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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

大众新宝来1.2T的动力性能一般，实测百公里加速双向最佳平均成绩是11.14秒，比搭载同等动力单元的同级车稍好，但与1.3T的英朗和1.4T的朗逸相比，差距明显，总体来说新宝来的动力水平足够家庭使用，对不追求动力性能的消费者来说，1.2T的新宝来可以作为他们的购车选项，而对加速性能有一些需求的消费者，那么还是建议选购1.4T的新宝来

加速实测结果

实测油耗

能耗

在38km/h的平均速度下，百公里5.8L的油耗水平很低，1.2T的宝来足够省油。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在制动方面，新宝来的百公里刹停最短距离为38.84m，这个制动成绩属于良好水平，在同级车型中处于中等水平，多次测试后，平均制动成绩为39.81m，没有出现明显的制动热衰退

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

麋鹿测试成绩良好，测试过程中车身姿态稳定，没有出现车轮大幅离地，或车身明显弹跳等危险情况，紧急避让时转向表现中性，没有明显的推头或甩尾，并且电子稳定系统在过程中能起到很好的帮助作用，首先介入力度大并且非常迅速，减速效果明显，其次，介入时机准确，对操控影响很轻微，避让过程中，驾驶员可以自由的转向

麋鹿实测结果

后排腿部空间

空间舒适性上，大众宝来第一排空间属于良好水平，前排舒适配置不丰富，空调还是手动调节，座椅的调节项也不多，但优势是座垫长度达到了520mm，第二排空间方面，强项是腿部空间大，1米75的假人坐后排，腿部空间大概2拳多，没有明显的局促感，但后排中央隆起高度为180mm，在同级车型里是最高的，后备厢空间优秀，能放下两个28寸行李箱、一个24寸行李箱和20寸行李箱。

空间实测结果

作为一款家用小车，新宝来的加速性能在日常通勤场景中够用，也足够省油，同时空间水平良好、装载能力优秀，这些让新宝来成为了在消费者心中十分受欢迎的车型，但如果你对加速性能有一些需求，那么还是建议选购1.4T的新宝来

实测结果解读

基础性能

动力是宝来1.5L版本的最大短板，13.99秒的百公里加速时间实在很难让人满意。其他方面，该车都表现尚可，尤其是空间，在同级中有优势。

赛道圈速

基于大众MQB平台打造的宝来，空间良好，制动成绩不错，发动机对动力性和经济性做了很好的兼顾，但麋鹿测试成绩不高，主动安全系统偏科严重。

主动安全

2026款-宝来

亮点配置:

200TSI 手动畅行版

增加配置(1.1万):

200TSI DSG畅行版

+0.6万即可升级为「DSG悦行导航版」

增加配置(0.6万):

200TSI DSG悦行导航版

+0.3万即可升级为「DSG悦行PRO版」

增加配置(0.3万):

200TSI DSG悦行PRO版

280TSI DSG舒行版

增加配置(0.8万):

300TSI DSG尊行版

2025款-停产在售

宝来

23款一汽大众宝来1.5T尊行版，有谁遇到过发动机故障亮黄灯？去4S店说是系统软件故障，升级系统消除了故障。

一江春水056

一汽大众宝来发动机亮黄灯

如画761

马上突破7万公里

#车载心情件

80多岁的奶奶做的，堂兄弟姐妹每人一个，非常珍贵。

汉与白

珍贵的物件

1.6自吸的，6AT变速箱市区5.8个油，快速路4.8-5.2个油，很好开开了两年就修了空调和后面大灯不亮了，很省心

fosl

08大众宝来1.6自动时尚款

#你多大，开什么车

我开宝来、没给大家丢脸吧、24年买的、宝来尊享型、也算是宝来中的天花板了、虽然不是什么好车、但是没靠父母帮衬、都是自己一分一厘攒过来的、之所以喜欢宝来也是有原因的、父母开的也是大众、感觉大众的动力很足、能满足日常家用需求、我的宝来1.5T感觉还行、没给我丢脸、其次我最喜欢它的腰线、45度拍出来真的很好看、安全配置也不错、中规中矩、尤其是并线辅助、太实用了、雨天雾天安全防护、宝来的空间在同级别里面也很大，家用完全不用考虑、只是座椅有点偏硬、唯一美中不足、再来说说中控大屏、我一般上车就连接CarPlay、是真的很实用、这一代的宝来屏幕也很大、一眼就能看清想要点哪里、最忍受不了的就是氛围灯、原厂单白色、你说要不就不要装、装了吧、还不给多色的、关键后排还没有、但是也没有十全十美的东西、喜欢、后期也可以改、主要是中意不
总结、如果家用的话、宝来是一款不错的选择、外观油耗方面都很不错👍

