2024年款（停售）

两驱 标准版

两驱 标准进阶版

两驱 行政版

两驱 长续航版

两驱 标准悦潮版

四驱 长续航版

两驱 长续航悦潮版

两驱 长续航智潮版

四驱 行政版

四驱 长续航智享版

四驱 长续航悦潮版

四驱 长续航进阶版

四驱 长续航智越版

四驱 长续航智驾版

iCAR 03

#踏春季自驾游

春季是个万物复苏的时候，百花齐放，云南各种水果在街道上成了最靓丽的街景。
我们跨越2200多公里，开着奇瑞纯电车来到了云南的芒市。这里物价便宜，物产丰富。我们逛了这里城镇结合处的乡村集市。这个镇子听起来是镇子，但是比有些说起来是市的地方大多了。我喜欢这里的椰子树，还有枇杷树，菠萝蜜树，因为上面结了好多的果实。我们还幻想着有朝一日能掉一个下来尝尝鲜。但是，这是春季，很难看到那般景象。除非是枇杷树，我现在已经看到了它开花，也看到了它结的绿色果子，还有黄色的成熟果子。因为是公园里的，我不想因为我的好奇去摘人家公园的果子，影响了我们武汉人的形象。有钱哪里都可以买到东西，没必要去做那些让本地人讨厌的事情。
第一天就误打误撞来到了芒市的团结村，我们是为了找住宿的地方才往这个乡村方向走的，无意中发现了河边集市，听说这里的菜每天都有新鲜的，而且都是当地人种的，很少进货回的，还可以砍价。这里还有两条河，河边可以搭帐篷，摘野菜。还有个房车营地和医院。集市上有很多水果和当地的野菜、蔬菜，有好多说不上名字，但我们都去尝试了一下，感觉还行。草莓有红的，有白的。红的大的7元一斤。红的小的5元一斤。其实还可以讲价到3元一斤。阳桃10元三斤，黄心西瓜2元一斤，大蓝莓35元一斤，中号的30元一斤，小号的25元一斤。听当地人说，就这段时间过年贵些，还有我们外地人来了贵点，之后会恢复原价。这里的土猪肉平常卖8元一斤，我们来了，他们卖13元一斤。紫色的百香果酸掉牙，我小姨去尝了一下，酸得眼睛眯成一条缝。卖百香果的老板在那里偷偷坏笑。我们对视了一眼，大家心里跟明镜似的，心照不宣。小姨双手作揖，感谢老板给她尝。我们感觉老板人挺好的。
听说芒市的花园街夜市是山货市场，然而昨天我们去了花园街市场，让我们失望了，因为不是赶集的日子，他们这里叫赶摆。又去了宏利综合市场，但停车难，这里的东西多，但价格贵，很多都是进货回来的二道贩子，不是当地人种的，拿来卖的。
又听说芒市珠宝小镇有翡翠卖，我们又去了这里。好多翡翠手镯，让人看的眼花缭乱，一些东西的价格也是高得吓人。他们看着我们不懂，就漫天要价。我觉得99元的跟8万元的没啥区别。看了七八家，都是我们国家的人卖，有点不信任。反而到了一个缅甸人那里买了一个看起来不错的翡翠手镯。不是我们不买国人的东西，是实在太宰人了，瞎要价。我小姨买到心仪的翡翠手镯，也是笑得合不拢嘴。
我们越来越好喜欢这个地方了。租房子不贵，物价也不高，一年四季如春。唯一不好的就是飞机头顶过，有点吵。它也不是每分每秒过，只是隔个半个小时，或者一个小时一趟。这个勉强能接受。
感谢芒市当地政府为我们外地游客提供的停车便利，免费停车并有充电站。贴心的服务，打动了我们外地人，我们决定来年春季还来这里过年。

明熙911

踏春自驾游

一切都源自过年期间被小年轻不当驾驶撞了左侧面，然后过完年初八就拿到4s去修，就见识了4S的修车服务水平，开始吧:2月20日车修好了我去取，第一☝🏻换翼子板需要拆玻璃，拆装的时候就把车门框的装饰板掰断了，跟我说要厂家发货，得等，好吧，我没说话。第二✌🏻新换上的轮眉脏兮兮的还有划痕，据说是试驾车换下来的[微笑]，你敢信？好吧，我心想反正装饰板也得等，行吧，我也说没啥，那就等下次一起换。第三[思考]3月12日去换轮眉和装饰板（图3是已经更换的装饰板），修车小哥当着我的面就开始拿着起子在那翘轮眉，我走进一看，翼子板上全是划痕，你敢信？我真的绷不住了，大声质问有这么修车的吗？得，现场负责人告诉我，这车就这样，没办法，就得翘，就是会伤车漆，作为车主我不专业，我不懂！
真的厉害👍🏻！贵州都匀爱咖4S店！

