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2026款-风云T11

亮点配置:

220后驱 伯牙巨幕奢享版

+2.0万即可升级为「双IMAX影院版」

增加配置(2.0万):

220后驱 双IMAX影院版

220四驱 双IMAX影院版

220四驱 全家乐

风云T11

#提车日记

从盲订到大定，11.1预定-11.15提车，半个月，落地24.8[灵光一闪]
半个月跑了1200+km，很爽，真的很爽，路上遇到好多大哥，问啥车，太漂亮了[呲牙][呲牙][呲牙]。
前面发了高速油耗测算，相当满意[大笑][大笑][大笑]

伯约Jiang

风云T11全家乐

T11还是蛮帅的，外形大气，质感满满，驾驶体验很整，后驱版动力随叫随到，家用足够了。 新能源车的底盘防护是绕不开的问题，原车下护板防护力不太靠谱，很怕有啥磕碰刮底发生危险。市面上的金属下护板主要是锰钢和铝镁合金两种，铝镁的价格虽然高不少，但轻量化上优势明显。加上涉及车身的部件安装，在咨询4S店和保险公司后，就直接官方app商城上下单了全套铝镁下护板。贵是贵了点，好在一次性投入，求个安心。期间因为部分护板与A9L通用，到货后还折腾了几天反复跟客服确认适配问题，过程有点闹心。相比其它品牌，客服这块奇瑞还有待加强，好在最后顺利解决问题了。 跟4S店里约了个周末安装，因为护板尺寸太大T11后备箱放不下，找货拉拉运过去的，建议其他需要安装下护板的车友可以考虑直接发货到店里，能省一笔运费。安装师傅工作蛮细致，本地第一台安装护板的，三个人一起上阵操作，还是挺上心的。期间看了看T11的底盘，工整度很高，用料挺好，看着就很有安全感。 安装后效果不错，保护到位，也留出了必要的空间防止撞击产生噪音。要品质还得是原厂，虽然价格贵了点，但足够安心、省心、放心。装好已经行驶了几百公里，完全没问题，底盘依旧很整，目前没发现有噪音，解决了一个大心结。

