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2026款-奔腾小马

亮点配置:

222km 萌趣马

增加配置(0.2万):

222km 萌趣马 Plus

222km 炫彩马

增加配置(0.3万):

222km 闪耀马

增加配置(0.1万):

222km 伶俐马

222km 玲珑马

2025款-停产在售

增加配置(0.7万):

222km 灵韵马

222km 灵犀马

奔腾小马

今天被小马扔在路上了，到家就差2km。

自强不息星星8mA

A狼轮胎北城1

小马提车，找朋友借的报废手续，提的37900的，222续航，有倒车影像，愣是和网上哪个配置都没对上。。销售差评，小地方只有二级商，没法说，太烂了。
提车就改了座椅。。感觉原厂可以直接改了，自己弄太费劲了。
第一天，国道行驶145公里，满电开始，50%电的时候开了100公里，最后到家剩30%，基本卡限速80开的，续航能力挺满意。
说说优点。
第一挺稳的，中间超车开到过100，感觉也能操纵，并没有失控的感觉。
第二好歹有个蓝牙，连上手机能打电话能听视频，可以杀时间。
说说缺点。
第一个到80迈有风噪胎噪正常，电机声音很大有点难受。
第二个USB充电功率太低了，手机一直充着，手机最后还掉了10%电。
第三个座椅始终调不到合适角度，感觉头枕贴不到脑袋。
第四个避震，跟没有一样。。过个颠簸差点飞了

儒雅小红花ns1

1w多提的小马，第一天说说感受

买了奔腾小马170版本的，到冬天了又有续航焦虑了，对高续航的电车更没有信心，怕最后更新换代掉价更快！

汽车可乐

一汽奔腾专户

奔腾小马呀

用户3562218234051

预计春节开小马回老家，全程160公里，高速140公里。大家觉得222公里的灵动马，能不能顺利到家？？
下周末安排，将全程记录，大家拭目以待
近期跑高速的圈友也可以留下你的续航记录

跑车带着河马

春节回家，小马上高速可行吗

动力受限，油门踩到底最快也就3KW的动力输出。4S店检查说是天气太凉，导致电池受热不均匀导致，让停暖库里或者开之前充会电，让电池热热再开。请问在冬季大家也会遇到这种情况吗？

末年冬de静离

有在东北地区开小马的朋友吗？

魔法奶酪ztR

快腿张跑腿

提车十个月整了，行驶里程27000多公里，应该对于小马来说属于重度使用啦！每天一百多公里的通勤路程，小马整体表现还算不错！展开讲一下整体用车体验吧！


1、为什么买奔腾小马？
作为重度通勤用户来说，通勤成本是很重要的，之前开的是十代雅阁，虽然有优秀的油耗控制加上比较得心应手的操作，但是奈何有一百多公里的通勤需求，一年下来要两万块左右的加油费用，还是很需要一台电车，不过电车价格又高，贬值又快就很让人头疼，正在纠结的时候出现了补贴政策，一年的加油费用可以买一台电车！一年回本岂不美哉？所以奔腾小马凭借超优惠价格瞬间成为我选择目标之一，同期还有糯玉米，熊猫，宏光mini等一系列微型车，不过再三比较下毅然决然选择了小马，原因有3，第一是他的价格最便宜，第二是感觉尺寸更小更适合单人通勤（需要串村通行，所以小尺寸通过性更好），第三是因为本人体重偏大（两百多斤），在如此紧凑的空间，只有小马没有中央扶手之类的阻挡，主副驾驶完全通开，所以在驾驶时可以往副驾驶偏移，空间更大，停车后可以任意选择一边上下车，非常方便（大体重上下车真挺难）。所以最后选择小马！


2、买车的费用，买车时候裸车价格36900，但是厂家有补助，再加上用了河北省置换补贴15000元，只选择了交强险，加上颜色费用，大概落地价格19000元左右。不过在一个月的时候轻轻撞车，由于小马属于新车。配件较贵，又没有商业保险，自费修车5000元，这一点还是比较难受的，后期几乎没有添加任何装饰，只有自己贴了玻璃膜花费30元，买了一个稍微快点的充电器，大概150元，一套脚垫80元，两个手机支架4元，所以综合落地25000元了，哈哈对于小马来说还是比较贵的，。对了我在24年买车时候小马相当缺车，10月订车，12月底才提车。这个对我有点难受。


3、小马的驾驶体验到底怎么样？作为一名重度使用的年轻司机，开车自然而然比较费一些，每天110公里通勤，十个月直接开了27000多公里，经常油门到底，国道狂飙，它真的行吗？答案是可以的。