不凡豆花Ps

本来对ICAR哪哪都满意，现在嘛……

天门山汽车测试爬坡失败！！
车企本想正面宣传，没想到……
没有爬上，还把护栏撞了！
不过好在～人没事！[祈祷][祈祷]

只会看车的陈爸爸

什么车？什么车？爬天门山！

车不够一年，传感器坏了，所有的故障灯都亮[捂脸]异响多，跟其他车主聊过，也有这个问题，要换传动轴

用户8444371697014

质量有点堪忧

想选辆车，预算20万左右，平常媳妇儿通勤开（往返20km），长假期给我父亲开（往返300km），有哪款车能兼容下他们用的吗？油电都可以，麻烦大家推荐了！

吱昂章Zzz

车友们，请帮忙推荐款车。（感谢）

各位车友，03踩刹车减速的时候后面有哒哒哒哒哒的响声是哪里的问题？动能回收调到最高不踩刹车减速的时空也有这种响声，那位车友遇到过指导一下[祈祷]

江湖水太黑

想升级制动系统，轮軚和轮圈 可以帮忙看一下这个行吗？ 谢谢 18吋锻造轮毂 ET38 8.5J Toyo Open Country A/T III 265/60 R18 110H 前轮	Brembo GT6 + 380mm 碟盘 后轮	Brembo GT4 + 345mm 碟盘 Belfe EPB 模组 我的是四驱版

神奇小子2046

#电车返乡充电技巧

我的车子快充功率是八十千瓦左右，我试过日行千公里。可以的。
因为纯电续航五百公里的车子，在高速上面打折比较严重，但是二三百公里还是可以跑的（暑假跑的）。开开辅助驾驶，两个小时，进服务区休息会，这个节奏很好。
初始满电，上午充电一次，可以跑四百公里左右，中午充满，休息一下，下午跑四百左右就行。这个节奏基本上不太累。但是过年放假这几天不建议，车太多，人太多。
不着急的话，可以下高速充电，比高速上面便宜一半以上吧。

潇洒哥2025

带快充的纯电车，可以跑长途

终于熬到二十八放假了，大半个月没洗车就等年前一次性洗干净过年，从里到外来套精洗，正好就当是iCAR新年的影像集了。#iCAR新年影像集

唔车车

iCAR新年影像集

#iCAR 03建议收集

icar03已经开去川西六次了，其中四次都是穿越路段，现在我将这几次途中遇到的问题和解决方案，以及一些建议分享给大家，如果也有喜欢电车穿越的，欢迎交流。
先说总结：提前规划路书，确定里程和可能的路况，决定是否需要：防滑链、脱困板等物品，当然有条件可以上绞盘；充分利用地形势能优势，灵活切换模式；与油车结伴，避免单车出行；
1.电子穿越目前最大的问题就是续航，而且如果仅仅根据电池的容量和平时电耗，来判断穿越里程，是不可取的。如果是翻山，应该结合穿越路段最高海拔点和起点的距离，按照30千瓦时的电耗计算，看是否能到海拔最高点。
2.建议两辆车及以上一起，其中一辆最好是油车
这两点都是血的教训，其中有一次在川西穿越途中还没到山顶的时候，已经只剩13%的电了，而且已经天黑，没有信号，当时做的最坏打算就是当弃车人，坐另外一个油车先走，第二天再到县城想办法。最后还好，最后剩11%的时候到了山顶，下山时利用电池反冲将动能回收开到最大，在避免连续刹车刹车片过热的同时，也达到了回充补能的目的，到达县城时不仅没有耗电，反而回电到25%了
3.尽量带上备胎和工具，如果没有备胎，随行车队中尽量有自己车尺寸的备胎，详见图一（虽然未成年轮胎小，但是关键时刻是真顶用）原车尺寸是19，备胎是18，胎宽也窄的多，但是它能带我从穿越路段来到县城再换轮胎，如果没有它的话，我那个位置叫救援最少要等三四个小时起步，也会花费不少的成本。
注：在非全尺寸备胎的情况下，一定要注意关掉限滑（esc）否则车辆会自动不停调整那个备胎，上次忘记关了，开了十多分钟，刹车都刹出焦味了才发现，纸一靠上去能直接点燃那种，很危险的
4.随车带一个多功能工兵铲，以前觉得没用，放车上又觉得占空间，不过一旦遇到陷车或者是太大的凹进去的炮弹坑，现场铲土填一下，再配合脱困板没有任何问题
5.带一个拖车绳，虽然电车现在的四驱很强悍，但确实还是会遇到泥泞路段，原地打滑出不来的情况，这个时候有个拖车绳，让同行的车把你带出来就很方便了
6.平民版穿越改装：加底盘护板，这个车接近角离去角是挺大，但是离地间隙并不高，过一些太烂的路还是会蹭到底盘，虽然加了护板不能让你的离地间隙变高，但是蹭到底盘时，起码没有那么危险也没有那么心痛，也是我选择的性价比最高解决方案；如果想跟一些硬派越野出去玩的话，建议加高底盘，架构底盘有两种方案，第一种是加法兰盘，第二种是换悬挂，加法兰盘是最便宜的，换悬挂网上看了一下，最便宜的要3000左右，离地间隙加到225公分左右，通过性就很强了（03原车200，03t220，坦克300有240）
个人觉得电车在穿越车队中更多的扮演的是一个大型电池包角色，有源源不断的电能供给，能带动吹风机，投影仪，电磁炉，如果敢想一点，最近电摩越野比较多，也可以作为电摩的补给
最后，希望这些经验能帮到大家，祝大家穿越胜利[呲牙]

