2021款-纯电动 / 150马力 / 续航420KM

亮点配置:

标准版

富康ES500

#车载用品避坑

呃……买过不少东西，用了不错的有，大坑也有。 这么说吧，基本上某夕夕上去油膜的各种产品，90%以上基本上没啥用[抠鼻]，还是建议买好一点的玻璃水靠谱。 另外就是香氛，这东西绝大多数是掩盖性质，并不是从根源上除异味，真正起效果的香氛也不是很便宜，异味的来源有很多，最多的可能就是长期吸烟导致车辆内部的布艺产品吸味然后缓慢释放。这个基本上没有几次大精洗不太可能去除干净。 再一个就是轮胎修补液，这东西有腐蚀性，对轮毂不咋好。还是买个正儿八经的备胎靠谱。

肥宅咖啡爱好者

车载无用品

#如果油电同价还会买电车吗

假设现在油车、电车同价位了。[抠鼻]其实紧凑型车来说，电车比油车还更贵（油车和纯电比）。
刨除：1.觉得电车安全性差；2.电车保险比同价位油车贵；3.电车二手车残值低；4.电车充电节假日高速要排队，等不利因素，完全按照两者相同花费来说。[捂脸]这几乎是不太可能的理想状态。
如果单纯的上下班代步，那直接选电车。成本低啊。一个50度电的车，按照1度电跑5-6公里的耗电量算，那么50度电的车可以跑250-300公里。济南夏天电费相较于冬天贵一些，1.27元/度，50度电花费1.27*50=63.5元。平均每公里0.212-0.254元。
油车按照一般紧凑级家用车在市区堵车的用车环境下，就算再省油也差不多平均没百公里7升油左右，加92号汽油计算可得：百公里7.22*7=50.54，每公里花费0.5054元[惊呆]。
当然这是纯理想化的计算，还要考虑到有没有家用充电桩、加油站加油活动优惠等因素。
其实我觉得每个人的用车环境不同，应该根据自己的预算和用车需求去选择适合自己的车。打个比方，如果从事城市内的客运业务挣钱的话，那电车无疑是最优解，它成本低啊[捂脸]。但凡你要是有出差需求、又经常跑高速的话，我倒是建议直接上油车。毕竟如果按照同级别的油车和电车来说，电车比油车贵出的那些钱，其实也够加油一阵子了。[黑线]
其实我最想讨论的并不是电车和油车谁更适合。而是二手电车和油车誰更值得买。[泪奔]啥时候懂车帝出一个这种精选。

#买车要不要买高配

有人纠结买车的时候是买高配还是低配？
就我目前接触过的车来说，有能力上高配的时候还是上高配。[灵光一闪]
当然我这个标题本身其实说得不是很恰当。很多人纠结的并不单纯的车辆的《高配[what]or低配[what]》问题。
如果单纯的就是配置高低的问题反倒好讲了。一句话，有钱买高配，没钱买低配。[抠鼻]
这个问题出现的情况更多的是：①同品牌同型号车型的低功率版（高配）与高功率版（低配）[晕]；②同价位下的国产品牌的高配置[可怜]、纯进口的低配[震惊]和合资车的中配[惊呆]对比。
针对第一种情况，买车前想想[思考]自己用车的具体使用场景，来确定一下发动机动力的大小。其实以国内的高速限速情况来看，即便是最近几年出的小排量自然吸气发动机的车型，也能够满足差不多70%的场景（只有肉人没有肉车[黑线]）。那就是说，如果不是平时经常满载跑高速的情况下，选择低功率的高配车型更合算。（也得看多出去那些钱，买的配置划算不划算[偷笑]）
下面是第二种情况，第二种情况同样也得看用车场景。如果有商务应酬场合，那选择配置低的豪华品牌车型是有一定好处的，也就是俗称的“撑面子”[大金牙]。假如说就是市区代步上下班，偶尔周末出去转悠一下，也不上山下河的越野，那选择一个合资品牌中配车型或者是国产品牌高配车型都不错[耶]。现在国产车的质量也不是2000年前后那时的国产车质量了，可以放心买。毕竟是自掏腰包，打了半辈子仗，还不能在车里……[奸笑]啊，是吧。最起码也得冰箱彩电大沙发吧。
买车呢，说理性也理性，说感性也感性。自己喜欢，哪怕是真正拥有了一周、一个月，那也是完成了自己的一个心愿。
祝各位车友都能提到心满意足的好车[祈祷]

