84.5kWh磷酸铁锂电池

前置单电机

V2L对外放电

电动车单速变速箱

空气悬挂

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标志识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子驻车

自动驻车

主动式后轮转向系统

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

透明底盘

XNGP智能辅助驾驶系统

双Orin-X

双激光雷达

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

2+2+3布局

真皮座椅

主驾12向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅按摩

前两排座椅记忆

老板键

第二排座椅加热

第二排座椅通风

第二排座椅按摩

第二排小桌板

前排中央扶手

第三排电动放倒

第二排独立扶手

电子怀挡

分段式全景天幕

侧窗遮阳帘

真皮多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

全液晶仪表

流媒体内后视镜

自动防眩内后视镜

多色车内氛围灯

23个扬声器音响

21.4英寸家庭娱乐生态屏

面部识别

17.3英寸中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

车载冰箱

五区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

负离子发生器

19英寸铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

智能迎宾功能

全车多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

第二排电动侧滑门

隐藏式电动门把手

手机蓝牙钥匙

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

小鹏X9

全网唯一内容。电池温度是正常的，但只能吃到这个功率，明显是站点电容不够，因为只有我一台车在充，这高要丽晶酒店小鹏超充站和鼎湖万达那个一样都是电容不够，这个雷我替大家踩了。
电容不够又会分流的站点，满位时充电功率会惨不忍睹…测来测去，依旧是中石化的充电桩好用，因为不会分流，这个建桩成本可高了…

小潘曰车

平稳的前行满心都是畅快。雪花簌簌落下，薄雾朦胧了山头，这般冬日里的旅途，让人开怀到心坎。

yiyou251216

ppisme1986

A靓仔58

想问问混动的，油能直驱吗，还是说只能发电

作为小鹏严父型车主，这次增程我先当小白鼠了，也看过二手24款x9，真实落地也就差三四万，果断选了增程了。后续有发现再跟大家分享。

勇者流水4F9T

我先上岸了

今天试驾完成感觉整体不错 担心日后维护保养增加成本 因为以前不是很看好增程车 主要原因是电车维修保养很省 油车相对技术成熟 这两个合在一起既没享受到电车的低成本维护 还增加了油车的养护成本 但是又喜欢智驾😆 纠结，出个廉价版吧

梦幻画板UjP

增程能不能把空气减震去掉降降价格啊

能不能把空悬减配掉，价格降降啊，担心以后用车成本增加修不起[流泪]

减配降降价格吧

24款纯电3c铁锂小鹏X9，在理想4c桩和极充v1桩充电数据，全网唯一内容。在确认桩会分流和站点电容够的情况下，同样低电量，用理想桩只能拉到211千瓦，在极氪桩能拉到247千瓦，还是极氪桩兼容性好一点[吃瓜]

压哨购置税，已经下手纯电X9，求拉群。

西瓜爸爸1105

已买X9纯电，求车友群

虽然车大，开起来的确方便，得益于后轮转向，女士没有问题。速度80以下足够安静。90以上都一样，噪音没有增加太多。孩子，媳妇整体都很满意。纯电满足日常，长途一般用油。 河南，目前电耗19，油耗6.3。快道，高速，市区，各三分之一。 目前发现的需要改进的地方: 1、低速情况下，小石子或者下雨后，车轮甩出后打在车身上声音明显，尤其是低速安静的时候。 2、在河南雪后室外放置一晚上，-10度。报空悬调解不可用。说是空压机问题。中午吃个饭，车在地库静止2小时后，又好了，去4S店检查，然并卵，没有问题，等待厂家回复。 3、无线充电就是摆设，跑长途，放上去显示充电，奇慢无比。OPPOX8U和苹果14PM，都是这样。 4、第三排的充电口插上线后和二排桌子有冲突，位置需要改进。 5、NGP高速会车和超车还有点智障，等待2代VLA看看。 整体来说很满意，从油车转过来，驾乘感受提升很大。希望能够越来越好。

孤单少爺991

一个月的使用感受。

我应该是最不着急提车的车主，1月17锁单，3月1号车到店，硬拖到315这一天，小鹏官方的催提短信都收到了，就是为了等等看本地的地补，综合看了各地的情况，应该能拿3-6000，可惜了，落后地方省会什么都慢人一步，到今天还没出个具体政策，不等了，提！
  只说车的话是为了后轮转向和整车终身质保买单。
  说下我的用车需求与环境:
    1.家里有地库中间车位，背靠墙，常年温度5℃左右，可装家充。老婆单位无限好停，还有免费的慢充桩（未投入使用）及免费的自助洗车。
    2.过年有一定可能性零下25度左右走单向四车道限速120的高速，大约150公里单程（粗略估计为能耗容忍极限为50度电/百公里），所以在看100度电的车。
    3.因为有寒暑假，前面每年用车里程不超8000公里。
  
