水水的东西，放着里面应该好使，我准备放一些常用的小物品，但是不知道如果没固定好的话开在路上里面东西动来动去会不会有声音传到驾驶室，下次空了试一下， 至于智驾，需要开满1000公里后才能解锁，目前都是我老婆在开，所以里程数还差400多公里，到时候解锁了再来跟大家汇报一下使用情况， 车机还有一些小游戏可以玩，目前的研究是只能用屏幕触控，不知道会不会有手柄之类的外设，那样玩起来方便一些 动力试驾的时候已经体验过了，响应都很及时，完全不用像开油车那样预判动力延迟。开L06驾驶感受上最大的差别就是它的稳定性，尤其是高速过弯的时候，之前开坦克500高速过弯，因为重心高，总觉得侧倾明显，就有一种人要被甩出去的感觉，但L06重心更低，磁流变悬架有三种模式可以选择，舒适，标准，运动，我喜欢硬一点，所以设置的运动模式，每次过弯的时候，能明显感觉到车身侧倾很小，支撑很足，车身姿态被控制得很好，车身也完全不飘，牢牢贴在路面上。方向盘的指向性也很精准，打多少转多少，车尾的跟随性很好，座椅的包裹性很到位，旁边还有侧翼，感觉人是固定在椅子上的，椅背的支撑性也不错，总体的驾驶感觉还是偏向运动的取向，平时的市区道路开起来我感觉这个磁流变悬架还是有点东西，对于路面的滤震效果处理的很到位，给我的反馈就是底盘非常的整体，隔音也做得不错，对于风噪路噪的控制还是比较彻底，市区用车基本上不存在噪音的困扰， 目前这辆车我已经开了 506.2 公里，能耗甚至比预想中更省。市区路况下，能耗大概在 11-13kWh / 百公里，拥堵路段也不会出现能耗飙升的情况；跑高速的时候，因为车速较快，能耗会稍高一些，大概在 13-16kWh / 百公里（主要还是看速度，速度越快能耗崩的越快），。 充电方面，我目前一直用的是家里的慢充桩，充电特别省心。晚上睡前插上充电桩，大概 7 个半小时就能充满，第二天早上就能满电出发，完全不耽误通勤。有家充桩真的太方便了，不用特意绕路去公共充电桩排队，也不用操心充电时长，而且电车的用车成本真的比油车低太多。我们家小区的电费是 0.7 元一度，这辆车目前只充过一次电，总共花了 50 元，就跑了 500 多公里，折算下来每公里的成本才一毛钱左右。就我每天 230 公里的通勤距离来说，之前开车一天油费都要200多块钱，现在一天只要20多块钱，一个月能省3000多， 最后再总结一下这两天感觉L06还需要改进的地方， 1. 最让人纠结的就是关门体验，这辆车的车门必须用不小的力气才能完全关紧，甚至得刻意用力甩一下，作为刚提的新车，本来就格外爱惜，每次关门都得小心翼翼拿捏力度，既怕关不紧影响行车安全，又怕太用力伤到车门部件。尤其是它还是无边框窗户设计，玻璃直接裸露在外，用力关门时总担心会对车窗密封或玻璃本身造成损耗，既然是电车，本身就主打科技感,按说搭配电吸门也不算过分要求。 2. 车机的语音助手虽然能响应基础指令，但在实用性上还差得远，比如在路上看到一辆深蓝 L06，想随口问语音助手现在是什么价格，结果它只会机械地回复价格请以实际为准，要是能先报出指导价，再补充一句实际价格可能因地区、优惠活动有差异，请以门店为准，既满足了即时查询需求，又够严谨。现在这样的回复太敷衍，完全体现不出AI的智能感， 3.车机的显示逻辑有点不合理，雷达触发影像框时，会直接覆盖掉导航界面或音乐歌词，两者完全不能同时显示，比如倒车或低速靠近障碍物时，雷达感应后弹出的影像框会占据屏幕大部分区域，原本正在导航的路线、剩余距离等关键信息全被挡住，要是在陌生路段倒车，还得切换屏幕查看导航，特别影响操作连贯性。

【购车经历】
首选不是深蓝的车，是启源A06，但是没有现车，所以选择深蓝。对比下各有优缺点。最终还是选择深蓝
【空间表现】
后排空间中规中矩。对比隔壁启源还是差点。
【续航能耗】
因为冬天提的车，所以续航300多，能耗14左右

【内饰】
是我喜欢的类型，尤其是抬头显，用了就回不去了
【充电时间】
家用充电桩速度可以，很满意

奋发有为可乐eSQ

激光雷达对视觉，深蓝L06对比小鹏MONA M03，谁更值得入手？

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13万预算，智能轿跑的终极二选一，深蓝L06、小鹏MONA M03这么选

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13万级轿跑正面硬刚,深蓝L06 vs 小鹏MONA M03,硬核科技哪家强?

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小徐的汽车生活

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火花塞同学

深蓝L06对比小鹏MONA M03，13万级智能轿车哪家更强？

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十多万买深蓝还是小鹏？深蓝L06对比小鹏MONA M03，告诉你答案！

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深蓝L06

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(272马力)

272马力

新能源能耗

续航560KM

续航670KM

操控

后置后驱

安全配置

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