74.50kWh三元锂电池

先行版前后双电机

快充接口

电动车单速变速箱

四轮独立悬挂

电动四驱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子驻车

自动驻车

驾驶3模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

内置行车记录仪

手机无线充电

9吋抬头显示系统

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

麂皮绒座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

主驾座椅通风

主驾座椅记忆

第二排座椅加热

前座中央扶手

第二排中央扶手

后排座椅比例放倒

电子怀挡

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘加热

电动4向方向盘

12.3吋液晶仪表

自动防眩内后视镜

230色氛围灯

12扬声器音响

面部识别

21.7吋中控屏

手势控制功能

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

20吋铝合金轮毂

红色卡钳

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯随动转向

LED日间行车灯

主动闭合进气格栅

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

隐藏式门把手

手机蓝牙钥匙

极狐 阿尔法S

充满电650公里，昨天到今天实际跑了76公里，剩余491公里，续航消耗159公里，打了五折，也就是说650公里最多能开325公里，前提是充满电，跑到0，4s店说最多充到90%，最少剩余20%，也就是说这车我只能跑227.5公里，这属于电车里的什么水平。

极速原野Xej

续航太拉垮了

试驾时在4S店人员指导下体验过自动泊车，感觉还挺不错的～自己入手2年多，尝试自动泊车次数屈指可数，都是中途人工接管终止，没成功过～主要原因要么就是停不到我想停的位置，要么感觉会撞！
自动泊车界面也是，有时是几个箭头选项，有时是P字选项，一直没搞懂小狐狸的泊车逻辑是啥～有玩得溜的朋友给详细指点一下不……[祈祷]

吖呜

求指导，极狐阿尔法S森林版自动泊车

#动态驾驶感受分享

作为一个开了7年12万公里丰田荣放车主，经过驾驶了9个月2.2万公里驾驶纯电车极狐s5 560Pro的体验后，最让我意外的是——这辆11万不到的车，底盘表现居然那么出乎意料！
[666][666]下面就不吹不黑地分享一下我的真实感受（非职业车评人，所以观点仅是主观个人感受）：
1️⃣过稀碎路面
这段时间在修高速，因此在某段路面上的减速划线就多了起来，之前开老丰田车每次过这种路面都“哒哒哒”特别震。然而，开小狐狸过这类型的路时，底盘把细碎震动过滤得比较干净，过得感觉是震动是比较小的，而且路感比起荣放来说就小的多了。就比如是屁股底下像垫了层隔绝的东西，不过能听到"沙沙"的路噪。
2️⃣过减速带
路过工厂门口密集的减速带，会感觉每次起跳的抑制是比较拉的住的，而且起伏的幅度不会很大，不会软软的感觉。
普通单个减速带，过得时候都是比较硬的感觉，沉闷“砰砰”的感觉，不会很软也不会过硬。幅度没那么大的单个减速带，有时过的时候不会那么明显，这个让我挺意外的。
3️⃣过弯
速度比较快一点的时候，转高架盘桥弯，侧倾比想象中小的多。过得时候，给人的很稳重很有信心的感觉，过的时候仿佛有一只手把车身给压着，不给他有明显的侧倾。好像是它在告诉我，再快一点的速度过这个弯都没问题。
4️⃣抛跳路段
也试过那种先凹后凸的路面，这个路面过得时候就像是车身会"呼"地飘起来又"吸"回地面，幅度不会很大，不会整车的人跟着起跳的感觉，落地那下也不会很硬的下来，比我的老油车稳的多了。
5️⃣刹车
最担心的就是这个版本没卡钳刹车那么好。但是实际用下来前段确实柔和，但深踩又时候会有一股有韧性的抵抗感。有点像按记忆棉沙发——刚开始前面轻轻陷下去，中间后面要用力压到底才会再变形。遇上紧急刹车的时候点头就比较明显了。
6️⃣噪音
底盘隔音意外的好，体会比较深刻的就是跟我的荣放比了。前一周周末开荣放带小孩去山里玩，郊区开到60-80的时速时候，我感觉呼呼的声音很大，车里的音乐声说话声都听不太到。这时候，我才意识到，我的电车比起这个真的好多了，起码在这个速度上普通说话的声音是听得到的，而且音乐声是很清晰的不会夹杂着一堆乱七八糟的噪音。总的来说，这个噪音感受，我个人是很满意的。
总结:
以上就是我作为一个车主对自己电车底盘的一些个人非专业的感受。当然，我也没开过什么豪车或者底盘处理的更高级的车，我仅仅能对比且对比的比较细致的也就是自己的老荣放了。
总的来说，在这个价格区间，购置这样的电车，虽然他有一堆小毛病，例如4s店少的可怜，保养贵，会有异响，大灯不够亮……怎么说呢，这个价位来说，这些问题总体是瑕不掩瑜。我相信没有十全十美的车，有的只是更适合自己，自己能接受的它的不足即可。