  能满足我们用车条件的车型不少，因为没什么长途需求，所以这次直接pass带内燃机的车，因为确实用不到，而且总能看到商家以所加油品有问题在质保上与车主扯皮，买电车应该能杜绝这个问题。

  陆续看了很多车，列个呼市买电车流水账（看车时间不分先后，看车时间范围是23年10-12月间，大多数我都是后排试乘，只能说说我的感受):
    1.智己Ls6，感觉老婆开着挺轻快，试驾车是顶配四驱，智己的多个角度补盲做的不错，这方面跟它一样好的只有特斯拉和问界，不过后排感觉后面风噪有点大，因为店面刚开，那时候刚好ls6在宣传期，就试了下。
    2.智界S7，试驾车是顶配，有cdc，而且肯定不是量产车，因为每次过稍大一些的沟坎，右后悬挂就会哗啦哗啦响几下，销售说另一台的右前也这样，量产不会。其他没什么槽点。
    3.宝马i3，这台试的比较早，低配落地呼市要26，老婆开着感觉不错，后排我觉得也很舒服。但是这车有个特别不符合我们需求的点，慢充口在前翼子板，我们这种中间车位就很难受，电池也有点小，就没再看了。
    4.蔚来et5t，没什么问题，只是不是怀档，跟别的车比也无功无过的，哦，还有好像对家充不友好，具体我也记不清了，反正试了一下，然后就pass了。
    5.特斯拉，车宽控制的最好，老婆开起来最轻松的两款车，跟其他对手比车内有些智障，就不选了。
    6.奔驰eqe，看不上，不是我们看不上，是奔驰看不上内蒙这边的纯电消费能力，店里明确表示这种车型只能去北京买，本地不卖。
    7.其他的如极氪，阿维塔，飞凡，看车那会本地都没店，比亚迪试了试海豹和汉，她不是很喜欢。

  小鹏其实也是先试驾了7和6，当时也没什么特别的感觉，而且小鹏是呼市唯二撤出商超店的品牌（另一家是理想），所以心里没底（后来查到本地的小鹏和特斯拉是同一家经销商），直到11月广州车展亮相当天付订金，主要就是后轮转向，这个功能我觉得像我老婆这样的女司机太需要了，毕竟每次打方向这个功能都在起作用，不像有的功能，一年到头用不到几次。

  外观不觉得很突出，但是也不像G6前脸那么劝退，减分主要在前面侧面那几条黑色折线我觉得画蛇添足，所以选黑色隐去这些元素（包括滑轨也是）。尾部造型我倒是觉得无所谓，反正能省后雨刮，但是流媒体被迫移到了下边，视觉上内后视镜看谁都是一副巨人样，很少能看到后车司机的脸。其实尾部处理功能性上看，mega也做到了减去后雨刮，而且流媒体还放在了视觉上更合理的地方，是个更好的方案。

  内饰作为家用车营造的感觉不错，比如中控台离司机近的地方看着是硬的，实际是软质手感，用硬塑料的地方都是你用奇怪姿势才能关注到的地方，刀法挺准，看了试驾车的白内，真不能选。
  配置卡的也挺死，副驾座椅阉割也就算了，后门照地灯是右侧单照地也行吧，但是倒车灯是低位单灯这个我是没想到，之前也没看到有人说过，亮度虽然够，但是在特定场景，比如跟车排队下地库，后车如果跟的太紧，是完全看不到这个灯的。
  试了下LCC，通畅路况下挺好用，无标线路口过的很稳，但是一到前方红灯，到了我平时会刹车的点它还不刹我就介入了，再磨合磨合，人车共驾就能用了。
  购车费用是估算的，盲订2000顶5000，买了个券18500（降税），置换直接减5000，保险车损三者200万个人户6900，积分50000换了终身100G流量（手机想用车的流量特麻烦，中控或者娱乐屏要开着投屏助手，关了就断）又加了800块换了小鹏家充桩（进一步降低车点了的车主责任（一厢情愿)）

