厦杏三阳 FIDDLE 125

#我的骑行生活

内容：各位车友大家好，我是本圈圈主桃子🍑，欢迎大家进入飞度交流群：
①进群后统一修改群昵称：地区+车款
②群内不定期会组织大家开展有奖活动
圈子的建设和活跃离不开大家共同的努力，为了给更多愿意分享自己购车经历帮助他人买车的车友提供更好的服务，也方便相同地区的车友能互相认识，希望大家配合！不愿意分享进群的车友，有问题欢迎随时在圈子提问，热心车友同样会负责解答你的问题！！

骑飞度的桃桃子

厦杏三阳 FIDDLE 125车主·车龄4年

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#2025dcar万友引力节

又一次来到了北京❤️ 还得感谢懂车帝的邀请👍 懂车帝2025万友引力节 在今年的7月26日在奥林匹克水上公园举办。   我和所有车友共同见证了这场盛会👍   与去年相比，今年的奖项很丰厚！ 只要是试驾完成赛道比赛！排名第一的即可拿到水上项目100元代金券……大家如火如荼…！最终被我的好朋友以1分06秒。夺得了冠军🏆  今年吉利银河和Wey也带来了新款车型给各位车友试驾。 在趣味互动方面，更是好玩有趣。  懂车代币可兑换丰富的礼品🎁等同集市的💰 我花了小桃子🍑 还有diy 衣服👕还有蹬自行车下西瓜汁～～～真的太有趣了。   这次活动终于见到了一年未见的各位圈主朋友们。 我们在懂车帝负责各个圈子，汽车圈，摩托车圈。感谢懂车帝为提供了互相学习与交流的机会！  期待以后有更多的小伙伴加入我们❤️ 爱上懂车帝❤️让我们更加珍惜所提供的交流平台。

我终于来北京了！

引擎轰鸣，热爱集结！
2025 DCar万友引力节即将热血启幕
感谢官方邀请
2025年7月26日，懂车帝第三届万友引力节将在北京奥林匹克水上公园（4号门）开启，邀车迷共赴超燃车生活派对。
本届活动升级经典项目，新增特色玩法，带来全新体验。
经典项目再升级：经典车巡游回溯汽车文化；露营体验延续悠闲车生活；漂移表演展现速度激情；日落音乐会用旋律联结车友；新车试驾让你抢先体验心仪座驾。
全新玩法同步登场：水上飞人演绎炫酷特技，火壶表演点燃热血，趣味水上项目解锁夏日清凉。
现场设品牌专区、文化展示及互动游戏等区域，供车友深度参与。
7月26日，北京奥林匹克水上公园（4号门），万友引力节等你赴约。参与官方话题互动，分享车生活故事，与车友共掀懂车生活新潮流！

2025 DCar万友引力节即将开幕

#摩托车油耗分享

小飞度也骑了三个月了，目前也是进入了冬季，冬季不封车，让我们来看看我的小飞度冬季的油耗吧！      📉 能耗分享 前提交代:我的飞度常年10w-40机油，加三大家（中石化中石油延长壳牌），起步满把，每天平均一次性30-40km  从10月中旬开始，天气还未冷，仍处于秋季，油耗如上，平均2.7-2.8个油    进入11月，天气逐渐变冷，油耗逐渐增加 ＊特别说明:3.39和3.18这两个数值不算正常值，原因是我的氧传感器中毒坏了     进入12月，油耗基本比秋天多了0.2-0.3，保持在2.9-3.0  💔 爱车吐槽   在车主群，很多车主也会讨论冬季的油耗，和我展示的基本差不多，相比于合资的一众风冷125，飞度四的油耗确实不尽人意，但既然选择它，就要接受它的缺点，毕竟我们是冲着前后abs和它复古的外观来的！