极狐萧哥

不吹不黑！真实车主分享极狐s5的驾驶感受

自燃起火，工作人员为啥要扣车标

旅行箱辣椒

1、2025年8月24日售后拍摄尾门抖动问题；2、2025年8月29日告知可以订货；3、2025年9月11日告知可以更换，2025年9月13日到店；4、2025年9月13日到店后又告知要等流程审批，遂返回；5、期间多次催促，至2025年10月1日告知尾门抖动为正常现场；6、说要提供同品牌同款车的尾门抖动视频至今未发给我；7、也给不出同品牌同款车的车辆尾门抖动视频证明此为正常现象；8、从8月份至今，订货了不给换，沟通了告知没问题，也提供不出证明，口嗨大过天了，这种品牌的车还敢买？

亲切艺术家Uka

售后代表的是口嗨？

本人分别于22年7与和23年4月购入两台极狐as708s+和at653s+汽车。使用过程中。在25年发现两台车都有出现油门刹车方向变化，在单踏板模式下，油门会出现松松垮垮，轻踩没反应再踩突然猛窜。控制不好。刹车会出现变软刹不住车。方向会出现突然变的松松垮垮。严重影响驾驶安全。北汽新能源作为北京国企。并且北京国资委下属企业很多都采购此车，出现这种严重应该驾驶安全的问题应该给消费者一个解释和处理办法。

毙外迪

极狐严重影响驾驶安全

#聊聊我的选车思路

22年也是我工作的低谷，原单位国企的站队问题很严重，想好好工作都不行，所以就选择了换东家，正好原来的老车斯柯达野帝也跑的差不多了，18万公里，有些烧机油，也该换了，听朋友说过极狐不错，就抽时间去了万达广场的专卖店看了看，本来想买SUV那款T的，结果看上了s，当时看s比t续航好，又有优惠，而且s还有跨界车的基因，只是当时钱不够，就上525的了，当时西安最低到20多落地的，都准备把我的车放店里抵了，结果我们圈友从北京来电话说还能优惠3万😃😃😃，第二天直接和朋友开车就去北京提了我的小狐狸，现在小狐狸已经跑了72000公里了，总体还是很给力的，就是宁德电池65.6度的现在被锁电了，很不爽！

沧海那个笑

怎么会选择小狐狸？

新买的二手车，我看网上都有百度carlife，我这辆找遍了都没得，只有华为和苹果的，去应用商城搜也没有，为啥啊。

用户3651356231132

阿尔法s为啥没有百度carlife

#车险买多少万才放心 

上个月我们小狐狸追尾了，我是第四辆[呲牙]，没刹住啊，前车后面花了1万多，我的用了2万，好贵啊，像这今年保险完了，估计得过5千了，还好，平安报了4500多，人保也差不多，最后还是自己公司给力合计最后用数字货币支付优惠完不到3300[呲牙][呲牙][呲牙][酷拽][酷拽][酷拽]，还是很给力的！！！你们的保险今年如何？

