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2026款-奔腾小马

亮点配置:

222km 萌趣马

增加配置(0.2万):

222km 萌趣马 Plus

222km 炫彩马

增加配置(0.3万):

222km 闪耀马

增加配置(0.1万):

222km 伶俐马

222km 玲珑马

2026款-奔腾小马 / 摩登马

222km 摩登马

奔腾小马

南昌周边 全新奔腾小马，裸车价只要19800，想要的找我，数量有限

奇妙蜻蜓G2c

#辣评新车

🚘先普及一下这小马车的前身，一汽奔腾早些年前全名叫一汽红旗奔腾，后来分家一个继续一汽红旗，一个叫一汽奔腾。我之前的08年买的车叫一汽红旗奔腾B70，开了13年多车一点毛病没有除了2.0T的所以油耗特明显。所以我对奔腾系列车还是很多信任的。直到今天我进店看了新款奔腾b70和奔腾小马后，让我有点小失望😞。
🚘小马是马驹子还是张果老的毛驴呢？
✍🏻这外观评价两字漂亮可爱是小宝玛丽联名版，特别粉色车还有自己专属区DIY装饰区，这个创意点还是不错的。
✍🏻升级后继续两开门这是不想摆脱三蹦子升级版标签，ps五菱mini都脱离三蹦子形象两门车升级四门车了，谁还是钥匙🔑本体启动车，仪表盘倒车影像清晰度小还模糊虚影，怎么看个倒车影像还那么憋屈呢！为啥加了两千钱上个中控屏平替小平板，还是不能全大屏显示倒车影像呢？我传祺m6智能大连屏液晶屏也就2000多。你这是加装屏也在割韭菜赛道么？奔腾小马你不应该反思下么！
🚘25款两个版本怎么选？加装中控屏有必要么？
✍🏻两个版本差三千块钱，差在哪里呢？差在快充上，快一小时慢六小时，我个人觉得没必要多三千买带快充，官方数据最高222的续航（不算秋冬）注定是跑不远的车，跑不远就是老头乐四轮高级升级版，如果每天只是买菜，去商场，接娃，一天20公里续航，周末周边逛个大集，充电一回能用一个星期。冬季就算90多公里也能跑四天，睡觉一夜第二天又满电没必要小电池还快充。
✍🏻原价2500的奔腾和小马宝莉联名中控屏现在1500元。说白了就是一个普通平板，还是个不丝滑智商低的平板中控屏，跟普通平板唯一区别是它带倒车影像，虽然不高清但是够用，4万多的车还要选装中控屏，咱们奔腾就不能标配中控屏么！人家都阉割仪表盘，小马你创新阉割中控屏。选装直接拿个安卓系统大平板当中控屏，我个人觉得没必要多花那钱加装不好用还价格高。
🚘现在买新还是买旧？买新何时买？
✍🏻信息和现车来看老旧款相差的是外观和方向盘这些边边角角。现在旧款跟便宜，某些地区售价已经落地2万多元，至于4000买车那纯是营销逗你玩的视频，我认为目前4万多的售价会让许多人望而却步。这车也就最多3万价值它比四轮三蹦子多了份精细，多了正规厂家多了绿牌子能上路，多了安全气囊钢化玻璃。
✍🏻这两年国家国家大力整治三轮四轮的三蹦子，并且推出了1000-1500的回收补贴。55-70的老人出行成了问题，这种一汽奔腾小马正好可以接替这个空缺，这个年龄的人开这车基本上帮儿女接送孩子，给家买点菜或者物品偶尔钓鱼等，特点就是市区公路不远行。奔腾小马非常适合这个群体，但是4万多的价格让人望而却步，这种微型车跟市场许多小轿车也就一万多差距，但是整体缺差一个等次。奔腾小马指导定价可以在3万多，补贴后落地3万内拿下最合适了。
✍🏻如果你想购买25款小马我觉得你可以等等，必定这222的续航不是家庭硬需，今天去店里都没人销售也只是线上直播宣传。2月份一般属于店里和厂家没任务平躺月（春节的原因），不过随着2月3月不断新车上市，特别是是迪子一次次开拓低端价格，也会引发25车市新能源车价格战。为了清库和走量占份额必然会降价。
👉🏻想买的车主建议等等3月4月这车的优惠度给到多大，25款奔腾小马我就觉得它不应该超三万。你问为啥我这么认为可以看下我稍后写的试驾奔腾小马的帖子。

