2025款-Grecale Folgore

亮点配置:

Folgore

Grecale Folgore

#豪华品牌降价，你心动了吗

最近网上到处在传，奔驰、宝马、奥迪，甚至玛莎拉蒂这样的豪华品牌都在大幅降价，有的车型优惠后价格直逼普通合资品牌。乍一听，确实挺让人心动，以前遥不可及的“梦想车”，现在似乎踮踮脚就能够着。但冷静下来想想，这种“突如其来的优惠”，到底该不该跟风上车？
一、以玛莎拉蒂格雷嘉为例，现在入手真的划算吗？
我们就拿玛莎拉蒂格雷嘉来说，它一直是很多人心中的“意大利豪华SUV代表”。如今终端优惠后，入门版裸车价甚至下探到40万以内，听起来几乎是“历史最低”。
它吸引人的地方很明显：
1、品牌光环与价格落差
玛莎拉蒂的三叉戟标志、源自赛车的血统、独特的意式豪华气质，对于追求个性与格调的人来说，依然有很强的吸引力。以前百万级品牌的车型如今进入40万区间，这种价格落差确实让人心动。
2、独特的驾控体验
即便在新能源车当道的今天，玛莎拉蒂在发动机声浪调校、底盘质感和运动化操控特性上，仍然是同价位很多车型难以比拟的。如果你追求的是富有激情的驾驶感受和回头率，它依然能给你带来满足感。
二、但“便宜”的背后，可能藏着这些坑
1、 低价可能是“引流术”
网上传的“38万裸车价”往往是极低配版本或库存车，店里很可能没车，或者要求捆绑装潢、金融方案、保险等一系列附加消费。实际到店谈下来，配置稍合理的版本落地价可能直奔50万以上。
2、养车成本依然“超豪华级”
玛莎拉蒂一次基础保养就要三四千元，更换零部件价格高昂且周期较长。如果出了质保期，维修费用更是惊人，普通剐蹭的维修成本可能就相当于普通品牌整车险保费。
3、 产品力面临新挑战
如今的格雷嘉，在内饰科技感、车机智能化、能耗经济性方面，相比同价位的新能源车型已经显出疲态。特别是纯电版格雷嘉，在续航、充电效率和智能体验上，与国产高端新能源车差距明显。
三、所以，我会因为降价而买豪华品牌吗？
对我个人来说，大概率不会。
1、 买车不只是买标，更是买体验
现在的车，早已不仅是代步工具，更是智能终端。玛莎拉蒂的传统优势在品牌溢价和驾驶激情，但在智能交互、科技配置、用车成本等方面，已经明显落后于同价位的国产新能源车型。
2、 “面子”含金量正在变化
如今汽车消费越来越理性，懂车的人越来越多。开一辆玛莎拉蒂入门SUV带来的“面子效应”，可能还不如开一辆设计出众、技术先进的国产高端新能源车获得的认可度。真正的品味，开始从“买标”转向“买产品力”。
3、同价位选择实在太丰富
40-50万价位，现在可以买到：理想L9、蔚来ET7、比亚迪仰望U8这些车型在空间、智能化、用车成本、续航表现等方面，都提供了完全不同的价值体验。
四、总结一下
豪华品牌的大幅降价，对消费者来说当然是好事，市场竞争越激烈，我们越受益。但关键是要想清楚：我想要的究竟是什么？
①如果追求的是独特的品牌文化、激情的驾驶感受，并且能够接受较高的使用成本，那么降价后的玛莎拉蒂格雷嘉确实是个值得考虑的选择。
②但如果更看重智能体验、用车经济性、家庭实用性，那么同价位的国产新能源车可能是更明智的选择。
③说到底，车是给自己开的，不是给别人看的。在信息透明的今天，真正的豪华不应该只是价格标签，而应该是贴合需求的产品力、贴心的服务体验，以及让人安心省心的使用过程。
降价是诱惑，但理性才是保护自己的最好铠甲。你会怎么选？

直爽远山v36

#谁在疯抢打折玛莎拉蒂

抢购玛莎的车主多为中产及年轻群体，部分人退订小米SU7转购玛莎拉蒂，为“三叉戟”车标支付情怀溢价，甚至跨省下单、跳过试驾环节。
裸车价需加选配费用（如轮毂1.79万），实际落地超40万，年均养车成本超3万元（小保养3000-5000元
纯电版为限量停产车型，后期维修周期长、配件难寻，隐性成本可能远超购车节省费用。
部分消费者认为“30万买标不亏”，但业内人士指出：“当豪车光环褪色，智能化与用户体验才是新奢侈品”。

