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实测结果解读

实测续航里程

续航达成率

续航为“0”时表现：电量剩余2%时，提示动力受限，测试至表显电量归零后，只能以较低车速行驶，但灯光、空调、助力系统均可正常工作

厂商标称续航

续航实测

造型方正，能耗较高，续航里程偏短

百公里综合平均能耗

百公里综合电费

拥堵能耗

畅通能耗

高速能耗

每度电价格

能耗实测

0-100%充电时间

平均充电功率

国家电网

充电时间分布

充电实测

以2021年的水平看，元Pro在60kW充电桩上充电速度比较快。

动力系统

底盘系统

车身电子

驾驶辅助

信息娱乐

OTA信息

手机应用APP

OTA信息和手机应用

支持对车机系统进行远程更新，手机APP功能丰富。

空调制冷消耗续航

制冷效果

空调实测

空调制冷效果正常，对续航的影响能接受

测试天气

环境温度

风阻系数

系统版本

电池类型

电池离地间隙

轮胎型号

车辆选装

车辆基础信息

新能源实测

比亚迪元Pro搭载了容量不小的电池，在续航里程方面有着不错的表现，日常城市通勤没有太明显的续航焦虑。同时该车车可以快充，充电速度也不慢，加速、制动、麋鹿这些项目里，表现中规中矩，没有亮点。总的来说，元Pro是一台合格的代步电动车，会给生活带来不少便利。

基础性能

2021夏季实测

2023款-元Pro

亮点配置:

320KM 豪华型

增加配置(1.0万):

401KM 豪华型

增加配置(0.8万):

401KM 尊贵型

元Pro

2021款比亚迪元pro豪华版，有没有人跟我遇到的情况一样，踩了刹车有泄压的声音，不减速，有空转声

金兔子吉他手

车友们，刚满一年的元Pro，市区开，最多30一40码，看到前面红灯，踩了三下刹车，都刹车都没一点反应，底盘下面传出来，很大声哐、哐、哐的声音，刹不住，刹车一点反应都没有[流泪]，后来。就立马把脚完全离开刹车，再猛踩刹车，才慢慢开始有一点点反应，都使劲猛踩了好几下，刹车才停下来[捂脸]有其他人遇到过没有？后来的又经过好几次踩刹车才慢慢恢复以前的刹车状态[流泪][流泪][流泪][流泪][流泪]

你若隔我一尺远我会主动退三米

元Pro刹车失灵，刚一年，有人遇到过没？

网约车司机，每天行驶里程差不多300公里左右，2021年12月的车子，行驶里程19万公里了，气温25度的时候做过一次续航测试，充满401公里续航，跑了200多公里，加上剩余续航有420公里了，贵阳天冷的话续航多少要掉一点，小车车很好开，电池也很棒，支持比亚迪

上进伊莱沙8R1

今天4S店更换齿轮油和制动液，去了465元，是不是很贵。钢圈变形了説要888一个，不算工时。有没有这种情况的，老板们

用户6868104070301

暖制热差，4s说是空调冷却液过期了，换冷却液打完折400多

mga913

车友们第三年保险多少钱啊，我这边最便宜都要3400多

龙岩汀州

元pro24年2月份买的，刹车杀停和松开时一直异响，是什么问题？

Bj009

换空调滤芯时发现落了树叶，是从哪里进去的？

宝娜797

2023款的，最高功率一直都是60，今天早上充电竟然到72kw，是系统升级了吗

勇者远山mh

质量还算过得去，三电正常[捂脸]

超人一号

不到三年，跑的有点多

佛山阿锋仔啊

刚刚提的车，入手的第二辆比亚迪新能源。
订车过程颇有点曲折，家里原本有台15年车龄的轩逸，人也多，所以过年前趁着新能源补贴丰富，置换唐dmi，全程合计补贴2.4万。这段时间眼看着电车一直涨价，于是捏着这补贴，打算多买一台代步电车。
这个首付落地预算，能挑的车看着很多，但是很多都排除了。三门的如宏光miniEV，小蚂蚁，宝骏e系列适用环境太窄，首先排除；奔奔estar和功夫牛，不加价找渠道半年都未必提的了车，也排除了；然后是零跑T03和哪吒V，哪吒V后备箱大一点，配置级别丰富一点，家里的钓鱼佬表示挺满意的，两成首付落地大约2.5万左右，两个月内能交车，于是在四月份订了哪吒v400公里月桂绿版本，此时的元pro根本不在考虑范围。
上海疫情爆发，绝大部分车企交车周期无限延长，五月底催了销售，表示我前面还有30多人没有配车，眼看六月份都不会有车，于是跟比亚迪的销售聊了一下，得知元pro居然有8000省补，而且到车特别快，心思一下就就活络了，打听后得知元pro豪华版两成首付，28000就能全包落地，送电机护板、底盘装甲、脚垫和吸尘器，半个月左右8000补贴就能到，这样一算首付比哪吒V还低。同时钓鱼佬表示这后备箱比哪吒大还能全平，二排坐三人不难受，重点是有个小书包备胎，野钓烂路神器啊，电机100千瓦，50度电更是亮点。于是儿童节当天火速下定，转头把哪吒V退订了（心疼销售小姐姐一分钟），等到24号就提车了，速度真心快。

空间没的说，比上不足，比下有余，两个一米八的人一前一后坐着都不顶脚顶头，35度的高温，高速时速一百，电耗约在16度左右，市区电耗不足13度，表现令人满意，噪音、稳定性也比哪吒v好太多了，所以说南方地区就是电车的天堂。唐的充电桩也能用，充30%的电用时约2小时多点，快充暂时没试过，后面补充。
要说不满意的地方也是有的，eco模式比cvt的车还温柔，要想驾驶感好必须sport模式；能量强回收对乘客非常不友好，坐不惯的人都晕车；倒车影像比较糊，由于摄像头装在小书包上，对位置感的判断需要适应；塑料方向盘质感实在不行。

总体来说，对车的满意度我打90分，这个价位这样的硬件没的说。回头再出一篇内饰、外设件踩坑贴，欢迎大家关注，谢谢

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2022年 | 11万公里

元Pro 2021款 401KM 豪华型

元Pro

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(95马力)

95马力

新能源能耗

续航320KM

续航401KM

操控

前置前驱

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