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2026款-风云T11

亮点配置:

220后驱 伯牙巨幕奢享版

+2.0万即可升级为「双IMAX影院版」

增加配置(2.0万):

220后驱 双IMAX影院版

220四驱 双IMAX影院版

220四驱 全家乐

风云T11

24号那天想驾驶我的风云T11从老家回县城结果刚开始上车打D档时显示告警，发现右后轮胎气压只有0.6了。  检查轮胎发现中了个大“奖”。  两分钟后收到奇瑞客服打来电话提醒说右后轮胎胎压过低请检查好什么情况，有问题处理好后在上路。在此感谢奇瑞的客服能够及时告知，虽然本人已经及时找到问题的原因但是这样的告知也是很重要的，随后在车上拿出轮胎充气设备给轮胎充气（还好提前备好了充气设备，提醒还没有的友友们要提前备好哟）。  充好气后中途历经磨难（给轮胎充了五次气压）最终抵达补胎店（晚上去了）[捂脸][捂脸][捂脸]，在此再次提醒友友们离县城远的话一定要备好充气设备哦。补胎老板下轮胎喽！  给轮胎放放气！之前没见过给轮胎放气还得有专用的放气工具[捂脸][捂脸][捂脸]。  再来看看这个“祸害”钉头大不大不知道，反正给我的轮胎扎没气了。  轮毂很大，但专业的事交给专业的工具来和人来弄妥妥的，下轮胎了。  再看看钉子，这个大不大因为它那一天白费了，钱没挣到还费了我30大洋。  补好胎后给老板付费已是晚上九点多了，回县城的家睡觉觉！  友友们开车要注意啦！出发之前要检查车轮附近有无异物，围车转一转，虽然不知道我的车是什么扎到钉子的，但是养成良好习惯还是很有必要的。

贝壳风铃风云车主

我的风云T11驾驶二十多天来首次“中奖”

奇瑞汽车3.4万公里。四条轮胎均内侧。磨损异常。只吃一半的胎。到最近的4S店检查处理问题。该技术人员带我去店外的轮胎店进行四轮定位检查，查看四轮定位数据。发现只有左后轮有一点偏差。告诉我是左后轮四轮定位数据异常导致其他全车轮胎吃胎，后该技术人员拍照录取数据等上传厂家，告知我等厂家回复。当天去店里服务顾问未给车辆登记。也未给我车内铺设防尘四件套。造成车内脏污，师傅直接拉着我上车，就去外面四轮定位店。回来后，告诉我要录取数据。然后让我稍等一下，也未指引到我去休息区域等待。也未倒水给我，全城4S店没有任何一个人理我。后，我在旁边等了一个多小时。该技术人员告诉我，已经采取完成，可以先回去，等厂家回复。未给任何检查单据，还是我要求该技术人员才去前台找服务顾问给我手写一个单据。后过了几天，技术人员联系我说他们。服务经理添加我，给我处理这个问题，添加完以后，服务经理让我出具更换轮胎的证明，还有4条轮胎的一个磨损情况告诉我这边跟厂家联系。等答复。我等了3天后。该服务经理未跟我联系。我跟他沟通，然后他告诉我休息，然后第二天给我的一个答复，直接就是说到店里去聊，然后我要求电话里聊，因为我也要上班，所以我跟该服务经理沟通先电话。沟通清楚后再到店进行详细沟通。该售后经理不同意这样的处理方法。然后就不理我了。后我又拨打了400厂家电话，告知400说。该服务经理不跟我回复，不跟我沟通。然后该服务经理。直接就在微信上把400派发的工单截图发送给我，然后跟我说你拨打400也没有任何用。说你在惠州维修的之前，我完全可以把你这台车推回惠州。以及说未在他店进行任何保养消费为什么要给我处理问题。这难道就是奇瑞车辆处理问题的态度吗?没有消费没有花钱就不给奇瑞车处理问题解决问题???后面因为我拨打了400电话。该虎门创达店工作人员，应该是客服人员，打我电话跟我了解这个情况，就是说白了就是应付式工作，然后跟他讲解了这个情况。该工作人员笑出了声?笑出了声?难道奇瑞车主在4S店处理问题没有花钱的情况下就应该给嘲笑?我很好奇奇瑞厂家是怎么认证这些岗位人员的。后面该服务经理态度一直强硬说不处理后，就没有继续跟我联系。至今到现在，一个半月过去了，也未有人跟我联系，厂家400，也未跟我了解该事情处理的后续情况，不作为。对于奇瑞厂家和4S店。对客户问题置之不理。也不积极处理。

