2024款-Grecale

亮点配置:

2.0T Modena

增加配置(30.3万):

3.0T Trofeo

2023款-2.0T / 300马力 / 48V轻混

2.0T GT

Grecale

朝气蓬勃的BLUE

来个grecale销售

真的假的啊，这品牌形象本来就拉了，现在还能立得住吗[惊呆]

miata可爱可爱miata

真的假的啊，38万买玛莎？

#玛莎拉蒂跌到35万 你会买吗

沈阳一家玛莎拉蒂4S销售发布一条格雷嘉原有优惠上在降五万的朋友圈。
小米价格买玛莎拉蒂，直接引爆市场！

良田passion

玛莎拉蒂格雷嘉再降五万直接“杀疯”！

格雷嘉30多真香啊 刚在济南提车 这现车太多了

用户9083135845932

#谁在疯抢打折玛莎拉蒂

山东一家玛莎拉蒂4S店的销售人员表示，一接到这样的电话，便清楚“单子来了”。听到刘军回复“有”，电话那头的客户通常会爽快地交钱、订车，连看车、试驾环节都省去了。
那是在今年的六七月份，玛莎拉蒂格雷嘉发起了第一轮降价促销。当时，官方指导价65.08万元的格雷嘉，大幅优惠至一口价38.88万元，加上1.79万元的选配，只选装轮毂，不带天窗，最低40万元出头就能落地。
降价的消息一发出，安静的4S店突然热闹起来，询价的电话从白天打到晚上，最夸张的一次和客户聊到深夜12点。仅7月，销售人员所在的门店，便累计卖出200多台格雷嘉，是平常销量的十倍。
600公里之外的上海，当地销售人员也收到厂家通知，要求尽快处理2023年款格雷嘉的库存，随即把降价海报发到社交媒体上。没过多久，咨询车型的电话像潮水般涌来。
重庆一家玛莎拉蒂门店的销售人员表示，去年，2023款格雷嘉（燃油版）的落地价，普遍在70多万元，那时店里一个月只能卖五六台。这一轮降价，几乎是在去年的基础上打了对折。这个价格打破了苏秋和玛莎拉蒂的距离感。
其实，从夏天的第一波降价开始，徐某就一直在留意格雷嘉的动态。第一波促销窗口期很短，“大概只有十天”。当她得知消息后，便立刻向经销商咨询。然而，问遍全国各地的经销商，也没有她想要的最便宜那款，于是，只好暂时搁置了计划。
不死心的徐某，预感后续还有降价活动，便持续关注着。11月1日，她在朋友圈刷到沈阳一家经销商的销售发动态称，格雷嘉纯电版降价，内心窃喜，“这不缘分就来了”。徐某火速联系销售，并在第二天支付了定金，甚至都没有来得及亲自试驾一下。徐某担心，“等广告铺天盖地时，车已经卖光了”。
销售人员透露，纯电版格雷嘉官方指导价89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万，等于暴降54万元，这价格比二手市场还便宜。不过数量不多，国内总共不足100台，很快就售罄了。范伟所在的门店，只剩余十几台燃油版现车。
销售人员坦言，事实上，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。销售们并不建议客户买纯电版，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。

