力帆 KPV150

光阴似箭日月如梭，不知不觉中力帆KPV150这台车已经陪了我快三年了，总的行驶里程也来到了12万公里，简单从几个方面为大家讲一讲这台车几年体验下来感受到的优缺点。 一、目前车辆使用状况 生产日期:2020.12.26日 购买时间:2021.02.24日 购买地点:河北邯郸 行驶里程:12万公里 由于车辆总里程到达99999.9公里以后就不会变了，只能用油耗软件来记录总里程。 这款车的油耗还可以，加满一箱油11L，续航400公里无压力，我一般都在350公里的时候进加油站，大概可以加9L多，差不多70块钱左右吧。合每百公里2.7L-2.8L。合每公里1毛8左右。上面我说的是市区油耗，如果是长途，油耗更低。     二、座姿座高  我身高一米六五，体重80公斤，等红灯的时候两个前脚掌着地，骑行过程中得益于有斜脚踏的原因，腿部舒服，而且刹车的时候腿部可以起到非常好的支撑效果。特别是跑长途的时候如果像我一样把书包绑在后座上，那就非常舒服了。就像有汽车靠背一样。    三、储物空间  kpv的储物空间可以说是非常短板，因为是中置后减震的原因，侵占了坐桶空间，坐桶甚至连瓢盔都需要倒着放才能盖上，坐桶放套补胎工具，几个常用扳手，毛巾，就没有任何空间了。前置有两个储物箱，右边只能放个手机，右边可以放两瓶矿泉水，这车基本可以说没有储物空间了，尾箱是必须要加的。    四、动力  这车搭载150两气门发动机，由于车重达到了140多公斤，所以前段起步是不如小踏板125的，但是中后段优势就出来了，最高速度可以达到108，因为是9500转断油，应该是为了给发动机保护。但是新款kpv150pro是四气门的，最高速度可以达到118，同样也是9500转断油。而且kpv的表显和GPS相差只有2，算是很准了。  五、骑行感受和操控  因为这车得益于有斜脚踏的原因，即使长途骑行也不会太累，我最远连续骑行500公里，中间吃饭加油一次，休息20分钟左右。kpv离地间隙18厘米，对于踏板来说这算很高的离地间隙了，通过性提高了很多。  ①轮胎使用感受 轮胎方面有利有弊，原厂用的是藤森的龟背胎，耐磨性很高，基本上5万公里一点问题没有，但是缺点就非常大了，因为原厂定性是ADV踏板，轮胎则是龟背胎，胎耐磨又硬，原厂胎千万别压弯。   ②刹车使用感受 下面说说kpv最大的短板后刹车的问题，不知道是什么原因，前期老款车型刹车片特别不耐磨，不论你换多少钱的刹车皮，都不耐磨，基本上三五千公里就需要换刹车皮了，后期新款虽然解决了不耐磨的问题，但是还是很多车友反应后刹车不行，总有种刹不住的感觉，前刹车还是非常给力的，刹车皮基本上可以坚持四五万公里，而且刹车的时候也够用，不会出现后刹那种要刹不住的感觉。   ③ABS使用感受 kpv150的ABS还不错，介入的挺快的，频率也挺高的，特别是后ABS，有一次在国道上，直接鬼探头出来个电三轮，我直接刹死，如果没有ABS估计就得侧滑摔车，ABS介入让我在刹停的情况下还没有摔车。  ④前后减震器使用感受 前减震是倒置减震，好看，但是有点软，如果过减速带不减速的话直接压缩到底了，而且刹车的时候压缩的也很厉害，没什么好的办法，除非换。目前凑合用。 后减震是中置后减震，原车减震真的像钢筋一样，过减速带，过坑后座会颠起来，好在后期官方除了升级版的减震，我立马换了，换了升级版后减震，舒服多了。过减速带，过坑好很多。   六、改装建议  我个人比较喜欢素车，原厂大灯虽然是led，但不是透镜大灯，所以照明效果其实很差，特别是在有路灯的情况下，基本上看不出来自己大灯是亮的，所以如果有夜间行车需求，强烈推荐安装射灯。我不想装射灯，找朋友做了黄色的亚克力板，这样就算亮度没增加，但是黄光穿透性好。 其次就是护杠的改装，停车难免有磕磕碰碰，能直接避免对塑料外壳的磨损，万一遭遇不测，在摔车时也能很好的保护外壳不被摔碎。 对于升级款前后减震器我建议更换后减震器，因为像钢筋一样硬非常难受，前减震器提升不大。换不换都行。   七:维护保养  ①机 油:威爽圣科 费 用:90元一瓶 更换周期:3000公里 加 注 量:850毫升   ②齿轮油:速马力 费 用:30元一管 加 注 量:120毫升 更换周期:10000公里   ③传动保养 保养周期:3000公里 保养内容:清灰，检查甩块磨损程度，皮带磨损程度，普利珠磨损程度。 费用：电板手400元。    最后来个优缺点总结 优点：外观帅气，11L大油箱，前后ABS，脉冲无声启动，离地间隙18厘米高。 缺点：储物空间太小，后刹不太行，振动大，后减震器太硬，像钢筋，建议加钱换升级款。  反正不管是什么车都有优缺点，我个人觉得这车优点多于缺点，最大的缺点就是储物空间，无法改变，只能自己加尾箱。

