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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

奇瑞研发的1.6T发动机属于同排量的佼佼者，最大功率有197马力，峰值扭矩也达到了290牛·米。在瑞虎8 PLUS上，动力系统在起步初段的响应不太迅速，扭矩总是缓缓而来，好在后劲十足，7挡双离合变速箱换挡柔和，没有冲击感。最终0到100公里/小时的加速时间定格在8.61秒，相比同级别车型有一定优势。

加速实测结果

实测油耗

能耗

虽然身为中型SUV，但瑞虎8 PLUS的整备质量仅有1.54吨左右，并且配备了自动启停功能。在油耗测试中，全程平均时速47公里/小时的相对通畅路况下，它取得了每百公里6.85升的平均油耗，即便是和尺寸更小的紧凑级SUV相比也算比较省油了。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

瑞虎8 PLUS的整备质量只有1.54吨左右。对于一款中型SUV来说算是比较轻量级的。它使用了规格为235/55 R18的轮胎，制动时车身姿态稳定。连续测试也没有出现热衰退情况。最佳制动成绩保持在39米左右，整体表现良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

紧急避让时，瑞虎8 PLUS的车身稳定系统提供的制动效果比较显著，在车尾出现横摆趋势时出手抑制滑动，但会给相对灵活的转向增加一些不可预测性，驾驶者在应对时必须及时调整。另外由于悬架支撑偏软，瑞虎8 PLUS也出现了轻微的车轮离地，最终73.9公里/小时的通过速度，表现尚可。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

瑞虎8 PLUS轴距为2710毫米，车身尺寸在中型SUV里算入门水平，但提供了多种座椅布局可选。实测的车型为五座版本，乘坐体验比较惬意，乘员头部空间充足，宽度足够，不会显得拥挤，后排地板凸起较少，腿部空间有保障。后备厢非常平整，但是深度和高度都比较常规，容积一般。

空间实测结果

在瑞虎8反响不错的情况下，奇瑞趁热打铁，推出了瑞虎8 PLUS。而这款争夺细分市场的车型在细节之处的提升也确实让人感觉到叫“PLUS”有道理。加速更快，刹车更稳，油耗也得到了一定的改善。不过麋鹿测试的状况和此前基本一致，空间表现和主动安全性能相比瑞虎8也变化不大。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

2025款-瑞虎8 PLUS

亮点配置:

鲲鹏290TGDI DCT标准型

增加配置(1.0万):

鲲鹏290TGDI DCT舒适型

增加配置:

鲲鹏290TGDI DCT经典版

增加配置(0.2万):

鲲鹏290TGDI DCT乘风版

增加配置(0.8万):

鲲鹏290TGDI DCT豪华型

鲲鹏290TGDI DCT 乘势版

增加配置(0.5万):

鲲鹏290TGDI DCT 乘势+

鲲鹏290TGDI DCT尊贵型

+2.0万即可升级为「AT环塔冠军版」

增加配置(2.0万):

鲲鹏390TGDI AT环塔冠军版

2024款-瑞虎8 PLUS

加0.3万升级为下一款(增加1项配置)

冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪悦版 5座

增加配置(0.3万):

冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪悦版 7座

封面图由圈友 @⛰️STi上山了	拍摄

瑞虎8 PLUS

#众测主题赛

21年9月份上路的8P豪情版，行驶总里程23800多公里。25年7月6日苏州回甘肃老家在高速上110公里/小时行驶中车身突然抖动，以为是路面不平，换道后依然抖动，车速降至40左右后一路双闪开至距我13公里的服务区，下车后发现右后轮胎面变形，内测高于外侧，打电话询问购车4S店售后，告知请行驶至就近售后处查看具体原因。经过一番研究，决定将胎压减小至2.0开下高速维修，出口距我所在服务区3.4公里。这3.4公里一路开40的速度。靠右行驶，一路双闪观察后方来车，开的我是满头大汗，车上有两个小孩和我老婆。就怕后方的大货车观察不到位追尾。车子开到维修店后老板拆下轮胎说是着地面的钢丝部分断裂，导致台面不平的抖动。老板还说运气好，没有爆胎。虽然现在已经安全返回苏州，想想还是后怕，发这个就是想问一下奇瑞的质量管控就这么差吗？车友们有没有遇到过这样的问题！