养了一只大众

00后的都开什么车呐

朗逸1.5T与宝来1.5T怎么选😕😕😕

好学百灵鸟5R6

可靠菠萝2sl

总体评价:提车已整7个月了，已经开了近8000公里，油耗在8个左右，提速不肉，总体感觉良好，10万以内非常值得拥有的一款车，不讨论价格，因为有置换和没置换差不少。大家可能有质疑的是，都说5-6个油，我怎么开到的8个的，我总结了一下，有以下几点
首先: 上下班总共20来公里。路况以国道为主。中间有几个红绿灯需要停车。赶上路况好，平均车速在八九十。油耗主要消耗在停车起步阶段。
其次，买车后我一直加的92号汽油。我个人感觉是92号汽油辛烷值比较低。抗爆性能不好。燃烧不好。造成了油耗比较高。最近一次加油加的是95号。都是中石化的油。加完95号油后动力明显提升。换挡也没有延迟了。油耗也下降了一些。想以后都加95的，跟加92的价格差不多，不想因为油的原因，造成积碳和堵塞颗粒捕捉器，后期大修发动机，得不偿失。
最后买车，相信自己的选择，一定亲自去试驾。网上的讨论仅供参考。

梦幻橘子FXa

宝来1.2T用车7个月真实感受万万没想到

#车机吐槽大会

导航用手机，空调有实体按钮，听歌简简单单，车机究竟有啥用？归根结底，所谓的车机功能越来越多，那究竟是些什么功能，是对驾驶安全有益还是会天天必须使用的功能，都不是。所以车机越来越大，功能越来越多，只是为了把更多的无用商品强塞给消费者罢了，现在的汽车就是一个商品销售平台，小超市。最令人抓狂的是，车机用的硬件配置特别低，能卡得怀疑人生。

车机没啥用

#常见故障合集

发动机亮黄灯好像是通病吧，售后跟我说很多大众车子都是这样，让我换前氧传感器，当时店里没有现货，没换成，消除报警之后，几个月没报了[允悲]

幸运风声Yid

先说结论，很喜欢不后悔~
【购车经历】
家庭用车长途实在不方便，正好手里也有两个就果断决定买车啦。实际决定买车到提车不到两个月，不知道这个速度怎么样。看车第二天下定，等了20天提车。买车的时候预算是12个w绝对不超过13w，卡死了预算。选车是按照当时销量排行榜，又对比了配置，最终选定了1.4T宝来。当时看了好多群友的落地价，有了自己心里预期就去4s看车了。看到实车，外观配置家里人也都看中了，我爸爸很喜欢天窗，虽然我觉得有些鸡肋。顿时放下心来。一共去了3家，也试驾了车子，当时试驾的车子是1.2T的，销售有展示加速等功能，1.2也满意了。最后选了一家给了优惠力度大的自己价格也能接受下定的。买车过程销售废话不多态度好，也没有额外收费，整个过程都很愉快。因为自己拿到驾照第一次开车，没怎么犹豫就选的当时最高配，减轻自己开车压力。开到现在真觉得自己没选错。

【提车价格】
当时谈下来裸车11.41w，落地含双保12.65w。当时有个1000元购车券活动也有用上。送一些基础的脚垫，贴膜，记录仪，玻璃水，碳包这些。车牌是自己去车管所上的。上海当地提的车，但是上海牌太贵了，自己平时没有市区需求，就去隔壁市苏州上了牌，上牌120工本搞定。也是在江苏税务交的购置税，花了5000左右。买的时候有购置税减半政策省了一点money。
保险是在4s上的，保险可以自己选，选的是人保，全险，三者200w，自己另外加了医保外用药，费用大概在4500左右。目前没有出险，下一年有望减少1000+保险费用。
双保2699，主要看中了动力总成延保，双离合虽然很成熟了，还是多买个保障。
还有200的备胎是强制的，非全尺寸，能改成全尺寸的就好了。

【驾驶感受】
我是女生，试驾过后还是觉得轿车比Suv好开一点，更好掌控。
1.4T发动机加速响应很快，加速不费劲，只要踩油门就有反馈，瞬时推背感是有的。高速大众车地盘开起来非常稳。
双离合变速箱换挡顿挫，但是反应也算快了。
方向盘皮质手感很好，转向不困难。
因为宝来后悬挂是扭力梁，过坑的时候很明显比较硬。
刹车很线性，急刹过几次，表现也不错，能刹住。

【空间表现】
空间对于A级车也够用了，按照我这个165个字，主驾调整很轻松。腰托是长途神器，减少驾驶疲惫感。家里180+的爸爸经常坐副驾或者后排都不会觉得很压抑，后排腿部空间他坐下来还有一拳左右。但是后排坐骑要是宽一点就好了，中间地台也真的太高了，满载中间的人乘坐舒适度就打折扣了。后备箱的话容积也够，返乡返程都装满满的。之前考虑过高尔夫，但是后备箱没什么空间也就算了。