今年的保险如何

困扰半年之久，今天终于解决了，望座椅供应商注意质量控制。
一开始以为是b柱异响，后来查了很久终于确认是座椅内部，里面两边都断了，断掉那截，碰撞座椅骨架，造成异响

kissmeet

极狐异响之解决篇

估计我是所有购买极狐S最快的人，连和我打电话的销售都没见到过，就把车定了下来！目前一个月出头的时间新车已经驾驶了3200公里综合来看，下面我来分享下我的购买及驾驶体验！
【购车经历】
去年九月老婆换车的时候，在一个商场中庭看到了小狐狸，但也只是一看，估计是造车新势力的车，听都没有听过，所以也就没有关注。后来懂车帝看了23年的夏测和冬测，小狐狸的表现整体还是不错的，尤其是冬季宇航，耐撞和环保几个方面打动了我，于是预约试驾了一次，整体感觉中规中矩，操控感及动力各方面都比较满意，但最终因为价格没有谈拢，当时是想22.5全落地的价格，意向金都交了，可最终这个价格门店那边没有申请下来，就放弃了。后来想在杭州和绍兴再对比下价格，但是被绍兴的销售刺痛了，因为我看过车直接问她700多续航的啥价格，她说不知道我说什么，我说那就不要和我说了，接着那边就来了一句操！于是我就果断放弃了极狐，即便是后期极狐总部客服道歉什么的。认为售前服务都这么差，以后的售后服务更是想都不敢想！后来买了一辆领克06的油车，这里暂且不表。
因后面工作调动到杭州，急需上个浙A牌，于是又开始了电车购买之旅，本来是不打算考虑极狐的，但老婆那边还是觉得极狐安全，环保。于是留了询价信息，销售那边说有五万的优惠，于是来到了杭州的极狐中心，当时去的时候联系我的销售不在门店，于是直接和他们经理沟通的价格，我也很直接19万能不能落地，经理当时估计以为我是查价的吧，没有放价，说最低21万。后来我就直接开车去卖我的别克君越艾维亚，说实话真有点舍不得这个车，开了五年多，一点毛病没有，车很豪华舒适也很稳。在卖车的时候销售打电话说和他们经理沟通了，价格可以让，于是安排人接我到店，最终19.5落地拿下。PS这是这个店1月卖掉的第一辆S，也是这个销售来到极狐后卖掉的第一辆车。
【驾驶感受】
整体操控感还是不错，高速上也是比较稳，因为平时也不喜欢开快车，所以高速基本都是110的速度，感觉还好。有了智能辅助驾驶，高速开起来再没有那么累了。智驾的时候，即便是旁边的车超车，也不会特别猛烈的急刹，起初还有点担心，后来发现还是比较让人放心的！
【动力表现】
动力方面，只能说够用，这和每个人的驾驶习惯有关系，如果你追求百公里加速三秒，那就不要选极狐。

【续航】
续航目前2月的行车报告里显示是17.8/百公里，735的续航满打满算也开不到500公里。和论坛里其他车主的分享还是有比较大的差距，但app显示我是超过了84%的车友，可能和我不怎么开空调，平时都用的节能及单踏板模式有关系。只能说如果选舒适模式，不用单踏板，开空调，那能耗应该会高出不少。还有个可能就是因为才开始开电车，里程焦虑比较严重吧！

【智能化】
智能化表现只能说一般般，连续性的指令是无法识别的，车机交互也不是很顺畅，方向盘上的按键太多，操控习惯和其他的车子差异比较大，短期内是不太适应的。
【充电时间】
充电时间好像快充并没有30分钟从30%冲到80%过，不知道是不是所有的电车都这样！

【最不满意】
1.没有高德地图，百度地图非常弱智，经常导错地方。还有个要命的是每次启动车辆后百度地图都没有声音，语音操控打开百度地图声音，反馈已打开，但实际没有，还要手动屏膜操作一下，这是比较危险的。
2.倒车影像偏差太大，不符合倒车视觉习惯，看了这么多年屏幕倒车的我，现在开始学习看后视镜倒车了！
3.碰撞报警敏感度太高，拐弯或者狭窄路面总是滴滴叫个不停，反而容易把人弄得紧张！
4.续航虚标有些严重，从来没有跑到70%以上的续航！
5.后排座椅不能完全放平，长途旅行无法放舒适的在后排休息。
6.充电桩在前面，对于充电来说，每次头插进去难度还是比较大的。
【最满意】
车用料确实比较扎实，开起来比较稳，音响整体的效果也是不错的。整体来说这个车还是比较推荐大家购买的！

