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2026款-零跑Lafa5

亮点配置:

515 Plus

增加配置(0.8万):

515 Pro

增加配置(0.6万):

605 Pro

增加配置(0.4万):

515 Max

605 Max

零跑Lafa5

零跑怎么还用隐藏式门把手 每个车都是 国家都不让用了

吴布斯1986

补个帖 12月13日订车
#晒出我的Lafa5大定订单# 在网上看了很久，在线下门店终于看到实车了，黄色真的很吸睛，展车内饰是nappa配类麂皮很高级，但是因为之前没有参与到99元抵2000尾款的活动，所以就定了个驰影灰➕点电掣黄。定了605max顶配，十来万能有605的纯电续航还带激光雷达真的太高性价比了，外观也在线，试驾了感觉也还不错，自己的小飞度变速箱年龄大了渗油，开着心里也难受，所以就想让它退休了，换台新车开开了。

足智多谋沙滩kxV

飞翔的牛666888

你们电耗如何

我在东北，天气比较冷，提车跑了300公里了，我在空调正常使用，每次提前备车3分钟，515续航，每天上下班往返总计20公里，掉电15-20%，基本上四-五天一充，冬季这能耗算正常吗？

奋斗的小孩38333896

lafa5这电耗算是正常吗？

#锐评零跑Lafa5

感觉价格高了，再降个两万左右差不多！除了外表可以，功率电池啥的没啥亮点

坦荡的松鼠8xm

发布会的时候就关注了lafa5，性价比非常高的一辆纯电小钢炮，非常适合年轻人日常驾驶，也是我的第一辆电车，这几天开下来的驾驶感受非常OK，会继续支持零跑的！

Lucas

喜提新车零跑lafa5

经过一系列抉择，最后提拉法5了，605pro,总结就是车帅，颜值高，无边框车门贼好看，小零挺好用。氛围灯不给力，有点少，自动泊车号用。

濮莫芸

lafa5提车啦！

由于原有车辆空间局促、续航短板明显，频繁充电的日子实在让人头疼，换车计划便提上了日程。我的核心需求很清晰：优先保证长续航，减少充电频次；满足市区通勤代步，兼顾一定的空间表现；同时外观设计要符合个人审美，毕竟每天相伴的座驾，颜值也很重要。
带着这个需求，我先后对比试驾了名爵MG4、吉利星愿和领克z20，几款车型各有千秋，但始终没能找到完全契合心意的。直到试驾Lafa5，我便立马下单。它的外观设计足够亮眼，内饰的舒适性也很对胃口，长续航参数能切实解决我的充电焦虑，试驾过程中车辆的操控表现也令人满意，再加上合理的定价和激光雷达智驾配置，综合考量后，我果断入手了Lafa5。
提车后跑了1349公里，日常市区通勤往返40公里，周末偶尔在市内短途出行，基本能实现两周一充，续航表现符合预期，彻底告别了以前三天两头找充电桩的日子。动力输出充沛，应对市区路况游刃有余。期间跑过四次高速，整体行驶质感不错，但因为采用无边框单层玻璃，高速行驶时的风噪确实比传统带框车型要明显一些，对噪音敏感的车友需要留意这一点。
智驾系统方面，我体验了辅助泊车功能，车位识别比较灵敏，常规的倒车入库和侧方位停车都能轻松完成，不过还没在极窄车位和自定义车位上进行过测试。车道居中保持、ACC和导航辅助驾驶这三项功能我也体验过，导航辅助驾驶能识别红绿灯并实现自主变道，不过驾驶策略偏保守，有时明明具备变道条件，系统却会突然刹停，这方面还有提升空间。
必须夸一夸Lafa5的一键备车功能，简直是冬天的福音！再也不用哆哆嗦嗦坐进冷冰冰的车里，双手和座椅都是暖暖的，幸福感直接拉满。外观设计更是长在了我的审美点上，无边框车门搭配流畅车身，运动感十足。
当然，这辆车也有美中不足的地方。没有前备箱，后备箱空间中规中矩，如果有大件物品要装，可能会有些局促。但综合来看，Lafa5是一款优缺点都很鲜明的车型，对于我来说，它完全满足了我的日常需求，是一款兼顾颜值、实用和性价比的好车。

