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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

艾力绅的加速能力一般，实测百公里加速双向最佳平均用时10.12秒，和2.0T对手比差不少，即便是和奥德赛相比，也小幅落后，考虑到这是一台家用MPV，我们倒也没必要对其加速能力有太苛刻要求。

加速实测结果

实测油耗

能耗

实测艾力绅百公里平均油耗是5.76升，相比其他使用2.0T发动机的对手，油耗低很多，本田i-MMD混动系统用在MPV上也很好的燃油经济性，给艾力绅带来的低出行成本，是相比其他同级车的一个重要购买点。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在制动测试中，艾力绅的制动力不够充足，给人的感觉是踩不住，实测百公里刹停最短距离要40.47米，这个成绩和对手比差不少，尤其是和兄弟车 奥德赛比，也明显落后。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

艾力绅取得的最佳成绩是74.6km/h，成绩不高，但车身姿态稳定，没有出现一侧两个车轮同时离地的危险情况，这对于一台重心较高的MPV来说表现不错，需要注意的是，紧急避让时，艾力绅的电子稳定系统的介入力度不大，不会让车辆大幅减速，但介入时机准确，避让过程中，感觉一直在起作用，这种工作逻辑在遇到紧急情况时比较考验驾驶者的控车能力。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

买MPV的消费者都是冲着空间来的，我们实测完艾力绅发现两个结论，第一个，它不是几款同级车里乘坐空间最大的，但空间灵活性却是最好的，第二个，如果经常4人以上乘坐，而且喜欢长途自驾，艾力绅的后备厢很难满足需求。

空间实测结果

在大家都关注的空间上，受车身尺寸限制，艾力绅的空间在中型MPV里没有太多优势，强项是小细节设计的人性化，很多空间用起来顺手，这是艾力绅的特点，此外，油耗低也是强项，大部分对手都比不了，因此，如果你的需求更多是家用，而不是商用，艾力绅会很适合你。

实测结果解读

基础性能

空间和油耗是它的优势，其他基础测评项目表现一般。主动安全系统的表现比较分裂。

主动安全

赛道圈速

2024款-2.0L / 146马力 / 油电混动

亮点配置:

加1.9万升级为下一款(增加25项配置)

2.0L e:HEV经典版

+1.9万即可升级为「e:HEV舒适版」

增加配置(1.9万):

加1.2万升级为下一款(增加10项配置)

2.0L e:HEV舒适版

增加配置(1.2万):

加2.1万升级为下一款(增加10项配置)

2.0L e:HEV豪华版

增加配置(2.1万):