flystar23

极狐阿尔法S是我在众多电动车中千挑万选确定的车型，他给人最大的感受就是安全，舒适，极狐的用料是相当扎实的，这些是面上看不到的，上钢下铝结构，60000Nm/°的车身扭转刚度，碰撞实验，这些只要仔细研究过的人都会竖大拇指！其次是小狐狸的内部空间真的大，4930/1940/1599mm的车身尺寸，2915mm的轴距，极狐阿尔法s的尺寸秒杀众多车型，坐在后排翘着二郎腿很是惬意！
【充电时间】目前基本上用的家充，下班充电，第二天上班就满了，很方便！快充速度挺快的，半个小时充50％没啥问题，当然不用的充电桩功率不一样，有些高一点有些低一点，还有就是外面价格有点贵了，基本上都是1块多。所以还是家充比较香！
【购车经历】
随着小孩长大，我用车的需求也日益迫切，我从今年上半年就开始了各种试驾，各种对比。我试驾的第一款车是比亚迪汉ev，外观，空间，特别是内饰真的很不错，续航也可以，谈到价钱的时候，销售态度有些强硬，一口咬定没得优惠，没得活动，顿时我的印象分就打了折扣；后来试驾了有20万以内性价比之王的零跑C11，总的来说确实性价比确实不错，加上那个1.5万的选装包该有的功能一应俱全，但是C11那个座椅偏硬，驾驶感受也不大喜欢；接着就是小鹏P7，试驾车是670N+，大红色的内饰，运动感十足，加上丹拿音响，驾驶感受一流，特别是小鹏的人机交互系统，太顺畅了，指令到操作就到了，准备下订单，销售跟我说670N+停产订不到，想要运动座舱还要加1.8万，后来了解到，小鹏这个官标的续航打折有点多，加之也订不到长续航的，而且运动座舱还要加1.8万，觉得很不划算了，果断放弃；极氪001我也比较心动，猎装轿跑，超大空间，长续航，内饰，车机都不错，就是有很多功能都要选装，加起来30好几万，我觉得性价比差了一点；后面还试了广汽埃安V和S，续航都达不到我的要求，再就是我个人不喜欢S那个全景天幕，虽然隔热，但是跟车顶隔着2，3公分还是明显感觉有股热量。
      最后我试驾了极狐阿尔法S，小狐狸车身大气，车辆配置高，车身用料扎实，内部空间大给我留下了深刻的印象！跟家人商量就是他了，从下定到提车不到一个月，这就是我跟小狐狸的缘分！
【智能化】
小狐狸的中控屏内置了智能车机系统，功能性方面比较完备，像常用的百度地图、腾讯视频、酷我音乐、喜马拉雅等应用都有配备，并且还支持百度CarLife和苹果CarPlay功能，赋予了车机系统很强的拓展性。小狐狸的辅助驾驶中规中矩，行驶在高速上，来一段全速自适应巡航，解放双脚，轻松自在。双手只需要轻轻的搭在方向盘上，小狐狸可以很安全的自动跟车，自动回正方向盘，保持道路居中！但是车机里面的 app 不多，用得到的更是少之又少，浪费了小狐狸的4k大屏，比如要是有个“央视频" app ，在车里休息，等人的时候看看节目，看看比赛多好；小狐狸自带的百度导航不是很喜欢，导航目的地的时候会出现多个路线，有时候放在前面的路线并不是最佳路线，还要点确认，点开始，有些麻烦，大部分
时间我是用我手机的高徳地图导航的。
【续航】
开了四个多月的车，我对小狐狸的续航是比较满意的，夏天开空调对能耗的影响不大，冬天还没有感受过，等待检验！夏秋季在市区通勤，百公里电耗一般在12到14之间，换用单踏板模式的话更节能。高速电耗会高一点，车速120码，百公里电耗大概在19个多，能跑500公里；车速在100到110之间，百公里电耗不到18，可以跑到520到550公里左右，建议大家跑高速车速控制在110左右，你会发现小狐狸真的很能跑！我10月9号从老家湖北鄂州开车到工作地湖北恩施，通过 app 记录的累计车程是739公里，95%的电量出发，中间在当阳补电半个小时，到达后100公里剩余14％的电量，真的是惊到我了，小狐狸太能跑了！
【提车价格】
我的小狐狸官方指导价是28.73万元，门店给我的优惠政策的是这样的：
 1.下大定5000元，购车抵10000元；2.省内补贴5400元；3.旧车置换补贴15000元。我的裸车价格是26.19万元，价格感觉还是可以！
【驾驶感受】
小狐狸底盘调教的不错，开起来很舒适，在山路上行驶抓地很稳，转弯就提速，很丝滑！
【乘坐体验】
家里第一辆车是奥迪Q3，和小狐狸对比反差简直是巨大！原来家人坐在后面拥挤，腿脚屈伸不开，坐着很难受。现在坐在小狐狸后排翘着二郎腿都没问题，左右前后空间都很大，就是后排中间座椅靠背有点硬，坐久了有点不舒服！
【销售态度】
提车当天销售人员会建立一个专属服务群，你有什么问题都可以在群里面咨询，工作人员都会一一解答，有的故障会上门排除！
【最不满意】
1.中控台那里的手机无线快充功率太小了，充电速度很慢，那个功能我基本上是关闭的，仅仅用于放手机和其他东西。
2.后排座椅中间位置太硬了，坐在中间位置时间久了会腰酸背痛！