皮皮鲁7001

风云T11安装底盘下护板

有知道消息的吗？官方26年有上5座的计划吗？

Harley_浩

T11啥时候上五座版本？？？6座用不上

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这样一改是不是有点极氪9x那味了？

把风云T11银河M9都推沟里，看车身到底谁更硬#奇瑞汽车#风云T11#吉利汽车#银河M9

大王试车

不知道风云T11发动机躁音咋样，我那捷途山海L7和T11发动机一样型号躁音老大了嗡嗡的

用户2543574072084

发动机躁音

#风云T11和银河M9该选谁

真实车主，M9和T11、C16、eπ008都看过，M9一度下定签合同了。最后由于种种原因还是退了。
谈谈四款车的第一印象吧:
1.初恋-C16。有了孩子准备换车预算15万，经过网上各种查锁定C16，六座、智驾、智慧座舱等打开购车新世界（之前是油车）；
2.艳遇-M9。在看C16的路上（十一车展），遇到了M9，之前也有耳闻，就去看了看，被惊艳，真大，冰箱彩电大沙发，动心，就是超预算太多，未作考虑；
3.擦肩-eπ008。销售说此车入门即顶配，作为萌新试了下智能座舱，像个傻子，听不懂人话或反应很迟钝，第一印象差，直接pass；
4.归宿-T11。缘分妙不可言，在研究C16的时候不知咋的就看到了T11，试驾C16后果断放弃。预算调整至20万，开始对比9和11了。
后面就是选车经历了，选车像选老婆，看眼缘，也看缘分，从相遇到相许，最终走在一起的不是最初追求的也不是第一眼惊艳的更不是半路擦肩的，而是那个第一次见面没那么喜欢也谈不上讨厌，回味之后又感觉没有了解完，再多接触，渐渐看到更多优点，我需要的正是你有的，所以选择你T1。
聊聊我的选车经历吧:
10月份国企车展，认识M9。期间，在网上也了解到了T11。
起初预算20以内，两辆都没考虑，首选C16。
10月中下旬试车C16后果断放弃。
11月初拟提升预算改考虑M9，同时兼顾考虑T11，并从网上找两款车的相关信息对比，特别了解了增程和插混。
中旬，去4S店先看了M9，过段时间也看了T11的工程车。第一印象T11的内饰整体感觉比M9好一些，但二排有个台阶好不舒服。
下旬，又集中一天带着家人同时对比看了M9和t11，原来的台阶问题逐步弱化没那让人不能接受了，一致意见内饰对比后感觉t11高出不少，整体下来倾向t11,然后等上市同步了解M9。
11月最后一个星期试驾M9,感觉还行，并同时收到消息本市国补月底截止，经过两天思考，决定不等t11了，买m9。（老婆还是更喜欢t11）后来因为提供的车辆有瑕疵，交易未达成。
在买m9这期间又仔细审视对比了两车。个人见解如下:
1.增程和插混，我看了备胎说车等节目，较全面了解了，原理，总体来说，增程更像电车，插混偏向油车，维保成本后者偏高。我的用车场景就是上下班，周末周边游，一年2-3次的800公里长途
2.大床模式，两车都有，我没咋大关注，我的需求是后排能够纯平作为孩子的移动尿布台即可。
3.冰箱彩电大沙发，两车都有，但是t11的冰箱要好于m9。特别明显的就是温控范围和自动开关门。小孩子的一些补剂需要放冰箱里。
4.智能驾驶，不是我主要考虑的，毕竟一家人的安全不能寄于它。M9的试驾是开过几公里吧，感受不深，等红灯时，我主动干预了，怕他撞到前车（第一次智驾）。t11弄车后一星期开始适应直接，现在上下班基本都智驾。
5.关于电池，品牌宁德时代和国轩高科。从舆论角度看，肯定宁德更好，但是没办法，买这个车，除安全外，家人舒适很重要。
6.关于加速问题。网上劈天盖地的讲9秒+太弱了，我后来查了查其他车型，结合自己的驾车习惯及作为宝宝巴士，确实不需要过激加速。现在选顶配，起步还会经常被骂，太急了！
几点细节配置评价:
1.m9的抬显鸡肋，试驾时很不舒服，影响视野。
2.m9内的后排观测摄像头优，可以从中控看娃。
3.t11座椅左右移动优，可以更好照顾娃。
4.t11静音效果优，这个确实很重要。
5.t11茶杯置物设计更安全更合理。
就这么多吧，写的很累，用车1个多月，总体对t11比较满意，家人也很满意。
[赞][赞][赞]
祝君选好适合自己的车。
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GingerSnail

C16→M9→eπ008→T11

#相册中的第一台车

豪车当然有豪车的价值，2006最新款 起拍价500万

优美宇宙jMm

#这车开起来怎么样

昨天应邀进店试驾了期盼已久的风云T11，总体没有达到我的预期，所以出店就退订了。
单从汽车的制造来说，风云T11确实是良心企业打造的一台好车，底盘渣实，做工优良[赞][赞][赞]，但从新能源新趋势新挑战来说，还有待提升。
具体情况如下:我试驾的是一台顶配车辆，当天天气寒冷（零下），也正赶上4S店内停电，试驾车辆属于亏电状态，那么最大的缺点之一是时速达到80Km以上，増程器声音太大，传到驾驶舱给人的感觉是歇斯底里。缺点之二呢，既然强调车内静怡性，座椅按摩的响动能不能安静点🙉🙉🙉
强烈建议:厂家赶紧升级大电池厂续航！