folok

38.8万的格雷嘉还有吗？

最近车圈有一件很火的事：玛莎拉蒂35.88万起。这个曾经动辄百万的意大利豪车，如今价格直接腰斩，让不少人直呼“豪车梦照进现实”。那么普通人可以咬咬牙圆豪车梦吗？我先给结论：我不建议，而且劝大多数人别盲目跟风。不是说玛莎拉蒂不好，而是这35万车价背后的养车成本，不是一般人可以负担的。
1️⃣降价原因探讨
35万的玛莎拉蒂不是官方降价，而是经销商的库存车清仓。查了玛莎拉蒂中国官网就知道，Grecale系列官方起售价还得65.08万，纯电版更是要89.88万。市面上34.8万-35.88万的报价，全是2023款甚至更早的燃油版、纯电版库存车，有些还是展车、试驾车，颜色也只有白外黑内这种少数配色，想选个心仪的颜色都难。之所以卖这么便宜，主要是玛莎拉蒂销量跌得太狠，2024年在华销量才1228辆，同比暴跌71%，2025年前5个月更是只卖了384辆，经销商只能靠薄利多销，清理库存，不然砸手里更亏。
2️⃣聊聊产品本身
①优点
35万的玛莎拉蒂到底值不值？以热门的Grecale燃油版为例，动力参数确实不错。2.0T发动机能爆300马力，百公里加速5.6秒，还标配四驱，开起来的推背感和声浪，比同价位BBA确实有格调。
②不足
短板也很明显。纯电版还是400V平台，充电速度跟不上现在的新势力。智能辅助驾驶只支持定速巡航，车机还不能在线升级，跟35万级国产新能源比，科技感差了不止一代。而且库存车要重点注意车况，放了一两年的车，轮胎老化、电瓶亏电都是大概率事件，提车时得仔细验车，不然后续麻烦不断。
3️⃣养车成本
接下来是最关键的“隐形成本”，这也是我不推荐的核心原因：买得起不一定养得起。玛莎拉蒂的养护成本完全对标超豪华品牌，跟BBA根本不是一个量级。每年保险费2-3万起，交强险+车船税就要小3000，光保险就比宝马X3贵一倍多。小保养一次3000块，大保养直奔W要是换个零件，价格更是离谱，一个大灯可能就要几万块 。就算是2.0T的车型，市区油耗也得12-15个，每年开1万公里，油费就要1.2万以上。算下来每年养车成本至少5-6万，平均每个月5000块，这还没算折旧和维修储备金，长期持有就是个“吞金兽”。
4️⃣同预算车型
咱们再横向对比下，35万预算其实有更稳妥的选择。想选传统豪华，能拿下奥迪A6L ，空间更大、商务属性强，保养一次才1000多，保值率也靠谱。想追求科技感，国产新势力可选更多，蔚来ET5、极氪001这些车型，加速比玛莎拉蒂还快，智能驾驶、全景AR-HUD这些配置全给你拉满，电费+保养费每年也就1万出头，用车成本低太多。反观35万的玛莎拉蒂，除了三叉戟车标带来的品牌光环，在配置、实用性、用车成本上全是劣势。
5️⃣选买建议
保值率不能忽视的问题，现在新车直接降了50多万，老车主都在维权，未来二手车残值只会更惨。你35万买的库存车，开两年想卖，可能连20万都卖不上，每年折旧七八万，这可比养车成本还肉疼。而同价位的BBA，开3年折旧率也就40%左右，后期出手更省心。
当然，也不是说这35万的玛莎拉蒂完全不能买，如果你符合这几个条件，可以考虑：一是纯粹的品牌情怀党，就迷玛莎拉蒂的设计和声浪，愿意为车标买单。二是短期持有，计划开2-3年就换车，而且能接受高折旧。三是有靠谱的维修渠道，能把养护成本降下来。但如果是家庭唯一用车、看重性价比，或者长期持有，那一定要慎选，别为了一时的面子，背上长期的经济负担。
6️⃣总结
最后总结下，35万的玛莎拉蒂，本质是库存车清仓的“限时福利”，不是豪华品牌的价格崩塌。它就像一件“平价奢侈品”，看着诱人，但后续的养护成本、保值率风险，都是隐形的“坑”。买车终究是为了方便实用，而不是给自己添负担。与其为了车标买单，不如选一辆产品力均衡、用车成本可控的车，开着省心、用着舒心，才是真的合适。