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

优惠条件：本月内提车,本月内订车,有本地社保;搭配消费：店内上保险,店内贷款,报废置换

优惠条件：本月内提车;搭配消费：店内上牌

560max现在什么价坐标北京，有准备最近买车的朋友吗

元气白云LTS

2023年的库存车，603D，4S说18万，合适吗？

海100100

23年库存603D

请问阿尔法s735e+PRO，24年3月车，优惠13个，13.38裸车价，电池健康良好，可以拿下吗？

smd1982

2024款 极狐S5 560PRO 加保险上牌其他费用 就是开走 12W整 这个价格合适吗？ 兄弟们 这个车开着怎么样呢？

用户62273472259

XNDXQ

加保险后价格18.1万，值得买么，Pro735E+森林ban

雅克萨布拉格维申斯克

看的560Max，只在官方价格下面给我减31800，然后加了2000尾翼，说提车后在返现5000，裸车下来146913，没加补贴，是不是太贵了

用户7155790217148

我感觉我好像很贵

阿尔法s森林版650e，裸车价13.68。强制贷款13万，一年利息大概0.65万，一年后付清违约金0.3万，保险自己保。价格能下单吗？

用户4136345415383

#拯救选车困难症

极狐S5 708MAX 现金优惠4W，19.68-4=15.68 极狐S pro 735E+ 现金优惠10W 26.38-10=16.38 极狐s库存一年车，s5外观好看后排有点小，这两款车价钱差不多情况下，怎么选择，如果你买车选那一款呢？[流泪][流泪][流泪]

King27676634

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 极狐 阿尔法S2023款森林版 735E 175kW 2024-12在鄂尔多斯购入 裸车价16.50万元, 落地价14.50万元

才思敏捷的奇葩奇葩蹦擦擦擦

幸福风铃Cau

体验了极狐阿尔法S先行版也有一段时间了，简单分享下感受。

【最满意】
1、动力
先行版的电机总功率473kW，也就是640马力，这个动力在整个电车里面也是第一梯队，平时就用舒适模式足够，用不到运动模式。
2、座椅
真皮和仿皮座椅坐惯了，先行版的座椅给我一种既舒适又有包裹感的感觉，有支撑，长时间开也不累。

【最不满意】
1、重心高
这也是纯电车型的通病，电池厚度的原因导致重心都偏高，定位是轿车，但不管怎么调座椅，都有种开跨界车的感觉。
2、内饰设计
有点没跟上潮流，大连屏的黑边比较宽，UI设计也偏传统，整体内饰的科技氛围感不足，希望新年款有个翻天覆地的变化，需要跳出传统的圈子。

【驾驶感受】
底盘虽然高，但调教的不错，比较紧致，高速过弯车身姿态控制的也不错。

【续航】
充满电表显500km续航，高速路段的折扣在6-7折中间，市区相对准确率还是90%以上的。

玩车小师妹

A西法

最后在哪里

时髦山丘88y

恭喜喜提新车[呲牙]咱俩同款[小鼓掌]

A海蓝_品牌特卖835

来来回回看了十几款车，最后一次意外看到了极狐阿尔法S，一眼就相中了，简直就是我的梦中情车。
    搭载的鸿蒙系统，操作十分流畅，智能驾驶也很给力，往返600公里的路程基本上除了进出收费站，很少人工介入。因为我的是4驱车，所以鱼缸比其他车型低点，但是也能满足日常使用。
    唯一遗憾的是出森林版的时候先行版先出了，所以没有像森林版一样有座椅按摩和电吸门。
    其实最吸引我的是极狐的底盘，虽然是前麦弗逊式悬挂，但是试驾的时候没有感觉比双叉币有任何差距。整体调教风格是比较偏硬朗的，嗯。。。没有主动悬挂也算是一个缺点吧，不过增加主动悬挂的话车子整体成本又上去了，估计车价又会贵不少。
    期待极狐大麦，这样我们车友圈子就更大了。

2023款先行版

亮点配置

相关车系

2023款 先行版

亮点配置

相关车系

2023款先行版