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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

领克09汽油轻混版，实测百公里加速平均用时8.07s，不错的爆发力让它在起步一开始就能领先同级对手，而且后段动力储备充足。09汽油轻混版在起步阶段就和同场竞技的广汽传祺GS8和别克昂科旗拉开了差距，0-20km/h的加速时间，09汽油轻混版为1.06s，GS8为1.67s，昂科旗1.7s，显然09汽油轻混版的发动机爆发力更强。加速过程中，换挡速度很快的变速箱对加速成绩也有所帮助。

加速实测结果

实测油耗

能耗

经过201.5km的油耗测试，领克09汽油轻混版的百公里油耗成绩为8.59L。在同级中它的油耗表现良好，优于一同参与测试的广汽传祺GS8和别克昂科旗。09汽油轻混版的运动模式动力调校激进，经济模式又有不错的燃油经济性。测试结束时，09汽油轻混版表显平均油耗为8.4L/100km，实测油耗与表显偏差较小。领克09还有插电混动车型，我们十分期待它在油耗上有更出色的表现。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

对领克09汽油轻混版进行多次制动测试，百公里刹停最短距离为37.54m，介于同场测试的GS8和昂科旗之间，符合对一台中大型SUV的制动性能预期。经多测试后，平均成绩为39.01m，未出现明显的热衰退迹象。测试过程制动力释放线性，脚感舒适；紧急制动时悬架支撑充足，并未出现明显前倾，且未出现跑偏，紧急制动双闪打开，符合安全逻辑。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

经多次测试，领克09汽油轻混版取得了76.4km/h的最佳成绩；在紧急避障时，电子稳定系统会对车辆进行2次比较明显的降速，驾驶员控车受到短暂影响。虽然车身尺寸很大，但较高车速的极限避让，车辆没有出现不安全姿态，符合对一台中大型SUV的稳定性预期。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

领克09定位为中大型SUV，6座版采用2+2+2的座椅布局，内饰质感出色和配置丰富是它的优势，但空间表现并不理想。二排两个独立座椅带加热功能，并且配有分区空调。不过座椅扶手较硬，并且二排腿部空间可调节幅度不大，最大为810mm，在同级中处中下游水平。另外在进出第三排方面，由于第二排中央隆起较高，乘客经过过道进入第三排十分费力。

空间实测结果

09是领克品牌的首款中大型SUV，实测汽油轻混版的加速性能可在同级中排在靠前位置，同时实测百公里平均油耗8.59L，燃油经济性同样表现出色。此外，内饰做工精细，用料高档，内饰质感在25-30万价位有很强竞争力。虽然09车身尺寸比汉兰达、昂科旗等对手更大，但内部空间挖掘不够出色，尤其第三排空间有限，无法满足满员的长途出行。并且26.59万元的起步价，比其他自主中型SUV高出很多，09面临的竞争压力更多来自合资中型SUV。

实测结果解读

基础性能

2026款-领克09

亮点配置:

2.0T 四驱探索版Max

+1.0万即可升级为「四驱探索版Ultra」

增加配置(1.0万):

2.0T 四驱探索版Ultra

2024款-停产在售

2.0T 四驱全球版

领克09

领克09是个刁钻的选择，如果没有人能理解你，那就做好你自己。

白铁蔓

18年6gt上市第一批车主，今年买了一辆领克09，目前大概跑了不到8000公里，我觉得对领克09这辆车还是有点发言权的，供大家参考。 操控：对比之下没有明显的操控下降感受，我感觉开起来没啥区别，操控真的不错，开起来很敦实，变向也很灵活。 加速：8秒的0-100加速确实肉一点，但开习惯了也挺好，年龄大点的中年男适应起来无压力 系统：之前18年的ID5还是ID6的，宝马基本相当于没车机…就没咋用过，所以系统还是加分，不过流畅度上一般水平，离遥遥领先们还差不少。刚升级OSN2.0，还没咋用。 视野：开完SUV再也不想开轿车，而且以后换车肯定会越换越高大，视野和气场太喜欢了。 油耗：北京市内比宝马6gt，也是2.0T，油耗高一些，8000公里市内大概11个油，不过一升油也没多少钱呀，随便开。

