60.48kWh磷酸铁锂电池

前置低功率电机

FSD可变阻尼悬架系统

最大110kW直流快充

移动电站(最大3.3kW)

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

高档皮质座椅

主驾12向电座椅

副驾10向电座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆

8扬声器音响

50W手机无线充电

皮质多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

车载ETC

后排空调多功能触控屏

19英寸空气动力学轮毂

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

汉EV

天气变暖和续航也是一塌糊涂呀，能耗跑这么低，也只能跑这么多

优美橙子CZU

续航真的一塌糊涂呀，能耗这么低，只能跑

当时买比亚迪汉ev，就是冲着刀片电池去的。那时候上网一搜，全是夸它的，说刀片电池三千次循环电量稳定，结果呢？才开了两年，去4S店一检测说电表走了67度，我这是软件看的衰减了23% 。厂家却睁眼说瞎话，坚称这在正常范围内。

不要去较真儿

汉ev 衰减很严重

这个马牌的内侧已经有一道裂痕了，在某宝上买了海大轮胎，也不知道好不好，实体店说这个胎是改装的，名牌上有几个点有痕迹，老铁们，帮我看看这个海大胎是啥原因，有没有谁用过海大轮胎？
质量怎么样？

象棋小学生zyh

汉又换轮胎了

原车是76.9度电池，4S检测说还能充58.5度，厂家说是正常衰减。
我自己算了一下，应该是衰减23.9%，达到25%可能免费换电池，问4S经理，他不敢正面回答我，只说到时送数据给厂家判断，推给厂家，我也不为难经理，毕竟经理也是打工的，不敢给什么承诺很正常。
现在城市+国道只能开350公里左右，要知道，在2年前，续航500公里以上很轻松，真怀念以前满血汉EV！

发现一只牛

比亚迪汉，电池4年衰减23.9%

前几天进4S店更换配件，仪表台拆散再重装后感觉空调出风口那里有一条很大的缝隙，不知道之前是否这样的，请车友们帮忙求证一下

用户5079597660730

才开了3年就更换空调蒸发器总成

跑了接近5000公里了，高速跑个800公里左右，剩余的都是市区路段。
平常跑的也不飚，平均耗电量也就14.5吧。按照电瓶容量72度电来算，市区路段正常能跑72/14.5=4.97吧，也就是满打满算8折多点点吧。能跑个500公里应该是勉勉强强吧！这段时间也都是冬天，气温偏低。接下来天气好点了应该是还能少耗点电。
你们605续航25款的，是不是也这个成绩？大家交流一下。

一直幸运到99岁

一张图告诉你比亚迪汉的实际耗电量

李20180817

比亚迪汉Ev2024款不带智驾506 除掉厂补国补 落地148000是不是入坑了

用户5876353116376

唯一的杰杰

磁流变，好像据说比云撵C还好。

指导价17.98万
保险8000
优惠5000
厂家24期免息贷款10.8万，月供4500
首付大概就是18-10.8-0.5+0.8=7.5万
销售也不给我搞5年分期套路，反正就是优惠5000
补贴另算[捂脸]
3-6次保养，其他基础膜啥的
价格如何？

用户2279038155775

价格讨论，汉2025智驾版

Mickey2022

新车刚提1个月，分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。

【购车经历】
        题外话：因为之前一直是油车，所以最开始想置换的一直是BBA（34E），然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车，从此刷新了认知?，然后就疯狂恶补电车知识。
        正文：其实我的买车经历十分简单粗暴，“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌，最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3，用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下，因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家，其实价格区间并不大，无非就是多送少送的一些东西，
        重点是其中的坑有两个：
1、注意合同上面写的是配车时间，跟你拿到车开走的时间是完全两回事，所以提前要和销售说好并且书面记录，当然不在意提车时间的可以忽略。
2、底盘装甲分为两块，电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板，销售也没说，所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。
        最后简单分享一下明细：
原价：25.98；
优惠：2万；
免息贷款：9万（无手续费）可谈；
保险：7000（可以在4S店买了再退然后自己买，无需4S店同意）；
延保：6000；
上牌费：无；
赠品：8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品（包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?）

【空间表现】
        空间完全够用，后备箱够用但略小，让我有点难受的是驾驶座椅调节，就算调到最低但我个人觉得还是有点高，（本人身高183，平时喜欢“躺”着开，大部份老司机应该懂?）只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略，总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分，目前已慢慢接受?

【续航】
        参考意义不大，车续航是715km，因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?，都是无限接近油车的，那个回馈模式真心开的难受，目前接受不了，上下班通勤+偶尔外出（市内及市内高速）全程都是空调+音乐，偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求，不存在有里程焦虑。
【充电时间】
        4S店建议是20-30%之间充电，目前都是严格遵守的，因为家里有固定车位，也没注意过充电时长，大概在10个小时左右（下班冲上电，第二天上班拔掉也没有啥影响）在乎这个的车友建议直接快充。
【舒适性】
        就舒适性而言，不光是汉EV，绝大部分20万级别的国产电车（除了特斯拉?）应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感，20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。
【动力表现】
       电车没啥好说的，两个字：够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句：“去die吧，你一年到头能体验几回？”一天到晚想要翘头的车友，更是这样，真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的，但就是特别反感那些鬼火。
        又跑题了…?汉EV定位是家用型，这方面跟同价位其他车型比较可能略差，但对于极大多数车主来说已经完全够用了。
【智能化】
        目前车机互动方面没有任何问题，最实用的ACC自适应巡航，自动驾驶没有，但老实说就算有，我也不会去用，虽然小命不值钱，但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步，也奉劝各位别做小白鼠，老百姓的命也是命，珍重！
【操控性】
        又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲，90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性，不深喷了…
        一般能在城市道路中不乱变道；在狭窄小区里匀速通过；能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊，什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。
        但有一句说一句，汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的，尤其对新手很不友好，因为车身尺寸较大+转弯半径的问题，长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。
【总结】
        整体造型很ok，完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔，估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次，接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应，续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结：够用。
        就个人而言，我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买！
        第一次写这么多，不喜勿喷?

Alex絶緣

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 汉EV2025款701KM激光雷达智驾型 2025-01在杭州购入 裸车价22.68万元, 落地价23.00万元 服务费3000。上牌费500

念遥a

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 汉EV2025款605KM尊贵型 2025-03-29在新乡购入 裸车价14.78万元, 分期落地价15.50万元

空格

请各位预测下老汉啥时间降价，我今年标，准备冲老汉，汉l都21.98了，老汉得再优惠点意思意思吧

用户3170929372810

从看车到订车前后折腾了一个月，今天终于提车咯。我自己算了一笔经济帐，我之前是19年的日产奇骏落地19.6，这次置换只顶了7w，明亏12.6，加上每年两万的养车费用，六年亏了25w[捂脸]选这个汉落地14，只要让我开6年哪怕全赔完也算赚了，更何况车也不可能没有残值[呲牙]

乐天派小红花RDL

不是新款买不起，老款更有性价比

今天去4儿子 汉ev 不带智驾2025款605，报价179800，报废补贴2万，迪子补贴8000，裸车价15万，0首付贷5年，前三年一共补贴利息21600，这个价格如何

2025款智驾版 701KM激光雷达旗舰型

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