张同学北京

一汽奔腾你能认真点制造小马驹子么？

开了16000多公里的奔腾小马，前面两个轮子内侧全部磨损漏钢丝了，没有出过事故的车，后面两个轮子一切正常。

用户6615454712154

前面两个轮子偏磨吃胎内侧

#我的提车日记

2025年5月9号提了心心念念的奔腾小马，我提的的是闪电马222公里续航的。现在已经使用7个月，说说我的提车经历。   一、买车理由  家里有个油车的SUV，车身太大去哪停车都费劲，而且市区太堵了走走停停油耗也太高了。2024年的时候国家发布买新能源报废有补贴，当时就有想法买个小电动车。但是家里没有报废车辆，听说2025年还有报废政策，就在2024年底购置了一台2011年的小面包车花了3000元买的。当时的想法就是如果有的话就赚到了，没有的话3000元买的车也陪不了多少钱。正好今年还有这个政策准备选车开始了。  二、选车对比  AO级别的小电车现在市场的话也就那么几台车，五菱宏光mini，吉利熊猫和奔腾小马，4月份正好赶上了车展这几台都看了，吉利熊猫是这几台里面最好的，车身尺寸还是快充速度来看。奔腾小马质感稍差于那两天车。但是价格还说的话奔腾小马是便宜的。我的想法就是买个带快充的价钱最便宜的，功能不功能不需要，只要价钱便宜就行，所以就选择了奔腾小马。  三、购车 选定奔腾小马之后正好五一放假就直奔本地的4s店，初步的了解和试驾一下车就交了定钱。定的是白色的车，没几天新车就到了，9号去提的新车。买车费用3.99万元的车便宜3千元，就交了交强险1030元和三者1227元车损没有上，上牌费是120元还有国补报废补贴2万，旧车残值1400元。年前还赠送交强险现在没有了。 总计：39990-3000+1030+1227+120-20000-1400=17967元 将近1.8万元落地。当初合计越往后车能便宜没想到小马卖的太好了不赠送交强险了，这相当于贵了1千元。  四、车辆外观空间 外观前大灯组造型独特，类似圆角四边形，方中带圆，如同可爱的双眼，极具辨识度，边缘还饰有点缀，下方搭配椭圆形的前保险杠，让整个前脸看起来圆润又俏皮。尾灯组设计为方形结构，与前灯组造型基本相似，形成前后呼应，精致可爱，提升了车辆的整体感。   前排空间：较为宽敞，主驾驶座椅宽度可达480mm，领先于同级产品，我坐在里面头部距车顶仍有两拳左右距离，腿部空间也有保障，膝盖距离中控台还有一定活动空间。后排空间，对于微型电动车来说表现尚可，将前排座椅调整合适后，能较为舒适地坐下两名成年人，短途出行可接受，头部空间同样有一拳左右距离，但腿部空间相比前排稍显紧凑。  五、驾驶感受和充电速度 相较于油车起步很快，行驶中平顺，没有油车的换挡顿挫感。节能模式下松电门动能回收太厉害，导致速度下降太快，油车开习惯了这种感觉不是很喜欢，我一般都用运动模式，听车友说这个模式下雨天比节能模式安全，节能模式下路面湿滑容易造成车辆失控侧滑。  我是百分之45的时用的快充充了一会儿，百分之80以下快充很快，过了80快充就变慢充了，冲百分之55的电用了1个半小时。官方数据介绍30—80之间是快充，所以即使是你用的快充枪过了80就变慢充了。在外边用快充充电的时候电量到80就应该停止充电，要不你用慢充的速度花着快充的钱。#20万萌友的精致选择#JoyPai