  本来今天贴玻璃膜，发现个有意思的事，因为要贴的前档没货，从隔壁城市调货，粗略量的1.5米，结果来了一比发现还差2厘米，所以重新调货就没贴上。师傅说D9只要0.6米（0.8?）就足够了，还好是认识人，要不我觉得高低得给我价格乘个2。过几天膜到了准备整个左青龙右白虎，下面贴图供大家参考。

汉堡爸爸重名了

前段时间我有空试驾了2025款小鹏X9，总体的试驾感受就是：科技舒适性配置确实给到位了，但是在驾驶质感上真心一般，谈不上好开。以下是具体试驾体验： ⁻ 一、先说缺点 1、主驾视野盲区太大。一来是方向盘前方的仪表台太宽，再加上X9的前机盖比较扁平，所以坐在主驾一侧时，前方的视野非常受限，感觉距离能看到地面至少有个一米左右的视觉差距；二来A柱的倾斜角度也比较大，三角窗是能看到东西，但是确实尺寸有限。整个视野给我最大的感觉就是盲区太大，三来X9也没有像坦克300一样整体乘坐比较高，不可能“一览众山小”，所以开起来大车感还是非常明显的。 ⁻ 2、开启智驾之后，在一个右侧拐弯路口，本来按照正常驾驶应该减速缓慢通过即可。但不知道那辆试驾车怎么回事，突然间就往右侧非机车道和绿化带上拐，还好销售赶紧拉住了方向盘把车辆牵引回正常的车道内，这真的有点离谱了。 ⁻ 3、作为MPV，X9的尺寸太大了。过弯要是速度快点，或者压到特别不平的路面，整辆车会晃悠悠的，感觉像在坐船，不太利索。尤其如果你开过底盘更扎实的GL8，这种感觉会更明显。 ⁻ 二、说说优点 1、转弯半径是真的小。在遇到路口拐弯时，轻轻一带方向盘车辆就可以迅速通过路口。不过这个车宽确实通过狭窄路段比较费劲，还好X9的360全景清晰度很不错，只要不刻意走小路那倒是不用担心剐蹭。 ⁻ 2、起步倒是很轻快。同样与之对应的就是起步时油门不能踩深了，否则感觉整个车身还是有一定的抬头。踏板轻但线性，轻点就有减速力道，重踩不点头。同样的红绿灯踩刹车如果脚感偏重，车头会明显地往下栽一点，当然整体适应了以后就很不错，开柔点非常稳当。X9的加速质感很好，时速110继续加速动力依然很充沛。 ⁻ 3、双层夹胶隔音玻璃，开五六十的时速很安静，好评。不过时速到达110以后，副驾一侧靠近车门框周边的风声比较明显，主要考虑MPV的风阻确实比较大，X9的前机舱太过扁平了一些。 ⁻ 4、走细碎的坑洼烂路时，颠簸过滤地比较干净，过减速带同样很干脆，有“咚”一声反馈，不算颠但能清晰感觉到，不过如同前文所述，底盘两侧的支撑确实偏软，所以一旦速度比较快拐弯幅度比较大时，横向支撑力度不足，船感比较明显。 ⁻ 5、我看了一下试驾车的能耗，百公里17.8度电，这个能耗表现确实比较优秀。毕竟这么大尺寸的车身，试驾车又比较偏向于激烈驾驶，X9 100多度的电池包，高速纯电续航500公里应该问题不大的。 ⁻ 三、静态体验上的不足： 1、方向盘比较扁平，握持起来手感欠佳，没有那么贴合手掌。相反对比理想和蓝山比较凹凸同样比较粗的方向盘来对比很明显。 ⁻ 2、三排车顶没有拉手，所以转弯一旦幅度比较大时，第三排乘客就只能依靠安全带的硬捆了，手掌没个拉手作为硬的支撑点，所以安全感欠佳。 ⁻ 3、展车选装了第二排的零重力座椅，所带来的后果就是去第三排的时候感觉还是有点拥挤，我身高173体重70，并不算特别胖。 ⁻ 4、没有HUD抬头显示，再加上仪表盘相对靠后一些，观看行车信息时并不是很方便。 ⁻ 5、内饰用料并没有特别豪华，尤其是车门下方还是邦邦的硬塑料，这个价位应该全车皮质软包也不算特别过分，总的来说跟我的拿铁很接近，不过X9的车顶用料确实比我的拿铁好，摸起来很舒服。 ⁻ 6、前排车顶遮阳帘是手动开合。 ⁻ 四、静态体验上的优点： 1、座椅配置拉的很满，座椅加热通风按摩都给到了，我最喜欢的还是X9的座椅按摩的力度，试驾时我全程开着，确实挺舒服的，能一定程度的缓解驾驶疲劳。 ⁻ 2、中控扶手台尽管无线充有一定的倾斜角度，但是与手机的接触面一来是比较粗糙防止打滑，二来有空调出风口，防止手机无线充电过热。 ⁻ 3、第三排座椅可以做到完全纯平，而且揭开后备箱盖板也有一定的储物空间，当然新能源肯定是没有备胎。相对而言前排的储物空间中规中矩，如果拿的水杯直径比较大，那就很难受了。 ⁻ 4、后排电视分辨率和尺寸都挺高的，电视同样还有单独的遥控控制，同样还支持手动触摸调节。 ⁻ 5、音响还可以吧，高音色很润，沉浸感不错。不过与之对比的就是低音区相对来说比较杂，人声不是很润。 ⁻ 6、新款的增程版应该也快上市了。毕竟是MPV主打高速续航，对于很多车友来讲都有续航焦虑，那么增程版的上市一来是降低价格，二来也能促进销量。

