2018年款（停售）

1.5T 智联精英型

1.5T 智联尊贵型

2017年款（停售）

1.5T 尊贵型

1.5T 秦100

2015年款（停售）

1.5T 双冠旗舰版

1.5T 双冠旗舰Plus版

2014年款（停售）

1.5T 酷黑骑士尊贵型

1.5T 旗舰型

1.5T 酷黑骑士旗舰型

王朝新能源开山车型，新能源汽车引领者，中国汽车拉力赛冠军车型

秦DM

说说我对比亚迪秦100的使用感受，最大的感受就是冬天特别想卖了它春夏秋天感觉特别香。爱也是因为这100公里的电池，很也是这100公里的续航，冬天的时候想要用电不敢开空调也跑不到70公里，夏天开空调也能跑80公里，我上班的地方离家正好100公里，夏天基本加不了多少油，也就两个月加一次，一次也就180左右。冬天我感觉一个月得加3次油，我没事的时候也做了一次过成本估算综合起来大概每公里费用0.25（仅限我的用车场景），我每年大概跑2.4万公里吧，每年比同级别油车省加油费大概5000块钱。我充电不要钱，接下来说说油耗吧满油满电我开车从安阳到郑州定速120，油耗5.4。但是回程的时候为啥油耗是6.6我我不知道。最后还有四十公里油表见红了不敢用油了改用电坚持到家。最后说一下它的性能，百公里加速5.9秒以前我找没人的路段测试过一次，感觉那个加速感就像坐过山车一样心跳加速有点害怕，想要体验的话可以拿去试试。其实我的结论是，这款车子适合油电过度体验的油车拥有者。不经常跑长途。上下班，接送孩子，市区代步而已。市区很省油市区可能4个油。我大部分郊区市区测试比较少。

刘江水77

26万公里比亚迪秦100用车感受

18年6月份的比亚迪秦，电池是100公里续航，今天10度应该是电池最佳温度，跑了44公里剩余里程55公里。不知道你们的18年的秦现在的续航表现怎么样。

用户2118834078818

8年老秦续航表现

车友们，15款秦，高速是直接运动模式开省油还是亏电状态eco模式发动机给电池充电省油啊

友爱清泉Sto

过年回家是从安阳到驻马店，上高速前是满油满电状态，充电不要钱，加油加了188元，油价是5.88元。后备箱年货拉满，带着老婆孩子，副驾驶还有行李箱。因为是初一出发高速公路上没车全程120定速巡航，感觉全程基本不掉电都是油在工作。到家后显示油耗5.9。全程正好400公里油跑到最后一格已经到红色区域。实际油耗应该是7个多吧，接近8个油。插电混动的主要优点就是平时上下班可以用电，用油真是不省油。可能你们会说一年也就用这一次，其实我上下班来回90公里，电续航还真不够用，冬天的时候加上用电油耗也不低，我算了一下一年2万公里也得用5千块钱的油。没有纯电省钱，贬值还快，23年买的二手车一年还得贬值一万块，二手车商几人给我出几千块钱打发我，我自己卖不给二手车商。

过年回家高速实测18年秦dm油耗

今年七月底，我那辆开了十年的比亚迪秦就需要上线年检了，之前6年时上线检验过一次，比较顺利，这次年检政策有调整，增加了OBD检测项，而且是十年的车，前一个星期还出现了动力系统的故障，所以这次去检测之前还是有点担心的[翻白眼]
十年总里程是近13万公里，80%是用电，主要是上下班使用，把车开到检测站，交了450检测费，让我把三角架警示牌拿出来给检测师傅，然后就开始了外观检测，开始还能在现场观看，后面被发现后要我去休息厅等待[酷拽]
大约过了1个小时左右，通知我可以取车了，给了新的检验合格标志，没什么问题，悬着的心总算放下了，但想着以后每年都要上线年检，确实有点麻烦，还是有机会把老秦置换下吧[灵光一闪]

胡不胡先生

十年的插混车年检好不好通过？

香辣粉丝包1

#说说你买车的预算

下一辆车预算在10万左右，还是喜欢吉利的轿车多一点，目前比较倾向于买国产车：吉利星瑞、吉利银河系轿车、比亚迪秦dmi……准备把手里的吉利新远景至少开够十年再考虑换车，也就只是个打算而已，到时候国产车应该会发展的更好

Victor9527

有没有2018和2019的老秦DM车主，开到现在，多少万公里了，电瓶耐用吗? 望指点😁😁

勇往直前的火车52y

寻找老秦DM车主

没买有大问题有问题有点都能解决

沉着菠萝7ud

二手回来开一周了

车友们，我这个油耗是不是有点高啊，这怎么算的，

15款秦油耗

一个早期比亚迪混动用户的感受，不是车黑，这是让我又爱又恨的品牌。正在考虑换车要不要继续比亚迪，不知道新款质量怎么样
【最不满意】
老款的比亚迪秦混动的干式双离合质量堪忧，不是车黑，5万公里换的变速箱总成，现在9万多公里了，变速箱又在异响（第一个变速箱快坏的时候就在吱吱吱响，估计这个也快。）中控显示器黑屏刷了三次，换了一个显示屏主板，玻璃升降开关换了三个（这个还能接受），底盘软的厉害，调校的不好，到现在我也看不惯这个车屁股，还有两个后轮毂间隙太大了，这里就不上图片了，懒得拍
【购车经历】
当时跟销售谈好了，后面钱基本交齐了，销售突然打电话说要加一个什么钱，当时想着尽快提车算了，补了几千忘记了
【提车价格】
裸车179900，当时优惠政策是补贴4万，提车价是139900，购置税没有，保险是7千多，首付8万左右，具体多少记不清了，还有一个比亚迪贷款手续费，加上汽车卫星定位3000，落地165000左右
【驾驶感受】
提速很快，在高架上超车从来不心虚
【油耗】
满电情况下，高速上5.5—6个，馈电起码8个
【续航】
纯电续航基本不虚，我的车四年了，现在天气正好的时候不用开空调，纯电差不多能达到78公里，满油满电高速能跑550公里以上
【最满意】
短途续航很省，在家里晚上充电，1公里不到1毛，充电桩也比油省，就是80公里还是有点短，不过也很不错了
【保养】
问过4s店的人员，不在店里保养的话，电池更换会很麻烦，在店里一次小保养套餐差不多750左右，感觉有点捆绑销售的意思
【亮点配置】
比亚迪的中文按键真是太爱了，大赞，很实用，国产车就应该这样，虽然车标是字母，但是中文按键就是感觉这才是华系

