豪爵 DF150

香辣麻将

车辆简介 21年入手豪爵DF150。落地价格9480元，到今天为止刚好38100KM。缓慢增长中吧，一路走来，看过山川河流、大河湖泊。领略过凌晨5点的重庆第一缕风，也看过夜晚11点的洪崖洞。走过了长寿、垫江、巴南、綦江、南川、江津啥的。庆幸的是它从未旷工，一直在身边默默陪着我，它不会说话，但是无时无刻的陪伴胜过千言万语  一.坐姿与坐高 DF150的坐高是相当不错的。760mm。我身高是168cm嘛记得刚开始接触的时候。去周边的豪爵销售店里试车，还感觉有点高，不能双脚离地，结果骑着骑着就顺了，不知道是不是我长高了哈。  坐姿也是挺满意的，挺坐垫挺符合人体工学。长时间骑行也不贵太战斗，就是感觉坐垫柔软度差点意思，后座的话有点翘尾了，挡泥板会往前倾。毕竟只有这么薄呢，还好我是市区范围内通勤用，如果长途摩旅的话，要么加个好点的凝胶坐垫，要么就换个坐垫。硬坐的话，屁股有点受不了 二.储物能力 你叫街车储物，那就有点强人所难了，毕竟车身除了尾架确实没有能放东西的地方。但是日常通勤又没办法，尾箱、雨衣、手套、护膝护肘啥的都需要地方放。出去玩的时候零食、饮料也要地方装。总不能走哪儿都伶个头盔，背个背包嘛。那多累。  为了方便储物，我装了50L的生林铝合金尾箱。怎么说呢。挺不错的，尾箱净重7KG。日常也就放点头盔手套雨衣啥的。也不会担心尾箱过载，尾架承受不了。挺好 当然也有45L、50L铝合金尾箱，根据自己需求来吧，如果觉得铝合金尾箱价格有点贵的，也可以选择性价比更高的ABS。或者塑料的，反正我个人觉得装了尾箱真的方便很多 三.驾驶感受 就一150CC风冷发动机。所以想要拉极速越野的可以出门左转了。这车主打就是日常通勤，拉人载货。骑了三万多公里了。没坏过。要说感受还是不错的。日常骑行发动机噪音小。提速也挺快。巡航速度也挺满意的  非要说不足的地方。就是没有ABS。配置不够只能用驾驶技术来凑了。还有就是超车啥的，真的挺费劲，经常就是跟了很久的车，一条大直路正准备超车呢。动力不够，结果超到一半。没力了。。。。只能说慢慢骑，骑到老吧，有多大能力做多大事 四.使用成本 买150cc，就是奔低廉的使用成本去的，毕竟大排量保养换件啥的都太贵了。就拿250cc来说。保养一次机油都要两瓶，成本都奔两百去了。DF150日常就3000公里换换机油、1万公里换空滤。平时勤爱护。注意观察轮胎气压，机械部位。一点事没有，而且机油空滤，洗车，能自己动手的都自己做了，既省钱又锻炼了自己的动手能力，两全其美 五.油耗续航 最近两桶油的油价是7.6左右。我日常就是560公里左右加一次油。100左右吧，算下来的话差不多0.19左右，不到两毛。这个用车成本真的太香了好吧。150的动力。125的油耗  六.总结 不知不觉的，DF150都陪我三年多了，风里雨里它都在原地等我，爱车不一定要给他加最贵的机油加95#的汽油，而是体现在日常爱护、勤洗车。这样它才能陪你走得更远

人生好似大梦一场

五羊本田 帅影150S车主·车龄2年

一起同行的路程

在换新轮胎和隔两天打气之间，我选择了打气。没办法，换个轮胎得小三百块。轮胎你再坚持一万公里，等我有钱了就换新胎😂😂

隔两天就得打气，烦人

这是国庆节跑的。还是原来的路线，还是一路的风景，喜欢秋天的风景和夕阳！感受在风里的感觉！来回340公里，舒坦！

笑桥哥

有时间就干小长途

库尔勒有豪爵DF150跨骑摩托车卖嘛

开朗星星9a9

◇◆、淡蛋

#摩托车油耗分享

关于DF的油耗我还是挺满意的，得益于豪爵的ESR发动机。毕竟是DL150同款呢。人家一万多的车都用，铁定差不多哪儿去对吧 目前车子跑了39000公里的样子，车子油箱容积是15L嘛。我一般也就是跑580KM左右就加油。里面还能剩个2L油的样子。之前也用小熊油耗记录油耗，后面人懒了，就没用。都是通过加油量大概算。基本一公里2毛不到吧。加上我平时没加中石油、中石化的油。日常油耗都保持在一毛八左右一公里。折合就是2.1L/100KM。 不知道车友你们的油耗是多少呢

