实测结果综述

实测续航里程

官方续航里程

续航达成率

百公里能耗

低温续航和能耗

掉电线性，但是能耗较高，整体续航距离较短，用于日常短途代步更为合适。低电量时空调仍可保持制热效果，驾驶舒适性好。

30%-80%充电时间

平均充电功率

最大充电功率

低温充电

低温充电顺利，没有出现异常情况，在开始充电时就达到了正常的功率，整个充电过程功率平稳，不过总体时间相比夏季还是小幅增加。

60-0km/h冰雪制动距离

0-60km/h冰雪加速时间

0-100km/h干地加速时间

100-0km/h干地制动距离

低温加速和制动

低温环境下动力没有衰减，前轮驱动限滑效果一般，冰雪路面制动表现较差，测试过程中没有出现不安全的姿态。

冰雪圆环测试最高速度

操控道圈速

复合坡道

冰雪操控和通过性

行驶稳定性较好，稳定系统介入迅速；雪地模式通过降速稳定车身姿态；限滑系统无法给有附着力的车轮提供足够动力，未能通过15%中级测试。

冷启动

功能配置

低温可靠性

威马W6在静置一夜后续航里程下降3公里。整个测试过程中，威马W6表现出了良好的可靠性，没有异常情况出现。

空调制热消耗续航

-5℃～20℃制热时间参考

是否支持远程开启

空调制热

威马W6的空调冬季制热效果优秀，能耗表现良好。速热能力令人惊喜：能够在5分钟内将车内温度提升至20度以上。

麋鹿测试入桩速度

冰雪麋鹿测试

车辆电控系统介入时机较晚，制动效果较小，不能帮助驾驶员有效减速，车辆有较明显推头趋势，稳定系统辅助能力较弱。

冬季使用建议

测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

新能源实测

基础性能

赛道圈速

驾驶辅助

2021冬季实测

2021夏季实测

2021年款（停售）

520km NEX探索版

520km PRO全能版

620km X特别版

520km ACE极智版

620km ACE极智版

威马W6

唯一就是没网了，挺烦人，好在连手机热点啥也不影响，以前冬天会黑屏，今年停地库里，还没有黑屏过，开的少，一般都是出去自驾，除了没有售后了，别的没毛病，凑活用呗，不卖就不会亏，开的越多，亏的越少，车友群里有人开快30万公里，都没换过啥，要啥自行车，质量比现在市面上的新能源好多了。

点点了不起

青涩饭团7Lc

威马智行什么时候可以用啊

用户2956139079183

威马好消息

这个标志有懂哥知道什么意思吗。

乐观的画板fyf

w6这个标志有懂哥知道什么意思吗。

w6 这个标志有懂哥知道什么意思吗？

用车四年，现在我这个跑了130000km。这个电池按充电比例来算的话，好像只有50多度电，不知道是锁电了吗？还是怎么了，你们那什么情况？

你们的车用多久了，跑了多少公里

最近你们W6可以用车机吗？我用随身WiFi连接的，这个车机太独立了，不能像其他车搞手机互联投屏，不然可以用的功能就太多了，你们一般怎么使用车机啊？

星空

这个怎么取消呀？

用户9739121639971

今天正好午休时间有空，今天和大家分享下我买的威马W6的用车感受吧。
型号:威马W6 pro全能版 
这辆就是我买的车，只有现车(展厅车)果断提。
外观:
挺大气的，从车头到车尾流线型很霸气。我选择的是黑色外表。内饰的话我选的是黄的配饰，真的很好看，第一眼在展厅看到就想买了。
智能化:
威马一直在给我们更新各种版本的软件信息，对就是OTA这个配置。我开了快要3个月了，开了2000多公里，这3个月的感受绝对是最真实的，我有时候和销售聊天，我说当初选这个车选对了，对我来说这个车是很适合我，前面的摄像头可以纪录谁开这个车，那系统就会设置这个人的用车习惯，语音交换也很棒，你只要喊一声小威小威就旅游很准确的识别出来你需要干嘛，就不需要自己按键等等，然后最重要的一点我2个多月的感受就是辅助驾驶那是相当的牛啊，在高速或者高架上面我一直用的，都可以很准确的来辨别，我还经常玩手机的，虽然很不妥，但是不建议大家这样做，从里面也能看出来我为什么喜欢玩手机，因为用久了我信任威马这套系统，一点都不拉胯。就是最好车机少点会员要求的功能就好了，很多还是需要华为会员功能的哦！
配置和续航能力:我的车是520续航的版本，加上米其林轮胎用料充实，在这个配置的价位里面，威马绝对是最好的,目前来说，大多车友来说都是低不少操控上面也非常的稳定，它可以设置字己想要的一个模式，比如说运动的平稳的等等模式，而且它还可以主动刹车车道，保持辅助系统，这些功能全部都有非常的好用，而且续航能力中规中矩，夏天空调用上耗电比较厉害，空调风速调整后续航变长，威马冬天使用跟其他电动车一样，都有亏电现象，总体来说不错，充一次高速开空调380-400以上绝对没问题。平时市区代步，一周一充。
舒适性的话也非常得好，稍微有一点点的噪音，但这也不影响我的使用，我稍微开点音乐喜欢听音乐的时候说了无所谓，而且这个车的PM2.5过滤装置也挺好用的，包括空调，还能分区使用非常得好。
最后说说这个空间， 这个空间太大了，手套箱等等都够用了，把手两边都有厨房空间，然后中央扶手里面也有一个很大的空间，包括无线充电，下面还有一个很大的一个扶手，这个空间是很足很足的后排的空间的话是可以乘坐三个人一点都不急，而且基本上都是在两指以上，后备箱空间就不多说了，跟我前一辆昂科威差不多。
不足之处
天气炎热情况下，风扇噪音非常大，开车时，经常有风扇与刹车共振产生，玻璃处有咔咔异响，高速100码以上，单层玻璃关系噪音较大。因为信号问题，出现过几次不能用软件关闭车窗。希望车商改进。
总体来说，这个价位性价比非常的高。

小瞌睡虫2022

只说缺点吧，优点没啥好讲的，内饰做工不行旋钮已经掉漆，后排通风口调整的2个都断了，车机系统bug相当的多，之前系统无法升级，然后所谓的自动驾驶在高速路行驶的时候居然突然自动变道越线很吓人，其次自动紧急刹车功能前几个月正常，现在一直都无法使用了不知道怎么回事。车道跟随的自动驾驶真的很拉胯不像特斯拉的是在固定在中间而且斑马线也可以跟前车走，这个w6就是左边压线了往右边打一点很傻感觉很差，到斑马线没左右车道线了就自动关闭了。还有亏电，冬天我正常驾驶基本上就是百公里19~23kwh，夏天是14~22kwh，开高速我一般开的快基本120时速然后经常超车，平均23~28kwh，总共64度的电标注的520km，我很少能开到350km以上吧我只能说，冬天基本就200多续航。图片先上几张免得说我故意黑。反正南方市区开开上下班马马虎虎，长途和北方用不得行哈。之前我开这个车去辽宁开到中途就租油车了，还没到北方，开的高速嘛，基本200km就要充电一次，你时时刻刻还要计算着下个充电的位置，跑过头就麻烦了，后面我看了到辽宁最后一段路300多km没充电桩就放弃了，租了油车，另外这样也快一点。总之用了一年，我表示很后悔，当初应该多考虑下的，整个车子下来加利息也花了23w多。如果是家里有2台车的话买台纯电的这种还是可以，唯一我当时选电动车选这个的想法有一点还正确就是这台车空间大，不然其他牌子那么多电动车这个价位我也没必要选这个。

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