何未轻叹

陪伴我2年10个月的力帆kpv150。

各位老铁，这款车我新电池换了一个月电就亏完了，客服说是整流器不充电了，有没有大神知道是不是这个原因？这个车整流器在哪个位置有人知道吗？感谢感谢！！！！！！！

用户8564556400050

各位车友，有没有遥控钥匙感应不到，无钥匙启动打不开？换了电池也没反应，按遥控器锁车键不响😔哪位车友有同样的问题请问下解决方法！感谢感谢

优雅轮船3ah

大师们。这车车传动皮带应该多少公里换。目前3万左右

用户9557052131490

#摩托车年度吐槽大会

1.2021年买车1个月后对比一下路上的其他150，我的车就是战斗…🐔  2.买车2个月，钥匙的内六方磁铁🧲坏了，打不开了，kpv群友支招储物箱打开，十字螺丝刀打开的。  3.骑车2021年11月，灯光不对了，大灯不能打开，人生第一次知道有种东西叫WD40，喷一喷就好，原因是有水从开关进去了。  4.22年2月，车启动热车，1分钟后自动熄火了。。。继续骑行，等红绿灯中，熄火了。。。继续骑，刹车，熄火。推到买车的地方，人生第一次知道气门调节，1500-2000转之间，这个问题再没出过。  5.22年5月，仪表不显示转速，到买车的地方，更换仪表线束。  6.22年9月，骑车方向把似乎不好使了，转向有卡顿。到买车的地方，诊断为轴承进水卡了，以后不要洗车头。有图1，这位置放了一个抹布挡住水。据说个换轴承120元人工，轴承10元不到。  7.22年5月，力帆西安售后服务中心马腾空(不是我买车的地方)，大撑断了，不给修，差评。联系全国统一售后，区域经理打电话给我才解决问题。大撑居然会坏，奇葩的，排气管都没坏，大撑断了，必须不是我的问题。图2.3.。图4是修好的  8.22年12年，天气似乎有些冷了，打不着车了，推车1公里上坡路，找个修车的地方，换电池。  9.23年8月换了个氧传感器，为什么呢？日常油耗从2.7跑到3.3太伤了，维修师傅说进水了。换完之后，我看了一下，不进水不可能，只能自己做做防水。图8.9  10.骑行2万9千公里，山路也上，国道，高速都走，没把我扔到荒郊野外。力帆，扎西德勒。  11.3万5千公里，红绿灯熄火，加油车辆放炮仗的声音，维修发现高压包坏，气管漏气，节气门太脏，车辆还漏电。 12.24年8月23日kpv150大撑又坏了，设计不合理.离地间隙不到140mm,官方说180mm的说法再加大撑后就不对了，买车的话自己看看大撑是否可以接受 24年8月24日，kpv150现在3万6公里，问题持续更新