JosephineZile

宝马6gt车主对比评09纯油

"给所有想买领克09的兄弟姐妹们提个醒！
我在泉州某领克店下订，明确要求不要展车，结果合同里绑定了一辆展车。目前我已经开始维权，打算走法律途径，要求退一赔三。
希望大家买车时一定要擦亮眼睛，检查好合同条款，别被坑了！"
有没有遇到类似情况的车友？评论区交流一下维权经验！"
#汽车消费维权 #展车当新车 #泉州汽车维权 #领克

__嚠

🚨避坑！泉州某领克店把展车当新车卖

昨晚到家提示升级，远程升级后，今天早晨上车体验，感觉大失所望。 1、界面小家子气，吹嘘了一年，用一坨来形容比较合适，桌面卡片没那几个，有用的更少。 2、副驾驶的空调跟屏幕不联动，要打开屏幕空调界面才联动。 3、大模型简直就是一个笑话，问元旦期间的天气不识别，只知道近十四天的天气预报；打开收音机，让“播放97.5”，竟然不识别，原来1.5时是正常的。 先体验几天，不行问问4s店能否刷回去？

随心畅语

建议没更osn2.0的不要更新了

有没有21款M版车友接到4s电话说是召回更换汽油泵还是汽油泵控制器的？

昵称太吊丶无法显示

召回更换汽油泵

杭州的兄弟姐妹，26款领克09燃油版顶配去哪家店买比较靠谱，价格现在是什么行情哈？

用户4141669294483

26款燃油顶配黑外内棕，杭州现在是行情

大哥们来分享一波使用体验看看要不要升

苗孑Mz

升级了2.0的老哥们感觉如何啊

跑到上班地方，再重启又没有了，不知道有没有影响，各位有没有这类情况

zigeler

车机2.0升的2天，今早启动后提示这个。

上坡起步或者等红灯，会溜坡。是我没有设置好么？不会一直溜，是不是自动启停后启动那那一瞬间。

用户3337847453731

#我心中的2025年度新车

2026款领克09四驱探索版Ultra 黑色+日光米内饰，新车选牌照啦！

姚一姚oo

喜欢自驾游，但随着孩子长大，出行行李越来越多，家里的两厢小高因空间紧凑，越发不能满足出行需求，遂考虑换车。

2024上半年断断续续看了几个意向车型，包括领克09EMP，奥迪Q5L(图片|配置|询价)，坦克500Hi4T。最初试驾的是领克09EMP，不得不说，试驾感受非常棒，动力强，提速丝滑，转向精准，弯道侧倾小，过减速带因试驾车是空气悬挂的原因，也没有很强的颠簸感，完全符合个人对汽车的操控需求。本来6月底准备交定金了，家里老人墙裂反对买带大电池的车，加上我那段时间要去外地出差一个多月，于是就耽搁了。

同步也试驾了奥迪Q5L和坦克500Hi4T，奥迪Q5L的驾驶感受也很棒，人机工程学很好，座椅、踏板、方向盘、操控等都不错，品牌价值也可以，但等出差回来后，它居然涨价2W，呵呵……坦克500Hi4T的驾驶感受有点像开船，非常舒适，一般的颠簸路段和减速带，如履平地，我一度交了定金，后来也是家人老人反对电池，搁置……

一直知道领克09有一辆纯燃油车型，但所有4S没有试驾车（百思不得其解为什么不上燃油的试驾车），想买，却担心这么大车动力不行，后来找到一位领克09MHEV车主（再次感谢美女销售的协调和帅哥车主的大气），试驾了一下。说实话，试驾完放心了。