2.0L e:HEV至尊版

欢迎加入艾力绅车友圈这个温馨互助的大家庭！

艾力绅

自从买了艾力绅，十个人有七个说你咋不添点买塞纳（添的真不是一点半点），三个说你这价位买辆m8宗师了（我想开年份久一点）

无悔这一生576

买车历程与心得：对比过塞纳、库斯途、M8。我购车需求是能拉着全家出去玩、冬天经常滑雪，第三排必须放平，落地价格不超30W，不爱坏。   我人生中曾拥有过的车：第一辆车是13款H6（开了13万公里），一辆骐达，一辆几何的小电车EX3（媳妇开），两辆小货车（小飞虎和唐俊的柴油车）家里也有一辆最便宜的后驱车和侧滑门车，小面包（最早是一汽佳宝、中途换的长安，长安置换的骐达）。   我是国产车第一批小白鼠，自己都能当半个修理工，自己换点火线圈，火花塞，自己改装音响，后备箱常年备着搭线。国产车总体还是不错，就是小毛忒多。所以置换了H6，换了一辆日本车。都说日本车不安全，也考虑过安全的问题。说服自己安全的问题是因为，之前自己开小面包，气囊、ESp、主动刹车统统都没有。再安全的车开的快，啥气囊，啥防撞钢梁都白搭。慢点开没毛病。车无完车，适合自己就是最好的。买车不用问别人买哪辆合适，看看自己的需求，满足自己家庭就行。问别人都是他们的见解不一定适合自己。   最终选择艾力绅，主要看重油耗低、不爱坏、第三排能放平，能拉雪板的同时拉几个人。我雪板比较长161cm，之前H6拉后排就没法做人了。小电车拉，只能我自己开，后排加副驾都得放倒。 塞纳价格太贵，买不起，次低配落地也得35左右。 库斯途：油耗比较高，价格合适但是外观不太喜欢，车辆耐久性也有待考察 M8：内饰非常豪华，同样的价格只能买纯油的，油耗高、第三排不能放平。所以没买 购车历程： 最早看的奥德赛，优惠力度不是很大，偶然间看到艾力绅，想着艾力绅比奥德赛贵很多，结果到店里一问，态度比奥德赛好、优惠也比奥德赛多。  先去的通州店，优惠比较多。当时心里活动是就在这订了。对比了经销商，也对比了几家4s店，最终在海淀提车。4S店之间都是通着的，在这里抨击一下亚市的店，透露消费者信息，去亚市看的时候要注意。反正侃价就是往死了侃。  用车感受：外观长在了我的审美上 尤其是熏黑的尾灯  很酷  隐形车衣不建议贴，如果贴别贴便宜的 我车贴完之后刀痕特别多，我还是京东自营店买的  贴的特别粗糙，因为膜都得用刀裁剪，特别考验手艺。 用车感受：11月提车到现在，豪车没开过 开起来不像大车，开着特别轻盈，特别好开，主驾驶的座椅能上下，前后调解，副驾是手动调节（有点Low） 第二排是电动调节（最舒服的位置） 减震稍微软一点，有的时候还没有h6减震过滤的舒服。速度80左右，路不平 减震感觉还没有Ex3好  整体来说能接受   隔音还行吧  没感受过豪车的隔音   跟之前几辆车比起来  还可以  能接受 车自带的ETC很好用  车牌没到激活ETC也能直接通过（亲测可用） 油耗：冬天开  整体油耗在7L/100km  这么大的车还是很省油  车机的壁纸也能换（壁纸尺寸1920*836）  车联网的智导互联用着还行，能远程锁车、开车、启动空调。蓝牙钥匙更新之后连接速度也比较快，蓝牙钥匙可以不带车钥匙，用手机就能启动车辆。车机带的百度地图没有高德好使，但是凑合能用。无线充电是20W的  还算快。 空间：家用足够使，第三排放倒能拉雪板（161W） 我冬天第三排基本上一直是平的，拉板包、雪服、孩子的护具和雪板 基本上 Ecvt变速箱基本上没顿挫，轻踩油门在发动机和电同时驱动车轮变到发动机驱动车轮给电池充电时会顿一点点，如果深踩油门感觉不出来，只有轻踩的时候会有。 动能回收可以用方向盘下面的拨片调节  左边是力度强，右边是力度弱。默认的力度太低了  开惯电车  我喜欢用最强的动能回收   滑行的时候不用踩刹车了 音效：我听着还可以   自己小电车自己加的拆车功放，拆车喇叭，加了一个低音炮。我觉得不用改，下载无损的音乐，效果还可以。 整体感受：家用还是相当不错的，停车方便，拉东西也多，二排坐着也舒服，最主要是省油、好开、不爱坏。省的天天4S店跑，有那功夫滑会雪不好么。 自己加装了一个侧滑门的按钮不到200元  原车的车灯太低了  买一把长螺丝刀可以自己调节 U（up）调高   D（down）调低  L（往左）R（往右）  两个多月，车功能基本上研究明白了。还有什么想问的  可以评论区交流一下

