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2022年款（停售）

2.0T 插电式混合动力

2020年款（停售）

2.0T 插电混动领先版

2.0T 插电混动精英版

2.0T 插电混动精英版+自动驾驶智慧包

2019年款（停售）

2.0T 混动进享版

2.0T 混动臻享版

大指挥官PHEV

里程缓慢增加中，20 精英款，诚意出售

单纯西柚Jre

自用白色精英款，成色很新，phev

如题，有没有要出的大哥，请联系

用户4212356103558

找一台大指挥官

各位车友，有己经年审的车友吗，我的车去了两个检测站都审不了，进入然油壮态不能加油门

用户5177013125209

用户6090887966340

#梦想之车

1.想开Jeep，大指挥官！
2.价钱太高，没有经济实力。
3.准备带款30年硬上的时候，它倒闭了[惊呆]。
大指挥官，硬朗大气极具力量感，方正车身搭配犀利灯组，舒服。这套2.0T+9AT的黄金动力组合，会不会让你在城市街巷从容穿梭，又能于旷野间释放澎湃激情。7座布局在这个车围中也算最合适。这车没有了……

鑫的一场旅程

不是所有SUV都叫Jeep！

大指挥官phev刚买的二手还能远程操作吗？

闻儿哥

用户1525712530850

想入手大指挥官phev有没有大神知道这车的亏电油耗？

碧海蓝天15725

车子出现这个图标 动不了了 请问各位车友有和我相同情况的吗

用户2726377081412

大家好呀，我刚入手一台指挥官phev，四种驾驶模式不知道怎么合理利用，基本上都是不充电的，坐标深圳，堵车厉害，高速好点，请大佬们支支招

好趣生活

【舒适性】
真皮沙发，隔音玻璃，音响也给力！空间大，驾驶位视野很好。
【驾驶感受】
在有电的情况下满分，这么大的车子市区加速起来也是丝滑不拖沓的，静谧！电池低于1%的时候，加速也是给力，起步也是带电的状态下，但这时候发动机开始运作，机器声音会出来，习惯有电的驾驶反而会不习惯这个发动机的声音。此外，这时候冷机启动会有一个比较大的发动机噪音，大概1-2分钟，过了就不会了。
【保养】
不到一千公里，还得继续观察观察
【提车价格】
车展期间买的优惠力度大，送的东西也多。
【最不满意】
车机关屏后居然没有时钟显示！30万车子这最基本的基础需求还是得配上！
【续航】
充满电（慢充2小时多，可以充满，这点实在，很多商场和充电站是两小时免费停车的）可以开60多公里，坐标广州
【油耗】
目前新车综合显示油耗6.8
【购车经历】
广州摇号中签太难了，所以看上了插电混动的车型，车友们都说不保值，就想问买车就为了保值？插电混动油耗普遍低，开车成本不会高，如果有固定的充电桩那简直太棒了。试驾过唐dmi和理想one，这两款车的优势，就是车机功能丰富，太丰富了，显示屏也很多彩，而且电池续航也长一些，也同时支持快充。但我可能80后吧，相对传统，加上上一部的驾驶习惯下来，车机的功能可能很多用不上。综合对比，机缘巧合之下还是选择了大指挥官phev，成为了我的大“兄弟”。
综上所述，目前满意，是一部好车，也希望广汽菲克越来越好！