动力上，MHEV和EMP有差距，但是完全可以接受，正常红绿灯提速轻快顺畅，家用足够，毕竟不可能拿5s的提速方式开车。另走了一段未铺路段，是一段起伏不平带坑的土路，即便MHEV没有空悬，也足够舒适，整车的摇摆不像EMP那么大，估计原汁原味的XC90地盘起了很大帮助。再后来，还了解到MHEV的四驱是博格华纳第六代，平时前轮95%动力，后轮5%动力，所以厂家宣传的是全时四驱，而EMP是电子四驱，所以理论上燃油版的轻越野能力更强（不用担心雪天爬不上小坡了）。

9月车展，MHEV的价格也很合适，就和朋友一起定了，我们一共订了两辆，一黑一蓝，我要的黑色有现车，提车快，提后开了80多公里，包括市区、高速、快速路和山路，整车表现超出预期，表显油耗12L/100km，实际没算过，买这车就不要过多考虑省油了。

- 噪音抑制的不错，全车双层隔音玻璃和主动降噪起了很大作用。
- 起步不猛但足够用，得益于48V的加持（希望换电池时少割肉），比高尔夫轻快一点。
- 转向掉头没有高尔夫精准，毕竟5m长的大车，不过指向足够清晰，很满意。
- 跑山路很稳，40-60km/h过弯，稳得很，275的胎+四驱系统，体验绝了。
- 刹车线性，能刹住，但是感觉来的比较软（晚？），估计跟车重惯性大有关，得适应一段时间。
- 高速110-120区间，没有网上的方向盘/油门踏板共振现象，提车前悬着的心稍稍放下，后续用车继续观察。假如遇到这事儿，还是很糟心的，毕竟根本原因难找。
- 网传的压耳现象，很明显这是主动降噪在发挥作用，耳机开主动降噪也是这种感觉。如果感觉不舒服，看能否关掉这个功能。
- 车机够用，电子系统辅助驾驶什么的我没试，毕竟买这车是为了自己开着爽的。

整车唯一不满意的一点：第二第三排座椅的头枕和靠背连接件居然是塑料的（厂家降本增效也不能牺牲安全哦，毕竟头颈部位是人体最薄弱的环节），Volvo XC90就是两根钢管作为头枕连接件，且能翻折。另外领克09EMP六座版、领克09大五座版的第二排都是钢管作为头枕连接件，如果在意这点的话，可选以上两个型号。

最后，感谢销售小哥给到的优惠价格，加上区、市的置换补贴，还是很合适的。
第一次买国产车，希望整车可靠性相对前几年有所提升。
大家有问题可随时问，看到后肯定回复。
版主，期待加精+推荐啊～～～