长安带娃

KPV150那些问题

正在用车的大佬们，这个价格可以入手么？

King32474114

新手小白求教

之前我一直骑的是杂牌踏板，经常出问题一个月要修理好几次搞的心态都崩了，后来还是决定买一辆品质更高的大厂摩托车于是在朋友的介绍下，五月份的时候提的KPV普通版由于没有ABS总感觉不安全，在骑行了一千四百公里左右的时候，七月份刷朋友圈偶然看见了熟悉的车商在卖越野版KPV，于是决定置换配置更好的越野版，置换到现在车辆已经安全行驶了四千公里左右，期间没有发生过任何故障，下面分享一下这台车的使用感受。
一、油耗和续航
夏天天气比较热的时候油耗基本保持在2.6左右，一箱油能跑约380公里。个人驾驶习惯和路况会可能影响油耗，十二月份天气变冷后，油耗略微上升至2.8左右。一箱油能跑约320公里，还算不错，在城里跑没有什么焦虑，一开始比较在意油耗，但现在基本不关心了，毕竟舒适骑行更重要，油耗只是一个参考，再说150排量的摩托车加满油箱也花不了多少钱。
二、储物空间
KPV储物空间还算可以，左手手套箱可以放入一个6.7寸手机和农夫山泉等物品。右手手套箱空间较小，只能塞进小毛巾。坐桶空间一般，能放些工具和雨衣。有更大需求的人可能需要加个尾箱。
三、坐姿和带人感受
我身高180，骑行时双脚能够着地，骑行时把双脚放在脚踏前端姿态非常舒适，如果要带人，建议把尾箱拆下来，否则会感到很憋屈，由于这车轴距短，后座坐人时坐垫就会被占了一大部分，导致我基本只能坐到坐垫前端，还有脚也放不直，以至于后视镜都没法看。
四、驾驶操控
越野版比起普通版多了很多配置，第一个就是辐条轮，我大部分时间是在城里柏油路上下班通勤，这点辐条轮和铝轮应该没多大区别，只有休息的时候去附近区县跑非铺装路面的时候，辐条轮真的是比铝轮好太多了，再加上越野版的可调减震，跑非铺装明显比铝轮普通版的车减震更好，还有一个这车轴距短操控更灵活在城里堵车的时候钻车缝毫无压力，让我更快速的到达目的地[灵光一闪]，有一点还是不自信，原厂自带的腾森龟背胎，转大湾的时候路面干燥的时候还行，尤其是路面有积水的时候就非常没有信心，感觉后轮随时会打滑，所以还是建议把轮胎换成半热熔的。
五、保养和维护
力帆KPV150配件比其他几个厂要更便宜，像外包板子刹车片这些在淘宝上原厂件只要几十块钱，听隔壁光阳和升仕车主说他们的配件就很贵，这点还是很满意的，换机油也特别省保养一次只需要800毫升的量一瓶1L的机油加不完，还能剩200毫升，多存两次又可以省下一瓶机油钱，我比较爱惜车，虽然大部分网友都说150加几十块钱的半合成就行，但是我还是给它加的一百来块的全合成机油，我觉得只要把车爱惜好一点就不会出现故障丢路上的情况。
至于外观方面那就仁者见仁智者见智了，我个人觉得这车很耐看，原创的设计，独一无二的风格，骑在路上回头率非常高，不像现在市场上的大部分150ADV都是模仿的外观千篇一律没有自己的风格！！！
以上就是我这几个月的使用感受和总结，希望我的爱车在新的一年能继续带我去看更远的风景。
下面附上几张我的爱车照片，这车是真的好看越看越喜欢哈哈哈[耶][耶][耶]

灰色越野版重庆小飞侠

KPV150越野版

河南省信阳市平桥区 求购一辆 力帆kpv150摩托车 有合适的可以与我联系 预算 5000左右[酷拽]

