2020年款（停售）

3.0T V6全驱高性能插电式混动版

飞行家PHEV

御地飞行

换车目标很明确，在预算范围内，选一辆有安全感的中大型豪华SUV，最好6座。 试驾了x5 2.0t， 发现5， q7 2.0t，领克09（小插曲），飞行家。以下为纯粹个人主观评价，不理会任何反驳，不呼应任何口水战。 关于价格你随便一问我随便一说，北上广真便宜，估计您也不会真去买，干羡慕遭人恨，没啥意义。真喜欢，还是去店里直接问最有效。 x5： 开着最带劲，操控感真好，指向精准，座椅最舒服，底盘很高级。细节设计的真的很招人喜欢。不一一例举了。总之宝马很懂用户需求，造车很有经验，这种把运动与舒适完美结合的产品，在我目前的认知里，无出其右。人都不傻，销量也可以侧面反映这车不错。真的很不错的一款车，不愧公路之王的美誉，而且排面还拿捏的死死的。2.0t的动力也没那么差，主力销量车型。就是价格略高，5座有点遗憾，性价比低了一些，总体差点意思。 发现5： 坐姿真高，视野真好，底盘不错，全地形可透视越野系统牛皮，但是开着有点累，变速箱有点不够机灵，换挡速度慢了一点点，有开大车的感觉，车本身也确实又高又大，经常出没的几个地方，下地库限高1米8，这车肯定没戏。转向不是很精准，不如x5好开。总体发现5也是辆不错的车。只是不对比不知道，一对比，变速箱有点笨，而且后车门好轻，缺乏安全感，7座第三排挺小，城里开有点儿累。优惠真大，保养真贵，总体差点意思。 领克09： 纯粹因为路过，顺便试驾。顶配旗舰suv，说实话我觉得这车外观有点怪异（就算不在我的审美上吧）。但是这车：真！牛！皮！真的，动力，配置，舒适度无敌了，不管是什么增程还是混动的，带给用户最终体验感真棒！尤其是底盘和减震！那种细腻的感觉我tmd现在都忘不了，柔中带韧，稳中有动，不卑不亢，细致入微。那种高级感真tmd绝了，bba什么的都要靠边站，L9，ES8什么的也都开过，都给我靠边站。没错，我主观感受到的，不接受反驳。但是问题来了，挺大一车，空间并不算大，虽然很多new tec也很豪华，但是缺少一些沉淀感，之前就开新能源，肯定不会再换了。此价位真的不错的一款车，但是销量惨淡。感叹空间和外观真的可以毁掉一款牛逼的产品。别跟我说买车别只看外观，我敢说，十个人，有八个先看外观，连外观都看不上，还能指着人家继续打开车门甚至坐车里试驾一次么。whatever，不在我的购车维度。 q7 2.0t： 最后累了，也懒得开了，试乘了一下，动力主观体感一般般，底盘有点硬，座椅有点硬，整体感觉就是硬，仪表盘角度感觉有问题，感觉仪表盘倾角太小，几乎是垂直的，看着很不舒服，总体差点意思。 飞行家： 方向盘不轻，但是转向手感还可以，转向回正力度太弱，转弯半径是个惊喜，很小。 空间较大，二、三排都比较舒服。行政版座椅挺耐人寻味的。那么多项调节角度，我竟然找不到适合自己的，开一会儿就腰疼了，原因主要是坐垫偏硬，腰部架空。但是为了充气按摩，也只能这么设计了。 视野中上等，喜欢方方正正的前鼻子，车头一览无余，跟车的时候比较有安全感，A柱确实比较宽，这个级别我看都不窄。 动力总体不错，但是起步稍弱，尤其1档动力弱鸡，2档以后速度起来了就很暴力了，反差感较强。因为车真的太沉了。 车真的沉，自重2.3t， 车门真的很沉，但是我很喜欢，很有安全感，所以油耗15、6个，我有心理准备。 底盘也挺魔幻，小沟小坎过滤的很有高级感，但是较大的坑洼处理的却又很硬，再加上座椅很硬，所以硬上加硬，屁股不舒服~ 配置真的很高，v6， 四驱，座椅通风加热按摩，方向盘加热，四门电吸，空气减震，锐威音响等等等等，你能想到的，都有。 性价比真的很高，优惠后的价格，可以说是降维打击了。 内饰真心喜欢。实木，物理按键，镀铬，年纪大的男人可能都喜欢。 小众，不浮夸，但很豪华，比较复古，old money的感觉一览无余。虽然很多细节设计的很耐人寻味，比如行政版座椅，tmd真硬；比如设置了倒车后视镜下翻，倒车的时候真的没有下翻；比如默认音量6，启动后突然放歌吓tmd我一跳；比如靠近车辆底盘自动降低恭迎车主，我tmd都坐车里了才降低；但是刚需换车，需求点都满足我，目标也比较明确。顺便庆祝自己不惑之年，也算人生过半了，回头看看，这也是我人生中第5辆车了，心无波澜，很平静，很理性，可能真的是岁数大了。 黑外棕内23款飞行家行政版提车，于2024年5月。