春0310

飞度四（21款）冬季油耗

现在西安电动车也要上牌照，你觉得对你有影响吗？

#辣评新车

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快乐一生111562737

极其粗糙的做工，纯当摆设为了配置而配置的双通道ABS，轮胎也不怎么样，储物空间这些作为一台通勤踏板很一般，大灯也是摆设…..其它细节我已经不记得了，反正我在今天前基本是不大可能跟任何人主动推荐这台车的。  这台飞度4 TCS版作为去年LEAD125国产之前，内地正经品牌唯一能买到的水冷125带双通道ABS的平踏，三阳飞度4是唯一的选择，更别提那酷似Vespa春天的轮廓造型和纯平平踏了。 我都不说以前了，就算今天为止，讲真国内车友的总体认知水平还是停留在“听”配置上面。  话说回来，过去飞度4刚出来就是抓住了消费者整体认知度低这点，水冷、四气门、双通ABS、前后碟刹、平踏、样子长得酷似春天…. 完全可以冲一下…… 但是，这些听起来还不错的配置，并不能改变飞度4依然只是一台125小踏板的事实。 我经常都在说，125和150别看排量就差那么25cc，但是这完全是飞跃式的越级。 我们别只看参数，150骑起来它就是要比125稳定和从容，制动、动力表现、车架甚至真正好用的配置普遍都好得多。 那么飞度4的产品定位就很明确了，它就是一台用以城市通勤的，外观好看的125平踏。别张口闭口就动力强劲，是比普通风冷125强劲没错，但是动力调性没有本质区别好吧。 一条条来说。 静态表现 整体外观 这台车已经卖了好几年了，能见度也不低，我也不详细描述了，反正就是一台体量缩小版的飞度3，外观延续自Vespa春天。  不过， 这台最新款TCS版飞度4，比起飞度3以及20款飞度4，也就是我过去骑过的那台，在装配工艺、细节处理、整体质感上显然是有了肉眼可见的明显进步。  漆水也是，这个漆面还是很厚的，这台车已经快13000公里了，表面也没有那种很细微的划痕。 没错，整体外在表现飞度4个人甚至认为完全不输飞度150，其实大了点排量，没别的。  整体轮廓我不评价，但是飞度4TCS版的这个细节质感，包括漆水、塑料件装配工艺等，确确实实是有精品感了，特别是这个水泥灰配色，质感真不错。  储物空间 由于台系踏板近年来的传统设计，很多踏板他们都会把油箱设计在车头位置，飞度4也不例外，加上右边又设计了水箱加注口，所以前储物空间飞度4为零。 不要光嘴说没有办法，没有办法的结果就是确确实实前面没有放杂物的空间，我朋友的uy特别大，送外卖首选。  还好，飞度4依然有前方的挂钩，这个好评。  另外就是挂钩，再次推荐挂钩最好大家都能换成这样可以封口的挂钩，否则一些塑料袋、小提包什么的，真的有飞出去的风险。 再来说平踏，首先虽然外观轮廓飞度4是仿春天，但是这个平踏可比春天实用多了。 春天那才叫彻底的假平踏，中间凸出来的高度甚至接近10cm，反正用来拿快递根本就不现实。 飞度4就是一个纯平的踏板。 不过，由于车架依然还是大梁式，所以轴距不能太长，以至于平踏最窄处只有20cm。  平踏储物能力一般，但关键是平踏对于小女孩儿可是有巨大优势的，因为那就意味着可以（但不推荐）穿裙子骑车了……但是，照样飞起来。  座桶空间应该和我2020年第一次骑它的时候没什么区别，放一顶3/4小半盔可以。  6.2升的油箱跟风冷125基本在一个水平，但是飞度4的油耗可着实不低，小妹妹从来就是温柔驾驶，基本160公里左右油表就亮灯了，极限续航：260。 结合说明书的观点，极限续航里程上限应该在220公里。  座椅及座高 虽然有着760mm的座高，但是飞度4它依然是一台125小踏板。 座椅显然跟大多数普通风冷125不同，PU皮颇具高级感，座椅支撑性也较强，但是个人感觉有点滑。  我16 cm，坐上去肯定问题不大，但是座椅前端比较宽，正常坐的情况可以双脚同时前脚掌完全着地，完全没有任何压力。  所以说飞度4在所有125小踏板里还是算有一点落脚难度的。 平踏位置有些偏高，同时由于平踏不是很宽，腿不能尽量向前伸，所以舒展感我认为是不如我自己AFR的。 飞度4其实就是Vespa的坐姿降低了座高而已，好处是落脚便利一些，坏处就是骑行时双腿姿态不如Vespa舒展。 手把、按键、仪表 手把高度正常，但是手把转动角度比较大。  按键同样问题不大，唯一就是这个超车灯明明有这个档位，但是没有安装。就很鸡肋……  飞度4的仪表我个人是比较喜欢的，我这人不是很喜欢现在大多数国产车型那个做得很差的彩屏仪表。  灯光表现 首先飞度4大灯这个外观看起来是很不错的。 但是大灯除了好看，这类通勤类的小车，好用还是很重要的。 飞度4的近光效果跟之前一些国产车一样，铺路宽度、亮度、高度效果中等偏上，但是车身前三米照明效果较差，下两图分别是飞度4的远近光灯效。 远光表现同样是亮度出色，但是远近光不能一起亮，且照射范围比较窄。  似乎没什么可比性，并且AFR的远近光按键是可以往下按出超车灯效果的。   优点：  1.起步顺畅， 80公里以下发动机运行品质很好，发力线性，动力攀升畅快。  2.时速80公里以下转向灵活，车辆具有一定的稳定性。  3.制动系统卡钳和上泵本身表现极好。  4.外观靓丽，漆水表现优秀，做工和细节不像过去的厦杏，甚至我认为不比飞度150差。  5.因为油箱前置，座桶空间就相对较大，在不带全盔的情况下小女生的半盔可以放到座桶，总之就是可以不加尾箱了。     可以继续提升的点：  1.前避震有待优化。  2.远近光不能同时亮，总体照明效果中等，不过远近光比以前都有进步。  3.油耗表现不够亮眼。  4.原厂轮胎建议更换更好的大品牌半热熔胎，偏雨天的最好。

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