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2025款-纯电动/1197马力

鼎世版

仰望U8L

11月初锁的单，月中提的车，到今天刚过一个月。跑了快三千公里，城市、高速、烂路都试过了，心里那点新鲜劲儿还没过，正好来交个作业。我语文是体育老师教的，就大白话唠唠，给关注这车的兄弟姐们们一点真实参考。
最让我爽的点，不是加速多快（虽然确实快），而是那种心里特别有底的感觉。上周送个急件去邻市，走一段国道修路，炮弹坑、搓板路连绵好几公里。以前开我那辆轿车，得把速度降到20以下，小心翼翼找路，颠得怀疑人生。这回开U8L，我把模式调到“越野”，底盘升到最高，就这么稳稳地碾过去了。车里几乎没什么颠簸，只有“咚咚”沉闷的轮胎声，车身晃都不带晃的，像坐在个大橡皮筏上漂过碎石滩。副驾的朋友都惊了，说这特么是开坦克吧， 就这一刻，我觉得钱花值了。甭管前面是坑是坎，你都有信心直接过，这种“路权自由”，是以前开任何车都没给过我的体验。
也有点不太满意的地方。第一就是大，真的大。我们小区地库柱子多，拐弯抹角得特别小心，虽然360环影很清楚，但总怕刮了轮毂或者车门。去市中心老商场，立体停车位基本告别，标准车位停进去，两边车门只能开条缝，下车得练“缩骨功”。第二就是能耗。市区纯电开挺美，成本低。但一旦跑长途用油，或者电量低的时候，那个油耗……就别想着省了。加油的时候，看着表显续航蹭蹭涨，心里安慰；看着金额哗哗跳，肉也疼。毕竟这么大个铁疙瘩，物理规律在那摆着。买这车，得对这点有充分预期。
一百万买辆车，肯定不是只看代步。U8L的“价”，买的是目前你能在民用车上找到的顶尖混动技术、极致安全冗余（浮水能力、爆胎控制）、以及无与伦比的全地形通过能力。这些是传统百万级豪车给不了的。它更像一个“全能移动科技平台”。如果你需要一辆车能舒适地带家人长途旅行，能带你去一些别的车不敢去的轻度越野路段，还能给你顶尖的科技体验和安全感，那它的性价比其实很高。如果你绝大部分时间只在城市铺装路面开，那它的大尺寸和高能耗可能就成了负担。对我来说，它拓宽了我的生活边界，这个价值，我觉得值。
开了一个月，U8L对我而言，不仅仅是个交通工具。它给了我一种探索的底气和从容。我知道无论天气好坏、路况如何，它都能把我安全舒适地送到目的地。它有缺点，不够经济，不够灵活，但在它提供的核心价值面前，这些我可以接受。它不完美，但足够独特和强大。至少现在，每次上车，我依然充满期待。
这就是我一个普通车主的真实感受，啰嗦一大堆，希望能帮到大家。车是好车，但一定要想清楚自己的需求。祝各位都能提到爱车！

自信五常2p

花一百万我买到的不仅是车，是“路权自由”

#我心中的2025年度新车

神秘扑克1RF

比亚迪仰望U8

#养一辆车要花多少钱

用户5300093012091

懂车帝小天62

国产豪华行政 SUV-仰望U8L

我是干制造业的，换车时本来只瞅传统豪华品牌，对仰望U8L这种国产高端SUV一直持怀疑态度，直到上个月深度试驾了一次，彻底改变想法。
先唠大家最关心的动力和续航。2.0T+四电机的动力总成，1197马力、1280N·m的峰值扭矩，零百加速3.9秒，数据看着就吓人，实际开起来更猛。起步时电动机的即时扭矩，推背感直接顶得人后背发麻，高速超车时动力随叫随到，完全不像一台自重超3吨的大车。
续航方面，CLTC综合续航突破800km，高速续航能到1050km，我实际开下来，满油满电跑600多公里妥妥的。快充30分钟能补400公里续航，正好赶上高速服务区休息的时间，完全没有里程焦虑。
智能驾驶是我最惊喜的部分，之前总觉得这些功能都是噱头，直到这次长途试驾。高速领航辅助真好用，能自动跟车、变道、认交通标识，遇到前车减速还能迅速反应，平稳降速，长途开下来省老鼻子劲了。城市领航辅助在早高峰堵车里也表现出色，精准控制跟车距离，频繁启停都很平稳，再也不用脚踩油门踩得发酸。记忆泊车也解决了停车难题，不管垂直车位还是侧方车位，都能快速停进去，对新手太友好了。
空间和舒适性也够百万级水准，2+2+2的六座布局，每一排都有充足的头部和腿部空间，二排独立座椅舒适性拉满，长途坐下来也不觉得累。车内隔音效果绝了，关上车窗基本听不到外面的噪音，再配上丰富的娱乐配置，长途旅途一点不无聊。
售后服务也得提一嘴，仰望的上门取送车服务太适合我们这种商务人士了，上次车要检测，专员直接到公司取车，弄完再送回来，全程不耽误工作，这在传统4S店大多是要额外花钱的。
当然它也不是完美的，智能驾驶在复杂路况下还是得人工盯着，部分偏远地区充电设施不够完善，车机系统偶尔会抽个小疯，但这些不足都在通过OTA升级慢慢改进。
经过这段时间的体验，我想说，百万级豪车市场里，咱们国产已经有了不输甚至超越传统品牌的选择。仰望U8L用实力证明了国产高端车的技术，如果你正在传统品牌和国产高端之间犹豫，不妨放下偏见去试驾一下，说不定你也会和我一样，从质疑变成真香。

