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2024款-雅阁 PHEV

亮点配置:

e:PHEV 豪华版

2023款-雅阁 PHEV

加2.0万升级为下一款(增加11项配置)

e:PHEV 尊贵版

增加配置(2.0万):

e:PHEV 旗舰版

2023款-停产在售

e:PHEV 智享版

雅阁 PHEV

雅阁插混豪华版 15 .9落地，含利息，保险等，车是库存车，24年5月生产的，可以入手吗

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雅阁23款e:PHEV尊贵版 指导价  238800 优惠 86000 贷 130000  60期五年两年还 月供2700 利率4.1 裸车价 152800 保险 6000 上牌 500 一口价  159300 置换补贴10000厂补3000国补拿不了 3000可以减裸车价 车是库存车 24年9月份生产的 这个价格可以入手么 ？

不凡漂流瓶FGD

#雅阁提车作业

提车使用也快一个月了，6月6号定的，8月2号提的，聊聊自己的看法吧，也希望能给最近想提车的小伙伴一点建议。 首先是聊聊选车经历吧，选车经过还是很纠结的，SUV一开始有考虑过，因为现在一直开着家里的老三系，还是轿车开着习惯所以最后还是把目光放在轿车上，看了雅阁，凯美瑞，比亚迪汉，蒙迪欧，天籁，迈腾，帕萨特等等，最后综合对比下来锁定了雅阁和汉，汉去试驾了内饰确实做的有豪华感，开起来底盘质感也没有网上说的那么不堪，总体很均衡的一台车，然后在准备考虑下定的时候，4s说十一代雅阁到店了，就去看了一下第一眼实车确实比照片好看多了，特别是深色的车身配着这大溜背前脸没这么突兀了，然后试驾了插混，开起来第一感觉就是比十代的隔音好太多了，本田驾驶质感确实很扎实，汉的话就是悬架和方向盘都很软很舒适，因为之前开老三系习惯了硬，综合对比下来还是定了雅阁。于是6月6号订车了，结果这一等就是两个月，一直到8月2号通知我去提车。 【提车价格】定的是插混的智享版本也就是最低配22.58万，因为是插混所以免购置税，保险和上牌都是店里负责上的，但是临牌非要我自己出了10块钱..最后全款加上保险一共落地22万，送了360，电尾门，记录仪，强生的膜，车载冰箱，车载吸尘器，空调被，脚垫，好像都是一些没啥用的东西。 【续航和充电】这个就比较迷了，刚提车第一次充满电表显示只有57公里，然后开了几次冲了几次电现在纯电续航慢慢的往上提了，目前充满显示能跑77公里，总算是跟上官方的标准了，但是实际跑能跑到90左右，我看其他车友甚至充满能跑到120左右。真的很迷。混动的油耗倒是很准。，馈电油耗在5个左右，纯电时油耗在2个左右，基本上满油满电续航能有900左右。 【驾驶感受】首先是插混的驾驶感受确实爽，市区低速的时候很安静，动力非常顺，稍微踩深一点油门就响胎，还有声浪补偿，驾驶乐趣还是有的，然后就是馈电时发动机噪音确实挺大的，高速的时候噪音比十代好多了，胎噪因为十一代标配米其林的所以好很多，主要是风噪，开点音乐就好很多。有一点很奇怪高速才110的时候雅阁的底盘很晃很飘，但是其他车友都说120很稳，不知道是不是因为开惯了宝马，还是胎压低或者开了车道保持的原因，有知道的评论区可以聊一下。 【乘坐空间】空间的话整体因为底下放了电池所以坐姿会比汽油版高一点，但是即使这样坐姿依然可以调的很低，伸手就能摸到地板，b级家用车应该没几家能做到了，然后就是十一代雅阁最大的槽点，插混版本后备箱有个很大的凸起，是因为一开始研发十一代雅阁没考虑国内市场，导致后来匆匆推出插混，电池放在了底盘，后备箱只能用来放油箱了，后备箱虽然说综合空间不小，但是因为凸起导致放大件物品时还是有影响的，我是因为后备箱基本不用放什么物品所以对我来说影响不大。对了扶手箱的空间倒是小了很多，比起后备箱扶手箱这么小我倒觉得更介意点。 【舒适性】新车提的是时候味道确实挺大的，后面一直是露天停车场暴晒了一段时间现在味道好点了，可以接受，车里刚买了炭包放一段时间看看效果怎么样，然后底盘的质感个人还是挺喜欢的，比较紧绷但不算硬，过减速带比较干脆，方向盘也比较精准，本田的可变阻尼还是可以的，运动模式很硬很有质感。和三系的手感很像。然后就是这代4,0的车机确实流畅了很多，全系标配了L2辅助驾驶和carplay氛围灯HUD这点对本田来说算良心了，平时开车确实方便了很多，车道保持和HUD很好用。 最后吐槽一下，落地22的车连个雷达都没有，抠抠搜搜的，车漆真的很薄，上面有灰尘随便轻轻擦一下都会留下划痕，然后carplay经常断连，有时候断链了还一直链接不上，还有很多车上的设置经常会自己重置，比如HUD的位置和氛围灯颜色这些，每次都要重新调整很烦，然后就是充电没有快充也没有放电功能还是挺不方便的，家里没有充电桩的还是有点麻烦。然后离谱的是车机我刚提车第二天就死机了一次，怎么重置重启都没有用，一直到第二天准备去店里修结果自己好了，然后一直到现在都没什么问题。 最后就是说个不愉快的，我是6月6号定的，深圳补贴本来是能赶上补贴的，我这个4s店一顿骚操作，因为插混是订单化排产，我交定金后一直不给我下系统订单，后面投诉了才搞定，导致我一直到8月份才拿到车，所以没赶上补贴，血亏一个亿。。。（有个车友其他店比我晚十天定的同一个版本，都比我早提车一个星期，他刚好就赶上了补贴）希望厂家能多监督一下你们的4s店吧。 总体来说车还是可以的，当然了颜值这个东西确实因人而异吧，建议想买的可以去看看实车，十一代是真的不上镜，喜欢雅阁的多看看实车相信你也可以get到设计师的点，当然不喜欢日系的可以略过了，说再多你也只会觉得我在吹。最后祝大家都能买到自己喜欢的车。

