2019年款（停售）

Aventador SVJ

Aventador SVJ Roadster

Aventador SVJ 63特别版

2018年款（停售）

Aventador S Roadster

2017年款（停售）

Aventador S

2015年款（停售）

LP 750-4 Superveloce

2013年款（停售）

LP 700-4 Roadster

2011年款（停售）

LP 700-4

Aventador

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看这犀利的目光，知道它是谁了吗？

玩车的wang

这款兰博基尼AVENTADOR SVJ敞篷版🤯🚀🩶
堪称怪兽级别的配置🥵。

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全网找一台13-14年，lp700-4改svj套件的。车况好公里数不要超过5万

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星海超跑莫干行，两天一夜浪漫程✨
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大嗓门比赛！排气的咆哮声震耳欲聋！噼里啪啦一路火花带闪电[笑哭R]认识了很多很棒的车友！好开心

扳手小路

汽车凹坑不伤漆修复

一条小扁

很不舍，当时就是冲着一手车，公里数也是实表，平时不怎么开，拿回来就开了几千公里基本都放地库了

幸运明月T2P

在地库咆哮的牛

回头率确实非常高，作为一款十年没有大改款的车型，目前设计理念依旧保持审美前列，尤其是整车的流线型，相对于自己以前其他车，完全是无法比拟的存在，或许这才是人生梦想。

但相对于自己19年购买的488，大牛是真的很难开，起步顿挫，降档顿挫是常态，而且顿挫非常明显。

另外避震很差，跟轮胎也有一定关系，轮胎厚度只有2.5寸。稍微有些不平的路段，都可以很明显的感受出来。

而且座椅包裹性，几乎没有伸展的空间。

不过毕竟这辆也是梦想吧，每个男人心中应该都有一款大牛的梦？至少很多年前，还在年少时只敢想想的车，现在牛马蛙都有了，也圆梦了。

至于问题方面，乘坐空间不大，尤其是座椅，包裹性特别挤，也没有其他可以伸展的空间，感觉就相当于你穿了一件小码的衣服感觉。毕竟这么宽的车，座椅空间设计的，确实不太如意。

前备箱基本也没有什么空间，只能放放购物买的鞋或者衣服之类的，行李箱别指望了。

顿挫性也很强，虽然是V12发动机，但是相对于以前开的488的平顺，大牛增档，降档的感觉，确实很不舒服，但是毕竟这是头蛮牛。虽然推背感很强烈，或者感觉像是踹背感。

已经一万里程了，小问题还是挺多的，方向盘也比较偏硬，整体操控感觉不太舒服。

车内任何提示都是英文，心好累。作为英文小白，每次看到页面的英文提示，不知所以然。

另外一脚一块麦辣鸡翅吧，基本可以这么说。一箱油500左右，开个200㎞差不多，心好累。

而且就舒适度来说，就不用考虑太多了，毕竟是头蛮牛，基本没有什么舒适度可言，到家得第一个晚上，我就带我邻居出去转了一圈，下车后他就跟我说，以后再也不想体验大牛了，可想而知。

深巷的猫爷

【外观】
外观虽然说是十年前的车但现在也非常的酷
楔形的车身非常战斗的前脸，剪刀门，LP700就是战斗机设计风格车尾UFO样的Y型尾灯
【动力表现】
6.5L的V12发动机官方成绩是2.9s 700匹马力具体多少也不清楚没有实测过
【内饰】
在车里会感觉你开的不是车而是飞机驾驶仓，所有按键基本上都是上下拨动方式来开关，一键启动按钮也是非常像飞机启动时，
【操控】
兰博基尼不说操制，甚至说有时候过减速带都需要停车打开抬头系统

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(6.5L)

6.5L

6.5L

6.5L

6.5L

油耗(16.9L / 17.2L / 17.5L / 19.6L)

操控

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