十一952777

轮胎异常磨损，经销商不处理，厂家不作为

感觉掉电厉害啊 一公里掉百分之一 昨天充到97 总共跑了50多公里就剩48了 副驾熄屏 氛围灯全关 早晨空调先开个几分钟在行驶 节能跑个几公里在调成舒适

罗马星辰1

大家别被奇瑞神话了，说什么理工男，都是骗人的，一个组装厂而已，出了问题去售后，就是等升级找不到问题，推送升级后直接切断高压。
售后喊拖车拖走，等待厂家处理，等了几个小时，来的是电机厂家。
他们开线上会议好几个什么工的讨论，让现场的操作人员操作。测试了几个小时，还是找不出问题，
我自己发现的故障码是，九号一次。11号3次，昨天3次。他们读取的是17次，
12点多去的售后到21点多一直测试找问题。他们飞书会议得出的结论是，换或者屏蔽，等售后觉得用那种方案，最后售后不出所料的选择屏蔽这个故障码。
你你们觉得就奇瑞这种行为还能支持吗？
出了问题就这种处理态度

加工保暖衣

可开启天窗有很多人没有用过，但也有人喜欢。请问这个可不可以改装成可开启全景天窗呢？

爱勇闯天涯666

#这车开起来怎么样

昨天应邀进店试驾了期盼已久的风云T11，总体没有达到我的预期，所以出店就退订了。
单从汽车的制造来说，风云T11确实是良心企业打造的一台好车，底盘渣实，做工优良[赞][赞][赞]，但从新能源新趋势新挑战来说，还有待提升。
具体情况如下:我试驾的是一台顶配车辆，当天天气寒冷（零下），也正赶上4S店内停电，试驾车辆属于亏电状态，那么最大的缺点之一是时速达到80Km以上，増程器声音太大，传到驾驶舱给人的感觉是歇斯底里。缺点之二呢，既然强调车内静怡性，座椅按摩的响动能不能安静点🙉🙉🙉
强烈建议:厂家赶紧升级大电池厂续航！

余_则成

试驾风云T11后果断退订

#辣评新车

20万级别大六座SUV再添一员猛将，风云T11。这款车是真的大，车长超五米二，轴距超三米一，外观看上去气场还是挺足的，但这车优缺点都算比较明显，今天我就来跟大家扒一扒。
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【先说缺点】
①零百加速表现一般：风云T11的两驱版本零百加速达到了“惊人”的9.3秒，作为一款带电机的新能源车型这个加速表现基本垫底，同价位和同配置的深蓝S09的零百加速是7.9秒，而银河M9的零百加速为7.3秒，差1秒就差老远啦，有的人说，这么大的车没必要这么快地加速。我想说，加速这种东西平时可以不用，但关键时刻可真不能没有，想象一下，在变道超车时，快速的提速至关重要，万一对象来个大货车，差一秒可能就直接开席了。
②关键配置缩水：风云T11的电池用的国轩高科，很多人可能都没听说过，虽然也是品牌电池，但相比同价位的竞品，人家都开始卷宁王电池啦，毕竟电池属于大件，不知名的电池品牌可能会劝退不少消费者。
③舒适性配置减配：这车全系没有HUD抬头显示，用习惯的朋友不太适应，全系都没有空气悬挂，顶配以下都没有冰箱，选装还需要+5000…
氛围灯并不是很醒目，显示效果也一般，跟A9L比也是差距明显。
二排座椅不能完全放倒，拓展性差点意思，三排座椅有台阶，坐三排的乘客头部空间略显局促，腿部空间跟坐垫也有部分悬空，并不是很舒服。
说完缺点，这款车的优点也值得说一下！
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【夸夸优点】
①安全感拉满：很多车企都在宣传：安全才是最大的豪华，T11看来是用心了，全系标配了11个安全气囊，安全感满满，还有有点意思的跃屏安全气囊，有效保护副驾驶和后排乘客在突发车祸时，不会被屏幕崩到。
全车高强度钢占比达到了比较惊人的88%，堆料确实挺猛的。
②内饰进步明显：首先是那块30英寸的硕大带鱼屏，支持6K显示，光成本就不低，而且它不是分块的，的的确确是一整块显示屏，这个后期可玩性就很大啦，我已经期待会有网友整个穿着清凉的美女横卧在车里里面的画面了！
③舒适性配置提升：最让人印象深刻的是它的伯牙之音音响，数量多，瓦数大，真实体验的效果确实是蛮惊艳的。
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【选买建议】
个人比较推荐：220四驱双IMAX影院版
5.4秒加速可以解决动力不足问题，因为全系不带控制，这个版本有可变阻尼减震，能比较有效的提升驾乘质感，再加零重力座椅、后排娱乐屏、23扬声器音响系统，比后驱版多2万块，动力，减震和娱乐舒适性配置补齐，个人认为还是很值得！
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【最后总结】
很开心20万级别大六座SUV又多了更多的选择，堆料也越来越猛，卷起来吧，对消费者来说并不是坏事，如果你追求大空间，安全性，喜欢冰箱彩电大沙发，预算也有限，除了乐道L90，理想之流外，T11也是一个不错的备选车型！

