胡思瓦纳 SVARTPILEN 401

#改装作业分享

胡思瓦娜黑箭401已经陪伴了我两年的时间，虽然它凭借其强劲的动力，灵活的操控，完美的颜值，在这两年期间陪我度过了许多个愉快的旅程。但是每次出去都无法多拿行李，导致出远门很不方便。于是我决定为爱车加装一个货架，以后出远门行李啥的都可以直接往货架上一捆，方便多了。加装货架既不怎么影响颜值，又增加了车辆的实用性，可谓一举两得。接下来就详细讲讲从货架选择到完成改装的整个过程。
一、货架的选择
由于是一款冷门车，可供参考的改装件本身就不多，但还是可以货比三家，找到物美价廉的宝贝。首先我看了淘宝、拼多多等平台，基本上也都是图中这样的货架，价格三百来个大洋，感觉还是有点小贵。于是我又逛了逛海鲜市场，正好有二手的货架，成色很新，180块钱就淘了回来。说实话，我并不太喜欢购买二手物品，但是货架不同于服装、电器等商品，新旧根本没有什么区别，而且省了将近一半的钱，何乐而不为呢。
二、安装前工具材料的准备
动手安装前需备齐以下工具和材料:1、内六方扳手接头一盒；2、大飞扳手把一根；3、扭矩扳手一个；4、乐泰243螺纹胶一瓶。
三、安装步骤
1、取下后座，将图五中固定扶手的四个螺栓拧开，取下扶手；2、将图六中固定左后转向灯的这两个螺栓拧开，右后转向灯同样，总共四个螺栓；3、给货架配套的四个螺栓涂上螺纹胶，如图7所示；4、按照铝合金套筒→货架→后转向灯的叠放顺序将这几样安装在后座上，初步上好螺栓；5、将扭矩扳手设置成21N.m，如图8所示，将固定货架的四个螺栓拧紧。最终效果如图1所示。
总结
其实货架的安装并不复杂，去摩托车维修铺掏50块钱师傅也就帮忙装了，省时省力，但是我是一个啥都喜欢自己动手的人，虽然折腾了整整一个下午的时间，但是这又何尝不是一种乐趣呢，骑行是玩车，维修保养改装同样也是玩车，而且是与爱车更深层次的互动。

佳龙139

胡思瓦纳 SVARTPILEN 401车主·车龄2年

为胡思瓦娜黑箭401加装货架

#说走就走的自驾旅行

我喜欢自驾旅游，如果说汽车自驾游享受的是天伦之乐的和谐时光，那么摩旅自驾游感受的就是与自己对话的宁静时刻。尤其是那沿途中的风与自由是任何其他交通工具都无法替代的。
又到了周末，闲来无事，早上六点钟起来，洗漱完毕，吃过早饭，打着摩托车，戴好护具，天不明就出发，穿过秦岭，准备去位于太白山的青峰峡景区游玩一天。
虽然这几天天气还算不错，但毕竟已经入冬，早上还是有点冷，尤其是一进秦岭，温度明显比市里降了很多，跑山的时候风又大，我的冲锋衣隔风效果还算不错，也有些抵挡不住深山里的冬日严寒，不过路上的风景却秀美迷人，时不时地将车停下欣赏片刻。
经过近两个小时的骑行，终于来到了位于太白山桃川镇附近的青峰峡，青峰峡依山傍水，山水林木崖峰窟洞混合集中，凸显秀美，让人不得不佩服大自然的鬼斧神工。将摩托车找个不碍事的地方停下来，便开始徒步向山顶登去，穿过一条条狭窄的石路，跨过一座座木桥，踏过一级级陡峭的台阶，终于到达了青凤飞瀑。青凤飞瀑位于海拔2100余米的青峰峡山顶，五条小溪汇聚而成的河水从120米高的悬崖豁口飞泻而下，犹如天降白练，两侧山崖飞翘，又如凤凰展翅。由于崖高涧深，在气流的作用下半空化作雾瀑状，弥漫谷底，水雾扑面而来，仿佛置身仙境之中，令人流连忘返。
一直玩到中午才往山下走，接着又骑行20公里去了太白县城，在这里品尝了当地有名的洋芋搅团，吃过午饭顺便去县城附近的一些景点转了转。
逛到大概下午三点左右便开始往回走，虽然还有些意犹未尽，但考虑到毕竟冬天天黑的早，太晚了山路上又没有灯，而且住宿也不方便，还是提前赶回去要好些。到家已经是下午五点，就这样结束了短暂而愉快的一日摩旅。