小领子32169885

买菜送娃神器奔腾小马提车分享

老张的比亚迪

主驾改完轨道后实现座椅靠背放倒，搭配八个厚的找平气垫之后效果满满，实现床车生活。

用户8270816155667

奔腾小马 改床车 气垫床尺寸分享

为什么充半个小时就自己跳枪了

用户3315144995455

26款炫彩马+上中控显示屏和行车记录仪，慢充，落地2.5万，有没有买亏

用户2624773987521

zailaiyiping5201

有没有奔腾小马开到八万公里的了

希哇哦

提车十个月整了，行驶里程27000多公里，应该对于小马来说属于重度使用啦！每天一百多公里的通勤路程，小马整体表现还算不错！展开讲一下整体用车体验吧！


1、为什么买奔腾小马？
作为重度通勤用户来说，通勤成本是很重要的，之前开的是十代雅阁，虽然有优秀的油耗控制加上比较得心应手的操作，但是奈何有一百多公里的通勤需求，一年下来要两万块左右的加油费用，还是很需要一台电车，不过电车价格又高，贬值又快就很让人头疼，正在纠结的时候出现了补贴政策，一年的加油费用可以买一台电车！一年回本岂不美哉？所以奔腾小马凭借超优惠价格瞬间成为我选择目标之一，同期还有糯玉米，熊猫，宏光mini等一系列微型车，不过再三比较下毅然决然选择了小马，原因有3，第一是他的价格最便宜，第二是感觉尺寸更小更适合单人通勤（需要串村通行，所以小尺寸通过性更好），第三是因为本人体重偏大（两百多斤），在如此紧凑的空间，只有小马没有中央扶手之类的阻挡，主副驾驶完全通开，所以在驾驶时可以往副驾驶偏移，空间更大，停车后可以任意选择一边上下车，非常方便（大体重上下车真挺难）。所以最后选择小马！


2、买车的费用，买车时候裸车价格36900，但是厂家有补助，再加上用了河北省置换补贴15000元，只选择了交强险，加上颜色费用，大概落地价格19000元左右。不过在一个月的时候轻轻撞车，由于小马属于新车。配件较贵，又没有商业保险，自费修车5000元，这一点还是比较难受的，后期几乎没有添加任何装饰，只有自己贴了玻璃膜花费30元，买了一个稍微快点的充电器，大概150元，一套脚垫80元，两个手机支架4元，所以综合落地25000元了，哈哈对于小马来说还是比较贵的，。对了我在24年买车时候小马相当缺车，10月订车，12月底才提车。这个对我有点难受。


3、小马的驾驶体验到底怎么样？作为一名重度使用的年轻司机，开车自然而然比较费一些，每天110公里通勤，十个月直接开了27000多公里，经常油门到底，国道狂飙，它真的行吗？答案是可以的。

先说优点，小马没有给我扔到路上过，唯一的一次故障是颠簸后突然报警动力电池故障，不过十秒后又恢复正常，所以可靠性没问题。
让我最满意的还是小马的通过性能，作为微型车，本来没报太大期望，可是底盘高度超乎想象，suv走不了的地头烂路，小马可以，轴距短，底盘高，给了超多过坑信心，以至于现在烂路我都不减速，从未拖过底盘，相当满意。
还有他的续航，跑过220公里，还剩下将近40公里续航，有时候真的反向虚标（国道慢慢开不开空调）。
还有就是我最喜欢的空间设计，先说设计，功能简单设计合理，内饰看起来很精致不廉价又很实用，其次作为大体重用户来说，简约的空间设计大大提高了空间利用率，副驾驶放平后车内可以睡觉，这是我以前想都不敢想的！已经睡过好几次了，不要忘了我是两百多斤大体重，一点都不挤。我又是一个自行车行业从业者，车内竟然可以放下自行车！完全是惊喜！还有就是超小的车身尺寸，加上车内主副驾驶互通，让我体验到前所未有的停车方便性，无需看停车环境，有空就可以钻，靠左靠右无所谓，怎么上下车都方便！