奇妙工具箱

风云T11，这三大缺点忍得了？

好多朋友关注这款车的动力到底如何？尤其它是增程。媳妇儿昨天油电混合模式上了一趟高速，给我打电话说“这家伙，一不留神就飙到136了[捂脸][捂脸][捂脸]”。

胡路登

风云T11动力如何？？？

刚从店里试完风云T11回来，主要是奔着体验猎鹰700去的[呲牙]。
外观内饰：实车比照片显大，前脸那个会发光的logo晚上应该挺炫。坐进去第一感觉是屏幕真多，连后排都有控制屏，科技感拉满了。用料挺舍得，摸得到的地方基本都是软的，不过浅色内饰确实需要勤打理。有个细节我不太喜欢——中控台下面掏空储物格边缘有点锋利，我拿手机时被硌了一下。（开模出防护贴估计会挺有市场[来看我]）
动力表现：提速是真的猛，电门轻轻一点车就往前窜，推背感明显。但需要适应的是，松开电门时那股拖拽感（销售说叫动能回收）比较明显，就算调到最弱档位也能感觉到，开油车的刚开始开会有点不习惯。
油耗方面：销售说综合5个多油，但我试驾时间短没法验证。这么大个SUV，我估摸着实际开怎么也得7个吧。
用料和安全：车身感觉挺扎实，门板厚重。销售特意介绍了高强度钢占比和一堆安全配置，还演示了AEB自动刹车，识别物体突然窜出来确实能刹住。不过新车里面还是有点气味的，建议多通风。
智能驾驶：自动泊车挺实用的，窄车位能自己一把进。路上试了自适应巡航和车道保持，能跟着前车自动调整速度，方向盘也会微调。体验了猎鹰700，是下午3点工作日 正常路况下车不算多还可以 比较保守一些，不过路口的时候 开那么快 旁边还有两辆车也不减速，我马上刹车接管了。这些功能算是个好用的辅助，但别完全依赖。
总体感觉：这车优势很明显——空间大、动力猛、配置堆得足。不足的地方主要是需要适应它的驾驶特性，还有智能系统没那么“老司机”。适合喜欢科技感、注重空间的家用消费者。这个价位下 建议结合自己预算和需求，从智驾、空间、品牌力来做选择。