真烦银的icar03

刚满月的备胎出来工作

【购车经历】
心心念的车终于能写提车作业了，已经行驶2000多公里了，油车5年跑了3万公里，争取电车翻个番。
买的时候就听说底盘调教很好，不愧是陆虎同款底盘过沟过坎有韧劲,过减速带也很轻盈,可能之前开过瑞虎8的原因吧，感觉弹跳很厉害,开这个车感觉底盘质感越级存在。试驾车当时把我拉到一个土路上, 我觉还是不要试驾了,当时感觉只是动力好外观好看是个样子货,在马路上没感觉到悬挂以及底盘有什么优势, 耐不住试驾员的热情邀请就开到土路上一试不要紧,接着就抓住我的心,高速过坑的时候没有悬架压缩到底的感觉,出坑的时候没有悬挂紧绷的感觉, 很有韧性,从外面看过坑的行驶姿势也很优雅, 给驾驶的人很有信心,没有手忙脚乱的感觉。
【最不满意】
最不满意的地方是隔音了，跑高速比较多,所以受制于车辆造型的问题, 前挡风玻璃比较直,高速跑100以上就有风噪,好在前面有双层夹胶玻璃,对隔绝一部分风噪有很大帮助。还有就是受制于车长的原因;后备箱不够长,后排放到后,1.8身高的人伸不直腿 ,露营的时候只能斜着躺。车辆内部没有220v放电, 作为新能源车型不仅有外放电,内部也应该有大功率的电器设备使用的情况,比如说即热式热水壶笔记本电脑,车载冰箱等等,有些想打造床车的客户可能会产生不便利,只能用外放电池, 又多了一笔费用。我1.8的身高,因为车辆正造型的原因, 头部空间很充足, 座椅包裹可能对比较瘦的人比较友好, 胖的可能有点夹。后排腿部空间比较小, 坐成年人有一拳左右的空间, 后备箱小书包给绝对好评, 有用的没用的, 凌乱的不好整理的东西露营的时候在里面一塞, 不用开门就能拿取, 有异味的食品一放, 打开就是平台,直接开启美食制作, 门板置物空间比较小, 放一瓶水还可以, 多了就没法放了。
多动力模式调，水晶调节波轮很有质感, 阻尼很舒服画面ui动态图很漂亮, 就是每次切换完毕必须等着动态视频播放完才能切换显示具体数据, 没耐心的估计会给差评。
空间确实受制于车身尺寸问题,不能在后排舒展的躺下,而且后排靠背比较直,无法调节角度,感觉短距离出行还好, 如果长距离不如大空间车型。
主驾空间不错,但是座椅宽度较窄,不适合肥胖体质副驾我买的配置没有女王座驾,导致我的女王一直说我到现在。后排空间腿部空间不大,后排学不好调节靠背角度导致像坐小板凳一样 时间长了不舒适, 后备箱空间纵深不大,但是高度合适适合堆放大件物品。
续航方面,  城市里面低速跑的话, 大概能到9折, 我觉得很满意了, 毕竟车的属性摆在那里, 方盒子造型这个车就不适合跑长途。适合城市里面低速跑的话。
【驾驶感受】
油门响应可以调节, 我建议是中等,别太灵敏, 有点贼,因为电车没有加速加减档顿挫, 所以整个加速过程一气呵成, 还有电门独有的电磁声音, 我个人感觉非常飘逸, 但是群里有人不喜欢这个声音, 觉得很刺耳, 我感觉还好, 有种运动感。踩刹车可以选择模式, 也是选择中度, 太灵敏容易晕车, 太迟钝容易感受不到电车的加速推背感, 转向手感非常运动的 一款车, 开这个车劈弯跑山非常舒服, 入弯出弯动作干净。
【亮点配置】
内饰没有异味, 但是这个颜色就仁者见仁智者见智了, 绿色跟金色搭配, 简直不比绿色和红色更难看, 当然, 白色那款更不耐脏所以只能选绿色了, 这个金色还容易反光,太阳一照, 映在前车窗玻璃上, 正好在反光镜的位置,影响驾驶视线。四驱车机用的是8155的芯片，处理日常驾驶绰绰有余, 整个app界面比我的瑞虎8的好看也好用太多了,车机也很流畅,毕竟芯片也算主流了, 唯一关心的流水车机后期会不会ota升级, 升级频率会不会很快, 这个影响用户体验度的很重要部分, 希望厂家能够及时进行ota升级能够将更好,更快的用户体验上车,年轻人, 就是喜欢倒腾,你的功能越新颖, 升级频率越高, 年轻人就会觉得没 有被遗忘, 隨时刷刷存在感是保持新鲜感的重要因素, 年轻人有话题要让年轻人保持新鲜感, 更多功能可以不好用或者没用;但是必须要有,别的车有的功能也必须要有别的车没有的智能化功能也必须要有这样把能把年轻人牢牢抓在手里。
续航表现比较符合预期, 这个尺寸这个造型的方盒子, 本来我对他不抱很大希望, 觉得打个对折都够对得起这个身材了, 没想到高速才打对折, 其余在市区里, 反而根据我的黃金右脚定律, 油车控制在5个有以内的水平, 我能跑出一比一的城市电耗, 这还是开着空调, 后期冬天开暖风的话,应该会更大, 耗电大就会容易有旅程焦虑, 冬天尽量短距离出行,远距离还得是油车,油车才能提供源源不断的动力。车机比较拉胯, 除了大屏幕吸引人以外, 除了刚升级的开机速度，去除了所有的物理按键,把所有的汽车的盲操作的喜欢给加上就更好了
以上就是我的对03的初体验，后续有更多感受会随时补充，纯手打，希望版主设精。