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西安附近那家店有插混旗舰雅阁白色或者星空蓝的，五一前提车全款可以下多少

鬼脸_Yu

雅阁phev 尊贵
2024年4月份的车
指导价格23.88，优惠8W，也就是15.88了
贷款13W，五年，两年利息1.3W
有个手续费3000
加上利息总共17.48了…
有那么贵吗？我说太贵了，还是库存车，只有蓝色了。

奋发明月4Ni

2025年4月份深圳第一次接洽的价格

#春节出行计划

新的一年快要到来了，在外工作的，也都要回到老家，陪伴家人度过一个欢声笑语的春节。俗话说旧岁已展千重锦，新年再进百尺竿。提前祝大家新年快乐。 我的车呢是广汽本田于2023年推出的雅阁phev，也就是雅阁的插电混动版本，是需要上绿色拍照的新能源汽车。 今年也是我同雅阁phev过的第一个年了，意义重大。目前我的车辆自二零二三年十月份购买以来，已经驾驶了4127km了，我驾驶车辆行驶的路程主要就是周末游玩的路上，目前我的车辆平均油耗是3.5L/KM，因为我目前租房子居住，暂未安装充电桩，更多的时候我都是馈电行驶。  雅阁phev的外观还是可以的，虽然有很多人讲，车辆前脸太丑了，看多了也就没那么丑了，甚至有一种情人眼里出西施的感觉。 我个人更喜欢雅阁的侧面，帅气，优雅 尤其是前后下垂的腰线，时尚且优雅。这溜背，帅气。尾部的小鸭尾，增添了几分运动的气息。 假期行程第一步，驾车回老家。共计行程四百多千米，高速费166元了。用时四个半小时。根据过年期间堵车情况来看，估计至少也得六个小时吧哈哈。 雅阁phev跑高速没电的情况下的百公里油耗大概在六个，四百千米就是二十四个油，中石油92的油价7.63/L，油费是183.12，估计油费在200块钱左右。 而雅阁phev的油箱是43L，上高速之前加满油，返程路上加满油，还是不错的，毕竟插电混动没有续航焦虑嘛。 但是建议大家在出行远途时记得充满电，因为纯电量续航还可以在高速上跑个六七十千米的。 像行车路程较远的，需要长时间开车的，建议大家做好行程规划，在服务区适当的休息休息，道路千万条，安全第一条。像我跑400km的路程，就准备在两个服务区各休息十五分钟。 在长途驾驶的时候，爱听歌的朋友们记得在设置里面打开环绕声，音效会更好一些，也会让驾驶不那么疲惫。 利用好抬头显示功能，更好的安全驾驶。 提前学习好车辆的辅助驾驶功能的使用，比如自适应巡航，车道保持，跟车距离保持等等，不要到了高速上才手忙脚乱的想起来。 雅阁phev在跑长途时，我觉得隔音啊，辅助驾驶啊我还是比较满意的，但是一些小细节，我个人觉得需要改进。 首先是导航问题，车机不支持使用高德地图，只支持百度地图，想要使用高德地图只能用carplay，但是就无法和抬头显示联动了，比较的麻烦。 其次是carplay问题，无线连接经常掉线，在高速上使用carply导航，一旦掉线就会分神，就会增加危险系数。 车辆的无线充电问题，速度太慢，犹如鸡肋一般，与其说是无线充电，不如说是电量保持，车上时刻得备着数据线。 希望本田，尽快升级导航问题及carplay问题，在下一次车辆换代时解决后备箱问题。 最重要的是雅阁phev的后备箱，其实平时用车真的没什么感觉，也没什么影响，但是一旦到了春节这种需要走动的日子，真的不够使用，有些东西需要放在后座上才可以。这一点挺令人头疼。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0L)

2.0L

新能源能耗

续航82KM

操控

前置前驱

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