窦妮琓

艾力绅豪华版从询价、提车，真实的感受

3月18号提的车，艾力绅豪华，落地不到27万。用了半个月，接近两千公里。说一下感受。 优点不说了，各大车评人已经说的太多了，只说缺点吧。 油耗，不低，高速上差不多9升上下，这个油耗还是不开空调，不开暖风的情况下出来的（气温5度上下，开天窗）。市内开能省一点，我一箱油开不到500公里就亮灯了，然后加到跳枪能加37升多点。 这车的综合油耗对比我原来的车（凯美瑞2.5G 8at）只高不低。虽说工信部油耗都是6升出头，但是差距有点大。以后谁再和我说混动省油，我见一个骂一个。 动力，弱鸡。低速还好，动作轻盈好开，过了80后，即使地板油也是光吼不走，加速缓慢。 噪音，还行。并不像大家说的那么夸张，属于中等水平。高速噪音完全可以接受。 跑偏，这个有点，不明显。在高速上松开手会往右偏。如果手放在方向盘上就感觉不出来了，完全可以忽略。 灯光，亮度偏弱。由于没有透镜，没有切线，近光不好调。近光调到正好后，远光有点低。就是远近光角度偏差过小。 以上的我都可以接受，可以当他不存在，但是车门漏风这个就让人受不了了。后门没看，前面两个门漏风严重，副驾那边还好说，大不了离门远点，司机位的可就难受了，玻璃升降开关往上吹风，车门开关那里往方向盘的位置吹风，门板一圈往里灌风。主要是这个躲不开！开车手得抓着方向盘吧！风正吹左手，冷风吹的很难受的！如果穿的少了，门一圈风吹的左胳膊难受。 我说的漏风是在开天窗或车窗的时候漏风，所有车窗都关闭后是不漏风的。但是不要和我说关窗开车，天窗不就是开车时通风的吗。 还有，别的车大部分也是开窗车门漏风，（宝马开着车窗，门就不漏风，这个得表扬一下，虽说宝马的品控不咋地）但是像这个漏风这么严重的还直吹手的真没有！（我开过的车至少有二十几种，从几万块到百多万的车，还有货车和破货车都开过，真没有漏风这么严重的，主要是漏风吹手） 手机App数据不准，差的离谱。我一样的路线，大概100多公里基本全程高速，两次油耗差到了天上，一次9.2一次3.8 还有历史行程记录也不准，有时行程没有记录，有时记得不准，比如50公里的路程就给显示10几公里，这中间没有熄火停车，油耗记录的也没法看，差的太多。 另外还得吐槽一下，鬼子车省钱省到了极致，后防撞梁没有，30万级别的车（指导价）胎压监测没有！（只要没有数值显示的胎压监测就是假的）玻璃水水位没有显示，没有也就算了，你给水壶里面放个标尺也能接受，可是水壶上面的管道有个直角弯是什么鬼？标尺拽出来后就再也塞不回去了，塞了半天，没进去。直接扔了。玻璃水就能加进去一瓶多一点，我上两个车都是加2瓶还不满的。小水壶也能省不少钱吧！ 总结，虽说毛病不少，但是在25万上下这个价位的合资MPV还真就得买它，因为没有竞争对手，奥德赛不算，他俩就是一个车。

用户5841725379177

艾力绅用车一个月的感受

16款白色至尊，17年4月上牌，12万公里。车在杭州市区。有车友需要吗？

积极的暖阳e5s

艾力绅混动后轮减震器漏油可以更换油封吗？

佳成风风火火

艾力绅/奥德赛（次顶配）还是塞那/格瑞维亚（丐版） 最近把这个价位的MPV看了遍。给大伙总结一下，坐标广东茂名。 1.艾力绅/奥德赛（次顶配）落地价：25万，还可以谈，没包含补贴。这两款车一进到车内就感觉很温馨很居家，而且车不会太大，在市区郊区好开好停。地台够低，对老人小孩很方便，中间过道也够宽，最最重要的是前排没有中央扶手箱，很适合那种在行车途中，副驾需要到后排帮忙带小孩的情况，轻松到后排。所以综上所述，艾力绅/奥德赛完美适配纯家用。作为商务用途的话不够大气。 2.塞那/格瑞维亚（丐版）落地价27-30万，没包含补贴。这两款车的优点就是大，从前排到中排到第三排，后备箱，都是大。车内的感觉和氛围就偏商务，车内塑料感很强，我指的是丐版哦。这车最大的问题是，地台超高，都要赶上SUV的地台了，我172cm上车需要大跨步。家里小孩还小的话，作为家用的话很不适合。 3.预算不够的话，可以直接选择传祺E8，这车性价比很高，不用20万，很适合家用。另外还有一台没上市的，可以去看看，我这边有现车可以看了，就是高山7，也是20左右。其他MPV我本人不考虑，所以就不作评价了。

