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2026款-IONIQ 5 N(艾尼氪5N)

亮点配置:

标准型

2024款-IONIQ 5 N(艾尼氪5N)

IONIQ 5 N(艾尼氪5N)

#实测IONIQ 5 N到底值不值

5n上市之初看各个博主们的种草视频就一直很心水，去年去上海试驾完之后更加爱不释手，可惜38.8的指导价确实是负担不起。直到8月看到5n有非常大的折扣，一狠心9月之前把brz卖了之后火速去杭州提了5n。
提回来之后贴了一个磨砂车衣（毕竟原厂磨砂漆要加6k，后期补漆也是非常难补），然后改了一个短簧，改了短簧之后市区穿插更加丝滑了。之后就是换了一套刹车皮，5n这车的原厂刹车极限情况下不是那么的让人有信心。最近车友群解锁了原厂外放声浪，现在5n终于是完全体了，有完全合法合规原厂的外放模拟声浪，模拟的非常非常真。
我觉得5n是一辆可以长期持有的车，空间很大，你们难想象一个图片上看起来一个像高尔夫的两厢车是一个轴距3米的suv。800v充电虽然不及现在国内的5c但也是够用的。

Winkids

Ioniq5n年终总结

#最特别的车身颜色

汉堡同学B站

ioniq5n 落日飞车

#提车首拍

最帅性能车！ioniq5n dk限量版

正大光明冰淇淋5Sh

李晶晶225

终于还是没忍住对轮毂下手了，5N原厂的轮毂其实也不错，锻造的，重量不重，颜值也行，但一个是觉得275还不够宽，另一个是想换个个性点的，然后胎有点薄，于是参考官方拉力风格，改了个更有力量感的，也提升下日常舒适性和键盘值。
本来是准备定韩国官方出品的轮毂，马内都准备好了，但是其中发生了一些小插曲，导致没有到手，不过除了浪费等待时间也没有发生啥不愉快的，因此导致个中曲折就不细说了，当作一次神奇的经历。 唯一吃亏的可能就是多买了两条轮胎……还挺新的只能吃灰了。
之后自然是用了某些众所周知的方式，拥有了四条新轮毂[害羞][害羞]。
做事做全套，花钱花到底，有了好轮毂，当然还要配个好胎，上天价配上了四条高颜值的米胖子ps4s（其他的找不到合适尺寸，最完美适配的其实是法拉利296的后轮胎，但是那个尺寸的是真买不起），这小感觉就来了，胎侧有种厚实感，感觉拉力又行了。甚至有人说侧面看着像一些窄的45扁平比胎，我算了算，好像是比225 45的厚度还多一点。
花都花了，再彻底一点，同时还换了官方套件的短簧，降了1指差不多，K值高了16%，但由于是渐进式，平路舒适度反而提升了，只不过飞个大坑就能感觉到确实更硬了。
好了，轮毂折腾完了，再次告一段落，再次囊中羞涩，攒一攒，下次再折腾点啥[机智]。
#毂得 CAR #现代N
#N号玩家
#IONIQ 5 N #性能车

一把砍柴的太刀

极速杰JIE

Turbo S

#五一车窗外的世界

等红绿灯时候，看见这款罕见的现代小钢炮，南韩小钢炮✌︎' ֊'太羡慕深圳人都购买能力了。

NGLY龙酱

深圳某少爷的艾尼氪5N到了

这车操控怎么样。 本人现在开3P，感觉操控一般，没传说那么好，不知这车操控如何。

高冷咖啡1qS

车是好车，相比国产新能源有自己独特的魅力，但是美中不足的就是续航问题，买来玩没问题，但是需要频繁充电，实际续航不太理想

路边的馍馍

进口艾尼克5n，车型外观赛博朋克，属于有自己特点的设计，不和其他车型外形雷同，动力强进，尤其是对车辆散热进行了特别的设计和调教，还有M部门的加持，车辆独有的模拟声浪，给人耳目一新的感觉，尤其是制动力回收给人留下了深刻的印象，在智能化驾驶这块就显得力不从心了，可能主要是因为重心设计是在驾驶和赛道表现吧，总的来说还是不错的。

白贝贝宝

基础性能

什么样的电车可以让一群车评人直呼过瘾？

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40万的价格 百万级的驾控乐趣！边开边聊IONIQ 5N的价值稀缺性

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驭罢不能

把一台纯电赛车，开进山里是什么体验？试驾IONIQ 5N

极速N哥

纯电躯体，燃油灵魂，试驾现代艾尼氪5N！

密西根大学在读机械工程硕士
沃尔沃、极星、本田、起亚品牌等
威尼斯国际电影节亚太单元启动仪式主持人
跟随镜头探寻这个世界每一个有意思的角落

声浪布鲁斯

韩系两款“性能猛兽”，电动玩具IONIQ 5 N，与终极燃油Elantra N

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不“箭”不散，现代汽车赞助射箭世界杯

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现代IONIQ 5 N：重新定义电动驾驶乐趣

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实用、真实、易懂的用车干货
车界乱相太多，真相只有一个/自己整明白才说给你听

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IONIQ 5 N(艾尼氪5N)

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(650马力)

650马力

新能源能耗

续航556KM

操控

双电机四驱

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