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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

BEIJING·X7在加速过程中的表现和标称188马力的1.5T发动机不相匹配。7挡双离合变速箱对动力的演绎过于柔和，除了起步之初的一些车轮打滑，全程加速动作有些绵软。最终接近11秒的0-100公里/小时加速成绩，比大多数同级车车型都慢。

加速实测结果

实测油耗

能耗

在全程平均时速35公里/小时的拥堵路况下，BEIJING·X7取得了每百公里8.01升的平均油耗，低于平均水平，在没有启停和轻混的条件下，这样的能耗表现比较理想。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

BEIJING·X7配备了规格为235/55 R19的轮胎，接地面积足够，做出了38.66米的最佳制动成绩。但是连续测试，成绩有一定波动。另外，由于更强调舒适性，制动时的车身俯仰比较严重，刹车踏板的反应也比较慢，总体评价一般。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

BEIJING·X7的悬架支撑力差，转向不清晰，紧急避让时，动作非常忽悠，车身稳定系统作用不明显，只能提供轻微的修正，远不足以让车身保持在稳定状态，无论车速快慢都很容易抬轮，第二次避让时更是会出现“跳舞”一样的状态，让驾驶者感觉十分不安，尽管能以72.8公里/小时的速度通过，但只能给出差的评价。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

拥有2800毫米轴距的BEIJING·X7将自己定位为紧凑级SUV，或许是为了更好的降维打击。这辆车无论是车身外观尺寸，还是车内的乘坐空间，对比主流的紧凑级SUV，都有比较明显的优势。车内宽度和头部空间充足，地板平坦，后排腿部可以活动自如。后备厢非常规整，有良好的装载能力。

空间实测结果

更名为BEIJING汽车之后，北汽集团的主力自主品牌也焕发了一些新气象，作为目前的旗舰产品，X7拥有了更为简洁现代的设计，在产品上也做了更新升级。制动表现合格，作为一台空间很有优势的紧凑级SUV，能耗控制比较理想。不足之处也很明确，无力的加速有些对不起1.5T发动机漂亮的参数，麋鹿测试中的姿态过于不安稳，主动安全系统适应性不佳，聊胜于无。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

2025款-北京X7

亮点配置:

1.5TD 乐享

2024款-1.5T / 188马力

1.5TD 优享+PLUS

增加配置(0.7万):

1.5TD 惠融版

2023款-1.5T / 188马力 

1.5TD 优享+

增加配置(0.5万):

1.5TD 喜享+

1.5TD 超享+

增加配置(1.0万):

1.5TD 尊享+

北京X7

北京X7的终身免费保养含6万公里的大保养么？如果不含需要多少钱？

纯洁的隔壁老李

🚘 车辆信息 北京新款x7 📅 使用情况 23年5月29号 本人为北汽车主，车辆现于武威对应4S店检修，核心故障及相关情况如下：1.  初始异常：未进行任何搭电操作前，车辆显示屏故障码已全部亮起；2.  经4S店初步排查，目前已确认车身控制器、360模块、网管控制器均已烧坏，且存在车身网络故障，4S店口头判定故障由搭电导致；3.  核心说明：全程搭电操作均严格按照该4S店工作人员指导完成，本人无任何违规操作，且初始故障码全亮与后续模块损坏的关联度需4S店重点排查并明确。 本人核心诉求：此次故障产生的所有维修、配件更换费用由该4S店全额承担，更换配件需全部为原厂件；请尽快完成全关联核心模块逐项排查，做好书面记录，出具完整排查明细及结论，同步明确配件订购时间、到货时间、整体维修完成时限，并于明天中午12点前以文字形式告知本人。 📍 我要投诉 诉求描述   1. 本次车辆故障所产生的全部维修工时费、配件更换费均由武威该4S店全额承担，更换所有配件须为原厂全新件，不得使用副厂件或翻新件。 2. 要求对车辆初始异常（未搭电前显示屏故障码全亮）及已查出的车身控制器、360模块、网管控制器烧坏、车身网络故障全面排查，明确初始异常与各类模块损坏的关联关系，所有排查过程留存书面记录，出具完整排查明细及正式结论。 3. 及时同步车辆故障排查新增情况，第一时间以文字形式告知本人，并明确配件订购时间、预计到货时间及车辆整体维修完成准确时限，于明日中午12点前以文字形式反馈上述全部相关信息。 4. 保障车辆维修质量，维修完毕后确保无同类故障复发，提供对应维修质保服务。

