2024款-1.5T / 156马力

亮点配置:

加1.7万升级为下一款(增加13项配置)

1.5T AIR版

增加配置(1.7万):

加1.0万升级为下一款(增加16项配置)

1.5T PRO版

增加配置(1.0万):

1.5T MAX版

风云T6

#你是如何成为老司机的？

现在开车爬最陡的坡，走最窄的小巷子，亦或是乡镇赶大集拥堵在老乡的吆喝中，我都能稳稳当当的，不慌不忙的驾驶。谁能想到10年前刚拿本时，我连换挡挂档都要转下头用眼睛余光瞟一眼档杆档位（手动挡）。
10年前学驾照，教练车是大众的手动挡。经过刻苦训练后顺利拿到了C1证。
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拿本后第一次摸车，是辆韩系起亚秀尔。现在想起来印象非常深刻——那天朋友开着他的秀尔，要检验一下我这个刚毕业的学生到底学到驾驶技术没有。简单交代几句后就让我坐上主驾，他在副驾看我表演。我装作很镇定，按驾校的起步方法启动，咦真是搞不懂了，车子刚一动就熄火，刚起步就熄火，这可把我朋友笑惨了。然后在朋友的指导下，我又摸索了5、6次，终于能顺利起步前进了。中途朋友见我老是一档或者二档慢悠悠的跑，就叫我不要慌张，只管注意自己的车，按正常的交规前行，不要被对向或左右同向的汽车干扰，前面空旷就大胆提速。
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从那以后，我就在朋友不用车的时候借他的秀尔练习了两个月，开始了“实战练车”的日子。那个时候开的慢很慎重，不管是在市区还是郊区，从不跟别人抢道，也不超速。
两个月后，我就买了一台二手风云，也是手动挡，正式成为有车一族。说来奇怪，可能是新司机的缘故，开的慢很稳重，拿驾照后几年，我从来没有出过事故没有跟别的车有过刮蹭。
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开始出现刮蹭是提新车后，瑞虎三，可能是对自己技术有点自信，结果第二个月在倒车的时候就把右后部刮掉漆。
然后是最近的新能源车，不是手动挡更好开，结果提车回家第二天在小区停车就把右前保险杠蹭掉漆，第二个月又把左前保险杠刮掉漆。最恼火的是第三个月在集市上左转弯，被一个外卖小哥骑着电瓶车又挂了右前保险杠，本来我都停下来了，奈何外卖小哥赶时间刹不住，真是无语，看来我的驾驶技术还不行啊，这个老司机的成长之路有点崎岖坎坷哟。
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我又去请教了那些开了一辈子的大货车师傅，他们说，成为一名合格的老司机没有什么捷径，只能多看、多练、多总结，开车一定要集中注意力。多看就是开车时别只盯着前面，还要时不时看后视镜，观察周围的车况；多练就是别害怕开车，只要在可控范围里，多跑不同的路况，技术自然就上来了。
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要是新手司机问我经验，我也会这么说：别着急，慢慢来，开车这事啊，得多看多练多总结，保持注意力不能马虎大意。