【油耗】
按照我的脚法，市区11个油左右，上海上班通勤距离太短，3公里10个红绿灯，走走停停，满箱油续航在400公里左右。高速全程ACC会在6个油左右，续航目前开到过700公里。
一般加油就是100-200左右去加，短途跑背个满箱油也是费劲。
刚开始开车不太熟，对车子掌控也不够熟练，现在减少了频繁油门和刹车的操作，会降点一点油耗。
目前还没到首保的时候，不知道首保过后会不会油耗再降低点，保养过后再来更新。

【亮点配置】
个人很喜欢ACC这个功能，长途解放双脚。但是还是开车注意力要集中，不能完全依赖电脑，安全最重要！
主动刹车也介入过几回，有一次印象比较深是倒车时后面窜出来一个人我没看见，车子直接刹车。
前雾灯随车转向亮灯也是我很喜欢的配置，减少了开车盲区，避免危险。
自动大灯很智能，尤其是过隧道响应很及时。

【不满意】
新手倒车没有后视镜下翻折叠不太友好，如果能出厂自带再加点钱也是可以的。
车机死机过几回，还是在高速路上开着车机导航，幸好副驾有人还能指路，比较危险。
冬天异响很多，每次都以为是哪里坏了，方向盘打到底异响，倒车异响。
前排扶手有点挡，两个水杯，靠扶手的那个就会歪。
上面都希望能改进

最后，请宝来圈主老李Dcar推荐。

哒哒哒哒笑笑笑小

【提车价格】
22年12月初在自己家乡山东东营提车，宝来1.4T尊行，指导价14.21w加备胎，落地办下来12.3w，贷了4w两年免息，保险4000出头，还有双保2699，临牌20，赠品送了四门加后档膜。

【购车经历】
货比三家，11月20号，去了3个店，加了3个销售的微信，去了各两次店里，就是耗着，砍价，他们光给我打电话，最后找了个销售能谈的谈到12.3w，再也砍不动了，也可能因为11月底为了完成任务。开始保险给我要8000，叫什么无忧险，三个店都是8000，我怀疑都是一个老板，最后车保险谈到4000，但是我裸车价格给我提高，现金优惠少了，最后听媳妇的觉得价格可以了，交定金，签订车合同。

【驾驶感受】
在日常生活中，1.4T动力很够用了，在起步阶段，稍微会有点反应慢，有延迟，但你几乎感觉不出来，等车子速度起来后，动力就很好了；但是在市区感受不出来速度延迟，平时上下班红绿灯时间长，再加上堵车不动，跑不起来；在省道上超车游刃有余，轻轻踩油门就实现了超车；指向性不错，方向盘很轻，握感很好，由于是自动档的操控起来也很舒适。1.4t动力杠杠的，第一个等红绿灯，起步一脚油门跑出去了，满满的推背感。左右转弯可以，大众底盘还是很有质感。刹车灵敏线性刹车驾驶中的问题，胎噪还是有的，速度开起来大约40迈能听到胎噪声音，要想车隔音，就放着音乐，沉浸在喜悦中。要想没胎噪建议换静音好点的轮胎。

【空间表现】
本人身高177cm、体重75kg；主驾电调、副驾手调，前排调好之后，腿部空间一拳、头部空间两拳，后排空间两拳，不过中间的凸起还是高一些的，会影响中间乘客的舒适性；后备箱的深度很深，我放的一个储物箱，平时很少放东西，这后备箱储存空间是真大，比我那个小SUV空间都大。

【油耗】
加中石化95#汽油，都是薅羊毛各个app优惠券200减30、信用卡活动200减20；主要用于市区上下班，大部分时间在等红绿灯和堵车，速度在四十迈左右，油耗8个，挂到E档经济模式会省点油，但是油门响应会慢点；周末走省道回老家，油耗6个；油耗省油在于个人开车习惯和路程有关，我觉得路程长油耗比路程短省油。

【最不满意】
内饰门板、中控台上塑料感太强；中间的凸起还是高一些的，影响中间人员的乘坐和舒适感；没有后视镜自动折叠下翻功能，回村里过窄的路口得慢慢走不然容易挂到；车过路障时，减震差点，能感受到松散；氛围灯只有前排有而且只有白色氛围灯、没有多色。
【配置】
配置满意的有倒车车侧预警、自动驻车、并线辅助、还有亮眼的中控大屏等；打开autohold键，D档等红绿灯的时候，不用踩刹车，市区堵车不建议一直打开；并线辅助挺实用的，开车时，旁边有车，后视镜有小亮灯亮起，来提醒你后方来车；最喜欢的就是12英寸的中控液晶仪表，看起来很大，有科技感，手触屏灵敏；挺喜欢这些配置。
辛苦一下宝来圈主老李Dcar推荐。

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