冰糖葫芦22712603

风云T11试驾回来

作为奇瑞老车主，看一行小字，套路太多，奇瑞你又飘了！拜拜了！

见证历史

这小字真恶心

买的两驱影院版 1.动力方面。两秒几的车也开过，三秒几的车也开过，城市或者高速超个车完全够用，我对动力的要求可能没有那么严格吧。（急加速还是有一点点推背感的，用的还是节能模式） 2.乘坐方面。2+2+2的布局，坐起来还是很舒服的，第一第二排调成180的正常坐姿，第三排170左右140斤的人坐进去也完全没问题，也不会太压抑（本人实测） 3.隔音方面。这点说实话确实不错，不论是胎噪或者风躁抑制的非常不错，两驱用的轮胎是佳通的，四驱才是米其林。（开过一百多的奔驰GLS，没感觉有很大的区别，可能歌的声音比较大吧） 4.续航方面。没有怎么用过油，就提车的时候加了一箱油 中石化加的六十多升四百二十块钱。说说电吧，城市里面一个人开，大西北新疆乌鲁木齐，温度零下七八度左右吧。驾驶模式节能，纯电优先，动能回收强度中。以我特意的脚法跑多少公里，电的续航掉多少[机智]（比较刻意的脚法跑的，如果稍微的激烈驾驶一点的话，掉电还是有点快的[捂脸][捂脸]但能接受） 5.避震方面。前双叉臂，后五连杆。两驱是不带软硬调节的，然后行驶起来整体偏软，过减速带啥的也没有太大的感觉，没有特别激烈驾驶过所以不清楚侧向支撑或者紧急变道的车辆情况（我想也没人喜欢在雪天暴力驾驶吧） 6.音响。应该大部分人还是比较喜欢开车听歌的吧，23个扬声器怎么说呢，没有品牌但是量大啊。（不吹不黑，我就是一个普通人，也不是什么音乐发烧友，反正在我所认知里面这车音响还是可以的） 7.哨兵模式。这个东西还是挺好用的，而且它的摄像头真的很清晰，离近了还会自动报双闪提醒。（有一点不好，掉电特别快，停小区一天然后触发了十七个高风险视频，满电百分之百掉到了百分之七十八，可能是那天太冷了，零下十五度左右，但也能接受） 8.后排的影视屏。这个东西很少用，清晰度还是很不错的，但好像看电影就不能放歌了，包括副驾屏也是。（对我这个基本上家里就我开的人来说很鸡肋，我又不能变开边看，但是有总比没有强） 9.驾驶辅助系统。用过一次短途的高速，还挺不错，变道也够快够准，自动泊车还没用过。（今年要开三千多公里长途回老家，到时候用了再来详细说说，包括高速油耗电耗都会测一测） 10.360全景影像。出过一回bug，露天停车场，停了一晚上，打开360的时候，所有摄像头全黑，雷达还能用，但是过了一会熄火打车又可以用了，那个时候才提车一个星期，后面就没有出过这种情况了，也没有跑去售后检查（影像的清晰度还是非常不错的，打转向灯的时候中控大屏幕上面也有显示转向灯一方的摄像头，还是可以规避一些风险的） 整体以上是用车小一个月的体验，后续有新的变化，再来聊吧。 PS：没看任何竞品，十月份看钛7的时候去风云的店里逛了一下，那个时候还没上市但是有展车，看着确实大气，后面准备买钛7，结果说要等车，刚好T11有现车就提了。当天去当天提[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]不要问我银河M9和这个车谁好，我不知道。反正目前这个车对我而言，还是挺不错的，可能我也没抱有太大的期望吧。