不过驾驶的缺点也相当多。
第一就是质感太差，和老头乐没区别，我提车时上车第一时间就哗啦啦响，以至于我以为车有问题，后来销售试了一下告诉我，都这样，好吧那就勉强接受。开起来毫无隔音感觉，不过后期竟然喜欢这种稀里哗啦的声音了。
第二就是作为老司机来说，开车很多，第一次开小马控制不好，方向太轻且方向指向模糊。第一次开回家就感觉很别扭，不过后来就适应了。
第三是轮胎抓地力太差，过弯急就会偏移，路面潮湿一点油门踩大就会打滑，我的一血就是路面有一点冰，油门踩深了一下就打滑漂移撞车了，轻轻一碰消费5000元，惨痛教训！
第四点就是充电问题，原装充电器充满大概10小时开外，我配了一个第三方16a充电器，时间大大缩短为六个多小时（在外面充电桩也是这个时间），整体感觉充电偏慢，不过还能接受，最不能接受的是充电的时候不能开空调，所以夏天根本没办法在车里等着充电，这一点就很不自由，长途无法使用，体验很一般。
第五是电池衰减，如果80或者90速度开，续航会折扣很多，如果100速度那么续航会打对折。
第六是车身铁皮太薄了，尤其车顶大面积薄铁皮，轻轻一按就哗啦哗啦变形，车内防撞梁太薄几乎没作用（轻轻一碰全变形，用手都可以轻松掰动）
第七就是车内做工用料很一般，大体重用户来说一个月座椅海绵变形了。

最后做个总结，1，外观因人而异，个人感觉有设计感，没有违和感，内饰简约小巧很舒服。2，驾驶体验一般但是如果不挑质感是一个不错的选择。3，做工用料一般，无论是钣金还是内饰，还有座椅，都比较一般。4，空间属于同级里比较大的了，太能拉了。5，尺寸很小，停车太方便！6，价格真的很便宜。