浮生若梦几许痴

优点和缺点都很明显的一台车。
这是我2020年7月入手的二手秦DM，正值二手车淡季，这个价格我也是没想到。车是2018年7月上牌，公里数才1.1w，但车子很新，后来到4s读变速箱，实表。（一般读变速箱公里数是200元，比亚迪4s店才收80元）
优点
1.绿牌 在广州这种需要摇号的城市，绿牌能省下2到3万的摇号钱
2.动力 电机加内燃机300匹动力（电量充足情况下），虽然车重1.8吨，算下来每吨有168匹左右的推重比（粗略计算，非专业推重比单位）加上电机瞬间最大扭力的特性，别说这7w买回来的二手，就算当初15w落地价位，也是bug般的存在。
3.经济性 能充电情况下，纯电大概就1毛一公里，开空调能跑75公里左右（同时期很多混动车纯电只有50公里）混动是3到4毛，温柔点可以不到3毛。
5.配置高 无匙进入 无匙启动 app远程控制 自动空调 胎压监测 后排出风口 定速巡航 12.3寸大屏 180度车影像等等数不过来 比同价位合资车用的爽
6.操控性尚可 对比1415款的秦DM，17款电池组在底盘（上一代的电池在后备箱），重心更低。悬挂偏硬，牺牲一部分舒适性，令过弯时更具支撑性。方向指哪打哪，基本开过我车的都说好开。当然这种操控性只能对比同价位家用车，对于纯操控取向的车没有可比性。
7.安全性 对比过不同品牌的三电技术 对比亚迪的电技术最有信心。新闻的电车爆炸自燃等新闻，鲜有比亚迪的出现。三电技术比亚迪最强，在我心中一直这么认为。当然，这纯碎只是我个人认为而已。
8.内饰 算不上好看，只是屏幕大而已，但比1415款提升明显，塑料感没那么强了。最新一代秦plus dmi的拼色会舒服更多。
9.后备箱空间 后备箱空间表现尚可，比同级混动车型好。
10.空调强劲 经常开27度一挡风还觉得冷，开空调对续航影响不大，电车特性。
11跑高速车身稳 毕竟自重1.78吨的车子，和1吨2 1吨3的日系车不是一个级别。

缺点
1.燃油经济的局限性 上文提到的经济性，是建立于可充电的情况下，如果充电不便，这车有另外一个名字“秦8毛”。亏电情况下，油耗大，同时低速没有电机帮助情况下，干式双离合变速箱很考验脚跟的控油门技术，稍微控的不好就顿挫明显。
2.变速箱 干式双离合通病，低速顿挫。但高速换挡顺畅且快。
3.通过性一般 时不时会刮到底盘。这车看着不算矮，但实际底盘离地间隙不高。
4.车漆薄 跑几次高速后，车就很容易被碎石刮花。
5.隔音和原厂音响低于同级水平 隔音简直是垫底水平，跑高速时的噪音很大，加上音响不怎样，直接换音响加四门隔音。原厂佳通轮胎也很吵，还不耐磨，胎外侧很容易就磨烂。15款的秦并不会这样，这点实在要批评，简直是一种倒退。
6.纯电模式下开暖气续航骤减 电车通病。
7.对油品要求高 缸内直喷动力强 ，但不能像日系车那样用民营加油站的油。我用了一段时间便宜的油，车子怠速抖动，着车有汽油味。用中石化的油，再用燃油添加剂后，车子回复正常。查阅各种资料，貌似这款发动机的压缩比是1:10（没有确切肯定，都是论坛上别人说的），然后就用95号汽油了，车子的确更爽了，现在都是加中石化或者壳牌的95号汽油。
8.充电讲究（纯个人强迫症问题） 电池型号为三元锂，听说是充电不超过90%为好，经常要算好时间下楼拔电。如果像特斯拉那样，充到90%自动断电多好。
9.需勤保养 缸内直喷发动机动力强，保养注意项较多。火花塞更换周期短。积碳更容易产生，定期使用燃油添加剂。发动机缸内工作温度高，需用上好的全合成机油。
10.车前脸还行，屁股实在拉夸，和整车感觉不匹配，突兀的感觉。
总结：这款车如果有便捷的充电条件，而且每年行驶公里数大于3万公里，个人认为值得买的，特别是二手，掉价太夸张了。如果充电不方便，且公里数不大，还是燃油车比较合适。

ps:新款秦plus dmi就不怕充电方便与否的问题，公里数不大也同样合适。关键价格也低很多，起售价10万出头，太香了～

A1vinD维

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我是一名湖南湘妹子，比较直爽，记录工作
做二手车行业8年，有实体展厅
评估，检测，收车，定制淘车
每天17.00-19:00直播

秦DM

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

油耗(1.2L / 1.4L / 1.6L)

新能源能耗

续航70KM

续航80KM

续航80KM

续航100KM

操控

前置前驱

前置前驱

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