率真百灵鸟orz

二月计划买车，三月看车和试驾，本来考虑xc60，朋友推荐考虑领克09，因缘巧合啊，圆满入坑。

裸车价26.5万，购自长沙。4月1号大定，后来等了半个月没音讯，就让调了一台1月份下线的车，不愿等了，早买早享受😎。

目前十天开了1400多公里，说说自己的感受吧：
先说优点：
1、操控：非常舒适，其实我试驾完之后内心就基本锁定了。我上一台车是14款的进口锐界，同样是2.0t250匹，动力充足，这台09的感觉还要强，加速的顿挫感几乎可以忽略，尤其是低速以及高速上降挡再提速的时候，有劲且平顺，超车什么的也就一脚的事。市区低速时方向盘会有一定的虚位，但整体偏轻的手感很适合低速行驶，速度到50以上时方向盘会明显加重，高速时基本上没有什么虚位，很精准。刹车我感觉也跟速度有关，低速会有较大的虚位，高速会很跟脚，这一点其实很符合我的驾驶习惯。
2、底盘：因为开过的好车基本上是公司的进口车，底盘的素质我自己的感受是各有千秋，总体来说09的地盘很干脆，前双叉后多连杆的配置加上沃尔沃的spa和优秀的调教，过路上的井盖什么的是很干脆的，路面情况也会适当反馈在方向盘的手感上，我个人是比较喜欢的。
3、油耗：因为上一台车是一样的排量，有1.9吨，平均油耗到了10个，09是2.1吨，实际体验下来，目前在多数高速的情况下，均油耗7.8，平均车速30左右的时候是9个多，预计以后市区开多了应该维持在均9个左右，我是完全可以接受的。
4、外观：看到很多人吐槽外观，但是我从第一次看到09就很认可这个外观，很多细节和造型是比较上档次的，反观很多国产车，在造型上其实缺少辨识度，也缺少点调性。但实际的真车是相当大气和耐看的，公司的人看到都说好看，尤其是站在车头看的时候很大气，5米车身显得格外长。
5、隔音：比我之前的车好很多，全车双层夹胶玻璃，搭配降噪技术，跑市区的时候基本是很优秀的隔音了，跑高速的时候其实风燥并不算大，只是275的轮胎不可避免的产生较大胎噪，实测在120的速度下，用苹果手表测的噪音值为63左右，当然还要取决于沥青路面的质量，多数情况下如果开着音乐，基本上也不会受什么影响。
6、安全：这个就不用赘述了，已经spa平台了。车道保持是很实用的功能，我在高速上因为手机掉下面了伸手去捡的时候，当时没注意后面有超车，车道有点跑偏，一碰到中间虚线立马帮我拉回来，当时没那一步估计边上超车的会吓一跳往应急去躲了。高级辅助驾驶跑高速特别舒服，如果后续软件升级能够识别静态物品（如路锥）就更好了。
7、车机：我提车的时候已经预装好了新系统，所以对老版本没有什么体会，但新系统就提车后的使用感受我觉得还是挺不错的，语音很灵敏，界面很简单明了，只需要看一眼屏幕，说内容系统就可以帮你点按这一点很实用，尤其是高速上想听一些歌单里面的歌的时候。
8、音响：我个人是属于半发烧类型的，以前买过bose、sony、naim的音箱和宝华的耳机，对音质这一块还是比较注重的，了解到bose这次是为09量身打造的，实际体验后感觉音箱差不多就是bose的一贯水准，声音的细节表现是到位的，在选好音源的情况下表现会更好，加之qq音乐搭配的有音效选择，在听人声的时候用清澈人声渲染一下感觉上是满足需求的（比如经常拿来试听的“送别”，开音效的感受完全不一样）。
9、内饰：很耐看很精致，用料很舍得，镀铬的配件很漂亮，只是容易沾指纹需要经常擦。

下面说一些不足吧：
1、蓝牙钥匙：无钥匙进入的反应很快，走到门把手边就会自动弹出，但是钥匙实在太大了，卡片又不实用，手机蓝牙钥匙每次都要站在边上连接后才能用，建议能否手机蓝牙自动连接，做到像机械钥匙那样顺滑。夏天实在不想裤子里面放烟放手机后还要放钥匙。
2、座椅：前排座椅的舒适度还不太够，我开高速三四个小时的话，感觉左腿有点不舒服，原因目前还没找到。然后是脖子，因为是运动座椅，头靠向前不能调整，整个驼背的姿势，必须要自己买一个合适的头枕才行（目前都还没有选到合适的），我老婆坐了一次后下车就去按摩店了。。。。
3、照明：车灯都没什么说的，就说说后备箱照明，那么小两个灯还是放下下面两边，晚上实在看不清，尤其是后备箱放了东西，可能遮挡住灯光，应该在后备箱顶上装一个大灯。
4、储物：手套箱过小，夹层放了一条烟后，下面就只能放文件了，再多加一只笔都关不上了。扶手箱空间也很一般，座椅下的格子只能放一瓶水就放不下 了，现在只能在后排中间买个座椅箱储物（后备箱都是大件，开车也不方便拿取），平时储物应急坐人。
5、空间：其实这个也不算多不满意，空间的问题主要是中间的传动轴的凸起，导致6座第三排的进出很不方便，只能给小孩子座了，远航版的平面地板就舒服很多。

当然，总的来说，这绝对是一款此价位天花板的车，接下来的若干年就靠它随我驰骋吧。

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