综上非常推荐奔腾小马！

最后分享一下用车场景照片吧

会发光的禾伟

作为奔腾小马超重度使用者，北方又到了的冬天的时候，如何温暖过冬？去年购买奔腾小马时认为有电暖风，可以舒适过冬，可小马的电辅热真的差劲，经常开了一个小时了，到家了才有一点温乎的感觉，那是手已经冻麻了。本来就有安装柴暖的打算，可是网上很少有安装柴暖的案例，又因为每天充电比较方便和没有长途需求，没有里程焦虑，所以柴暖一再搁置，这时候我还一直认为只是耗电嘛，电那么便宜，无所谓的。 转眼到了第二年，作为超便宜的A0级别小车，小马用户激增，这时候网上有出现很多加装柴暖案例，于是乎今年准备让自己过个温暖的冬天，也加装一个柴暖！ 于是翻遍了网上各种案例。发现这种小车安装空间太有限，甚至只能用一些专门定制的柴暖，定制款一听那就贵嘛，我看了下价格要四位数！又有点被劝退了。 好在作为自行车行业从事者，又有卖电动车，修老头乐的同行，一拍即合，研究装一个便宜的通用型柴暖，价格参考某宝仅需2××就够了，瞬间不心疼价格了。（万元小车加装柴暖四位数属实心疼）。于是第一次尝试就开始了。 第一次安装尝试是在车头位置，拆开机盖发现，里面空间非常小，很难操作，强放进去可以，但是很难固定，就算固定好后管路和油壶的位置又很难去找到合适位置（专用柴暖有专用安装位置，通用型只有一个塑料壶）。在拆了一些配件后，折腾了好久，还是几乎无法实现，所以第一次尝试就放弃了。 大概过了一个月，有一天突然看到小马车屁股很空，好像空间可以放下柴暖！又很好固定在车体上，所以又一次开始折腾了。这次带着必胜的决心！ 安装步骤 1，拆下后保险杠，（需要先拆下两个尾灯，因为尾灯下面有螺丝固定保险杠），拆尾灯和保险杠的方式可以找一下相关教程，由于已经有人发过相关操作方式了，所以不再赘述。 2，在车后备箱底部固定一个架子，架子用三角铁即可。也可以用其他材料，我这用三角铁作为演示，架子制作需要两根大概30公分以上的三角铁，不需要很厚，因为柴暖很轻，用两根三角铁固定好柴暖底座，然后用什么电钻从车后备箱内部往下打孔，同时也要在三角铁固定架上打上孔，用螺丝固定好，当然两根固定三角铁都需要打，两边每边至少打一个，根据实际情况固定好就可以。 3，安装柴暖主机，连接柴暖的各种电线以及油管空气管。由于采用车尾安装，所以我直接在车尾开孔，暖气出风口直接放在了车尾，不和原车空调发生冲突，油壶做了权衡也放在了后尾箱内部，直接放置并固定好，（我是用其他物品挤着油壶不乱晃动就可以），我买的是带有遥控功能的，所以主机我也一起放在了车尾，这样就没有其他走线烦恼，主机走线和油管可以通过原车后备箱的一个孔直接过来，无需再次开孔，只有暖风口需要开孔。 4，柴暖取电，由于柴暖有很多种电压规格，我选择的是12-24v通用的，所以通过原车小电瓶取电就可以。我用了一根加长线顺着车底往前连接，最后连接到小电瓶的正极，由于小马小电瓶的负极是接地的，也就是连车壳子上了，所以柴暖负极可以直接固定在车身上，正极到小电瓶取电就行，不过不用担心走线麻烦，可以从车尾直接顺着后面油管往前走，可以用扎带固定在油管上，大概十几公分一个，很稳定也不会出现电线脱落，需要注意电线接到正极后，小电瓶螺丝记得拧紧，否则可能会出现小电瓶无法正常使用，车辆趴窝的情况！谨记！ 5，测试功能，油壶加上柴暖专用油，（柴油也可以，不过容易产生积碳，味道可能也大一点，）打开点火开关，我买的遥控款可以用遥控也可以按主机的按钮，大概两三分钟就很热了，很舒服！ 6，测试好后进行回装工作，安装好后杠，尾灯，前机盖就完成任务了！可以享受柴暖带来的舒适感了！ 总结 优点：奔腾小马可以在车尾安装便宜的通用柴暖，不破坏原车线路，只需要在车后面打两个进气孔，也可以选择把暖气管道通过车底通向车头，不过感觉热量损失会比较多，所以选择放在车尾，车内空间很小，效果很好。这个安装方式非常简单，耗时比较短，比装在车头要方便很多，尤其是安装后无需担心后期维护前面配件会拆装麻烦，因为车尾安装位置很空，没有任何其他配件，只需要拆下后保险杠即可。油壶放在车内不固定的好处是可以在不用的时候随时拆下油壶，不会有任何其他影响。 缺点：1，味道，任何柴暖在启动时间都会有一定味道，不过比较短的时间，很快味道就会消失，对味道敏感的谨慎安装。2，质保，虽然没有破坏原车线路，但是不知道会不会影响车辆终身质保权限，不过我认为没有终身质保也没问题。基础的8年12万公里也足够用了，谁会开这样一个车那么多年呢？尤其这个车钣金又比较差，很爱生锈，估计没几年就得锈烂了。（个人想法）。毕竟终身质保要求太多了，所以对终身质保有纠结的谨慎安装。 由于安装比较着急，用了朋友帮忙，所以安装图片没拍太多，有疑问或者不明白的可以私信我或者下面留言，看到一定会帮忙解答。以上均为个人想法，可能有不对的或者片面的，还请大家多多谅解。最后真心感谢大家认真阅读！

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新车｜5门版10月上市/改款车型7月上市，奔腾小马新车规划曝光

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