2026年款（即将上市）

80.3kWh 六座

115kWh 七座

零跑D19

纯电版第三排基本都摆设，不好用，应该出6座版；增程版纯电可以续航500公里，再增加个增程器，纯是配重；

西域骆驼好男人

个人就是零跑C16的第一批纯电车主，开了一年了多了跑了3.8万公里了，当时的车机，后排的电视等所有配置对我都特别吸引人，就是买车的那几天看看而已，后面也就家里有小孩的看看，其余的时间都是摆设，我现在最关注的是纯电续航，因为我们电车车主需要的是大续航才能让自己没有太多的焦虑尤其是冬天，好多人说内饰不好看没有副驾驶大屏，实际六座车车主告诉你，家里一般不可能天天坐满员基本都是坐在第二排，第二排确实舒服，很少有人在做副驾驶了因为副驾驶还得紧安全带，大家不要考虑内饰咋样，只要车机反应快，第二排有电视，长续航，价格便宜就行了，还有坐着空间大就可以，其余的都是弟弟，最后一句话：价格便宜，空间大，续航长胜于一切花里胡哨的内饰…

景州小十三

讨论这车的内饰问题？？？

#零跑D19实车内饰来了

这有啥好说的，新能源通用大屏，中控台也是千篇一律的设计，没啥好讨论的

喜庆的百灵鸟Sus

#零跑推全尺寸SUV D19

零跑D19这消息一出来，我愣了下。感觉就像一直做精致点心的师傅，突然宣布要开宴席做硬菜了。不是说不好，就是好奇，手艺能撑住场子吗？
看内饰图，第一眼觉得挺正常的。没有那种为了创新而硬搞的奇怪设计，线条都挺规整。这反而让我有点好感，现在有些新车内饰为了显得酷，操作逻辑反人类。不过图片质感这东西水分大，得摸到实车，按按那些材质，关关车门，才能知道斤两。
六座、零重力座椅、高通芯片、激光雷达这些词现在听多了，有点麻木。我感觉现在看新车，有点像早几年看手机发布会，参数都顶到天了。但车比手机复杂太多，芯片和雷达只是门票，真正体验是看它怎么把这一切调顺畅。零跑之前的车机我体验过，逻辑是清楚的，但细腻度还有提升空间。不知道这次两颗芯片，能不能把这种细腻感补上。
对我来说，增程版那个“纯电500公里”是最大的钩子。不是因为它数字大，而是它暗示了一种用法，我可能一周都不用加油，但周末想跑个远途山里露个营，又不用到处找充电桩规划路线。这是一种挺贪心、但又真实的需求。当然，这500公里是怎么测出来的，到时候各大平台肯定会有实测，那才是关键。
D19让我觉得零跑不再只是想造一辆够用的车，而是想造一辆能留下印象的车。不过“大”，本身不是优点，而是挑战。空间怎么利用得好，三排坐起来不像小板凳，开起来不像开船，这些才是真功夫。2026年才上，时间还长，我估计他们自己也还在反复调。我会等着新车上市实车体验一下，那会比任何参数都有说服力。

爱吃鱼的K

这台浙江迈巴赫多少钱能卖爆[看]

不睡觉的熊猫bb

柠檬纯电车旅行

零跑D19内饰今天公布了

零跑全尺寸SUV-D19劲爆上市，定位豪华家庭SUV，有纯电和增程，这个市场现在打的火热，零跑拿什么立足市场？能否再次霸榜销量？
我认为这次零跑D19的产品力还是很强的，几乎用上了当下最主流的配置，双腔空悬，双8797舱驾一体芯片，算力冗余高达1200tops，铝前双叉臂后五连杆，增程电池续航都能高达500km，纯电720km，电池还首次搭载宁德最新混装电芯，既安全又耐低温。总之，在30w级别里，这个配置确实是独一份，后边真正上市，30w以内的价格我觉得性价比很高。

速度神话

鱼比翘难飞

宁德80度增程来了，阁下该如何应对？

灬黒馬灬

宁德80度增程来了

#零跑D19抢先评

我以为智己LS6增程版66度纯电续航是最长的，结果零跑又发布了D19，通过发布会透露的配置参数，除了智能辅助驾驶外这辆车确实能达到30-40的车型，各家车企确实挺卷的，通过发布会现场选址（虽然观看直播声音效果不太好），以及邀请费翔作为代言人，可以看出零跑对此款车寄予最高的厚望。
1️⃣增程式混动车存在的必要性
现在纯电车仍然有续航焦虑，特别是在北方冬季跑高速特别要命，电耗都干到20多度百公里，在碰到节假日的情况下，你会带着全家人去排队充电，到处找充电桩吗？在固态电池没有大规模装车前，增程车仍然有存在的必要性，然而插混车只是油车思维主打综合油耗低。
2️⃣增程车是脱裤子放屁？💨
目前大部分人对增程车仍有偏见，发动机不能直驱只能发发电，认为是落后的技术，确实增程车没有插混车技术含量高，但是我们要回归现实，插混车主买回来难道不会当纯电车开吗？我身边的同事有宋Pro dmi和本田CRV phev车主，他们买回来基本也当纯电车开，同样都是买回来当纯电车开，为什么不买一个电池大一点的混动车呢？如果插混车的电池够大，那谁还无奈去买增程车呢？
3️⃣纯电车➕油车＝增程车👏🏻
零跑D19这辆车兼顾了一车两用的属性。有很多家庭用户不能买两辆车，只能买一辆车，那零跑D19 的80度电加40升的油箱等于大号吉利星愿➕油车，经常市区行驶当纯电车开，跑长途充电不方便，就当油车开，而且这辆车还有800伏的纯电架构，充电也比普通的纯电车充电速度要快。
4️⃣与插混车相比用车成本💰
增程车电池够大基本到纯电车开，如果长途不赶时间也可以当纯电车开，无非中途补电几次，如果充电不方便，无非加上油直接开走，虽然高速会比插混车油耗高点，但平常基本上用低廉的纯电行驶怎么不说呢？
在保养成本方面：纯电按照实际公里数保养，增程器不怎么用的情况下也就一年一保养。
5️⃣零跑借D19要搞品牌向上⬆️
传统车企还是没有新势力，在创新和体验上这么大张阔斧的改革，目前蔚小理都已经姿态下方，新车的价格不断下探，当然他们之前的高价位车也赚到了红利，现在零跑依靠低价位车型做到了新势力第一位，确实应该到了做品牌提升的时候，现在进军9字辈车型，如果后续定价定的合适，也算是揭开9字辈高溢价的遮羞布，这款车必须是零跑冲击高端的一款重要车型。
我们最后期待一下这款车的定价吧！如果定价合适，这款车肯定卖爆💪🏻！

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