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飞行家23款行政版提车，无图

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一次糟糕的体验

前几天，从销售的朋友圈看到，林肯飞行家插电混动有样车到了。于是，主动联系销售，想看看现车。其实，我很诧异，为什么是我联系他，而不是他主动告知我。要知道，我一个月前就为这款车的顶配版支付了五万的定金。这个销售似乎很不上心。一开始的感觉就不太好。

第二天，按照约定的时间到店。看到了心仪的飞行家。但很奇怪，每人接待。前台小姐问了我找谁，我报了销售的名字。小姐让我先自己看，销售稍后过来。好吧，那就自己看吧。

第一个感觉就是这辆车怎么这么矮？比想象的矮很多。去拉门，门怎么是无法闭合的？问了正在接待客人的一个销售，说车子没电了。无法关门、无法发动、底盘无法抬升。我很无语。那看什么呢？销售来了，矜持地对我点点头，问我感觉如何。我能感觉怎么样呢？感觉糟透了。既然是这种情况，可以直接告诉我，车子没准备好，注备好了再让我过来啊。这种状态，不是自打耳光吗？销售跟我道歉，说明天搞定了，再请我来。

第二天，一直没给我信息。中午前我又问他，什么时候可以看车。中午告诉我，车子充好电了，可以来体验了。于是，中午简单吃点东西又开过去看车。

总体感觉依然不好。主要有三点：
1. 车子比想象的要矮，气势不足。感觉不到是82万的车。
2. 第二排（3人位）每个座椅都不舒服。中间座位小也就罢了，关键是两边的座位也很小，很单薄，没有包裹感。我猜，如果第二排是两个独立座位，可能会好一些。
3.第三排还是太小太单薄太简陋了。
4. 特别让我不舒服的是这辆车的远程启动模式。按下远程启动后，车子尽然有很响的电流噪音。这个无法接受。

看了实车，很是失望。往好里想，也许样车不成熟，量产车会有所改进。计划等广州车展后，有机会试驾一下，再看看。另外，对这个销售很不满意。实在是拉低了对这个品牌的感觉！

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这款混动版如果跑长途，没有电的情况下是不是比燃油版的油耗会更高？

宁静致远hn666888

请问后备箱遮物帘不用时放哪里？下面好像放不下去

3798944823034老李

李坏July

收一台飞行家PHEV

各位飞行家车主，你们车衣贴了吗？你们认为有没有必要贴车衣？万把块的，听听大家的意见

爱光影的oak

预计73万元起！林肯将国产飞行家3.0T插混版，动力大幅提升

不迎合、不谄媚、不跟风。
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网新社Shake

林肯飞行家3.0T混动将国产！预计73万起，比汽油版贵将近20万

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14年汽车行业相关工作经验，深爱汽车行业，致力于成为一名专业的车评人。

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飞行家PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(3.0T)

3.0T

油耗(2.8L)

新能源能耗

续航50KM

操控

前置四驱

安全配置

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