2016年款（未上市）

基本型

吉姆尼

大佬们！现在三门手自动价格多少啊 改成这样的又得花多少啊[送心][送心][送心]

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价格咨询贴

#最近在看哪款二手车

悦也、吉姆尼、能上牌小巧实用的方型车

用户北极星

铃木吉姆尼，丛林穿越小能手，虽然个头不大，却是真真实实的硬派越野车。
1️⃣ 动力
发动机：1.5L 4缸 自然吸气
参数：102马力｜133牛米
变速箱：提供5MT、4AT
2️⃣ 越野
结构：非承载式车身
四驱：分时四驱
差速锁：LSD限滑差速器

蓝雨的Auto笔记

极速车鉴｜越野小能手：铃木吉姆尼

#宝废车快闪车聚

这次清远越野行天气真好，一起吃饭，一起买下午茶，一起穿越，偶然看到陷车，一起围观，看到团结报帮忙拖车，可惜吉姆尼有心没力去救援，大哥冲沙意外烂掉一个叶子板和角灯，偶尔会有意外，这可能就是玩越野的快乐！

宝废车CLUB

懂车帝 X 宝废车石角越野穿越

这车船税真没白交吉姆尼过河真像小马过河

铁机四驱乐小新

正文可以配一句：“这尺寸、这造型，比吉姆尼还冷门？来评论区报型号！

丢帅保车

今日猜车，不难不猜

搅屎棍吉姆尼挑战华东第一坡…

江南游吉队

用户776623475774

#玩车不设限

铃木吉姆尼是一款经典的小型硬派越野车，凭借方盒子造型、强悍的越野性能和超高的改装自由度，俘获了无数越野爱好者的芳心。简单来说，它就是“迷你版的奔驰大G”，被大家亲切地称为“小G”或“越野界的搅屎棍”。 1. 初代吉姆尼（1970–1981）：从“K-Car”起家的硬派选手   1970年第一次亮相时，吉姆尼还是台符合日本K-Car法规的“小不点”，搭着360cc两冲程发动机，说白了就是“能越野的代步车”。1972年升级成LJ20，发动机涨到539cc，动力总算有点“越野那味儿”了。最关键的是，它从一开始就坚持非承载式车身+四轮驱动——这可是硬派越野的“灵魂配置”，直接奠定了它“小身板有大能量”的基因。早期是帆布软顶，后来出了硬顶版，不管是风吹日晒都能扛。 2. 第二代吉姆尼（1981–1998）：海外爆红的“武士”   这代吉姆尼尺寸稍微放大了点，动力也升级到800cc-1.3L汽油发动机，海外版还起了个超霸气的名字“Samurai”（武士），一下子在全球火了。1984年出了长轴距版本，空间更实用了。不过1988年在美国市场因为安全争议销量下滑，但在其他地区依旧是“香饽饽”——毕竟这么小的车能越野，实在太香了！ 3. 第三代吉姆尼（1998–2018）：“平民越野神器”的诞生   这代吉姆尼直接回归方正硬朗的设计，一看就是“不好惹”的越野范儿，而且依旧保留了非承载式车身和分时四驱，这可是它的“看家本领”。动力上搭1.3L（M13A）或1.5L（M15A）汽油发动机，2005年还出了涡轮柴油版，扭矩更足，越野更给力。2012年小改款更新了外观内饰，舒适度提了提，但硬派本质没变，彻底成了越野爱好者心中的“平民神器”——毕竟花小钱就能玩越野，谁不爱呢？ 4. 第四代吉姆尼（2018–至今）：复古风拉满的“小G”   这代吉姆尼简直是“复古回潮”的典范，方盒子造型+圆形大灯，直接致敬第一代，颜值戳中了无数人的心巴！动力上换装1.5L K15B发动机，102马力，匹配5MT/4AT变速箱，虽然参数不算惊艳，但应付复杂地形绰绰有余。2019年日本市场出了轻混版本，2023年还曝光了纯电动概念车（e-Jimny），看来这台“小硬汉”也要跟上新能源的潮流了～