余_则成

试驾风云T11后果断退订

#我心中的2025年度新车

从11月1号试驾，11月3号提车两驱高配版，转眼间已经一个多月了，分享一下使用感受。
外观方面：
最初看宣传图时就觉得很大气，到现场试驾时发现实车更大。车门手感厚重，能感受到用料扎实，特别是前格栅，中式风格挺耐看的，因为目前新能源好多没有前格栅了，只有一体大灯，虽然简约了，每个人审美不同吧，我感觉看久了光秃秃的有点别扭。
驾驶体验：
日常体验还不错，不过在非节能舒适模式下，刹车时会有点点头现象。在高速行驶时，无论是用油还是用电，动力输出几乎没差别，开起来并没有明显的大车感。
辅助智驾：
辅助驾驶功能也很好用，在高速和日常堵车时帮了我大忙，在高快速路上使用的话，我觉得优点是大于缺点的。虽然用着省心，但还是得时刻关注路况。比如有一次在快速路匝道，我没把车速从60减到40，虽然弯道不算大，60的速度其实也能过，我还是把脚放在刹车上刹了一下，希望后期可以优化识别地图和路边限速的准确度。辅助驾驶应该比人工驾驶更耗油耗电，因为系统不会根据路况判断是否溜车行驶，来节省能耗。我自己开车时，会根据红绿灯和跟车情况松油门溜车，而智驾系统只会单纯地加速或减速。不过好在它的加减速都比较平缓，乘坐舒适度还是不错的，所以即便费点油和电，我也乐意使用。另外，辅助驾驶变道超车会比我自己开更频繁，当前车稍慢或者旁边车道没车时，系统就想变道。估计最高配的猎鹰700版本会更好，毕竟配备了激光雷达。
空间表现：
这点不错，毕竟这么大的车，我身高185厘米，调好姿势，坐一、二、三排都能调节到舒服的位置。但如果你想在每一排都跷二郎腿，那可能不太现实。第三排座椅调节到最后时，微微半躺，一只脚伸到第二排座椅下方，另一只脚放在过道上，也挺舒服的。
舒适表现：
座椅内饰看起来非常好，高端点，相比十几万的车内饰不是一个段位的，空调和香薰系统都挺好，我设置了香薰每天上车后自动开启一会儿就关闭，然后切换到自动净化模式。解锁车辆时，系统会呼呼地启动换气，打开车门后就会停止。不过车钥匙有点太灵敏了，只要在车附近徘徊一会儿，车辆一启动，净化系统就会时不时地换气。
车机智能化体验：
音质和大屏体验非常棒，音量调到10%就已经很震撼了，前排和后排的大屏显示都非常清晰。车机系统有几个优化点值得一提：一是行车记录仪能像哨兵模式一样录制多个视角；二是新增了无麦K歌功能；三是能耗中心增加了行程轨迹的能耗历史记录。希望这些优化能早日更新推送。
综合来讲，我选择了风云T11,他就是我心中的2025年度新车[赞]