博学奶茶RIe

从质疑到真香，这台国产百万SUV真没吹牛

U8L实车

电车容易自燃，燃烧又快瞬间烧火势很大，我不敢赌电车，即便再优秀。

天天

日常用车在重庆，重庆魔都的魅力。每次出发轻踩油门，这辆近3吨重的“大家伙”几乎没有迟疑，稳健地向上攀爬，仪表盘上的电量指示缓缓下降，但那种从容不迫的推进感，让我对“硬核越野”四个字有了全新的理解。我在今年10月22日提回了这辆仰望U8L，至今已经驾驶了近两个月，里程数接近2500公里。作为长期工作在重庆的新重庆人，我特别关注这辆车在本地复杂路况下的表现—山城特有的陡坡、弯道和狭窄街道，对任何车辆都是严峻考验，何况是5.4米长的仰望U8L，起初选择仰望U8L还是比较担心的，但是经过这两个月的深度使用，仰望U8L的表现完全没有压力，而且新能源汽车的科技感更让人惊艳。今天就从能耗、空间、动力、内饰这四个大家最关心的方面，和大家分享一下我的使用感受。
一、能耗方面：能耗是新能源车主最关心的问题之一。仰望U8L作为一辆整备质量接近3.6吨的大型豪华SUV，它的能耗表现让我既惊喜又坦然接受。
在纯电模式下，日常城市通勤的电耗大约在14.5-18.0kWh/100km之间。重庆多山的地形对能耗有直接影响——上坡时电耗会明显增加。切换到混动模式后，综合油耗大约在11-12.5L/100km左右，考虑到车辆的自重和性能，这个数据我认为是合理的。最让我意外的是，原地掉头这功能其实不怎么费电。就是太费轮胎了。
二、空间与舒适性6座布局合理，第二排和第三排空间都很充裕。可将第一排头枕拆卸放平就是一张平躺的舒适床榻。车内设计了丰富的隐藏式储物空间以及车载冰箱的实用性强。座椅按摩功能是长途驾驶缓解疲劳的“神器”。在车辆转弯时，座椅跟随倾斜度自动包裹调整，安全、舒适提高了驾驶的乐趣。
三、动力方面：动力是我最没得说的部分。在实际驾驶中，这种动力储备带来的最直接感受是“从容”。无论是在重庆内环快速路上超越慢车，还是在陡峭的盘山公路上攀爬，动力都随叫随到，轻轻一点就上去了，后劲特别足。仰望U8L搭载的云辇-P智能液压车身控制系统在重庆这种多弯多坡的路况下表现出色。经过不平路面时，悬挂能有效过滤颠簸，车身保持稳定。
但是有个小问题——刹车感觉有点软。可能是车太重了，每次刹车都要比预想的早一点踩，得适应一段时间。
四、内饰方面：坐进仰望U8L的驾驶舱，最直观的感受是它营造出的科技与豪华融合的氛围。车内采用黑色和棕色的搭配，配合128色氛围灯，夜间驾驶时尤其有格调。中控台和门板等经常接触的区域都使用了软质材料包裹，触感舒适。中控大屏尺寸适中，功能丰富，可以观看视频节目。后排也配备了独立的操控屏幕，提升了乘坐体验。座椅皮质细腻，缝线工整，支撑性和包裹感都很出色。接待客户的时候得到不少的赞许。
从传统燃油车到这款新能源豪华SUV，改变的不只是出行方式，更是对汽车可能性的全新认知。如果你主要在城区开，有家充条件，那U8L的体验绝对很棒。但在重庆这种路窄坡多的地方，你得接受它停车不太方便的现实。总体还是挺满意的。国产车能做到这个水平，说实话我挺骄傲的。
但是也有不太满意和感触的地方。
1. 车身太宽，重庆老城区开车压力大
2. 刹车脚感需要适应，初段偏软

巧克力3407

仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 仰望U8L2025款鼎世版 2025-10在台州购入 裸车价128.00万元, 落地价141.00万元

上班路上遇到的，这种车居然能出现在我们四五线小城市，实车真气派，不知道是哪位大哥的车啊！

小笨蛋192054384

一个月，然后呢，今天骑车洗完车之后这个颜色还是自己比较喜欢的这款同时呢和试驾的时候和车辆没有什么区别，都是标配满配开起来很舒适，空间的话门店谈判了好几次，因为价格的问题呢，沟通的一段时间，最终的话还是自己之内配置丰富主要购买他们是看中他的价格，智能的套餐，还有中意的座椅比较舒适，比较智能，最重要的一个点在里面这款车不管是驾驶感还是比较符合我自己的一个需求，你能满足我们家庭出行。再买之前有考虑选配这个大猩猩的一次，但是那个颜色加几万块钱，而且最终看了他们的实车那个颜色，他也和想象中的那个颜色区别偏淡一点的金色比我买的这个小黑金来讲的话只能跟张扬，基本上能够作为家庭出行的主要用车，不管是自驾也好出去也好，整个车的话能满足我们一家需求。

端庄星空1xg

最不满意： 后排的“巨幕影院”有点小脾气！ 后排那块大液晶屏，看电影是挺爽，但它的语音控制有时候不太灵光。经常得字正腔圆、重复命令，或者干脆手动去戳屏幕。在百万级的车上，这种智能体验偶尔的“掉线”，感觉有点跟不上前排的科技感，希望能通过OTA尽快优化得更聪明点儿。

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