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2024款-探险者 / 6座

亮点配置:

EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

增加配置(2.0万):

EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

增加配置(3.0万):

EcoBoost 285  四驱钛金版 6座

EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

增加配置(1.0万):

EcoBoost 285 四驱赤金版 6座

EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座

2024款-探险者 / 7座

EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

EcoBoost 285  四驱钛金版 7座

EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

探险者

悄悄问大家一下，加燃油宝对降低油耗真的起作用吗，希望得到大家的肯定[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]

风之花之雪之月

原厂电池打不着火两回了，都是前一天还开的好好的第二天就没电，车门都不能解锁那种。忍无可忍换了瓦尔塔的，换电池的时候看到机舱内A柱的样子，这是防火棉还是隔音棉？摸起来有些软，大家有留意过吗

一心一意海洋LSo

换电池了！远离亏电烦恼！

购入车款：探险者2024款EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座 购车时间：2025年3月 购入地点：东莞 裸车价：39.00万 落地价：41.00万

用户3431101380

探险者昆仑癫峰版AP P可以启动但不能关闭

山地狼浩浩

早晨想导航去一个地方，高德什么问题都没有，直接搜到，破百度死活就找不到那个地方，平时用的时候各种提醒要么没有要么就滞后，就这么垃圾的导航，不懂长安用他究竟为了什么。