蒙眼看你心

风云T11一个半月使用感受

我是11月11日在天津提车上牌的（日子真好记😜），裸车21.99万，做了厂家金融15万3年免息，但是交了1000元贷款服务费，强险1100，商险6150，又交了延保4000，还有一个新能源专用保险4950（这个感觉有点被忽悠了呢），延保和新能源专用保险不是强制购买。我是早就关注这个风云T11了，家中加老人正好6口人，想着肯定不是长期6人乘坐，就没琢磨MPV。9月28日交了小定1111，10月20日交了大定3000并锁单，没赶上盲订，错过了车模和牧高笛户外套装😭，有点小遗憾。 说主观感受前我觉得应该说一个前提，我之前开的车是飞度和骐达，没开过啥好车，所以T11对我来说算是提升一大截了，和开惯了好车的人的感受肯定不一样，不喜勿喷。 外观：这个感受就太主观了，没啥好说的，既然我提车了那就肯定是喜欢这个外观的，因为之前一直都是在手机上看，等我看到实车时还是觉得又大又霸气，和厂家宣传的一些东方美学的点比较契合。侧面的纯平工艺确实让人觉得又高级又好看。 内饰：整体优秀，而且确实没有味道，我媳妇应该算是对这种味道非常敏感的，要是有味道坐里面就能晕车，她也说这车真的没味。没做大包围，就在APP上买了原车脚垫（598），铺上之后也没有味。但是吐槽一下吧。一是方向盘，虽然说座椅和方向盘都能调节，但是开车时右肘正好搭到中控扶手上，可是左肘我就没找到个舒服的地方搭着，搭到门把手上想要扶着方向盘就得把方向盘调到最低，但是方向盘调低了就又遮挡一部分小屏幕。左肘搭到门框上又太高了，肩膀都不舒服，我没找到一个舒服的位置，但是这个问题肯定是因人而异（本人身高178，体重93公斤），算不上毛病吧。二是中央扶手箱太深了(有冰箱的车型除外啊)，真要是后期把里面塞满了东西，根本没法找。提个建议就是给配个原厂的可活动的隔板，上下分隔一下，真要装长物品可以把隔板拿出来；要不就把“冰箱”配上，不给冰箱功能，当个手动抽屉也行啊。三是主副驾座椅下方的空调出风口真的有可能进异物，是不是可以把那个出风口格栅做的密一点，省得再从网上买配件了。三是只有顶配才有小桌板有点失望。 空间：上面说了我的身高体重，驾驶位置调整到我自己的合适位置，二排我留了一拳，三排真的可以坐，脚能放进去，我的个人感受是不止能应急。如果坐比我小一号或者小两号的人那就更没有问题了。 驾驶感受：方向盘非常轻盈，而且指向也挺精准，开起来不费劲，过狭窄地方的时候，360影像非常好用，但是这两天开熟了，好多时候就不用这个影像和这个距离报警了，你说给关了吧（不知道能不能关），还觉得白瞎这个功能了，不关吧它老给你报警整的你又心虚不敢通过了，有点闹腾😜。雨雪和脱困模式没试过，节能，舒适，运动三个模式一个比一个加速反应灵敏。说一下刹车，刹车刚开始感觉特别灵敏，感觉稍微碰一点刹车踏板刹车就有了，导致你不敢使劲踩，但是到中后段你想刹停的时候，就得深踩一点，如果还按照刚开始的脚感就不好停住。不过这个东西应该是慢慢适应就好了。 续航能耗：我是唐山地区的，晚上能到零下十几度吧，先说一下目前冬天的日常通勤，充满电用到剩余20%-30%左右，车子也就跑70-80公里（纯电模式），目前如果平均算就是2.5天充一次电吧（装了家充桩）。但是我需要说明一下用车情况，每天早上会用手机打开两个座椅的加热和空调，然后下午去接孩子的时候需要等一个小时左右，这1个小时也会开着空调和1个座椅加热，外加看大屏追剧，可能是这空调加热和座椅加热太费电了吧，续航打折太多。再说一下高速，前天去天津安装电动脚踏，单程200公里左右吧，纯高速应该是170公里左右，出发时电量93%，里程1244，电耗25，油耗0.5。纯电模式下电量剩余34%时我手动切换成了油电混合模式，此时里程1318（相当于纯电跑了74公里），电耗显示21.9，油耗显示1.1。待我到目的地，里程显示1438，电量还是34%，电耗显示1.5，油耗显示6.9。（会配三张图片） 辅助驾驶：前天去天津安装电动脚踏，来回在高速上都是用的智驾，就是回来的时候我接管了一次（智驾刚开始打方向想要变道时左后方车辆灯光晃了几下，我就给接管了没变道），其余都是智驾驾驶，包括上下匝道、中途设置了一个服务区途经点，感觉挺好用的，让驾驶员没有那么累了。 智能座舱：在屏幕下滑菜单里能看见的功能都可以用语音控制，操作挺便利，而且下滑菜单里的功能按钮也可以根据自己的需要和使用偏好来设置。提车时售后重点和我强调了一个问题，就是一定要养成停车锁车前先关闭空调的习惯，说新能源车空调和燃油车不一样，如果不关空调，下次启动车辆时就带着空调一起启动，对空调不好，爱坏。还有一个想说的就是这个娱乐流量（基础流量是终身免费），目前是每月赠送15G，我也不知道赠送到啥时候，现在这个流量便宜的时代，我觉得厂家不应该这么抠抠搜搜的，字数受限了[闭嘴]。

