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2026款-捷尼赛思GV70

亮点配置:

2.5T 后驱豪华版

+10.0万即可升级为「四驱旗舰版」

增加配置(10.0万):

2.5T 四驱旗舰版

2025款-停产在售

+2.0万即可升级为「四驱豪华版」

增加配置(2.0万):

2.5T 四驱豪华版

+7.7万即可升级为「四驱旗舰版」

增加配置(7.7万):

捷尼赛思GV70

#成功引起你的注意

很流畅的设计，和现在有点用烂的设计语言差别还是挺大的，虽然车头很不寻常，但大嘴设计和整车也挺协调的，我猜是德国车

刮骨刀的玩车小报

这是什么车？从来没见过

购入至今，断断续续使用了不少时间，主要系周末和假期，旅程接近17000km。这里顺便把综合油耗带上吧，表显11.2L/100km。或许有人说还好，其实不太理想，主要跟用车人的驾驶习惯和行驶路况有关！  车辆动态响应，无论低速还是高速，都是很好，要善用normal和sport模式，特别是高速公路巡航，建议切换到运动模式，油门响应更迅速。 制动效果也不错。要去理解车辆这些特性和行程！但车辆在溜车减速到20km时，会突然来一个制动再减速。不舒服！  GV70全系应该都带L2辅助驾驶的，这个功能是好用的，可以降低驾驶疲劳。现代系的车道保持是独立按键控制的，独立于巡航功能！比某些车系要启动acc巡航才有车道保持功能好太多了。因为有时只是想单纯使用车道保持，而不想开acc。而且它的车道保持启用速度好像是30km/h（很多好像都是60km/h），而且开启acc巡航后，低速（30km/h以下）也可以有限度循迹跟前车转向（有时可能不成功，保持力度有限）。 ⚠️注意⚠️，原厂的车道保持功能非常依赖道路上的车道线，如果标线不清晰，车道保持会失效，要时刻注意路面情况。 ⚠️ACC高速巡航期间，不是100%能识别前面的车辆的，特别是转弯或者上下坡，前方有静止车辆时，会非常危险⚠️，此时aeb应该会发出告警！  整车的隔音效果是不错的，音响听起来亦可以，唯一要弹的就是那个车机的网络音乐，时不时就要重新登陆，实在烂！  座椅支撑性相当好，但座椅长度差小小。后座舒适性也不错，后背可调角度大，可以躺得很舒服。  对路面的坑洼和减速带的过滤，是不错的，利索。但修得比较高的减速带就要慢慢过了。胎压会对这个有点影响，21寸40的轮胎，自己掌握好需要的胎压吧。我的前2.35后2.65。就是厂牌建议的最低值。 车机地图有根据路况信息提供变速（识别道路限速时会主动减速）的选项，有需要的可以打开。地图联动空调的换气控制也非常棒，进入隧道前自动切换到内循环。往后希望能加入进入地下停车库也能自动切换到内循环就更棒！ 360环景和盲点显示，还有前后的交叉雷达制动，这些都是非常实用的安全配备。但面对视线差的情况，还是减速确认路况！ 座椅记忆功能有2组，能同步到车机的用户名下，保持座椅，方向盘，和后视镜的位置，为啥后视镜不能联动？只能等待流媒体后视镜解决这个痛点了！ 用户档案如果添加了指纹，可以用指纹认证后，启动车辆！但，为啥门把手上不加一个指纹识别？ 车辆的外型真的非常棒（帅就埋单了），车漆的颜色也很棒，但它很薄…车上很多细小的划痕，都是直接见白的，每次都要拿补漆笔点几下…都快成补漆小能手[酷拽] 车机带辅助泊车功能，能识别的车位就能迅速停好，遥控器也带车位前后移动控制功能，对某些特殊情况下还是带点便利性的。但app的数字钥匙1对ios就不太友好了。简单来说就是不支持ios……而且，遥控启动车辆时，有选择启动时长（5-10分钟），但每次都不知道它会在几分钟后熄火！ 这车整体“完成度”很高，内饰用料，设计陈列，都很满意。中控面板的实体按键质感很好，操作起来非常直观便捷。 有些被拿掉或者没有被加入的功能提出意见！ 原厂没有提供行车记录仪和带24h的监控功能！ 充电口还是usb口，没有提供快充口。 缺少交流输出接口。 ……其它待补充 车辆添加了啥设备？行车记录仪，旧车延续下来用的dod。另一个就是辅助驾驶增强，另一个帖子有简单总结。在考虑要不要自己贴个ptu的车膜在两侧. 最后，喜欢这颜值，买就对了！

道路之友7224

断断续续快一年的GV70，说说感受

#晒晒爱车的圣诞彩蛋

低调奢华又特别的gv70
梦中情车入手，质感有多好懂的人才懂啊，提车到现在越来越喜欢！
捷尼赛思全车进口，电车和油车款的驾驶体验几乎完全一样，对我这个油车爱好者来说，买的第一台电车也相当不错