6诗酒趁年华9

为什么车机导航非要用百度

#探险者用车心得

一、个人情况介绍 本人女，是一名拥有12年手动档驾龄的老司机，平时周末经常跟我老公一起钓鱼,所以这次买车主打一个空间要大，能装下我的钓鱼装备。其次就是要有点越野性能，毕竟钓鱼的路上不是沟沟坎坎，就是坡上坡下，所以动力一定要大。 二、购车预算 我的购车预算在 20-30左右。选择 2024 款福特探险者它的价格比我的预算略高，但还是在可以接受范围之内。综合考虑了它的价格定位与所提供的配置、性能，让我觉的探险者符合我对于预算与车辆价值平衡的预期。 三、选车过程 在决定购买福特探险者之前，我也考察了很多其它车型，比如丰田汉兰达、大众途昂、奥迪Q5、宝马X3等，每一款我都去试驾了，Q5操作比较溜空间小，汉兰达省油感觉不够皮实。经过一系列对比我还是选择了像糙汉子的探险者，不够精致，但力量强悍，满满的安全感。 其次销售也给我们介绍了它的一些配置: 1.搭载了2.3T EcoBoost GTDI 双涡流涡轮增压发动机，马力充沛，无论是在城市道路还是高速上都能轻松应对。 2.七座的布局非常适合家庭使用，二排放倒后还可以当一个双人大床使用。 3.拥有先进的智能驾驶辅助系统、大尺寸的中控显示屏等，让驾驶更加便捷和安全。 四、价格方面 裸车价格310800+税款27504+保险6000+牌照200置换补贴12000和贷款优惠25000，最后落地是370000。 五、购车攻略及建议 多对比几家 4S 店：不同的 4S 店可能会有不同的优惠政策和赠品，所以要多跑几家店，进行比较后再做决定。 在与销售人员谈判时，要保持冷静，明确自己的需求和底线，争取到最大的优惠。 一般来说，在车展、节假日等时期，4S 店会有更多的优惠活动，可以选择在这些时候购车。 六、用车初体验 1.外观感受方面 外观大气硬朗，车身线条流畅，给人一种非常霸气的感觉。前脸的设计很有辨识度，大灯组造型犀利。 最满意的地方是车身尺寸大，看起来非常有气势。 吐槽的地方就是车身太大，在一些狭窄的道路上行驶和停车会比较困难。 2.配置感受方面 我选的这款ST版本配置非常丰富，拥有全景天窗、自动大灯、360倒车影像、座椅加热通风等功能。车联网功能也很实用，可以通过手机 APP 远程控制车辆，查看车辆状态等。 最让我喜欢的功能是智能驾驶辅助系统，在高速上行驶时可以大大减轻驾驶疲劳。还有就是座椅加热通风功能，在不同的季节都能提供舒适的驾乘体验。 另外，24款ST版本黑武士看起来很酷。 3.内饰感受方面 内饰方面，整体设计简约大方，中控台采用了大尺寸的屏幕，很有科技感。与其他品牌车型相比，福特探险者的内饰在用料上比较讲究，质感不错。不过在一些细节处，比如储物空间的设计可以更优化，让车内物品放置更合理。另外，我买的这款ST版本内饰黑拼灰白，个人感觉更加年轻运动，也是我选择这个版本的原因。 4.空间感受方面 我身高175 cm，体重 75kg。坐在前排，头部距离车顶还有约一拳半的距离，视野非常开阔。坐在后排，腿部距离前排座椅大概有两拳多的距离，头部距离车顶也有一拳多的距离。后排乘坐三个成年人也不会觉得特别拥挤，只要不是体型特别庞大的乘客都能有比较舒适的体验。  虽然是7座，我平常一般当5座用，放到第三排后备箱空间非常大，可以轻松放下家人的行李。平时我会在后备箱放一些运动装备、渔具用品等，完全没有压力。日常出行放婴儿车、行李等也都完全没问题，目前放过最大尺寸的物品是1.2米长的渔具包和10公斤滚动洗衣机，可以轻松装下。 5.动力加速方面 ST版本的最大马力标注为 289，在城市道路使用，提速非常快，感觉很轻盈。超车也没有压力，只要深踩油门，动力就会源源不断地输出。 在高速上行驶，从 100 加速到 120 时，动力储备很充足，目前用的是标准模式，提速也很快，加速到 120 以后，车身也很稳定，不会飘，稳得一批。 6.操控感受方面 速度在 20 以内时，打方向很轻盈，精准度也很高。在掉头转弯时，转弯半径不大，很好过弯。在过高速匝道时，速度在60以内不会侧倾。 目前还未使用过 ACC 自适应巡航功能，听说功能在高速上非常好用，可以自动跟车，保持安全距离，大大减轻了驾驶疲劳，下次跑长途可以测试下。 7.油耗感受方面 在市区行驶时，由于交通拥堵，油耗大概在 11-113 L/100km。在国道或高架路行驶，油耗能降低到 10-11 L/100km 左右。高速行驶时，油耗大概是 9-10L/100km。截止到目前，总平均油耗是 10-11 L/100km。 最低的一次油耗是在高速上，11月6号周六，第一次跑高速，从烟台到莱州，全程约300多公里，高速平均油耗为 9.8。 油耗最高的一次是13 L/100km，是在市区严重堵车的情况下。要降低油耗，可以尽量保持匀速行驶，避免急刹车和急加速，合理使用空调等设备。 另外探险者加注是92#汽油，经济角度考虑，也是我选择他的原因之一。 8.舒适度方面 坐在这个车上，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得太累。家人和朋友乘坐反馈也很好，特别是第二排的独立座椅，舒适性很高，而且车内的噪音控制得不错，营造了一个安静的乘坐环境。 9.隔音方面 在不同使用环境下，这款车的隔音表现都还不错。在国道速度 80 以内时，隔音效果很好，车内很安静。上高速速度达到 120 以上时，网上有人说风噪和胎噪会稍微大一些，我是没感觉出来，目前感觉良好。在刮风天气使用时，车辆的密封性较好，隔音效果也没有明显下降。 总结 总的来说，2024 款福特探险者优点众多。其强大的动力系统、丰富的配置以及宽敞的空间，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对，外观造型也彰显出独特的魅力与霸气。然而，它也并非十全十美。车机系统偶尔的卡顿、内饰颜色选择较少以及较大车身在停车时的不便，都是有待提升之处。但这些小缺点并不足以掩盖它的光芒，它依然是一款非常值得拥有的车型。 在此，我要特别感谢懂车帝平台，为我提供了丰富的汽车资讯和交流的社区，让我在购车前能够充分了解各种车型的优缺点。同时也要感谢待购群里的老车主们，他们分享的实际用车经验和购车心得，让我在选车和购车过程中少走了很多弯路，能够顺利地把福特探险者开回家。 以上就是我的提车日记，希望能对大家有所帮助。欢迎大家评论留言！最后，感谢圈主的指导和推荐！

小好的大探

2024 款福特探险者ST版提车日记

23款钛金版，今天突然发现车机QQ音乐和喜马拉雅不能播放，显示无网络连接。但是车机有信号，有网络，无限流量，可以给手机开热点正常使用。这是啥问题啊，重启车机也不行。

