Sedan车身

2.5L发动机 

锂离子电池

前置单电机

电子无级变速箱 (模拟10挡)

前多连杆式独立悬挂

可变悬挂调节

自动泊车入位

360全景影像

5种驾驶模式

二次碰撞制动系统

真皮座椅

副驾8向电动座椅

前排座椅通风

第二排座椅通风

第二排座椅按摩

后排座椅放松功能

固定式全景天窗

方向盘加热

方向盘换挡

流媒体车内后视镜

自动防眩目内后视镜

14个扬声器音响

后排智能触控系统

手机互联映射

语音识别控制系统

220V电源

遥控移动车辆

后排电动吸合门

感应式后尾门

电动后尾门

三区自动空调

后排独立空调

20英寸铝合金轮毂

多眼LED前大灯

一字型贯穿式尾灯

主动闭合式进气格栅

后排隐私玻璃

数字钥匙

摄像头清洁

 后方摄像头检测

皇冠(进口)

成熟微风GX0

想问问各位大哥，这车等红灯旧了亏电-发动机强起动会不会很吵啊[惊呆][惊呆]。

海菲茨

今天上海的4S店也有展车了，就专门去看了下。之前感觉整车进口，纵置后驱，各种配置，底盘架构等等都很不错，应该是辆很动心的车，但是实际看了以后，可能期望过高吧，觉得实车也没有想象中那么好，我觉得有几个问题： 1、内饰用料只能说是丰田+，还是有很多塑料感，很多地方的质感肯定不如雷克萨斯、BBA，有明显的差距的。 2、空间确实很一般，后排头部和腿部都不大，而且中间很硬没法坐人，应急都不行，只能当4座。 3、前排的坐垫有点短，本人身高179，特别在意坐垫长度，尤其长时间开车影响舒适性 4、4S店态度很佛系，表示基本不会有试驾车，可能连现车都不会有，只根据订单拿车，所以都没法试驾，只能盲订，然后价格不会优惠甚至将来还可能要加价。这点在目前中国汽车市场这么卷的情况下，跟同类产品竞争就没有价格优势了。 5、最后我觉得还是那句话，一分价钱一分货，本来想买E或者5系，感觉皇冠是价格更低但是产品力不输的选择，现在看来还是没法完全替代BBA和雷克萨斯ES系列的。

手机用户4245723482

感觉这个车吹得有点过了

请问后备箱能不能放得下代驾的自行车🚲？[我想静静][我想静静][我想静静]

飘叶guy

真有大冤种买吗[捂脸][捂脸][捂脸]

约谢云峰

185匹马力，2t的车，动力有点小了吧，都豪车了，开的爽才行。

2553259

#提车日记

上周去把钱交了，车管所没数据上不了牌就在4s放了个周末。今天销售通知先打一个月临牌，等弄好了再叫我过去上牌。
📉 能耗分享
今天提完跑了四百公里，平均油耗降到了6.9。加满一箱油表显1200公里续航。
💔 爱车吐槽
主动刹车太过灵敏，明明还有段距离系统直接刹死，跟撞墙一样。普通模式悬架还是有点软，刹车有点点头，调到后排舒适模式能明显改善。
🗒 真实感受
这套底盘很有韧性，过大起伏路段不会有多余弹跳。高速上隔音很不错，130转弯也有信心。在山路过弯时侧倾很小，车头指向性很精准，开起来很得心应手，只有在侧方停车的时候才会感觉到车身很大[听歌]。想要提速快就要舍得踩油，和涡轮机起压后突然爆发动力比起来更平顺没激情。拉高转速时发动机的嘶吼我还挺喜欢听的，但大部分人把它归为噪音。
🚗 外观设计
前脸差点意思，侧面和尾部我给人给打满分。
🚖 空间感受
本人170,65.前排非常宽敞，头部空间还有一拳多。后排腿部空间充足，坐直身子头会顶到天幕卷帘的横梁上，但躺在座位上就没这个问题。
📋 总结
一开始考虑的是CT6 a6avant ，在4月发布会之前从没关注过这款车。但后来了解了这代的机械素质和配置之后，综合价位和需求考虑，在盲定的情况下最后选择了皇冠。车到手之后符合我的预期，个人很满意。最后说一句，皇冠这车是个优缺明显的车，在了解完之后还犹豫就不要选它，不然你会后悔的。

灵魂光焰

时隔三月终提车

灰色的有质感还是银色的有质感？

战侠歌—BOLT—SU

手感质感大小尺寸舒适度非常可以
安装无损，自己拧下来即可，无需拿出去外面拆车改装

钟爱雷克萨斯水晶档把

适用十六代进口皇冠水晶档把

皇冠Sedan可能是丰田进入国内后，有史以来最良心，最有性价比的一款车型。#皇冠sedan #丰田皇

Steve414

这个价格，这个品牌与配置，只能说是丰田目前最良心车。
外观年轻化，内饰比较中庸，配置拉满、绝对是油车配置应有尽有，动力不是强项，毕竟自然吸气的2.5，操控比较稳扎稳打，我都是开运动模式，基本随叫随到，指哪打哪。唯一空间略微局促，只能作为四座车使用。
目前丰田最良心轿车，没有之一！
底盘是最大亮点，雷克萨斯LS500的同款，没毛病！