无吹捧，无诋毁，来自车主真实用车体验！

爱睡个好觉

今天和朋友一块去静态体验了风云T11，体验下来尽然没有想试驾的想法了 先说优点： 1、音响，这款车最大的优点可能就只有音响了，主观感受，比银河m9还有领克900要好一点，但是音响体验下来，但是离好听还还差很远，默认均衡器下，声音典型的两头翘，高音太尖锐，低音太重(当然不算缺点，适合听动次打次)，一句话，就是中高低音个响个的，声音缺少衔接，但是这个级别已经没有对手了，比较讨喜不太懂音质的； 2、空调，确实非常棒，上下都有出风口，而且有三款香氛，吹出来的风也很香很有氛围感； 3、内饰环保材质，这个不是吹的，确实一点异味没有，奇瑞从风云A9L开始全是开翘了，环保材质，确实很加分； 4、隔音，隔音确实很好，隔音玻璃，加车门密封橡胶，确实车门一关，外面大厅的吵闹几乎什么也听不到了，静谧性越级体验； 5、外观，外形确实很大气，特别是车头，对比大6座，除了极氪9X，我觉得是几家国产大厂里面大6座车型最威武霸气的了，比领克900高度高一点协调一点，比星河M9简约一点，理想，马桶盖实在欣赏不来，蓝山设计风格差异太大，当前以上说的外观，就见仁见智了。 优点说完了，下面开始说缺点： 1、座椅，成为座椅，败也座椅，整个座椅毁了这款大6座，同价位竞争的无非是银河M9，包括奇瑞几个老总，每次直播也是暗暗对标银河m9，只是没点名了，这里说一个结论，以前觉得银河m9座椅材质不好，但是对比下来，我觉得银河M9座椅胜出了，为什么，因为风云T11除了主驾，没有一个座椅座姿是舒服的，觉得我说的不对的，可以去体验了，回来找我争辩。 副驾问题： 脚部空间被堵住了，我坐了这么多车，第一次见到这种设计，储物盒下面竟然硬生生封住了，腿总感觉在憋屈着， 二排问题： 只有一个零重力座椅，而且体验下来，真的是腿托抬不高，靠背下不去，总之就是倾斜不够，坐上去腰部还是在发力，并没有很放松，没有体验过零重力的，可以去体验一下别家的，然后就知道我在说什么了 三排问题： 三排就不用我说了，空间就不说了，因为台阶太高，腿部完全没有支撑，也就是短途凑和用一下，长途根本没法坐，真的是浪费了座椅的材料； 一二排成床问题： 我1米73，一二排成床后，竟然躺不下我，头还要梗在座椅上，可以看图片，真的服了，后排成不了床，一二排成床，还是躺不下，醉了，真不知道空间都去哪了！ 所以综合下来一排到三排，长途竟然没有一个可以很舒适的座椅，如果没有也没关系，如果能后排放平，变成床也可以完美解决长途问题，但是风云t11二排座椅放不平，宣传说什么大沙发，我也想笑了，体验下来也没有银河m9舒服多少啊，人家放平躺着不比你大沙发舒服吗？！ 2、内饰，这里说的是设计和细节，不是材质，我是完全搞不懂，奇瑞每辆车设计师难道都是不同的团队吗，风云A9L这么成功，设计风格为什么不直接拿来用呢， 首先扬声器罩细节： 简直可以当磨甲棒了，罩子太辣手了，用指甲刮两下，指甲都被磨掉一层，这个罩子能不能打磨下再装车啊，太廉价了 车台和门把手木饰板材料： 能不能像A9L那样软包或者磨砂镀铬，木饰就是塑料，真的是一点质感没有， 空调出风口： 廉价，廉价，廉价，甚至不如十万的车，连以前的风云其他车都不如，为什么不用A9L的出风口设计，为什么，全用破塑料，破塑料，破塑料，二排上方的空调出风口，我都关了，甚至还漏风，我也是不知道是谁设计的，难道就没有自己体验一下 几乎没有氛围灯： 风云A9L，氛围灯，得到了奔驰E的一脉真传，你个T11，天天对标迈巴赫，结果氛围灯几乎没有，就门板上一条灯带就完事了，真的是太敷衍消费者了； 取消抬头显示： 说抬头显示没用的，估计是没有用过好用的抬头显示吧，退一万步讲，可以不用，但不能没有啊 轮胎太窄： 五米2的车长，2米车宽，用了一个255的轮胎，我实在不知道天天和迈巴赫比来比去，都比在哪里，哪怕用个265的，也说的过去。 差不多就这么多吧，整体体验下来，总归还是座椅问题最大，如果有个舒适的座椅，或者二三排成床，绝对绝杀20万大6座，但是成也座椅，败也座椅，现在我的心拔凉拔凉的，甚至都不想试驾了，而且奇瑞天天宣称自己是理工男，不会营销，其实不然，我觉得真的是管理层，不是蠢，就是傻，天天抖音那几个高管就是，单凡是别人有的，奇瑞没得，要么说是没用，要么就装作看不见，甚至还说别人也没有(三排全平，hud，流媒体后视镜，空悬等等)，而且天天还宣传，奇瑞都把钱花在暗处，每每听到，我都想笑，你们是把钱花暗处的，也真的是把省钱省在明处[捂脸][捂脸]，今年还是等等吧，等明天看看极氪9X降不降价，或者搞个二手也行[捂脸]

静态体验风云T11，对奇瑞彻底去媚了

自由轮船Lk8

20万级宝宝座驾，奇瑞风云T11能否满足准奶爸

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车到手了！风云T11提车报告，花20多万选它能带来什么？

《一本书看懂新能源汽车》、《新能源汽车选购指南》作者，以自媒体之名，助力汽车融入亿万寻常百姓家！

二师兄玩车

用车1000公里小结，全能帮手风云T11，如何渗透我的普通生活！

和大家一起聊聊车，分享下车生活，以及一些好玩的汽车物品！

车载娱乐

深度试驾风云T11：它的“猎鹰700”，还真不是钢铁直男！

用眼看世界，世界很渺小；用心看世界，世界很博大。

科技研习社

风云T11穿越绝美皖南川藏线，满油满电1000km+

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汽车甜甜圈Report

20万级大六座SUV首选！吉利银河M9和风云T11实力对比！

真实试车就看小伍哥，主打真实，全网可比，只分享真实的驾驶感受

小伍哥真实试车

20万级家用大六座SUV怎么选?速看吉利银河M9和风云T11真实测

阿轩同学o3o

奇瑞风云t11碰撞测试车深度解读

汽车之家论坛狗哥，新奇军与狗共舞。

鲁提辖说车

体验奇瑞风云T11，猎鹰700智能驾驶辅助系统真的挺好用

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风云T11一周用车体验，通勤出游皆省心，真的安全感满满！

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

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1.5T

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新能源能耗

续航170KM

续航180KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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