什么叫做TM的惊喜

20款探险者想改色，有没有改装的车主，黑武士好看还是金属银好看

啊白菜呆鹅碍扶陔

2024年5月22日提车，到今天刚刚行驶1万公里。之前一直想说说这个车，但总感觉没有资格，所以今天一万公里的时候，也差不多一年了吧，就来讲一下自己的感受，希望对买车的人有点帮助。 先介绍一下自己吧。我42岁，小白领，没有富裕的家庭背景，基本上全靠自己打拼，所以这个年纪的我我不看重什么面子，只求自己喜欢。好面子的就别选这款车，因为它确实给不了你BBA的面。 第一次接触探险者，是2023年跟朋友去福特四儿子店看游骑侠，邂逅探险者的那一刻，说实话心里有点激动，它霸道而不失稳重的外表，击中了我那颗蠢蠢欲动的小心脏。正好可以试驾，我就小试一下，试驾的也是st，黑色，我觉得挺好看的。也许是因为陪驾也是个有激情的帅小伙的原因，他总是鼓励我踩油门，而且设置的运动模式，说实话，给了我很好的驾驶体验。而且车机非常灵敏，比我的途锐好太多了，当时我就有点小心动，准备拿下，但是因为钱不归我管，没有做通工作，只能作罢。 后来在我的软磨硬泡下，老婆大人终于同意我买一辆，我就选择了当时试驾的st黑色，我喜欢它的轮毂，21寸，不大不小的，看起来很搭。之所以选择六座，是因为有俩娃，有时候家里老人也想一起出去玩，五座车确实不行，往往需要开两个车，我开车又比较快的那种，你懂的，我讨厌在目的地等人[流泪] 探险者的空间还算好吧，反正够用，六座全坐满，后面还能放两个小箱子和两个包包，行李不是很多的情况下完全没有问题，只是实话说，它的座椅没有我小途锐那么宽大，不过我家里人都不是特别高大，整体上还是够用的。后排不大，六座好处就是腿可以往中间伸，不会太累。 再说一下油耗吧，这个对于我来说感觉还行吧，比途锐少一些，但也有限。市区15个，高速10个。你们别喷，实际就是这样，别听网上那些美吹，什么市区12个，高速七八个，纯属扯！当然有一点得表扬，大探喝92的油，还是能省点钱的。当然啦，市区内红绿灯太多，确实没办法啊，实话说我的小奇骏在城里开也是12个油[流泪]这么算大探也不算费油。还有就是高速，你开了大探就基本上属于领航级别的，我一般时速都不会低于140，限制大探的就是前方的摄像头和龟速车。如果保持在120以下开，我试了一下，大概能少1-2个油。 去年春节回了趟老家，重庆到徐州，正好赶上大雪。因为人多，所以选择开大探没开途锐。因为是第一次开大探跑长途，刚开始心里多少没底。第一天从早上4点钟出发，晚上六点到洛阳。14个小时，1200公里，其中200公里大雾，400公里雨，400多公里风雪，最要命的是100多公里冰面，真是相当精彩，路上遇到好多起车祸。大探一路平稳，一直领航，超越了不知多少车，反正路上就没有一辆车超我[呲牙]。大探真的是越快你就觉得越稳，我最快短时195，不是不敢开，而是前方测速，不得不慢下来。还有就是出隧道后的大雪，如果不是大探我真的可能会出事。当然，跟驾驶技术有关系哈，发展前面大雪，在两秒钟内切换四驱，切换手动，连续降档，连续踩刹车，一系列的操作，堪称神级[呲牙]容许我自卖自夸一下，哈哈。大探稳稳避开前方多辆追尾车辆，在冰雪路面上准确走向，披荆斩棘，躲离危险，然后在冰雪路上以80码的速度，超越了所有车辆，最后就我一辆车在雪地里开路，说实话，当时觉得，40万的大探是真的香！当然，在此还得感谢河南高速，将大部分的雪都除掉了。 到了吐槽的时刻啦[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]首先，黑色是真不耐脏，我感觉大探比较容易吸灰，和途锐放一起，大探明显比途锐脏，谁能给我解释一下为什么？所以建议大家买白色。第二，低速顿挫感明显，我三台车，低速顿挫最明显的就是大探，当然高速没事。第三，哥刚买了没多久，你2025款就出来了，2023款就加大了优惠，四s店就不该给点补偿吗？你们的心就不会痛吗？或者就不能帮忙升级8115芯片吗？第四，这车的远光灯是真拉胯，晚上开车远光看不清楚，自己升级又是大几千，你福特就不能搞个好点的灯？差这仨瓜俩枣的？第五，相比老款，少了手动遮阳帘，这个其实真的有用，特别是高速上后面的人睡觉时真的有用，你简配这个，咋想的你？第六，车载流量是真的少，长途一天，提示流量没有啦，你这是搞笑呢？第二天又有了？你这啥情况？还有车载导航，百度地图，你就不能免费升级成高德的？第七，优惠真的少啊，两万的优惠，你看看现在其他品牌是啥力度？活该你卖的不好。你要是优惠个十万，哥马上再买一辆[呲牙]第八，速度快了以后，感觉噪音有点大，这一点比不上我的小途锐，当然比我的小奇骏好太多，反正感觉没你们吹的好。第九，容易超速，他这个车的玻璃有点问题，你开160，感觉跟110的差不多，我回趟家，12分扣完了，我觉得福特应该承担一定责任。第十，车长又宽，不好停车，有些停车场小点的，你停了车人都下不了车[流泪] 啰嗦这么多，写了一个多小时，能想到的都写了。整体评价一下吧，挺满意，算台好车。