用户3295136573883

高速轮胎变形，

#春节限定：我的自驾返乡日记

1.回家的线路：合肥出发，终点是重庆江津先锋镇，途径金寨、麻城、武汉、荆门、宜昌、巫山、云阳、万州、垫江。全程1300公里，用了15小时30分
2.沿途风光：全是高速路，除了服务区就是路边的风景，虽然是普通，但是有了回家的开心，一切都是美好的景色！
3.自驾攻略：多年来积累了大量长途自驾的经验，最主要还是车况要检查好，路况动态掌握，适当准备零食，疲劳时及时停服务区，顺便在不拥挤的服务区随时补充油量！
4.自驾途中故事：高二的女儿在车上听网课，很努力的样子，希望27年高考有好的结果。
5.趣事：我基本没堵车，但后走一天的老乡们堵车严重，他们也向我询问路线经验，我也和他们毫不保留的分享！
一年又一年，时光匆匆，缺少陪伴的老人都盼望着我们回老家短暂的相聚，无论路途有多远，有钱还是没有钱，我们都要回家过年！

D不钓鱼G

装满快乐回家路，驶向老家是幸福

各位大佬，这个轮胎是不是需要换了？

上进的糯米SRs

才开8000多公里，变速箱就出问题了，传感器漏油

余家强吖吖吖

车钥匙掉了，去补办，要多少钱，有没有车主经历过[流泪][流泪]

用户915496722729

有没有21年瑞虎8plus车友有这个问题啊。目前跑了9.3w公里了。行驶起来60速度往上1000转到1300转6档升7档的时候。升到75以内。转数在1300转的时候有嗡嗡的共振声音是什么情况。跟哪里松了似的。就1300转最明显。有没有同款问题的车友。目前更换了发动机左机脚胶。还有火花塞。清洗了喷油嘴。做了四轮定位。还有动平衡。4S店说半轴也没有问题。有没有大神知道这是什么情况啊？[流泪][流泪][流泪]

lesson的car

21年瑞虎8plus行驶起来共振怎么解决

秋风落叶666

前二天撞了狗子，当时以为自费要不了多少钱没报保险，今天去4S店一问，下唇二层塑料，外面480，里面一层280，网格1600，一下傻了眼，这配件太贵了，又走不了保险，只有先放着[捂脸]

茶煮三江水

配件太贵，伤不起

大哥们22款2.0t双离合用什么牌子的变速箱油呀？

用户9889485591419

今天高速想着打开天窗负压换换气，结果只能翘起一条缝，就卡着不动了，问售后，说让长按关闭键20秒，重新学习一下，长按过程中能看见天窗自己动一下，学习完毕，还是不行，还是只能后边翘一条缝。

三万的升降丶

天窗罢工了

买了之后一直没来认证和评论，由于是一个95后的我的第一辆车，不敢随便置喙，只能让自己有一个长时间的深切体会才能知道优缺点。
1、动力:高速超车还是无压力的，低速变速箱换挡不积极，顿挫严重，有时候会感觉有人踹你车一脚，然后突然窜一下，下稍微长一点的坡40到50多码的样子，不踩油门和刹车，转速会飙升到三千多还伴随刹车振动。
2、操控:打方向轻松方向盘不感觉笨重，车速到30以上过U型弯，侧倾感觉明显。方向盘没有虚位，指向准确。刹车前段制动偏软，中后段制动良好。
3、舒适性:座椅软硬适中，边缘包裹性很好，后排宽敞，翘个二郎腿没有问题，三个成人坐着不拥挤，后备箱空间大装载能力强，对我这种有着家用需求的非常友好，后排座椅放倒纯平，平躺睡三个人没问题。
4、油耗:对我来说油耗偏高，比我预期高出两个多，也有可能是我脚法和路况问题，毕竟也有车主跑六个多。
5、维修成本:媳妇开的时候，出车库后门挂柱子上了，后车门线条处凹陷，做了钣金和喷漆，报保险出了两千多的费用，对我来说维修成本过高。
6、保养费用就不说了，只做了一次赠送的首保
7、故障率:给小虎下发指令后要两秒多才能反应过来，遇到很多次导航的时候，导航在播报但是导航页面不更新，4S店售后师傅说是网络问题，但是我不赞同，在市区大道上网络也会不好？链接蓝牙播放音乐的时候，音乐自动暂停播放不了，售后师傅弄过之后暂时没出现这种情况了，自动感应锁车，遇到过几次走很远了，车辆不自动锁车，有时候等了一分多钟都没反应，这个很不安全，用车的时候我们自己还是要注意确保车辆锁了再离开。手机App经常自动退出登录，手机解锁车辆经常没反应，毫无体验感可言。
       最后好夸赞一下车子的用料，有一次从大道直行，一个大众右转汇入不仅连续变道，还把我逼停差点追尾，他还在变道，我就不惯着他直接开走，后轮翼子板和他车头翼子板撞上，我的擦了点漆，他的直接被撞出两个大坑，瞬间感觉车子的用料扎实，不是随便什么合资都可以比的。
     以上仅代表个人用车评价和个人观点，有说得不对的地方敬请见谅，毕竟是第一台车。