桶师傅被车玩

35万的玛莎拉蒂，还能买到吗？

最近玛莎拉蒂这波降价，在网上可算是炸出圈了。像Grecale Folgore纯电版经销商直接喊出35万起，配上那个三叉戟徽标，冲击力属实不小。以前高不可攀的意大利豪车，现在也“低头”了，今儿咱就抛开那些虚的，来聊一聊这车到底香不香，哪些地方得留个心眼。
[爱慕]一、先说品牌和外观
看图片，玛莎的气场没得说，意式设计线条很优雅，把豪华感和运动感结合得挺好。三叉戟Logo依然是开上街很吸睛。不过作为一台纯电车型，它的设计还是偏保守传统，少了点新势力那种前卫科技范儿，更适合喜欢经典豪华调性的用户。
[爱慕]二、价格与配置陷阱
1、官方报价35.88万是裸车价，是个吸引你进店的“钩子”。有可能这价格是部分经销商搞的特价。可能进店后，销售会明确告诉你，必须加选配。七七八八选下来，最终落地价怎么也得40万左右才能开走。
2、逃不掉的套路“选配”。高级音响、优质内饰材质、智能驾驶功能……这些你想有的，基本都要额外掏钱。别看起售价诱人，真正配到你心动，价格就上去了。
[爱慕]三、性能与续航
这款车动力上是绝对的猛兽，双电机四驱，一脚电门下去550马力，105KWH电池，百公里加速4.1秒。红绿灯起步，能让一堆小钢炮只看见你的尾灯。
但续航是短板，官方CLTC续航533公里，实际综合路况开下来大概率就400多公里。在动辄六七百公里续航的国产新势力面前，这成绩只能算勉强及格。
[爱慕]四、需要注意避坑的地方
别光看买车便宜，后续才是真正体现它玛莎拉蒂身份的地方。保险费用要留意，作为原价近百万的进口豪华车，保费和普通品牌电车绝不是一个量级。维修保养也要关注，万一磕了碰了，等配件的时间成本和维修账单可能会让你肉疼。
[爱慕]五、作为途观L车主，我说两句
😇我开的是大众途观L，落地30万内，空间大、保养不贵，家用非常踏实。看到玛莎拉蒂降到这价格，确实会心动，但冷静想想，我图的是三叉戟的标志，还是实打实的用车体验？我是否愿意为那个车标，承担翻倍的保险、维修、续航焦虑？同样的预算，我是不是能买到更智能、更省心、续航更长的国产高端电车？
😎我的结论是：车是给自己开的，不是给别人看的。如果我未来换车，可能会更倾向于国产高端电车，它们在智能、空间、成本上的优势，对我这种实用主义者来说，更“香”。
[爱慕]六、最后总结
玛莎拉蒂降价是市场的理性回归，也是消费者的机会。但千万别光看车标和起售价就上头。
建议你一定去试驾，感受操控、体验座舱，再算清楚后期成本。
车子是挺有话题性的，但它到底适不适合你，还得你亲自开了、对比了才知道。

吴川小伙子子子子

v几干活好几块

一只精致的猪🐷

#玛莎拉蒂跌到35万 你会买吗

【35 万的玛莎拉蒂，真香？】
🌟车型：玛莎拉蒂 Grecale Folgore
🌟动力：纯电动 SUV，四驱，550 马力，4.1s 破百
🌟续航：533km
🌟指导价：89.88 万元
🌟特价：35.88 万元
❤️分析：
1.玛莎拉蒂降价 54 万促销，是真香还是有坑？
答：对于有百万预算，想买豪华车玩玩的用户来说那就是真香，花 30 几万买到百万豪车的体验和象征，玩够了卖掉也不心疼亏多少；但是对于普通人来说，就算你很喜欢玛莎拉蒂，也有 40 万的预算买车，我还是劝你冷静，这种外资豪华电车，本来销量就不好，普通人能不碰就不碰
2.降价 54 万是真优惠吗？
答：这个车也许本来就值这个价，只不过是玛莎拉蒂的品牌溢价太高，让他指导价来得了接近百万的级别，但是你如果说玛莎拉蒂油车百万级别可以撑场面，有利于商务，社交，我觉得还可以，但是你说百万的玛莎拉蒂电车就很难说了
🌟问答：你如果有这个预算你会买 35 万的玛莎拉蒂吗？

老杨爱聊车

文件传输721

玛莎拉蒂，灵魂是什么？
2.6吨的20度电耗，电老虎啊！
也没有智驾。
还是玛莎么？

敏906

买了玛莎后悔了

400v，500多续航，这么大的车，实际还不知道能跑多少

一心一意糯米phd

回去生个级再上吧

我看上海意欧现在纯电35.8万，有没有买过？交流下[呲牙][呲牙]

快乐的星空rgq

上海现在新车35.8万？有人买过吗？

极速220km/h的电动车来了 试玛莎拉蒂Grecale格雷嘉Folgore

车视界科技

开它“富贵来”？试驾玛莎拉蒂Grecale Folgore，纯电乐趣依旧

汽车博主，F1车迷。热爱速度、驾驶和操控，分享每一辆车的故事。

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专注于对大V玩家、前沿新车 & 科技、试驾点评和企业高管独访

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Grecale Folgore

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(550马力)

550马力

新能源能耗

续航533KM

操控

双电机四驱

安全配置

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