Jeep大指的兄弟

提车一周，大多在馈电情况下使用，先写一点初步感受，后续有心得会继续写下去的。 1、先说说车辆的本身吧，看了懂车帝拆车视频后对大指挥官心动的，毕竟安全性还是我买车的首要考虑，大指挥官的车身强度很高。 2、这车后车内空间很大，后备箱也大，能够放下我家小孩打球的装备，还有结余，毕竟原来的雷诺科雷傲放下装备已经很挤了，才又买车的。 3、内饰很经典，我把他称为“欢迎回到90年代”，虽然样式比较老，但是功能基本都有，实体按键也方便操作。 4、座椅挺舒服的，特别是后排靠椅能够调节到半躺的姿势，足够四人舒服的出行。 5、前排有四个充电口，两个USB，两个type-c，很方便。 6、眼镜盒有个镀铬的面，打开眼镜盒，有个角度可以看到后排的情况。  对整个车内结构我不满意的地方还是挺多的。 1、后排出风口的问题，试驾的时候是大指挥官油车，后排出风口在顶上，左右各一个，特别舒服，但是电车没有了。只是在常规的地方。 2、车内味道真的是大，大到下车后感觉还能问到这个味道，20斤的炭包在车内，希望能早点把味道散掉。 3、停车后总是忘记锁门以及折叠后视镜，雷诺开惯了，总以为有离车自动锁门和后视镜自动折叠，需要习惯一下。 4、自动启停不能关闭，不过还好的是，启停时空调还是吹得冷风。 5、倒车影像这个像素，简直不能入目，太差劲了，初看还以为装了汽配城的山寨货。  车开起来有优点也有不舒服的地方。 1、满电的时候，使用混动模式，NVH非常好，非常安静，根本听不出发动机有没有启动。 2、动力足够，特别是满电的混动状态，非常舒服。 3、座椅通风超级赞，低挡就够用了，不会再像雷诺那样前面是凉的，后背全是汗。 4、操控不错，路上超个小车，能够给到信心。 5、L挡的使用，用了两天适应了一下，不知道别人怎么想的，至少我一个人开车的时候，觉得很好用。我终于知道为什么有人那么喜欢特斯拉的单踏板模式。L挡在松油门的时候，车辆有拖曳感，可以少用刹车，特别是前面有红灯的情况下，配合刹车使用，确实很省力。 6、提车的时候油耗表显12.3，现在已经变成9.3。  说说给我不好感觉的地方： 1、转弯半径太大，大到很难受，或许是我还没适应，但是车长就比科雷傲长了没多少，转弯半径缺大很多 ，停车或者掉头的时候给人信心不足。 2、馈电的情况下，会隔段时间有一阵声音，非常不舒服，声音来的时候，能耗表会到顶，变成黄色，瞬时油耗显示35L，这阵声音来的突然，去的也快，我在想是不是在帮电池充电还是什么。 3、L挡行驶不推荐车上有乘客的时候使用，乘客大概率会晕车，还有使用L挡一定要当没有这回事来开车，松油门放刹车。20多年的老司机也差点把油门当刹车用。 4、autohold也需要适应一下，以前没用过，有一次接人，停在路边启停加上autohold，我还以为车熄火了，在D挡停车了，后来因为时间长了，手刹启动了我才发现。 5、智慧包我觉得不用＋了，目前为止觉得有点鸡肋，我将车道保持系统以及泊车辅助系统都关掉了。 先讲一下车道保持系统，觉得不好用，上海中环上用过，能够识别道路，但是也不是全程都能识别，我试了一下在有弯路的地方好像就不行了。在地面上基本就不能识别划线，有没有没什么区别。 自动泊车辅助系统有一点受不了，就是主动刹车，车位边上有车，就算碰不到离得近了一点，就会主动刹车，碰到车位两边都有车的很费劲。索性关掉了，但是关掉后，车前后雷达又没有了，或许是我没设置好，再去研究一下，也或许是开高速，加上ACC会很舒服也说不定，以后用到了再过来汇报一下。  暂时总结一下，家里能装充电桩的，这车真的好香，家里没充电桩的，还是买油车吧（关键馈电情况下，这隔段时间来一个响声有点难受）。像我这样，不想拍牌的，又想用车的，又没充电桩的买这车也还行，毕竟外面充电桩很多，又能省下10万块钱，还是物有所值的。 另：这车充电对充电桩也是有要求的，至少万象城的特来电不能充电，4s店说有可能是没有接地线。  没拍啥照片，毕竟也没做什么装饰，也不是第一次开新车，有那股子新鲜劲，就这样随便写写吧。

章鱼酒

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牧马人 2008款 3.8L Sahara 四门版

2016年 | 9.50万公里

指南者(进口) 2014款 改款 2.4L 四驱豪华版

2017年 | 11.70万公里

自由侠 2017款 180T 自动高能版

2017年 | 11.15万公里

2012年 | 18.80万公里

大切诺基(进口) 2012款 3.6L 舒适导航版

2019年 | 7.44万公里

大指挥官 2018款 2.0T 四驱臻享版 国V

2014年 | 7.20万公里

指南者(进口) 2013款 2.4L 四驱都市版

2015年 | 13.40万公里

指南者(进口) 2014款 2.4L 四驱豪华版

2016年 | 17.90万公里

大切诺基(进口) 2015款 3.0L 精英导航版

2016年 | 11.40万公里

2017年 | 6.60万公里

牧马人 2017款 3.0L Sahara 四门舒享版

2016年 | 6万公里

牧马人 2014款 3.6L 龙腾典藏版

2019年 | 5.60万公里

自由光 2019款 2.0T 两驱智享版 国VI

2012年 | 10万公里

指南者(进口) 2012款 2.4L 四驱运动版

2020年 | 3.90万公里

牧马人 2019款 2.0T Sahara 四门版 国VI

2016年 | 3.30万公里

大切诺基(进口) 2015款 3.6L 豪华导航版

2013年 | 14.77万公里

大切诺基(进口) 2014款 3.6L 精英导航版

2018年 | 11万公里

牧马人 2018款 2.0T Sahara 四门版

2007年 | 21.20万公里

指挥官经典 2007款 4.7

2019年 | 9.80万公里

自由侠 2018款 互联大屏版 180T 自动高能版

2015年 | 11.85万公里

大切诺基(进口) 2014款 3.0L 舒享导航版

2019年 | 13.60万公里

指挥官 2018款 2.0T 四驱臻享版 国V

2017年 | 5.40万公里

指南者 2017款 200T 自动家享版

2010年 | 20.93万公里

指挥官经典 2008款 5.7 HEMI

最常用

方向盘背面按键讲解

倒车制动辅助功能讲解

后尾门开启方式讲解

后视镜调节讲解

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灯光拨杆操作讲解

儿童锁及儿童座椅接口讲解

双曲率后视镜讲解

辅助驾驶

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泊车/驻车

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车机/互联

手机互联功能讲解

中控多媒体使用讲解

收音机使用讲解

语音控制系统讲解

车厢座椅

主驾座椅功能讲解

后排舒适便利功能讲解

隐私隔物帘拆卸讲解

手套箱锁闭功能讲解

前排储物空间讲解

雨刷/内外后视镜

雨刮拨杆操作讲解

行驶操控

上坡辅助功能讲解

车身稳定系统讲解

方向盘/仪表

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多功能方向盘讲解

仪表盘显示信息及清零操作讲解

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车门解锁个数设置讲解

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车窗控制及初始化操作讲解

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尾门开启高度设置讲解

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三角警示牌使用讲解

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油箱盖应急开启方式讲解

充电口讲解

常用保养

发动机舱开启方式讲解

大指挥官PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

2.0T

油耗(1.6L)

新能源能耗

续航70KM

续航70KM

操控

前置前驱

安全配置

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