嘻嘻的茜茜

35万起的玛莎，是抄底还是消费陷阱？

#豪华品牌降价，你心动了吗

车是好车，价是好价
问题是售后会是一个大问题，也不是说售后不处理，而是现实情况导致的配件什么的会是个大坑，巧妇难为无米之炊啊
且看且考虑吧

MB的小蓝82963

用户1061831308718

忙着发财发财

时髦面条DAr

有车友群嘛，车子启动不了

4.25订车，9.28提车，今天10.28上了牌，凑巧的是这三天股票暴跌😂，但丝毫不影响我驾驶格雷嘉的心情，总体感觉还不错，不过小问题也是颇多，下面就分享一些优缺点，供各位参考。  优点： 1.款式新，颜值高，回头率高（特别是小县城里）；  2.操控性好，超跑设计，拨片换挡，声浪好听（正常行驶然后拨片降档，声浪更大😀）；  3.音响很棒，中高低音释放完美，听歌绝对是享受，不输boss；  4.后排空间大，轴距长和卡宴可以媲美，后备箱容量也大，家庭用还是不错的，gt款动力也足以秒杀Macan；  5.喜欢玛莎拉蒂这个牌子，虽然很多人都是保时捷比玛莎好，但是我觉得物以稀为贵，玛莎拉蒂路上车少，海王三叉戟🔱车标够酷，玛莎这次也挺有诚意的，最低60多w就能拥有她，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。   缺点：  1.外观配置都不错，就是没有无边框车门，比较遗憾；  2.没有奥迪这样的自动启停功能，红灯停车，需要两边拨片一起拨到N挡，脚才可以放开刹车；  3.油箱比较小，只有60升，目前跑了700公里，油耗13.8个，基本每公里消耗1.1元；  4.其他缺点说实话，我想不到了，总之这个价能买到玛莎还是很不错的。  下面再说说我车碰到的一些小问题  1.车牌安装的时候，发现后面的安装位上下螺丝距离太小，后来问了销售，都是上两颗螺丝的，结果我硬是四颗上上去了[捂脸]（下有图所示）；  2.腾讯地图方向盘这里的中控台，偶发出现不显示路的问题，只显示车标。这个图片我没拍下来，群里有朋友也遇到过（玛莎迷路了吗😂）；  3.用普通车钥匙出现偶尔不会自动锁门（前提是机车系统设置了离开锁门功能），按锁门键不关门的情况，我碰到了，开始以为钥匙没电了，后面再使用就没碰到，当时录了视频，这里好像不能发视频；  4.机车系统“小场景”里，bilibili有点视频能播放，芒果TV所有视频都打不开，其他一些APP，没有全部都试，大部分都是打不开不能用；  5.carplay无线链接偶发出现断开的情况；  6.按档位要重，否则可能出现没有按到位的情况，之前以为按到了R挡，结果刹车放开继续往前走[害羞]，群里有位小哥哥的车（有视频录下来的）尽然可以拨－挡开启R档，好神奇，我们都只能从拨片＋从R换到D档，不能从D拨片到R；  7.红灯停车 我拨到空挡 偶尔出现车还是往前进的情况，后面就没用了，红灯一直踩着刹车[捂脸]；  8.送的腾讯地图流量3年，每个月只有500M，比较少，喜欢用机车导航的就要自己买流量，解决方法可以用carlife的百度地图，或者就手机蓝牙链接用手机里面的地图；  9.一直觉得意大利人做事很严谨，但我的车副驾驶室的安全带卡扣装反了（下有图所示），后来问了度娘小姐姐，自己搞定了[耶]，销售小姐姐说我可以去买彩票中头奖了，我在想提车之前的PDA是怎么做的[捂脸]，这么明显的问题都没发现；  一个月时间过了真快，和小玛磨合了差不多了，自己也加装了迎宾灯，安全带护肩，调音灯，给车车满满的加分。如果满分是5分的话，上面每个缺点和小问题扣0.1分，格雷嘉我给4.88分[爱慕][耶][来看我]。如果你有任何格雷嘉的问题，欢迎留言交流。  人生并不需要一辆车来定义，但人生赢家的车库里一定要有一辆玛莎拉蒂Maserati，心动不如行动，赶紧买一辆吧！

Grecale驾驶一个月的感受

乐康集团2022

【购车经历】
我是22年10月初定的，今年五月状态10，六月状态20，八月状态90，9月27号提车的。等车的过程很煎熬，除了旺季的时候忙不过来没时间，其余时间每天都会上懂车帝，b站去看3.0的视频。奈何这车太小众，视频看来看去就那么几个。提车回来开了快1700公里了，这车动力无敌，加速很猛，corsa模式声浪嗡嗡嗡。按右边拨片可以进入弹射模式。但是我这个车没有拨片换挡，不止r，n和d也没有，是一个遗憾。售后说某个时间以后这个功能取消了，但是我不相信。如果有8月生产的3.0有拨片换挡功能，请私信我，我去找售后。
【最不满意】
目前对我来说就两个缺点，一个是carplay到匝道必定偏移，去陌生的地方老是提示掉头，导航路线重新规划。我不喜欢用手机支架。另一个是油箱太小。油耗高可以接受，但是油箱小太烦了，几乎三四天就要加次油。

一斌养了好多爱犬

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