探险者一年体会

陈老三啊

图片就不多上了，大伙儿论坛里、资讯媒体里、实体店体验更直观 车主年龄：中年大叔 车主驾龄：28年 用车需求：备用车+日常通勤+偶尔长途 21年选车：车价不超50，SUV或者MPV，无7坐刚需，自驾空间要够大，新能源当时不能接受，擦除。开过途昂，行驶质感和双离合，擦除。同时剔除途然。三排座椅同开，后备箱空间剔除XT6和昂科旗，以上两款车三排只能算凑数，且后备箱在第三排打开时目测只能放下20寸箱，还得会收纳大法。价格上又擦除了部分，买车避坑指南：别问为啥不加点儿预算上啥啥啥，建议理智且清醒，买车出行是增加幸福指数的，而不是以日后降低生活质量为代价换来的，不值当。啥一车开10年，那是老油车思维，现在功能更新上来说，6年后基本停得多，当时踮着脚加那点儿预算足够你换车了。这不，22款探险者同价位，升级了抬显、拖车资质、托森差速……都是我想要的，手里的运动版瞬间就不香了……还是那句话，严格卡预算，包括现款或者能承受贷款的预算，在预算里买品质最好的，至少你认为最好的。 订车：一时兴起，约上家人，到车市看车，一直喜欢凯迪拉克品牌，质量、装配工艺，都算上乘，所以直奔主题，也再次感谢英茂的别克销售，“优质”的服务才能让我和大探结缘。XT6在车市普遍优惠6-8万元的基础上，给我报出了优惠2万的“巨额”诱惑，转身直奔福特4S店……接下来就是同样的流程，看车，试驾……动力参数挺好看，试驾时没觉出比2.0T好太多。唯一惊艳的点在于底盘质感，个人感受是不输X5的。底盘这东西吧，不能只看用料，只刷论坛，还得亲身体验调教，前提是你得有较丰富的驾乘经验，或者多看，多过滤出真实车主的体验……得，就你吧 4年综合用车 优点：空间，绝对够用，但比不了塞纳。毕竟定位不同。底盘，是我最满意的点，也是探险者较为抬得上桌面的亮点，车评人那里有太多报告，就不赘述，油耗，对的，你没看错，较满意的点还有油耗，发动机技术较新，且经过市场检验的发动机技术，是我买车的硬性参考指标实际体验下来，市区大概11-12升，高速9-11。这排量个人觉得有点尴尬，至少在这车上，只能算够用。好在日常用油支出上做出了平衡，和绝大多数2.0T相差不大。操控，对的，你也没看错，中大型SUV上还能谈点操控，也是我购买时心动的点，后驱加适时四驱，以及100内的发变响应速度，还能兼顾油耗，还50内的SUV，你还图啥呢…… 缺点：新车异味是真的…挺大，现在第四年了，停个三天左右，打开车门还能闻到。长安的装配工艺是真垫底，方向盘背面皮鼓包，手按上去能感觉有胶粘，也能粘好，过几天又鼓起来……副驾前气囊处包裹肉眼可见凹凸不平，这个应该22款联屏款不会遇到了。第三排座椅电控有8-9次失灵，得重置以后才能恢复。刚出保，车顶行李架前右装饰盖板翘起……无语至极。车机死机三次，锁车后再次启动恢复，好在不影响驾驶。信号不好的地方，导航会频繁退出，频繁、频繁……说一说大家遇到的后备箱共振问题，新车一星期以后我也出现了，40-60码之间，水泥，粗柏油路面都有，能接受范围，至少闹心，偶然的机会，后备箱盖板下的储物空间，我放入了准备提东西的无纺袋，厚一点那种，大概4-5个，就没再出现过共振问题，如果觉得烦人，你也放放试试.第一二排座椅，是真心短了一截，长途驾驶位，腿部的承托能力不足，怎么调整都不舒服，最多一小时就得下来缓一缓，不然第二天你比跑完一千米还酸爽，再有就是高速行驶，看路况，100以后，很大几率是能挂上10档的，但是在你有加速意图，无论脚或轻或重的踩下加速踏板，降档的同时变速器会适时的给你来上“一脚”，怎么形容，就是后面有车怼你一下那种感觉，而不是其他车辆或者它自身前几档位那种降档应该有的表现，很掉价，但又不影响安全驾驶的调教小瑕疵，希望后面升级能改进。还有照片里的发光问题。 最后以探长勋章结尾，很荣幸加入大探家庭，从纸质汽车杂志到之家，再到懂车帝，第一次在汽车论坛里发帖，看着媒体一天天好起来，流量增加，各形色的账号都有，无可厚非，想买车，又想看看真实车主的用车反馈，真心希望能够帮到你。

福特探险者4年使用优缺点

撸猫大叔爱喝茶

基础性能

主动安全

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