自由的旭日nQX

北汽新款北京X7

车友们，你们的车在冬天零下20度跑多少公里水温升到四个格

德才兼备梦想3Gp

墨晨927

22款的能整carplay 吗

九色鹿1234567

求拉入微信群

车友们，你们现在远程起动车的小程序还能用吗

直率蜻蜓LKI

如图 修这个得多钱？报保险合适吗 还是自己找个修车店

用户8337560842244

今天车撞了 修车得多钱？ 麻烦车友帮忙看

这车还会出25款吗？[捂脸]怎么感觉没什么动静了，新款能不能给隐藏式门把手改掉啊。

MEIZU省电精灵

我购买X7块三年了，就冬天车机启动慢一点，其他没啥毛病，感觉挺好

用户531517243226

用户6248114581869

【购车经历】
我家之前开了13年的起亚锐欧，这次换车就想首先考虑自动挡SUV，价位就尽量控制在落地15万内。多年没有关注车市，本来想着就换个起亚智跑ACE的，但随着上市时间的一再推迟，给了我时间去了解其他品牌。这两年国产SUV越来越受到市场认可了，而10-15万级别又是国产的天下，所以在初步了解之后，准备看下哈弗H6，长安CS75P，以及风口上的宋，秦 DMI（虽然有点超预算）和星瑞（虽然是轿车，但确实好看啊），然后在懂车帝和B站看的各种视频和碰撞安全测试之后，我暂时放下了哈弗和长安，而后因为遥遥无期放下了DMI，星瑞嘛因为4S店离我家只有15分钟路程就去试驾了，但由于2.0T对我家（基本纯市区，一年上不了几次高速）动力溢出了又4S店销售不太实在又有漏水的问题，就也算了。然后还好5月的本地车展偶然看到了北汽X7，不论是车还是销售都留下了比较好的印象，于是乎我等到了智跑ACE到店的那天腾了一天的空就去4S店了，先去了北汽开了X7，空间和超级丰富的配置都特别吸引我，跟销售的沟通也很好，虽然最后买车的时候还是不可避免的被套路了一下，但依然是不错的购车体验。当天下午的时候看智跑ACE去了，不得不说毕竟做了13年的锐欧，一进去智跑ACE好熟悉的感觉啊，感觉就是我家的车啊，设计也好看啊，动力随叫随到，驾驶感觉还是一流的，就是价格和配置一无所知 ╯▂╰。两边都看完了就回家开始了思想斗争，是等智跑呢还是立刻下手买X7呢？！其实吧，除了配置和空间X7本来毫无胜算～(￣▽￣～)~，但我被X7视频说明书诱惑了，哎呀~好好玩啊，射手座的行动力不容多虑，已经等了3个月并快要上市的智跑ACE拜拜吧。
 
【油耗】
目前跑的很少，才开了总共加起来不到24小时，我们一家子也是第一次正式开自动挡，油耗属于正常略高点吧，开空调10个多，查了很多自动挡怎么省油的，后期慢慢找规律吧。
 
【驾驶感受】
刹车和指向性都很好，但是加油响应速度不跟脚，需要一定时间去适应，但是整体表现平顺，双离合与发动机配合度都不错。
 
【最满意】
空间真宽敞，轴距2800已经是越级表现了，座椅软硬度适中，前排通风加热带腰靠，后排跷二郎腿还有的剩，宽度也够，后备箱空间也很够用，高度也可，北方人只要不是跟我弟一样190+我估计都不会不舒服的。
 
配置真丰富，这个配置在国产同级别的里面都算多的，虽然很多设计逻辑有点不人性化，但是也没啥大问题，用习惯了一样的。属于别人有的我有，别人没有的我还是有，同级别有点天花板级别的意思了。
 
【最不满意】
除了上面加油不跟脚的问题，最不满意的就是噪音和空调，这个车在NVH上就真是一般般，当然这个噪音主要是胎噪和发动机噪音，内饰异响目前没有，然后就是这个空调，声音不是一般的大啊，本来外部传进来的噪音就多，空调再一开真是已经到了有点吵的地步了，关键这个空调制冷真心慢，也不知道是内部空间大还是怎么着，反正就是凉下来的速度不快，真不快，这要是不是我的车我就直接说制冷垃圾了…
 
综上所述，这个车卖的不好，完全是被北汽之前的品牌口碑耽误了，其实这个车如果只从上市时间来看，很可能是真·北汽德奔的唯一产物，有人可能看到了奔驰已经在今年初的时候全面退出了北汽德奔，大部分说是猪队友带不动，其实是奔驰想效仿华晨宝马当大股东挣最多的钱，但北汽是国企啊，这个事儿从根上就不可能，所以奔驰也就很干净利落的直接退出了，后面也就真的只是合作了。
 
后续我也应该会根据使用体验持续更新，就当是耐久测试给有兴趣的朋友多了解下这个车，既然当了X7的车主就希望它能越来越好吧，希望明年的X7P能真正崛起，连带着我们这些车主也能挺直了腰板。

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