激辛辣

看图猜车：韩系风格真的绝

#下一辆车还会选现在的品牌吗

优雅低调奢华时尚集一身的捷尼赛思GV70，不是所有人都会选它，但选它的所有人一定有品位！

Carlic说车

看见后排座椅就知道该推沟里了

用户2235537284981

啥年代了，赶紧推沟里

随性自由的船帆sZaWCb

时髦风筝8z8

江浙沪收一台二手

捷尼赛思破局之道
亲爱的车圈老表们，大家好！今天咱们聊聊咋们的“韩系贵族”——捷尼赛思。2025年了，它在华销量依旧像害羞的小媳妇。
首先它性能、设计、用料出众
* 性能：2.5T ，8AT，稳固耐操，底盘调得像德系老炮儿，过弯干脆得像切奶油。
* 设计：盾形进气格栅+分体大灯，夜里亮灯像两把光剑，回头率100%！
* 用料：Nappa真皮+真铝+实木，摸上去像给方向盘包了SPA，关门声“咚”得能治愈强迫症。
可为啥卖不动？
1. 品牌力～=》？：问10个人，8个以为是“捷尼赛县”。现代集团的贵族血统？对不起……。
2. 渠道稀缺：全国门家少。想试驾？当地没店得跑起来。
3. 售后焦虑：本土门店缺乏影响保养维修的便利性，虽有800元上门保养的服务，其实这个服务挺好的….，但一些小问题需要进店或者事故维修就比较麻烦。虽然依然可以板车接送。
4. 营销缺效：网络流量起不来！
破局之道
1. 降维打击：挂“现代高端子品牌”标签，先把渠道铺到二线城市。
2. 玩转种草：短剧植入！传播快！
3. 售后兜底：官宣“5年回购不低于5折”，让车主敢闭眼入！
兄弟们，捷尼赛思就像那个成绩好长得帅但不会说话的学霸，只要肯放下身段，销量翻10倍不是梦！你们觉得2026年销量会翻翻吗？评论区走起～

捷尼赛思破局之道

#为什么选这车

选择缘于感觉，大家认同吗？别把别人的认知当真理，相信自己，没有人比你更懂生活！

银河L6东东

2025款捷尼赛思纯电GV70 第一视角夜间试驾

特好人赏车

另类中的另类，小众但好磕，试驾捷尼赛思GV70

开最in的新车，你就是整条gai最靓的仔。来不及解释了，快上车！

快上车Go

北京到崇礼 自驾滑雪vlog之疾雪燃冬

HD说车

低调的不像进口高端！试驾捷尼赛思GV70 不输BBA

关于生活关于你
可爱的遇上可爱的你
那就交个朋友吧

陆地少年

捷尼赛思GV70，全系2.5T能否撼动BBA｜KenTV

CTCC冠军车手，ChinaGT中国超跑锦标赛年度总冠军。车评没有界

吴佩频道

超大联屏加豪华内饰！2025款捷尼赛思GV70是否更懂国人？

极速N哥

试驾捷尼赛思GV70，颜值实力双能打，比BBA还好开？

为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯

太平洋汽车

沉浸式体验捷尼赛思GV70

G先生GENESIS

不到30万，最入门的捷尼赛思GV70到底有什么过人之处？

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汽车志

同级罕有2.5T大心脏 304马力配电磁悬挂 动态试驾捷尼赛思GV70

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驭罢不能

同级唯一纯进口2.5T+8AT！试驾体验捷尼赛思GV70

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玩车教授

说服闺女换车？现在的10后可不简单

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韩系高端车或许更懂亚洲人对用车舒适化的追求 捷尼赛思GV70(上)

小众品牌强实力？捷尼赛思GV70噪音测试，真是小宾利？

关你车事

激情中带着优雅，试驾捷尼赛思GV70

有趣、有料车大炮，是车迷就关注我！

车漫部落

双十二狂欢“剁手节”捷尼赛思GV70“出道”豪华座驾触手可及

新生代de出行指南，为生活注入passion，2025 e起“5”与伦比！

侃车e族

都会风尚生活指南 捷尼赛思GV70

车点滴是一个综合高端汽车品牌全资讯、高品质汽车生活，车主移动社交的平台。

车点滴

试驾2025款捷尼赛思GV70：强过BBA它凭什么？（动态）

不腹黑不捧哏，说真话说人话，一个有个性有视角的汽车人文平台。

autocarweekly

试驾新款捷尼赛思GV70，包满意的

四轮是工作，两轮是爱好；希望中国的汽车文化在吾辈手里发扬光大

动感引擎

全系 2.5T+8AT+8 气囊！捷尼赛思 GV70，30 万级配置真的值？

专注汽车视角用专业与温陪伴每一位爱车朋友。 

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入门即高配但选装少！捷尼赛思 GV70，个性化需求能满足吗？

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个性小众≠没实力，解读捷尼赛思GV70

一个专注于汽车的全方位传播和沟通的APP平台，包括业界资讯、深度信息、前沿方向、汽车评价等诸多服务。

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捷尼赛思GV70 2025款 2.5T 后驱豪华版

捷尼赛思GV70

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.5T)

2.5T

操控

前置四驱

前置后驱

安全配置

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