巴斯比孩纸

艾力绅/奥德赛还是塞那/格瑞维亚

16年艾力绅油耗15.5太高了你们是多少

我有我特色宜品杂货店

起车或者刹车或原地打方向是偶有响声

李宝85657575

艾力绅混动多久更换一次变速箱油

年前就打算有换车的念头，起因是现在开的车缤越偏小，后备箱几乎装不下啥东西，出去旅行很不方便。 于是有事没事就开始看车，硬性要求：车肯定要大一些，对装载能力有一定要求，油电混或者插电混（必须要省油）因为一年开两三万公里，油钱也着实不少。 最先看的是最新上市的缤越智擎版顶配 落地17万多，试驾了，动力也确实不错，后备箱很大，配置足够丰富，内饰我喜欢，后因混动版变速箱爆出问题而放弃。 其次看了新款蒙迪欧2.0t尊贵，办齐了19万左右，配置丰富，用料厚道，动力充足，因油耗偏高也放弃了，虽然也有混动版，但是低配太低，高配太贵，落地21万+了，于是也放弃了。 后来又试驾了起亚嘉华，现代库斯图，第十一代索纳塔，车其实都不错，尤其是嘉华真看上了，空间很大，因为没有混动，油耗偏高放弃，据说后期可能出混动车型，不等了。 再往后看了雅阁，因为过完年优惠大幅回收放弃，八代凯美瑞2.5混动，也是年后优惠大幅回收，亚洲龙价格偏高，RAV4荣放外形太难看，都一一放弃了。 于是想去看看CRV混动，谈了谈，混动高配落地21+了，感觉不便宜，价格也不低，没心动，试了试展厅里的艾力绅，感觉买个七座也可以，家用很方便，混动也省油，由于和销售聊的比较好，如果我要，贷款优惠七万，于是想先回家查查资料， 上懂车帝仔细对比配置，参数，觉得艾力绅豪华配置够用，还可以，于是约好销售，去砍价，最终落地价格26.4万，贷款，一年以后可以还清，没有违约金，参考了艾力绅车友圈的落地价，这个价格很低了，于是交钱订。 开了一周了具体说说驾驶感受： 优点： 1、油耗很低，从4s点出来加满油，开了671公里，加进去了38升有，百公里油耗5.66升，表显5.5升，误差不大，比我1.5t的缤越省油，同样加300元的油，缤越可以跑400多公里，艾力绅可以跑700多公里，节油优势明显。 2、外形不错，新款，外形还是挺霸气的，总有人问这车多少钱 3、再有就是2024款新增的电动折叠后视镜等配置比较实用，总体来说配置基本够用 重点来了，下面说说艾力绅的缺点： 1、感觉本田的逻辑思维很怪异，有电动后视镜折叠，却没有锁车自动折叠（顶配却有这个功能），没有行车落锁功能，停车也不能解锁。锁车没有自动升窗功能，必须一直按锁键才能升窗，实在不理解本田的逻辑思维[捂脸][捂脸]，最后上网查了查，买了个忠诚卫士模块，无损安装，才把上述几个问题全部解决了[笑哭] 2、动力勉强够用，离充足还有点距离，还没有我的缤越动力好，高速还没试过，最高开过100km。 3、车机拉胯，并且老掉牙，界面惨不忍睹，内置的qq音乐甚至都不能搜索歌曲，合资车的车机真的不行，很烂的那种，如果合资车再不与时俱进，未来前景实在不咋地！ 4、副驾驶电动座椅都不给，手动的，并且不能调节高低，座椅高度很低，坐几十公里屁股很不舒服，这点直接差评，太影响体验了。 5、倒车影像的分辨率低到不行，感觉是十几年前的产物。我是服了 6、新车，车内太味了，开了一周，熏得头晕，第二周就好多了，这点差评，真不如我几年前9万块买的缤越 改装： 地面：考虑到噪音和异响问题，没有做航空铝和地板，做了订制的360软包，全店后厂，现场数控制作，很服帖，效果也可以，踩上也很舒服，还可以质保七年，价格1000出头，也不贵， 贴膜：贴了全车金属膜，结果魔术门受影响了，不太灵了，还得找商家切一点下去 胎压监测，原车的被动式实在不咋地，误报过一次，一气之又装了一套。 其余的就是各种贴膜，杯垫之类的。目前就总结了这么多，再用几个月，总结一下再和大家交流。