先说优点，小马没有给我扔到路上过，唯一的一次故障是颠簸后突然报警动力电池故障，不过十秒后又恢复正常，所以可靠性没问题。
让我最满意的还是小马的通过性能，作为微型车，本来没报太大期望，可是底盘高度超乎想象，suv走不了的地头烂路，小马可以，轴距短，底盘高，给了超多过坑信心，以至于现在烂路我都不减速，从未拖过底盘，相当满意。
还有他的续航，跑过220公里，还剩下将近40公里续航，有时候真的反向虚标（国道慢慢开不开空调）。
还有就是我最喜欢的空间设计，先说设计，功能简单设计合理，内饰看起来很精致不廉价又很实用，其次作为大体重用户来说，简约的空间设计大大提高了空间利用率，副驾驶放平后车内可以睡觉，这是我以前想都不敢想的！已经睡过好几次了，不要忘了我是两百多斤大体重，一点都不挤。我又是一个自行车行业从业者，车内竟然可以放下自行车！完全是惊喜！还有就是超小的车身尺寸，加上车内主副驾驶互通，让我体验到前所未有的停车方便性，无需看停车环境，有空就可以钻，靠左靠右无所谓，怎么上下车都方便！

不过驾驶的缺点也相当多。
第一就是质感太差，和老头乐没区别，我提车时上车第一时间就哗啦啦响，以至于我以为车有问题，后来销售试了一下告诉我，都这样，好吧那就勉强接受。开起来毫无隔音感觉，不过后期竟然喜欢这种稀里哗啦的声音了。
第二就是作为老司机来说，开车很多，第一次开小马控制不好，方向太轻且方向指向模糊。第一次开回家就感觉很别扭，不过后来就适应了。
第三是轮胎抓地力太差，过弯急就会偏移，路面潮湿一点油门踩大就会打滑，我的一血就是路面有一点冰，油门踩深了一下就打滑漂移撞车了，轻轻一碰消费5000元，惨痛教训！
第四点就是充电问题，原装充电器充满大概10小时开外，我配了一个第三方16a充电器，时间大大缩短为六个多小时（在外面充电桩也是这个时间），整体感觉充电偏慢，不过还能接受，最不能接受的是充电的时候不能开空调，所以夏天根本没办法在车里等着充电，这一点就很不自由，长途无法使用，体验很一般。
第五是电池衰减，如果80或者90速度开，续航会折扣很多，如果100速度那么续航会打对折。
第六是车身铁皮太薄了，尤其车顶大面积薄铁皮，轻轻一按就哗啦哗啦变形，车内防撞梁太薄几乎没作用（轻轻一碰全变形，用手都可以轻松掰动）
第七就是车内做工用料很一般，大体重用户来说一个月座椅海绵变形了。

最后做个总结，1，外观因人而异，个人感觉有设计感，没有违和感，内饰简约小巧很舒服。2，驾驶体验一般但是如果不挑质感是一个不错的选择。3，做工用料一般，无论是钣金还是内饰，还有座椅，都比较一般。4，空间属于同级里比较大的了，太能拉了。5，尺寸很小，停车太方便！6，价格真的很便宜。