不忘初996

【购车经历】
其实从23年就一直在考虑换一辆电车，现在有一辆10年车龄的沃尔沃，那个油耗简直就是脚踩油门稍微狠一点油箱里就会出现个漩涡???，看了比亚迪的海豚（媳妇和我都觉得有点丑）、秦plus（7.98确实香，但一是没现车，二是怕后续保养麻烦）、元plus（内饰直接劝退了）、元up（各方面都觉得挺满意，但就是价格不满意）、五菱缤果plus（续航和价格牛逼，但是塑料感太强）、宝骏云朵（相中了智驾系统，但想再观望观望，慢慢就没兴趣了），最后我和媳妇抱着试试看的态度看看icar03，因为朋友说它全铝车身巴拉巴拉。。。，结果没想到一看我媳妇就被它的外观所吸引了，除此之外内饰也不廉价，功能配置也可以，价格有一点小贵但是有免息政策，续航也满足条件，更重要的是只需3000块就能拥有座椅加热和方向盘加热（冬天屁股和手被冻出执念了）最终头脑一热就定车了。
【提车价格】
买的是两驱（城市代步，有越野的心没越野的时间和胆）长续航版（501公里）12.98w+3k（选装包），没上6k的包，虽然车机6155有点拉胯，但是好歹能用不至于拉裤兜子，贷了五年两年免息。
【驾驶感受】
城区内代步很舒服，沟沟坎坎的也是轻松拿捏，就是感觉行驶过程中有些轻微的顿挫感，也不知道是我脚法的过还是什么。。。
【续航】
表显501公里，实际吧。。。我是城区+高速，上下班一趟约100公里，6～7折，够用，但比用油省。
【销售态度】
石家庄一共4个汽车园区，我在新华汽车园的icar店买的，其他的有没有不知道，但是决定买这个车有一部分也是因为销售（李松），人不错挺实在（不是打广告???），和他交锋好一阵子，保养、脚垫、贴膜，反正能要的都要了，不能要的人也没给，哈哈哈。
总之目前就这么多，其实13w的价格不算便宜不算贵，和其他车比较的话，其实更偏向于有越野情怀但不是真想去越野的人，等有了新的体验或感悟再分享吧。
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后续来啦！
自提车到现在为止已经差不多将近2个月了，行驶了2千多公里，也经历了2次ota，有很多值得说一说的地方也想和大家分享一下。
【驾驶体验】
首先来谈谈进一步的驾驶体验吧，车辆的操控性十分优秀，转向很灵敏，底盘调教的也很不错，特别是低速行驶和快速行驶时车辆的操控体验感是完全不同的，低速敏捷、快速稳重，反正在120迈的时候没有给人车发飘的感觉。其实对于像我这种的普通人来说，几秒破百、高速风噪什么的都没有太大的关系，我只是觉得起步比油车和一些电车快，风噪的感觉和我的沃尔沃s80差不多（除了上140的时候，但小方盒子跑不到140???），整体的驾驶感很好，在日常出行的环境里绝绝对对的处于优异。但由于我买的是两驱，电机在后面，属于后驱车，所以在有水的柏油路面（石家庄是白天晚上24小时不停的洒水）稍微加速或刹车（加速在舒适模式很跟脚，但是节能模式会有些顿挫感，刹车可真是灵敏的一批）猛一点就容易出现车辆打滑的现象，这点在驾驶的时候要特别注意！！！
【空间表现】
本人175的身高，在驾驶位时还把座椅调高了，但是头部空间依旧很足，腿部空间也很充裕，没有让人很挤的感觉，同时后排也没有因为前排座椅的调整而显得挤，对于3口之家的日常乘坐和使用是绝对够了，甚至都会有富裕，总之去超市血拼、户外露营的话是绝对没问题。
【实际续航】
关于续航的问题其实是仁者见仁智者见智，根据每个人的脚法、驾驶习惯、道路环境、车辆配置等因素的不同而不同，我一般是一个人上下班通勤开，从家到单位，10公里的国道，10公里的高速，15公里的城市快速路，13公里的城市道路，一共48公里，501公里的续航，经过2个月的使用实际，真正在城市道路行驶的话（包含城市快速路），就目前在夏季30度以上，全程不超过85迈的速度，不开空调，是可以做到1：0.9甚至是1：1，但是开空调（我一般最高开3档）就是1：0.8或1：0.85，上了高速不超过100迈，不开空调最高是1：0.5，但是开了空调的话最高就1：0.4了。