太白山摩旅一日游

#聊聊我的选车思路

购买胡思瓦娜黑箭401距今已经快两年时间了，这里就来聊聊我当时的选车思路，给准备入手摩托车的伙伴们一些建议和参考。
一、车型选择，勾勒基本轮廓。
每个男孩都有一个机车梦，当时我购买摩托车也是因为个人爱好，圆一下年少时的梦想。我最喜欢的两种车型就是仿赛和街车，因为年龄的原因，我最终还是决定选择一款街车作为自己的座驾。车型定好了接下来就是考虑排量了，小排量车型在我看来就是妥妥一款买菜通勤车，无法圆一个追风少年的梦想；大排量的动力确实令人疯狂，但是现实一点，就目前的路况，百分之九十以上的场景都无法发挥其性能，而且价格也贵，油耗也高，纯粹是一种浪费；相对来说，中排量车更加实用，上到摩旅跑山，追逐诗和远方，下到城市通勤都能轻松拿捏。综合以上分析，我决定选择一款中排量街车作为自己的座驾。
二、车款锁定，全面对比，完成最终选择。
我当时的买车预算大概就是3万左右，在这个预算内符合以上车型特点的有本田cb400f、雅马哈mt03、川崎z400、KTM杜克390、胡思瓦娜黑白箭401等车型。这几种车型我都试驾过，前三款日系车确实档位清晰，空档也非常好找，尤其是川崎z400，档位丝滑，低转不拖档，几乎可以三档走天下，差点就选择了它。可是这几款日系车坐高有点太低，跟我的身高不是很匹配。最后我又去了KTM店，试驾了杜克390和黑白箭401，说实话，这几款车的最初感受都没有那几款日系车好，声音不好听、空档难找、低转拖档是它们的通病，但是貌似它们却跟我个人的身高非常匹配，而且都轻巧灵活。个人感觉黑箭的坐姿是最舒适的了，而且科技复古范儿符合我的审美，于是就果断选择了胡思瓦娜黑箭401。
最后对我的选车思路做一个总结，不管您是打算购买同款车型还是其他任何车型，我想都可以分成以上这两步。第一步是选择车型，包括排量和类型，这些就看你的爱好了，有人喜欢仿赛、有人喜欢街车、有人喜欢巡航、有人喜欢拉力……几乎每种类型的车都覆盖了大中小各种排量等级。完成车型选择，第二步就是锁定车款了，包括品牌和具体型号，根据自己的预算，锁定几款车，之后可以去店里试驾，通过各方面感受的对比完成最终的选择。在这里也预祝各位准备买车的摩友能够选对自己称心如意的车。

我的黑箭401选车思路总结

#聊聊爱车优缺点

我的胡思瓦娜黑箭401是2023年底入手的，距今已陪伴了我近两年的时光。这里我就两年以来的用车感受总结一下这款车的优缺点，希望能够为已经入手或者准备入手这款车型的摩友提供一些参考和帮助。
首先总结一下这款车的优点:
一、外观颜值极具辨识度。圆圆的复古大灯和仪表盘搭配棱角分明的科幻线条使得这款车的外观显得很有格调，骑到哪里都是一道靓丽的风景。
二、动力强劲。动力搭载KTM杜克390同平台373cc引擎，7000转后动力爆发明显，搭配159kg的轻量化车身，大马拉小车，拖拽感十足，高速、国道上超车轻松自如。
三、制动系统可靠。强劲动力必须有可靠的制动系统与之相匹配，这样才能保证行车安全。黑箭401采用了前32cm，后23cm的刹车盘，搭配ByBre卡钳，制动力十足。前后ABS系统对新手也十分友好，同时后轮可关闭ABS又增加了其可玩性。无论是湿滑路面还是紧急制动，刹车都力道合适，响应迅速，为我近两年来的安全出行保驾护航。
四、操控性好。铬钼钢管编织车架坚固轻巧，原厂米其林轮胎抓地力十足，跑山压弯灵活顺畅，指哪打哪。双向电子快排系统又进一步增加了车辆的可玩性。
其次就来聊聊这款车的缺点:
一、低转动力拉垮。虽然黑箭401动力强劲，但是动力输出区间却很狭窄，低转时极易脱档。记得刚试驾这款车时，熄火了好几次呢，离合稍微松快了熄火、低转升档熄火、高档低转脱档熄火……搞得我差点都放弃了这款车，感觉动力甚至连125的小排量车都不如。但是这些问题随着对该车脾气性格的掌握就会迎刃而解，7000转以后，解锁猛兽模式，反而多了一份从拖拉机直接升级战斗机的惊喜。
二、排气声难听。单缸发动机排气声差，“突突突”简直就是一台拖拉机，而且还伴有炒螺丝的声音，感觉真像是发动机里面落入了异物。不像三缸、四缸车型绵密的哨音令人兴奋。
三、空档难找。入手这款车后好长一段时间都被空档难找的尴尬所困扰，临时停车、等红绿灯等场景经常要在一、二档之间徘徊好多遍才挂上空档，不像日系车档位那么清晰。不过随着骑行经验的积累，这种情况慢慢也就改善了。
四、储物空间小。拉货能力比不上电驴，决定了它送不了外卖；外观风格不适合装后备箱，长途摩旅多有不便；座位底下仅有的一点空间只够装个工具包，顶多再放上驾驶证跟行驶证。所以每次近距离摩旅我都得背个大背包，装上个别必需的物品，尽可能轻装上阵。
五、配件难找且贵。这点是进口摩托车的通病，尤其是像胡思瓦娜401这样的冷门车型。之前不小心原地倒车断了刹车杆，几百块钱就没有了，要是大灯或者外壳啥的损坏费用更是让人肉疼。进口车买得起修不起这句话一点都不夸张。
最后，我要告诉各位摩友，金无足赤，车无完车。只要喜欢，就安心地接受它的各种缺点吧，如果确实没法接受，那就果断放弃，毕竟那么多的车型，总有一款是你的菜。这里仅仅是把陪伴了我将近两年的座驾的优缺点客观的罗列出来以供参考。

胡思瓦娜401使用总结

朋友们， 川渝地区有没有24年的胡思瓦纳黑白箭401出的啊 想收一个价格合理公里数少的，我人在成都

琉璃猫59

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胡思瓦娜24款401车型已经在海外发布，24款的401在动力方面有所提升，精准排量398.7CC，马力升级为44.9Ps，扭矩39N·m，同时拥有更加新颖的造型。不知道是否能引进国内，欢迎发表自己的看法。

《爽骑路书》重庆巴南定心茶园骑行 #骑行 #CBR400R #胡斯瓦纳401

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