综上非常推荐奔腾小马！

最后分享一下用车场景照片吧

会发光的禾伟

作为奔腾小马超重度使用者，北方又到了的冬天的时候，如何温暖过冬？去年购买奔腾小马时认为有电暖风，可以舒适过冬，可小马的电辅热真的差劲，经常开了一个小时了，到家了才有一点温乎的感觉，那是手已经冻麻了。本来就有安装柴暖的打算，可是网上很少有安装柴暖的案例，又因为每天充电比较方便和没有长途需求，没有里程焦虑，所以柴暖一再搁置，这时候我还一直认为只是耗电嘛，电那么便宜，无所谓的。 转眼到了第二年，作为超便宜的A0级别小车，小马用户激增，这时候网上有出现很多加装柴暖案例，于是乎今年准备让自己过个温暖的冬天，也加装一个柴暖！ 于是翻遍了网上各种案例。发现这种小车安装空间太有限，甚至只能用一些专门定制的柴暖，定制款一听那就贵嘛，我看了下价格要四位数！又有点被劝退了。 好在作为自行车行业从事者，又有卖电动车，修老头乐的同行，一拍即合，研究装一个便宜的通用型柴暖，价格参考某宝仅需2××就够了，瞬间不心疼价格了。（万元小车加装柴暖四位数属实心疼）。于是第一次尝试就开始了。 第一次安装尝试是在车头位置，拆开机盖发现，里面空间非常小，很难操作，强放进去可以，但是很难固定，就算固定好后管路和油壶的位置又很难去找到合适位置（专用柴暖有专用安装位置，通用型只有一个塑料壶）。在拆了一些配件后，折腾了好久，还是几乎无法实现，所以第一次尝试就放弃了。 大概过了一个月，有一天突然看到小马车屁股很空，好像空间可以放下柴暖！又很好固定在车体上，所以又一次开始折腾了。这次带着必胜的决心！ 安装步骤 1，拆下后保险杠，（需要先拆下两个尾灯，因为尾灯下面有螺丝固定保险杠），拆尾灯和保险杠的方式可以找一下相关教程，由于已经有人发过相关操作方式了，所以不再赘述。 2，在车后备箱底部固定一个架子，架子用三角铁即可。也可以用其他材料，我这用三角铁作为演示，架子制作需要两根大概30公分以上的三角铁，不需要很厚，因为柴暖很轻，用两根三角铁固定好柴暖底座，然后用什么电钻从车后备箱内部往下打孔，同时也要在三角铁固定架上打上孔，用螺丝固定好，当然两根固定三角铁都需要打，两边每边至少打一个，根据实际情况固定好就可以。 3，安装柴暖主机，连接柴暖的各种电线以及油管空气管。由于采用车尾安装，所以我直接在车尾开孔，暖气出风口直接放在了车尾，不和原车空调发生冲突，油壶做了权衡也放在了后尾箱内部，直接放置并固定好，（我是用其他物品挤着油壶不乱晃动就可以），我买的是带有遥控功能的，所以主机我也一起放在了车尾，这样就没有其他走线烦恼，主机走线和油管可以通过原车后备箱的一个孔直接过来，无需再次开孔，只有暖风口需要开孔。 4，柴暖取电，由于柴暖有很多种电压规格，我选择的是12-24v通用的，所以通过原车小电瓶取电就可以。我用了一根加长线顺着车底往前连接，最后连接到小电瓶的正极，由于小马小电瓶的负极是接地的，也就是连车壳子上了，所以柴暖负极可以直接固定在车身上，正极到小电瓶取电就行，不过不用担心走线麻烦，可以从车尾直接顺着后面油管往前走，可以用扎带固定在油管上，大概十几公分一个，很稳定也不会出现电线脱落，需要注意电线接到正极后，小电瓶螺丝记得拧紧，否则可能会出现小电瓶无法正常使用，车辆趴窝的情况！谨记！ 5，测试功能，油壶加上柴暖专用油，（柴油也可以，不过容易产生积碳，味道可能也大一点，）打开点火开关，我买的遥控款可以用遥控也可以按主机的按钮，大概两三分钟就很热了，很舒服！ 6，测试好后进行回装工作，安装好后杠，尾灯，前机盖就完成任务了！可以享受柴暖带来的舒适感了！ 总结 优点：奔腾小马可以在车尾安装便宜的通用柴暖，不破坏原车线路，只需要在车后面打两个进气孔，也可以选择把暖气管道通过车底通向车头，不过感觉热量损失会比较多，所以选择放在车尾，车内空间很小，效果很好。这个安装方式非常简单，耗时比较短，比装在车头要方便很多，尤其是安装后无需担心后期维护前面配件会拆装麻烦，因为车尾安装位置很空，没有任何其他配件，只需要拆下后保险杠即可。油壶放在车内不固定的好处是可以在不用的时候随时拆下油壶，不会有任何其他影响。 缺点：1，味道，任何柴暖在启动时间都会有一定味道，不过比较短的时间，很快味道就会消失，对味道敏感的谨慎安装。2，质保，虽然没有破坏原车线路，但是不知道会不会影响车辆终身质保权限，不过我认为没有终身质保也没问题。基础的8年12万公里也足够用了，谁会开这样一个车那么多年呢？尤其这个车钣金又比较差，很爱生锈，估计没几年就得锈烂了。（个人想法）。毕竟终身质保要求太多了，所以对终身质保有纠结的谨慎安装。 由于安装比较着急，用了朋友帮忙，所以安装图片没拍太多，有疑问或者不明白的可以私信我或者下面留言，看到一定会帮忙解答。以上均为个人想法，可能有不对的或者片面的，还请大家多多谅解。最后真心感谢大家认真阅读！

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