【其余细节】
我的车机是6155芯片的，目前车没有出现网上所说的车辆异响、后备箱门无法关闭、漏水等问题，但是出现过一次行驶中车机黑屏死机，重启后也就没问题了（同时按方向盘两个滚珠5秒以上就可重启），现在一切正常，但是以后会不会有问题还需要再观察观察。
总之这是我使用了2个月的感受，后面也会根据实际及时向大家分享的，我是有车但不懂车的大嘴巴，我们下次分享见！?

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新车 | 新前脸/宽体设计，iCAR 03白武士改装版亮相，现款13.98万元

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轻松穿越山海，iCAR 03T成都车展活力上市，13.98万起售

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成都车展 | 奇瑞iCAR 03T上市13.98万起，颜值再进化？

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13.98万起 至高补贴2.5万 iCAR 03T成都车展上市

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13.98万元起！奇瑞iCAR03T成都车展上市

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2024成都车展 奇瑞iCAR 03T上市

著名汽车医师，返工率13.3%。擅长：插科打诨，四轮定位等

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奇瑞iCAR 03T于成都车展上市！提供越野风格套件

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2024成都车展：iCAR 03T正式上市，越野范儿十足，13.98万元起售

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iCAR 03T亮相2024成都车展，外观硬朗，通过性尚可，值得一看？

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升级的“方盒子”/售11.48万起 成都车展解读奇瑞iCAR 03T

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外形帅炸！奇瑞iCAR03车主：方盒子造型喜欢就冲，最后悔没上四驱

人无完人，车无完车，每辆车都有自己的优缺点。
采访各个车型车主真实的用车体验，给你买车🚗做个参考。
注：车主观点仅供参考，不代表本人意见。

iCAR 03

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(184马力 / 279马力)

184马力

279马力

新能源能耗

续航401KM

续航472KM

续航501KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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