分秒必争风声ZL5SH

我的第二辆车

各位大佬申请的家冲都是几kw的呀

魔法麻酱0w2

家冲申请几kw比较好

续航600公里杀入10万级别……那些说怕明年没有补贴的小伙伴……看看这些价格配置，你还怕嘛？

奶爸教选车

续航600公里杀入10万级别

提车也有毛20天了，初步的体验也都有体验过了，对这辆车也有一个大致的了解了，接下来就就我这辆Lafa5谈谈优缺点: 先优点， 1、67.1度的中创新航磷酸铁锂电池，配无边框车门和还算好看的外观，那我是觉得10.43w还可以的，是可以接受的，就是这张死嘴，没多要4S店送点东西，就算零跑再虚标，那我想，最起码电池的容量是实打实摆在那儿的吧，没到炸了都夸他响的地步，但也不会过分嫌弃，因为买车前大概算过，一周下来，可以预料到的行程，往多了算是350-400公里，差不多能一周一充也可以了； 2、外观这个东西见仁见智，我是觉得车头蛮好看的，车尾略微差点意思，可能就是差一个ultra那样的尾翼，颜色的话，是我要的，趁年轻嘛，多尝试； 3、转弯半径的确小，以前还要多挪一把的路现在直接一把过了，灵活； 4、操控还是可以的，有种贴地飞行的感觉，谁开都想忍不住开快来，在弯道的时候握紧方向盘，速度给一点，就蛮舒服的（车开得少，眼界就到这儿了） 然后是缺点加上一系列的疑问， 1、味道是真的大，有点刺鼻喇嗓子，真的放了好多炭包啊，不是说环保材质嘛，环保了味还这么冲我是没想到，我学环境的别坑我； 2、零动空间解锁车音效时灵时不灵，好几次光中控屏显示在运行，但就是没声音，我试过删除之后重新创建，好了一段时间之后又时灵时不灵了； 3、零动空间里创建了打转向灯跳360，在低速的时候的确会触发，但在高于20码时也是只显示运行但不触发的状态，我以前的车是，速度高时打，他也不显示，但是速度慢下来了，就跳出来了，现在是慢下来了也没有，这个逻辑我觉得是有待优化的； 4、我觉得是问题但厂家觉得没毛病的，就是仪表盘显示速度跟真实速度之间，有偏差，低速时差两码左右，这我能理解，一般的车总有点误差在，但每次高架上七八十码了，他显示就会比真实速度快5码，反馈之后说，误差在百分之十以内都正常，是因为电车，容易快，怕超速所以才这么调的，这我还是难接受的； 5、一般风噪胎噪在八十码以上就会比较明显了，但无边框嘛，可以理解，在想有没有必要去装密封条； 6、4S店莫名其妙来了个电话说要来上门升级，我说升级啥，就说Lafa5升级，一问三不知，上门了升级倒是挺快的，问了师傅说没升级要是故障了就挂不了档，就是刚买就有bug藏着掖着见不得人赶紧升级掉多少让人起疑； 7、送的那个猫挂钩，设计师是一点功课不做啊，尾巴太长挡住手套箱了，直接没用，只能又去买了个小挂钩，蛮离谱的； 8、目前冬天，但没到零下，差不多打七折，没开过空调，就怕开了空调血崩，但，心态放平，够用就行，总比油便宜； 9、这个充电口盖子，锁车情况下也能打开，感觉蛮掉价的，虽然本身也不贵，但别问，问就是有这种感觉，然后雨天会漏水进去，虽然可能影响不大，厂家已经完全措施都考虑到了，但是还是准备买一个充电口的密封圈，有总比没有好吧； 10、这个轴距，说说2735，我以前的车2725，最起码应该是势均力敌的状况吧，但是很明显，在都是我开的坐姿的情况下，我能在F7x后排前后座位间放一个箱子，同一个箱子但在这辆车里放不下…我只能放到后备箱去了… 11、是个疑问，提车的时候，跟我说前三次充电，最好点那个健康充电，然后他冲到百分之九十就停了，说这样对电池好，但是我记得，磷酸铁锂，不是应该能充满尽量充满的嘛，我就懵了，到底该听谁的，我看那个保养手册里也写的是百分之九十，然后昨天第一次充电，因为掉到百分之九才充的，本来想充满的，但是充满来不及，就点了个健康充电百分之九十，但我内心而言，磷酸铁锂电池，就是应该最起码每周充满一次的吧，这样才能校准的吧，下次准备不那么低才充了，充充满。 还是那句话，多开多问多感受，买来你来就完事儿！

闲来无事聊个车

咱叫黄超

外观很精致，个人觉得很外观好看，1880的车宽，加上4400左右的车长造型真帅，提车当天有个小孩子看到竟然来问叔叔这个是什么车，很好看；配置高，座椅加热，方向盘加热，座椅通风，内置行车记录仪，哨兵模式，几乎同价位配置无敌；语音助手相当哇塞，随叫随到，和小爱同学有的一拼：续航一般，作为云南山区，城区十二左右，算下来开个500左右问题不大，不过充电充到90%，开到20%就要充电，也没有时间去测试，高速看路况，一般在十八九左右，高速不用多说必须是五六折的，而且还要看驾驶习惯，零跑电控一般；操控方面，感觉市区很爽，开起来很稳当，支撑很足，高速总感觉怪怪的，有点方向不精准的感觉；空间一般，毕竟小车，一米七五左右感觉没问题，身高高的胖点的就不建议了；内饰就不好说了，感觉不太简洁，本人不太喜欢。总体来说这个价格，配上这个电池，加上这个配置，加上这个颜值，我觉得很值。

果然高225

10万级纯电轿跑，无框车门+8295芯片，还带激光雷达，真不错！

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零跑lafa5内饰体验：灰科技

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零跑Lafa5

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(180马力 / 218马力)

180马力

218马力

新能源能耗

续航515KM

续航605KM

操控

后置后驱

安全配置

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