动力足，起步快，储备动力充足提速有劲。油耗市内百公里9，长途7—8。空间大能满足你改装的想象力，搬家拉货，自驾出游两不误，放倒座椅是一个两人床，稍加无损改装可以睡下两个大人和一个儿童，很适合长途自驾旅行。中控台大气，屏显清晰。实用配置齐全保障了行驶安全，性能稳定可靠。座椅人体学设计坐着舒适。外观耐看大气，搭配水星灰颜色是个人喜欢的风格。真皮方向盘握感舒服，指向准确。主副车门双玻璃设计提高了安全性和隔音的效果。驾驶舱内无异味，底盘硬度及避震调教的适中，本人自驾长途旅行有个习惯除高速路不跑外，导航能导的到的路都跑，个人感觉这种硬度，在长途自驾旅行中很合适。离地间距说的过去，除极端路况外，都能一次性通过。
吐槽的地方：1.油箱51升感觉小点，2.非标备胎看着就不舒服。
【空间表现】
本车的整体空间除了主驾空间设计的有些瑕疵（驾驶员没有临时安放小件的空间）其他还算宽敞，后备箱储物空间可以根据自己的需求改装，我就是去掉了原车的泡沫储物箱用万能角铁做个框架，在自驾旅行时可以多放些生活用品。二排座与前排坐的空间基本够用。
【舒适性】
整车的舒适性包括座椅乘坐还是蛮舒服的。我购车时间虽然不算太长9个月行驶了1.7万+公里，去过贵州，西藏（川藏线进藏，青藏线出藏），四川，青海，内蒙等地，跑的都是公路，遇到过挺长的颠簸修路段我对悬架滤震调教的效果自我感觉是满意的。在经过颠簸，大搓板路段我的行驶速度并不慢在这种状态下没觉察到有异响的地方，车内的隔音效果还是很不错的。
【最不满意】
1.油箱51升小点了。2.非标备胎看着就不舒服。3.蓄电瓶小点了。4.车内的氛围灯，太暗跟没有一样。5.驾驶员没有临时安放小件的地方。
【购车经历】
我有4年行驶7万+公里使用2018款1.5T涡轮增压虎8（7座手动挡尊贵版）的经历和实践，4年来只定期保养从没维修过，不夸张的讲连一颗螺栓都没更换过，我认可奇瑞汽车，值得我信赖和拥有，为我今后出游去寻找原始自然景观，需要一款比老虎8在动力，性能，配置更加优越的车型，因此在今年的2月28日提到了我置换的2.0T鲲鹏动力虎8plus。
【提车价格】
落地价13.99万
【驾驶感受】
舒适，性能稳定，安全可靠，动力足，起步快，超车利索。
【油耗】
市内9个油，长途7—8个油
【维修成本】
目前无维修
【最满意】
空间大，动力足，实用的配置都有，座椅乘坐舒服。

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②中国主流汽车电视全媒体联盟会长单位
③中国汽车电视总评榜评委会主席单位

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瑞虎8 PLUS

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.6T / 2.0T)

1.6T

2.0T

油耗(6.8L)

操控

前置前驱

安全配置

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