终极状态的

简单说下用车感受
动力：这个车的2.5的混动对比9代2.5混动凯美瑞来说确实动力是短板，但是电机起步还算灵敏，总之提速只能用平顺形容，不要对这个车的动力抱有太大期望，只能说够用，佛系开车多用PG大法这个车还是很省油。
内饰：对于此类行政级轿车，后排在坐椅放最底，后排乘客差不多类似葛优躺的姿势乘车，后排乘客非常舒服的，坐椅松软、实体按键与氛围灯等真的好评，没有某些车场的汽配风，一切都是那么刚刚好。
底盘：感觉小日子对这车还是下血本了，铝合金件随处可见，底盘整齐，我不太懂车，但是从懂汽修朋友口中评价这个车还是用料很扎实[呲牙]。
发动机：此车采用丰田一车传三代的A25B发动机，纵制后驱布置，机舱完全不像丰田对原来机舱随意的布局，给人一种合理而且规整的感觉，这次发动机舱的隔音确实升级了，对比我原来的8代凯美瑞好了不止两个等级[我想静静]，亏电启动时候发动机启动不再是和拖拉机一样的噪音，反倒是能让人接受了[赞]

朱老板说的对

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

24年12月6日中午下订1万元订银色智享版，预计25年3月到货。销售说如果届时车厂涨价，要补差价，反则反之。价格就是30.2万+购置税+保险+1500元。送贴膜和记录仪。

Frankeelau

原价无优惠 选颜色加3000
到车时间不确定 在我前面有四个订单 估计是湖南第一批到车

皇冠sedan已下定 来聊聊

昨天在徐州常缘丰田订了银色至享版，不知道啥时候能到，总价大概33w。

无锡总华探长小羊

9.8徐州订车

请问一下皇冠最便宜的落地多少钱啊

优雅菠萝T

四驱至尊全款落地40w，惠州提车2号上牌

用户3536148507387

用户8519613716911

这个车保值率咋样会不会卖的时候天都塌了，毕竟配件啥的难找吗

上进晚风Ajq

有没有汕头附近皇冠低配版的落地价

勇往直前的轮船fQ7

4s店说进口皇冠要2000上牌，合理吗

风姿卓越西柚6nr

颜值天花板

永恒极星1

更正一下这是致享版的29.9万+3000元的颜色

BCIB

悬架比300软 地盘减震性能在30万左右的车找不出来了。后驱车操控很安逸。 就是降噪没有300做得好。还有后备箱 就这两大遗憾 其他都完爆300。实话实说。等下一代300看看 不能拿这代300比。不是一个世纪的产物。

zDgo11

用户488571413952

手机用户80127469211

主要是代步用，我比较相信小日子的技术。耐开 省油。我开始有考虑过ES300 臻享版 最后一一对比 我决定提皇冠 因为车是自己开 我比较在乎自己的驾车感受。所以我最终选择了皇冠。

2002年 | 9.50万公里

皇冠(进口) 1996款 3.0L 自动 前驱 5座 原厂定制版

2020年 | 2.29万公里

威驰FS 2019款 1.5L CVT锋尚版

2022年 | 2.69万公里

雷凌 2022款 185T CVT豪华版

2012年 | 8.40万公里

卡罗拉 2012款 炫装版 1.6L 手动GL

2023年 | 8.20万公里

雷凌 2022款 改款 TNGA 1.5L 进取版

2023年 | 5.30万公里

雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版

2020年 | 8万公里

雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT豪华版

2021年 | 3.52万公里

卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英版

2016年 | 7.10万公里

凯美瑞 2015款 2.5G 豪华导航版

2024年 | 1.50万公里

凌尚 2023款 改款 2.0L 豪华版

2021年 | 8.50万公里

雷凌 2021款 185T CVT豪华版

2013年 | 8.20万公里

锐志 2010款 2.5V 风度菁英版

2015年 | 13.40万公里

锐志 2013款 2.5V 尚锐版

2021年 | 7.90万公里

2017年 | 7.50万公里

凯美瑞 2016款 2.0G 十周年纪念领先版

2019年 | 8.80万公里

凯美瑞 2019款 2.5G 豪华版 国VI

2021年 | 10.30万公里

2017年 | 9.30万公里

皇冠 2015款 2.5L 时尚限量版

2022年 | 0.55万公里

卡罗拉双擎E+ 2020款 1.8L 舒适版

2023年 | 2.50万公里

威驰 2022款 1.5L CVT 20周年纪念版

2007年 | 10.20万公里

威驰 2006款 1.5L GL-i AT

2022年 | 2.90万公里

亚洲龙 2022款 2.0L 豪华版

2003年 | 16.50万公里

凯美瑞(海外) 2003款 2.4 自动 豪华版

2017年 | 4.60万公里

雷凌 2017款 改款 185T CVT领先版 国V

2024款 Sedan 2.5L HEV 至尊版

亮点配置

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