高配有没有必要选？

#提升幸福感的加配分享

在买车之前，我们看各种车辆参数、逛4S店、看车展、问车友、和车主交流各种问题。         等真把车买到之后就剩下了：油耗高低，油价又涨了几毛，哪个地方的洗车更便宜，哪个保险能返点……一地几毛。         关乎我们车主的无非就是和驾驶相关的一些东西，比如空调、座椅加热通风、按摩，导航、智能驾驶辅助、倒车雷达、360全景影像等等。         其实我个人感觉，如果说开车公里数比较多，比如职业司机考虑得更多的加分项是座椅的舒适度，这方面很少有车厂去讲。但作为司机来说，尤其是职业驾驶员，这个东西很致命。长期坐着驾驶汽车，颈椎、腰椎甚至是尾椎都有可能受伤，只能说有“座椅按摩和设计更出色的座椅”的车对于驾驶员很友好。        再一个就是空调实体按钮了，现在各大车厂都在努力的卷触摸屏、智能语音，但有时候语音不方便、触摸屏又多了很多操作步骤，无疑在驾驶过程中影响到了行车安全。所以我感觉有“实体空调按钮和温度调节旋钮”的车更符合行车安全。        最后一个应该是车门拉手，很多人喜欢现在的新能源车的隐藏车门拉手，但实际使用下来隐藏式的车门开关要比直接拉开的开门动作多等个一两秒，而且在某些特殊时候隐藏式的车门拉手还真不太适合。关键是隐藏式的门拉手对于车辆风阻系数的影响真的那么大么？😅

提升幸福感的加分项

现在还要 14 万是不是该选其他车？

牧尘2185

#电车续航多少才不会焦虑

续航焦虑？这个话题本身就很无语。
油车有续航焦虑吗？也有，但表现形式不一样，油车对于续航焦虑的表现主要是百公里油耗的标签虚标，实际油耗总是比标签上写的多一些。但油车为啥没听说有续航焦虑？答案是加油站到处都是，加油几分钟搞定，加完油就跑。除了油耗高低不同，全国油价几乎差距不大。
电车呢？电车车主很少去关注百公里耗电多少度，对于总体续航更关心。为啥？目的地不一定有充电站，充电时间动辄一个小时起。那出门前还是要规划好路线，途径哪些充电站，到目的地以后离最近的充电站还有多远……
诚然，现在充电站建设的越来越多，越来越普及，甚至在我们山东省，很多县城里都有不止一个充电站，镇上也会建设充电站，虽然充电枪不一定多，但绝对不会让你扔到半路上。即便是这样，电车司机对于续航的担忧也从未减少。
市区的电车省钱，通勤上下班用电车真的是省大钱了。济南市区上下班，普通加油车基本上7-8个油起步，2.0T的车子基本上10个油打不住[惊呆]。你说咋和电车比省钱？
上了高速以后反而是油车更有优势，电车在服务区充电，充电价贵（充电价包含电费和服务费，主要是高速服务区的服务费更贵所以导致电价高）很多司机养成了就近下高速去市区充电的习惯。
扯了这么多废话其实归根结底就是一个问题，续航哪怕只有250公里也不怕，只要解决了能跟油车一样，充上五分钟能跑俩小时那就行了。[抠鼻]

电车续航焦虑Yes or No

坐标：山东济南

职业：T3网约车司机

描述：作为日常用这辆车作为赚钱工具的司机，我想应该是对这辆车有相当大的发言权吧。一天驾驶此车行驶200多公里，对于这辆车的问题大家可以在这里向我提问。


每天7点前出车，晚上9点多收车。我将在闲暇时间回复大家的提问。希望能对大家有所帮助。[憨笑]

东风富康车主欢迎来提问

前段期间去做了4万公里保养，保养内容和价格如图所示。
所谓的新能源车的保养便宜，也是相对同样作为运营车辆的纯油、混动车而言确实是便宜。家用的话另外计算。

4万公里更换了7桶，一共14升的冷却液[衰]，毕竟这个车的电池也是液冷，可以理解。发动机舱里面有三个加冷却液的加注口。太凶残了[震惊]