何小燊

下雨天结束后全车没电是啥坏了

正能量二叔

2023年年初的时候，突然想考个驾照买摩托车通勤和周边游玩用，挑了好久也没感觉有合适的。直到我考科目三的时候看到了力帆公众号发的kpv150Pro的新品发布文章，扫了一眼数据我就确定了这是我要的车，于是没试车我就通过当地经销商盲订了kpv150Pro。   经过了漫长的一个半月等待，终于在6.1号提到了我的爱车。实车真的是非常的帅！！我从小就喜欢水泥灰这个颜色，kpv这个外观设计和配色真的非常对我胃口。     车子从六月一号到现在也半年多了，目前已经行驶了8000km，下面我从几个方面讲一下我对这个车的一些感受。   1.座高及驾驶、乘坐感受  【坐姿坐高】kpv座高770，我身高175体重130坐上去可以双脚全脚掌着地，想舒服点坐后一点就是双脚前脚掌着地。这车对于170以上的摩友来说还是很好驾驭的。但车重倒是一个劣势，力帆祖传灌铅，作为一个150的踏板重达152kg，对于一些力量不足的新手来说在挪车和架大撑的情况下还是有一些吃力的。 【驾驶感受】我作为驾驶者，kpv坐垫上还是偏硬，骑几个小时屁股就会麻掉，包括我带人的后座给我的反馈也是后座座位偏硬，希望下一代可以改善一下。 【避震】这个车减震是偏硬派的，毕竟是有一定的adv属性，最开始这个后避震我是很不习惯的，过坑过坎的震动直接传达到我的屁股上，但现在骑久了习惯了感觉也还行，避震硬在弯道里也更有信心。主要是前减震实在是行程太短了，很容易触底，有条件的可以改一改。 【ABS风格】abs的调教还是比较偏新手，比较容易触发，毕竟是小排量踏板，大部分用户都是新手年轻人，所以我觉得这个abs的调教没问题。我目前八千公里的里程，已经捏出来过好几次abs了，这种功能属于是用上一次就回本了。 【刹车】kpv150的后刹是真的不行，刹车性能不行还费刹车片，不知道换卡钳能不能解决这个问题。前刹倒是非常好使，刹车性能应该可以说是150的第一梯队，毕竟有这么好的动力，肯定得匹配上好的刹车才行。 【轮胎】轮胎的话我觉得有条件的话可以换一个，毕竟原厂的藤森龟背胎公路属性还是太弱了，不防滑，有点雨水就打滑，雨雪天还是比较危险的。我打算明年开春的时候换一套正新的sc01，到时候的使用感受我再开一个帖子细说。   2.动力 我买kpv150这个车就是冲着他的颜值和动力去的，老款的kpv150动力已经算不错的了，升级到新款高功率发动机之后可以说在动力方面已经在150级别一骑绝尘了。路面上百分之99的150踏板都没有我快。这个动力在市区是根本用不尽的，随叫随到，非常爽。   3.操控 在买车之前看了很多很多测评，没有一个博主不夸kpv150操控好的。提完车之后发现确实是这样，kpv150有着不属于他这个重量的灵活性，整体非常灵活。出去跑了几次山也发现kpv150在山路上操控非常好，过弯非常丝滑，加上有车上加强龙骨的存在，整体的操控比平踏好了几个等级。包括在市区里各种变道也是非常有信心的，有龙骨的踏板的操控确实是平踏没法比的   4.储物空间 kpv150这个车储物空间还是稍微有点小的。前面两个手套箱倒是够大，能放下一整瓶550ml的矿泉水还有剩余空间。就是这个座桶空间实在是过于小了，只能放下一个瓢盔和些许工具。但完美的车是不存在的，车身小操控好和大空间马桶不可兼得，这俩让我选一个的话我宁愿选择牺牲马桶空间来换取操控。 不过我相信买这车的大部分用户都会加尾箱来装东西，所以座桶大小也不是那么重要了。   5.经济性 从提车开始我一直加95，骑到现在8000km油耗也没超过3，所以从经济层面上来说已经非常省了。kpv150有11升的大油箱，一箱油能跑400km左右，这也是我选择他的一个非常大的原因。毕竟人在帝都，每天都有44km的通勤距离，如果让我骑一个小油箱短续航的踏板三天两头进加油站我会崩溃的哈哈哈哈。   保养的话我一直喝的都是壳牌的全合成，毕竟你对车好车才能对你好。机油2500km一换，传动5000km一清理，齿轮油1wkm一换。我相信只要按时按说明书保养，以力帆的发动机质量不会出什么大问题的。 6.总结 买车到现在半年8000km，除了放假我每天都在骑，一点也不后悔提了这台车，下半年各种卷也和我无关，毕竟适合自己的才是最好的！整体来说我还是非常满意kpv150的，高颜值大油箱动力好，能让我上下班无忧无虑，也能让我短途摩旅开开心心。配置各方面也比市面上一般的踏板高很多，脉冲启动、自动启停、行车记录仪等等。总的来说kpv150pro的优缺点都非常明显，优点就是动力够强颜值够高，缺点那就是装配工艺实在是一般，螺丝什么的经常会松动。总之我非常非常满意kpv150Pro，感谢他带给我的快乐！最后放几张我和车的美照吧哈哈哈哈。 谢谢大家！

Yokim1ya

关于kpv150Pro8k公里使用体验

星空璀璨下和“力帆KPV踏板”来一场浪漫约会

我是爱摩托，国内新车专业试驾媒体，贴近车迷的交流平台

爱摩托IMOTOR

1万多的小踏板，脉冲点火再加双通道ABS，终于等到你！

摩百万ing

喜欢ADV踏板车，QJ鸿150，大阳150，力帆KPV150，如何选？

不光只是信息的搬运工，还是热点话题的制造者

骑士分享

力帆KPV150和新大洲本田裂行125哪个好点？很纠结呀

23款力帆KPV150上市，售价13680元，将换装水冷四气门发动机

2025年150ADV踏板摩托车推荐，谁才是你的梦中情车！

o这不科学o

房车拖摩托车4+2模式再次升级轻量化，沛县买狗失败

在路上1799

最高降幅3700元，力帆六款摩托车开始降价，KPV150低至12680元

全系降价1000元，力帆ADV踏板KPV150 Pro，落地不到1.3万元

【七号公路】分享有趣，好玩的车圈资讯 | 言車MOTO

言車MoTo

3000公里折一半你敢相信吗#二手摩托车 #力帆kpv150

济宁梦军机车俱乐部创始人田梦军
主营 二手机车买卖，保养各种机车品牌装备
视频 感谢抖音，记录美好生活，分享与摩托的故事
车况透明，价格透明

济宁梦军MOTO

12690元，曾经红极一时的踏板再度降价，力帆KPV150

车厘子Siri

2024第一降！最高降3000元，350踏板22999元起，150踏板11999元起

摩托视角，带你看不一样的摩托世界。

力帆 KPV150

力帆 KPV150·精选资讯