DF150油耗分享

有没有装电加热手把的，效果怎样，推荐一个品牌呗

大爱迪迦

笑看浮云2314899728

#摩托车改装笔记

前言 对于摩托车而言，轮胎作为车辆与地面唯一接触的部件，其重要性不言而喻。就像人的鞋子，如果不合脚会硌脚或者摔跤。轮胎的好坏不仅关乎到骑行的舒适度体验，还直接影响着车辆的性能表现和安全性。对于豪爵DF150这款摩托车而言，原厂轮胎可以说是它的一大槽点。为啥呢，我简单说一下 一、原厂轮胎规格与性能表现 1.关于轮胎尺寸 DF150原装轮胎，前轮规格为80/100-18，后轮则为100/80-18。原厂是正新品牌的，在以往的一万多公里的骑行过程中，这款轮胎给我的骑行体验可以说是相当糟糕，首先就是尺寸方面，前轮轮80后轮100，实在是过于窄了，隔壁DR150/DR160都上前110后130了，你还在前80/后100这样的小尺寸轮胎，知道的是2021款，不知道的可能以为是18年的老款呢。在实际骑行中，前后轮胎给我的感觉也是不太好，以全网车主的经验来讲，尺寸更宽的轮胎，以其地面接触面积更大而获得强大的抓地力，给骑行极大的信心，增加了骑行体验。 2.关于原车轮胎品牌  原车轮胎是正新的哈，本来呢，正新轮胎还是不错的，但是这个型号的轮胎确实不怎么样。抓地力差，遇到湿滑路面或者下雨天，那就是一阵死亡摇摆，好几次如果不是靠我多年的骑行经验，可能就是摔车了。 二.更换轮胎品牌的推荐 都知道原车轮胎无论是效果还是性能都比较差劲。所以只能提前换轮胎了呀，本来可以两年或者4万公里再更换轮胎的，但是奈何原车胎骑行体验确实太差，只好提前更换。这种事情就别去售后了，因为去售后人家也是给你换同品牌同尺寸的轮胎，那等于换了个寂寞。 我的选择是升级后轮尺寸为110/80/R18。品牌的话。我是选择的建大的全地形轮胎，淘宝买的280，也可以选择正新的半热熔轮胎。价格就上去了，600左右吧。考虑到日常通勤占多数，而且半热熔轮胎在城市道路实用性并不如真空胎，还是选择的建大轮胎。  注意:升级轮胎尺寸，需确保新轮胎的尺寸能够与车辆的轮辋完美匹配，避免过大或过小导致的安全隐患如漏气等。同时，也要注意轮胎的宽度和扁平比是否符合车辆的整体设计和悬挂系统的要求。 不同的轮胎类型具有不同的性能特点。半热熔轮胎适用于高性能车辆或者赛道驾驶，下雨天防滑性更佳，但由于其材料特性，半热熔轮胎的耐磨性较差，使用寿命相对较短。基本到2万公里就需要更换。此外，在低温环境下，其抓地力和稳定性不如真空胎。 真空胎则更适合日常通勤和长途驾驶。其有内胎设计，减少了爆胎的风险，提高了安全性。优点是结构简单、重量轻，有助于降低滚动阻力，提高燃油经济性。同时，真空胎的散热性能较好，适合长时间根据不同的驾驶需求和路况，基本4万公里左右再更换。 选择合适的轮胎类型能够提升驾驶体验和安全性 三.更换轮胎后骑行体验 1.骑行安全 新轮胎由于尺寸大胎面更宽和地面的接触面更广，车辆在行驶时的稳定性显著提高，哪怕下雨天或者通过湿滑路面也没有原车胎那种死亡摇摆的感觉，极大程度的减少了侧滑风险，使得骑行时能够更自信地通过弯道或复杂路面，提高了整体操控性和驾驶舒适度 2.通过性 新的大尺寸轮胎能够应对更多复杂的地形，如泥泞积水路面，增强了车辆的越野能力。在通过积水路段时，大尺寸轮胎能够提供更大的接触面，提高了通过性。 3.外观方面 后轮从100升级到110的，看上去更加霸气，而且建大这款轮胎花纹深，错综复杂，使得外观看上去更加安全舒适  四、注意事项与保养建议 无论是使用原厂轮胎还是升级后的轮胎，定期的检查和维护都是至关重要的。以下是一些建议 1.定期检查轮胎气压 保持轮胎气压在推荐范围内，前轮2.0-2.2kpa后轮2.5左右。可以确保轮胎的正常滚动阻力和稳定性。过高或过低的气压都可能影响轮胎的性能和寿命。 2.注意轮胎磨损情况 定期检查轮胎的花纹深度和磨损情况。一旦发现磨损严重或不均匀的情况，应及时更换轮胎以避免潜在的安全风险。 3.避免过度负载 过度负载和高速行驶都会加速轮胎的磨损和老化。超载甚至会引发爆胎的危险，因此，在骑行过程中要合理控制车速和载重物的重量。

DF150小改装-更换轮胎

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不是专业摩托车测评人，确是摩托车的真实爱好者；分享自己对摩托车的观点和体验；喜欢摩托车骑行的生活方式，提升幸福指数是永恒的主题和追求！

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北京FPF骑士俱乐部创始人，号称万能的杨哥，骑摩托车24年，俱乐部永远免费安驾培训，摩托超市新车二手车及装备，保险，保养改装。一手堂正骨