0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

丰田混动玩的是节能，性能靠边站，即便是插电混动版本，加速能力跟1.2T也在是一个水平，相比竞品完全没有优势。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

卡罗拉在同级产品中各方面的表现都是非常中庸的，刹车亦然。39.41米的制动距离属于中等偏下的水品，还有进步空间，整体评价勉强算良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

操控灵活，电子稳定系统在紧急变线的过程中介入力度较大，会出现轻微的甩尾，最终取得了同级别中等成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

乘坐和载物空间设定，卡罗拉堪称同级标杆，但受到混动系统结构布局，侵占到了行李厢内部空间，载物能力平平。

空间实测结果

继承上一代卡罗拉的衣钵，双擎E+版本在操控性上依然表现不错，但是插电混动系统的加入却显得画蛇添足，既没有带来动力加成，也没有提升经济性表现，反而侵占了后备厢空间，有些得不偿失。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2020年款（停售）

1.8L 舒适版

2019年款（停售）

1.8L 先锋版

1.8L 领先版

1.8L 豪华版

1.8L 旗舰版

卡罗拉双擎E+

我今年买的丰田卡罗拉双擎车，政府补贴15000，怎么就只打了一次款而且是7500，我想知道剩下的一半哪里去了

潮流达人亚历克斯7n1

补贴款究竟是多少

卡罗拉双擎搭电启动之后，故障灯亮怎么处理

星哥4320

#爱车最不满意的点

锐放混动先锋版颗粒捕捉器容易堵，才跑了两千多公里就显示四个了，感觉有点恐怖，后来我就跑高速不见了

聪明的菠萝D3S

锐放的缺点可能就是颗粒捕捉器吧

分秒必争星星0De

17 款卡罗拉双擎还能卖多少 3 万公里

#买这车你后悔了吗

贵3万8，2025款卡罗拉双擎新在哪？值不值一看就懂！
同一套混动，2025款比2024款贵3万8，丰田割韭菜？五刀剖给你看。
①外观：前脸格栅加大，LED日行灯带“L”，新轮毂+海盐蓝，10米外能认出“新款”。
②内饰：12.3英寸液晶仪表+10.5悬浮中控，无线CarPlay，语音能听懂“我冷”，座椅加热+电调，告别毛坯。
③安全：TSS 3.0全系标配，带自行车识别、车道居中、盲区监测，高速半自动驾驶；2024款仅2.5，弯道需手扶。
④动力：1.8L混动硬件不变，软件重标，市区更跟脚，油耗再降0.3L，实测4L/100km；长坡可回充15%。
⑤钱包：2024款智能电混双擎1.8L先锋版补贴后8.38万起，2025款智能电混双擎1.8L先锋版补贴后12.18万，差3.8万。油钱年省420元，38年才回本；三年转卖多1万+，心理回血5年。
结论：3万8=大屏+安全外挂+保值率，不是油钱。我觉得普通家庭预算10万内当代步车果断选2024款，如果预算足、不差钱，跑高速多、娃常坐，喜欢25款外观，那就上2025款。
友友们，对于选新款还是选旧款，您觉得呢？欢迎大家点赞，关注，评论区讨论。

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卡罗拉双擎

2023款卡罗拉双擎，突然仪表盘上近光灯的指示灯不亮了，近光灯正常亮，远光灯也全部正常。 这是什么问题，能自己解决吗？

用户5986261121185

#准车主晒报价

我在新疆昌吉买的车，考虑了很多，而且看了很多价格，11.4入手了锐放混动先锋版

我11.4锐放混动先锋版落地，在新疆

#晒晒2025年爱车保费

因为我没有出现过，保费自然会降价。保费按自己开车的好不好，有没有车祸变高变低。

我的保费降了，因为我没有出现过车祸，

#购车总价  裸车价18.4万，落地价19.8万左右
#同级对比  对比过荣威。但对国产车信心不大。最后还是选择了这款。
#空间  本人身高不高，所以坐哪里都宽敞，当个高的人也完全没有问题，后备箱有电池组，所以空间会比较小。
#驾驶体验  方向盘指向标准，转向清晰。轻重适中，开起来也不累。
#颜值  外观还是卡罗拉的经典款式，比较中规中矩耐看型。
#内饰  内饰用料可以，很多皮质包裹。中控设计简洁。方向盘也增加了辅助按键。正所谓萝卜青菜各有所爱。
#续航  一个星期充一次电。非常的省油，油耗大概在4.6左右。

用户2772433486852

#购车总价  总价23万，裸车价21.3，购置税补贴无须费用，然后就是保险了7100，再加上上牌费用贷款买的，算上手续费落地23上下。感觉有些贵了。
#同级对比  油耗低于其他同类型的车，无钥匙进入功能很方便
#故障吐槽  后排没有出风口，家人有的晕车都不敢做我的车，后排温度也因此高了
#空间  老婆1.7坐在前排没问题，还可以改变姿势，伸腿，完全不挤，岳父1.8坐后排也没问题
#颜值  外观看起来很大气，配色也很舒服，就是漆薄了点，一刮就划到漆底了
#内饰  中规中矩，有优点也有缺点，高级感是做的最好的，都是软性塑料，就是做工粗糙
#驾驶体验  作为日常车，上高速有点费劲了，开到120使不上力。方向盘不重，很好掌握，熟练几天就可以很好掌握了
#续航  续航还不错，平时就上下班开开，感觉充一次电基本用一周左右。

用户29872165877

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2021年 | 8.80万公里

卡罗拉双擎E+ 2020款 1.8L 舒适版

2021年 | 8.40万公里

卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 领先版

2020年 | 6万公里

2021年 | 4.50万公里

2021年 | 7万公里

2020年 | 6.60万公里

2020年 | 5.20万公里

2020年 | 11.92万公里

2022年 | 5万公里

2022年 | 12.30万公里

2019年 | 10.26万公里

卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 豪华版

2020年 | 15万公里

卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 先锋版

2021年 | 9.80万公里

2020年 | 18万公里

2020年 | 27.60万公里

2013年 | 4.90万公里

卡罗拉 2013款 特装版 1.6L 自动至酷型GL

2022年 | 3万公里

亚洲狮 2022款 2.0L 精英版

2009年 | 18万公里

皇冠 2009款 2.5L Royal特别强化版

2023年 | 3.54万公里

凯美瑞 2022款 双擎 2.5HG 豪华版

2023年 | 3.40万公里

亚洲龙 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版

2022年 | 3.03万公里

凯美瑞 2021款 双擎 2.5HG 豪华版

2011年 | 15.20万公里

皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮天窗导航版

2019年 | 2.53万公里

卡罗拉 2018款 双擎 1.8L E-CVT智尚版 国V

2007年 | 13.90万公里

凯美瑞 2006款 200G

最常用

智能钥匙节电模式

电子挡杆使用讲解

混动仪表显示详解

充电口

驾驶模式

发动机舱盖开启方式

方向盘调节和功能按键

灯光拨杆操作讲解

辅助驾驶

定速巡航

车机/互联

中控下方触摸按键以及手机互联

收音机

雨刷/内外后视镜

雨刷拨杆操作讲解

行驶操控

车身稳定系统

方向盘/仪表

方向盘多功能按键

仪表周边按键讲解

空调/冰箱

空调使用讲解

门窗解锁

车窗防夹及初始化操作

天窗防夹功能

车辆灯光

应急救援

三角警示牌

用车安全

儿童安全装置

加油/充电

常用保养

卡罗拉双擎E+

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.8L)

1.8L

油耗(1.3L)

新能源能耗

续航55KM

操控

前置前驱

安全配置

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