桶师傅被车玩

盘点一下四代吉姆尼车型

吉姆尼在国内也一直是叫好不好叫座·价位下不去

这个尺寸的前后硬桥的纯粹的越野车 没有竞争对手  高速上超过110 风噪巨大  高速动力不足 土路越野动力够用 油耗国道6-8 高速8-9 市区9-12 沙漠30  原装配件极贵

梨丁BG2SMG

在家用车的基础上，入手一台性价比高的越野车，还要考虑停车问题，因此选择了铃木旗下的吉姆尼。刚看到吉姆尼时，就不得不将它与儿时的漫画联系在一起，高高窄窄的车身，大尺寸宽胎，简单的线条，完全就是卡通车造型。在我心目中，它是一个属于我的玩具。

白球卡瓦西力

硬派越野新物种！吉姆尼用小身材劈开城市与荒野的界限

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汽车09

冰箱彩电大沙发全配齐！008凭啥成为年度最疯狂奶爸车

说车小小

传说中的一款硬派越野吉姆尼，现在落地要几十万你会买吗？

上了八零后的末班车，理工IT男，性格内向。

放肆说客

“重磅来袭！铃木吉姆尼特别版售价25万，越野爱好者的福音！”

暖雾閪

【E汽车】东京改装展前瞻：铃木五款概念车抢先看

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e汽车

吉姆尼！一辆“反时代”的车，凭什么活成了信仰？

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越野知识第24集｜越野入门该买什么车？新手高性价比推荐

昂，前广告行业从业者。 斯基说 上车再说！

油电局

车友一厢情愿？ 铃木吉姆尼皮卡版黄了

皮卡车垂直门户网站，《中国汽车报》主管主办，中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。

中国皮卡网

城市青年抢着买，14.98万小车没大屏，却成了周末越野神器

高级微风ytR

铃木吉姆尼皮卡怎样，是异想天开？还是小巧实用？

车动态1

15万买个“小方盒”，除了情怀还剩啥？试完吉姆尼硬核版我懂了

驾趣捕手

2026款铃木吉姆尼霸气回归！

YPLN

新款铃木吉姆尼三门版亮相！方盒子造型，搭载1.5L发动机 油耗6.4L

清枫静珊

2026款铃木吉姆尼三门版：9寸屏+前后雷达，约16.3万元起

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新车 | 1.5升小型SUV，新款铃木吉姆尼短轴三门版将于8月发布

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2023年 | 1.20万公里

吉姆尼 2022款 1.5L 自动 四驱 4座 平行进口

未上牌 | 0.01万公里

吉姆尼 2026款 1.5L 自动 四驱 4座 平行进口

未上牌 | 0.10万公里

吉姆尼 2025款 1.5L 自动 四驱 4座 平行进口

吉姆尼 2025款 1.5L 手动 四驱 4座 平行进口

2017年 | 6.90万公里

维特拉 2016款 1.4T 自动四驱领先型

2014年 | 10.10万公里

锋驭 2014款 1.6L CVT两驱精英型

2013年 | 8.50万公里

吉姆尼(进口) 2012款 1.3 AT JLX

2018年 | 8.90万公里

吉姆尼(进口) 2015款 1.3 AT Mode3导航版

2012年 | 25.91万公里

超级维特拉 2011款 2.4 AT JLX-EL 5门版

2008年 | 14.60万公里

超级维特拉 2007款 1.6 MT标准型

2016年 | 7.70万公里

维特拉 2016款 1.4T 自动两驱豪华型

2010年 | 10.40万公里

吉姆尼(进口) 2010款 1.3 AT时尚限量版

2017年 | 9.43万公里

吉姆尼(进口) 2015款 1.3 MT JLX

2018年 | 8.10万公里

2018年 | 6.30万公里

2017年 | 8.30万公里

2016年 | 9.40万公里

奥拓 2015款 1.0L 自动限定型

2013年 | 11.26万公里

雨燕 2013款 1.5L 自动标准版

2012年 | 5.60万公里

天语 SX4 2012款 1.6L 自动锐骑型

2009年 | 11.40万公里

天语 SX4 2008款 两厢 1.6L 自动运动休旅型

2013年 | 4.28万公里

凯泽西 2011款 2.4L 两驱手动标准版

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