小鹏X9驾驶质感不如别克GL8

小屁孩飘飘1998

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 小鹏X92026款增程 1602 Max 2025-11-25在杭州购入 裸车价30.48万元, 分期落地价31.48万元

用户530372123765

25款650MAX 展车，送颜色和20寸轮毂，算上所有补贴，30万可以入手吗？

#新车主晒订单

终于提到了心心念念的X9,原本的计划是过年前提到开回家，奈何太火爆，只能在元宵后提到，好事多磨，拿到了6000的政府补贴也算是个宽慰。

杭州X9

谁拉我进下车友群呀～

想买老款，我这边优惠5万全款，鹏友们你那呢

进步黄骅9r6

老款702MAX，32.5 640MAX，34左右 裸车，不包括置换补贴，能这个价格卖的销售联系我。

芝麻读书

现在老款的X9，最低配版本的展车多少钱合适，我个人想的是20大拿下，但是看销售的意思，很有难度，因为现在对这个优惠实在拿不准，所以在这里提问一下

端庄春风dxR

我们这边老款现在现金优惠50000，各位怎么看？能整吗

含景姑娘

展车优惠12000，置换补贴5000，省补贴18000 优惠完324800 这个价格可以提吗？安徽皖北

我说的辉常对

管彤三阶性能版

你好，这个现在优惠多少？我问了只有2个现金优惠

咖啡渣也许有用吧

外观见仁见智，个人觉得中规中矩。
最满意的点是空间，也是选择这辆车的原因，三排折叠以后可以直接把多辆自行车不拆轮推进去，对比了市面上所有主流MPV，不管是价格更高的mega，009，还是价格更低的梦想家，d9，后备箱空间都远不如x9。另外一台满足空间需求的是塞纳，但是既然想体验新能源的智能化，即使知道塞纳又便宜又耐用也只能舍弃。
最不满意是内饰吧，确实用料和质感上，对比市面上同价位的其他车型要差一些。
驾驶体验也比预期中要好，双腔空悬带来的舒适性确实不错，可能是本来对MPV的驾驶没有太多期待吧。
配置上没有太多特点，35以上级别的新能源该有的冰箱彩电沙发也都有。
智驾的话只能说符合期待，高速出行在路况和天气不错的情况下值得信赖，给长途出行减压不少。市区比较复杂的路况我还是更相信自己。

小小蝶儿大

每天做一杯咖啡

740以上的三元锂，有人出现过小电瓶故障吗问问？

小毓茗

你这个是磷酸铁锂电池吧，我看好多车主有这个蓄电池异常的界面，这是25款的通病吗，影响大么，看得我都不敢买了，本来mpv最想买这个的

机智的阳光RrL

铁臂阿童木44064970

sea🐳

又一次，疯掉啦，一个月内又一次回店检查！

我的售后天天喊我喝酒[我想静静][我想静静]

Zuikeb

车很大很漂亮，驾驶很智能，很安全，但是车机偶尔有bug，重启后正常。目前两次有惊无险回4s店检查，但是挺吓人的。车辆值30几万，就是售后和服务这块不够意思。经常没对接或沟通好。

2025款纯电 650长续航Max

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