唐山车主真实反馈

玉之道8

买的两驱影院版 1.动力方面。两秒几的车也开过，三秒几的车也开过，城市或者高速超个车完全够用，我对动力的要求可能没有那么严格吧。（急加速还是有一点点推背感的，用的还是节能模式） 2.乘坐方面。2+2+2的布局，坐起来还是很舒服的，第一第二排调成180的正常坐姿，第三排170左右140斤的人坐进去也完全没问题，也不会太压抑（本人实测） 3.隔音方面。这点说实话确实不错，不论是胎噪或者风躁抑制的非常不错，两驱用的轮胎是佳通的，四驱才是米其林。（开过一百多的奔驰GLS，没感觉有很大的区别，可能歌的声音比较大吧） 4.续航方面。没有怎么用过油，就提车的时候加了一箱油 中石化加的六十多升四百二十块钱。说说电吧，城市里面一个人开，大西北新疆乌鲁木齐，温度零下七八度左右吧。驾驶模式节能，纯电优先，动能回收强度中。以我特意的脚法跑多少公里，电的续航掉多少[机智]（比较刻意的脚法跑的，如果稍微的激烈驾驶一点的话，掉电还是有点快的[捂脸][捂脸]但能接受） 5.避震方面。前双叉臂，后五连杆。两驱是不带软硬调节的，然后行驶起来整体偏软，过减速带啥的也没有太大的感觉，没有特别激烈驾驶过所以不清楚侧向支撑或者紧急变道的车辆情况（我想也没人喜欢在雪天暴力驾驶吧） 6.音响。应该大部分人还是比较喜欢开车听歌的吧，23个扬声器怎么说呢，没有品牌但是量大啊。（不吹不黑，我就是一个普通人，也不是什么音乐发烧友，反正在我所认知里面这车音响还是可以的） 7.哨兵模式。这个东西还是挺好用的，而且它的摄像头真的很清晰，离近了还会自动报双闪提醒。（有一点不好，掉电特别快，停小区一天然后触发了十七个高风险视频，满电百分之百掉到了百分之七十八，可能是那天太冷了，零下十五度左右，但也能接受） 8.后排的影视屏。这个东西很少用，清晰度还是很不错的，但好像看电影就不能放歌了，包括副驾屏也是。（对我这个基本上家里就我开的人来说很鸡肋，我又不能变开边看，但是有总比没有强） 9.驾驶辅助系统。用过一次短途的高速，还挺不错，变道也够快够准，自动泊车还没用过。（今年要开三千多公里长途回老家，到时候用了再来详细说说，包括高速油耗电耗都会测一测） 10.360全景影像。出过一回bug，露天停车场，停了一晚上，打开360的时候，所有摄像头全黑，雷达还能用，但是过了一会熄火打车又可以用了，那个时候才提车一个星期，后面就没有出过这种情况了，也没有跑去售后检查（影像的清晰度还是非常不错的，打转向灯的时候中控大屏幕上面也有显示转向灯一方的摄像头，还是可以规避一些风险的） 整体以上是用车小一个月的体验，后续有新的变化，再来聊吧。 PS：没看任何竞品，十月份看钛7的时候去风云的店里逛了一下，那个时候还没上市但是有展车，看着确实大气，后面准备买钛7，结果说要等车，刚好T11有现车就提了。当天去当天提[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]不要问我银河M9和这个车谁好，我不知道。反正目前这个车对我而言，还是挺不错的，可能我也没抱有太大的期望吧。

无吹捧，无诋毁，来自车主真实用车体验！

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

1.5T

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续航170KM

续航180KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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