2024款艾力绅皓月白提车

执着的清风

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 我本来在外地工作，2021年调回本地，跟家人团聚了，家里只有一台车，我和老婆都要开车上下班，所以就有了添置一台车的计划。又考虑到添了二宝，经常夫妻俩，两个宝，还有老人一起外出或者回老家，5座车装不下这么多人，开两个车没必要，所以果断选择买7座车。我个人觉得，全家出行，还是要以舒适为主，所以一直主张买MPV，对7座SUV一直感觉是鸡肋，所以买的艾力绅。 💰费用明细 2022年5月20号买的艾力绅豪华先享版，指导价31.18万，找了朋友，29.98万提的车，5月30号上了牌，5月31号宣布6月1日起购置税减半[捂脸]，早买了10天，多花了1.3万购置税，就当提前体验了[微笑]。 🧮选车对比 从2021年调回来，我就一直在看车、选车，当时国产的腾势、红旗、岚图等车子要么没上市，要么刚上市，对产品质量还么有底，所以主要的精力依然放在了奥德赛、艾力绅、GL8、塞纳、嘉华上。考虑到家用，平时我自己还要开着上下班，GL8、塞纳、嘉华虽然配置比较豪华，但个头太大了，所以最终放弃了，虽然奥德赛和艾力绅车身尺寸有限，后悬是扭力梁，配置不算高，但是感觉比较适合家用，所以最终定在这两个车上。外观上艾力绅大气，配置稍高，我买了奥德赛的同事也都建议我买艾力绅，说艾力绅开起来比奥德赛扎实，所以最终选了艾力绅。 ✏️新车初体验 开了一年了，感觉这个车确实适合家用，看网上评论说本田隔音不好，但是开了这么久，我觉得现在本田车做的比以前好多了，隔音绝对没有网上说的那么差（也许是新车还没出现隔音变差的情况），无论是市区还是高速，噪音绝对在可接受的范围内，对比别的车型并没有觉得有太明显的差距。车身尺寸正好，没太感觉到不好停车。舒适型也不错，自从买了这个车，大宝二宝出门，从来不坐那辆马六了。 配置方面，我觉得家用绝对够用了，主动刹车，车道偏离预警，L2辅助驾驶，倒车雷达和影像，右侧盲区监测，都是比较实用的，而且自带ETC，去指定的银行办了张卡，蓝牙连接手机后设置好，非常好用。车机虽然算不上先进，但没有那些花里胡哨的，反而整洁。carlife可以连接手机，但是我还是习惯直接用手机。车机可以播放视频，拷在U盘里面就能放（注意格式要求），停车的时候可以给小朋友放动画片，行车中没法看。倒车影像像素不高，但是绝对够用。我自己在网上买了一个忠诚卫士的插件，自己就可以安装在主驾驶车窗控制面板内，可以实现锁车折叠后视镜（见图二）、行车落锁、倒车四闪、开门四闪、锁车自动升窗等功能，物超所值啊！ 油耗方面，一年以来，跑了8000多公里，表显油耗6.6升（图三）。前段时间天气不冷不热，一箱油可以跑700公里（图四），行驶了688，表显可续航31（40公里的时候亮了黄灯），所以700公里没有问题，这箱油跑除了日常上下班，跑了200公里高速和快速路，开了100公里的空调，加油的时候加满只加了40升（这车油箱不算大），表显油耗5.5，算下来实际百公里5.8升油。去年夏天算过两次，市区开，平均6.2左右。冬天油耗要到8升左右，因为冬天发动机自动热车，热车时间比较长，开空调制热的话也要依靠发动机提供热量，我上班路程只有7公里左右，热起车来基本就到了，所以比较费油。 存在的不足，一是启动和档位在右手边，手刹却在左手边，不方便（图五）；二是后备箱比较小（图六），找代驾的时候放不开折叠电动车，坐满人时拉不了太多东西，要是纵向再加深10公分就好了（这车比奥德赛长10公分，内部空间好像没见大）；三是中排座椅的肩部调节比较鸡肋（图七），进出后排容易刮到调整开关；四是30万的车，居然连前雷达都没有，近期准备去安装个带行车记录功能的360。 总得来说，艾力绅还是非常适合家用的，我买了之后，好几个同事也买了同款，车好开，质量过硬，后期省心。

买艾力绅一年了，说说感受。

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同级别标杆，本田艾力绅新车型上市，售价31.18万元

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【艾力绅-2.0L性能觉醒】升级涡轮增压套件｜解锁146Ps→190Ps

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美国🇺🇸Magnuson双螺杆机械增压
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艾力绅

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0L)

2.0L

操控

前置前驱

安全配置

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