如果有朋友想买纯电车作为网约车的话，还是多考虑考虑。

讲几个关于这辆车（仅限于这辆车）的使用体验：

1.续航：官方车辆显示满电可以跑420KM

2.电池容量：52度

3.实际续航：坐标山东济南，夏天最热40度时，实际跑100KM，续航掉190KM，空调AC开，24度，2-3档风；冬天空调18度，2档风，续航210-230KM

4.最高时速：157KM/H

5.保养：相对便宜，因为是租赁的网约车，保养、保险均为公司承担。

6.优点：①座椅硬度高，支撑性好，对于我这种200斤体重的胖子来说比较友好。每天10多个小时的驾驶，并不会觉得腰疼②带ESP，这东西可是保命用的，你可以不起作用，但不能没有③稳定性高，车身重量大，从收费站称重显示1.68吨，跑高速、市区90KM/H的巡航一点不飘④底盘高，通过性好（这一条一会儿也需要吐槽一下）

7.缺点：①车灯：远近光蜡烛灯，近光灯亮度太低，照射距离也不远，稍微黑的地方就得降速行驶或者开远光灯②轮胎固定方式：其他车辆基本上都是在悬挂上使用螺栓，轮胎通过螺母固定到悬挂上面而这个车的悬挂上居然是个眼儿，需要用螺栓固定轮胎，在换备胎时需要将千斤顶升到最高才能将轮胎按到对应的位置上（别问我怎么知道的，看后面的两张图，换个轮胎用40分钟这东西可是个体力活）

纯电车的保养成本也不低

值此新春佳节来临之际，ES500车主祝各位车友在龙年里：顺风顺水、一路顺风、财源滚滚、旅途平安，身体健康、心想事成[耶][耶][耶]

龙年到来，ES500车主拜年喽

#新能源车迎来寒潮暴雪大考​

🙋🏻 情况介绍
坐标：山东济南
当天气温：-4℃—-11℃
电量：中午刚充到99%，表显续航里程416公里
这又进充电站了……
🗒 真实感受
一共跑了不到80公里，续航掉了多少……[酷拽]
78.9+268=346.9
416-346.9=69.1
这69.1公里的续航都被电池加热和暖风用光了[抠鼻]
🔎 槽点反馈
假设剩余的268公里的续航是完全实际的能够跑到的里程，那也是346.9/416*100=83.389423
那续航实际达成率也只有83.39%。
按照今天实际跑的公里数和剩余电量计算，416-268=148
78.9/148*100=53.310811
实际续航达成率才只有可怜的53.31%[石化]
✏️ 独家秘籍
电动车的冬天真的是冷到骨子里啊。山东包括山东以北省份的兄弟，对于纯电车的购买还是要综合考虑一下。
随后附上今天中午充电的截图[困]

这车冬天续航真拉胯

这辆车是作为T3网约车使用
1.续航表显420KM，实际在济南12月份充满电开空调20度自动的情况下，ECO模式能跑260-270KM。续航真是无力吐槽
2.内饰简陋，中央扶手位置搭手不舒服，在中间杯架那里放一个富光的保温杯就好了一点，在针对驾驶员的人机工程上差得比较多。在这一点上比不过同厂出品的东风风神。
3.功能性差，除了车辆必备的车身电子稳定控制系统之外没有别的配置了。
4.蜡烛灯，夜晚灯光比较暗，大灯高度可调搬回了一点分数。
5.车辆稳定性，不错。这点真的肯定，车辆由于是电瓶车的缘故有1.68吨重，跑高速也很稳。这个吨位是我出高速时，在收费站显示的重量，不能确保完全准确但也差别不大。
6.后备箱，空间够用相对于同样用于网约车的长安逸动来说要大一点。
7.座椅，舒适度比较高。总之我一天开10个小时的网约车没觉得累。
8.目前遇到的问题，R档有时候不好挂，要推两次才能挂上。

车牌就不隐藏了，有路上看到的兄弟记得打个招呼啊。

日常通勤用车，城市道路4月到10月续航能达到350甚至更高，11月到3月续航基本在250左右。
单程最远开过130公里，85%高速，去程未开空调，返程开空调，往返之后续航剩余87公里。
减震一般，但城市路况较好基本可以忽略。方向盘指向性尚可，超车较轻松。

我是海星呼叫海胆

东风富康ES500 2021款 标准版，实用好车，带你畅游城市

卡卡西法和他的小伙伴的头条号

富康ES500

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(150马力)

150马力

新能源能耗

续航420KM

操控

前置前驱

安全配置

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