起个美名传四方

老司机是一步一个脚印练出来的

#最特别的车身颜色

我以前喜欢白色车身颜色，但是选车过程中见到冰川银颜色觉得也不错。
下面具体的来聊聊这个我所喜欢的比较特别的冰川银颜色——
1️⃣【车型外观】
我的爱车“老六”——探索06C-DM，跟风云T6是双胞胎，仅仅前脸稍有变化，其他部位基本雷同。2024款豪华版插混新能源紧凑型城市SUV，外观设计基于虎七，借鉴路虎小极光，方盒子轻越野造型外形帅气简约大方。
2️⃣【车身颜色】
老六的冰川银配色，听厂家官方介绍，灵感来自大自然冰川的自然颜色，并通过以下工艺形成了较为独特的美学效果：
①‌金属漆面工艺‌——采用全新变色车身技术，漆面呈现出细腻的金属颗粒质感，加强化了车身的立体感。
②银蓝渐变色调‌——基础色为银色，在特定光照下会发出微妙的蓝色光泽，呈现出类似大自然冰川反射阳光的视觉效果，人眼在阳光下观察它会闪现出金色。
③‌光影层次感‌——老六的隐藏式门把手与从车头到车尾的直线车身轮廓设计，配合冰川银漆面在不同角度下形成明暗渐变色，烘托出老六的前卫。
.
3️⃣【用车心得】
①在我平时在外洗车或者快充桩充电时，不时有其他车友围过来啧啧称赞，不晓得价格前都以为我的老六是豪车[捂脸]，可见这个冰川银能提升回头率并得到很多车友的认可。
②我自己提车一年多，因为冰川银的不同角度不同光线条件下的渐变效果，每一次走近它时，都能感受到颜色的微弱变化，从而不会有视觉上的审美疲劳。
③另外值得说道的一点是老六的轮毂搭配，黑色轮毂与冰川银色形成较为强烈的视觉冲撞，突出了城市SUV的运动外观气息。每次一靠近它，都有种上车驾驭驰骋的想法。
④老六车内内饰比较简单，从提车到现在一年多，没有啥异味，说明用料材质是合格的。另外配置了一个横置的小仪表盘，一个大尺寸的竖向中控屏，分辨率高清晰度不错，车机反应也正常，我平时在中控屏上打开软件很少，用起来不会死机卡顿。当然可能是个体差异，DCD上面有的车友就发现有卡顿死机现象，我觉得应该是他们的APP开的过多造成的，或者网络问题造成的卡慢。
⑤有L2级辅助驾驶，应该是纯视觉方案，因为没有前面的激光雷达。这个辅助驾驶“智能领航”模式，在路标线明显的高速路上还是挺好用的，可以减轻长途驾驶的疲惫。但是在复杂路况、乡村城区道路慎用。
.
5️⃣【缺点吐槽】
⑴取消了座椅通风加热，这个我是反对的。
⑵价格11.99～13.99万，定价稍微有点高，不了解车身安全的不大容易接受。
⑶好不容易出来一款外观设计不错的车型，厂家没有积极主动去推广，造成市面上很难见到，销量很少，偶尔碰到一辆就像老乡见老乡——两眼泪汪汪。
◆
当然我自己对特别的冰川银颜色的喜欢，并不代表别人会接受。欢迎评论区探讨您所见到过的很特别的车身颜色。

最特别的车身颜色——冰川银

#新能源用车成本大公开

马上到月底了，盘点一下这个月的用车成本。
🚘车型介绍🚘
我的车是探索06C-DM2024款豪华版，插混新能源紧凑型SUV，城市方盒子轻越野造型。动力系统‌是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。
🟠️【九月里程】
这个月跟其他月份差不多，主要在城区活动，国道乡道，没有走高速公路，跑的里程数是1500公里。
🟠️【九月开销】
①电费：总共充电10次，家充桩六次，外面快充桩4次。
家充桩六次充电，平均每次充满15度，每度电电费是0.28元，外面快充四次，电费在六毛到一元间，平均每次充电12元。
故九月总共充电费用：6*15*0.28+4*12=73.2元。
②油费：加了一次92号汽油24.57升，花费154.7元。
③保险全年3200元，平摊到九月就是3200/12=266.67元。
④保养：一年保养一次，基础保养费600元，平摊到一个月就是600/12=50元。
⑤停车费：小区固定月租每月200元，外面停车80元，九月停车费是200+80=280元。
⑥其他日常车品违章等每月100元。
🟠️【九月用车成本】
上面开销加起来就是九月用车直接成本：
73.2+154.7+266.67+50+280+100=924.57元。
如果再算上汽车折旧（开20万公里换车），一公里折旧5毛钱，9月份跑了1500公里，折旧费是1500*0.5=750元。
那么总的成本就是924.57+750=1674.57元。
-
对于新能源电车这个月用车成本，我还是比较满意的，不知道评论区前的你的用车成本是几何？欢迎探讨。

盘点九月份我的新能源用车成本

#你是哪种驾驶风格？

每个司机的驾驶风格都有差别，不是千篇一律的。下面谈谈我自己的开车习惯。
1️⃣、
【日常风格】
首先介绍一下我的爱车：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，方盒子城市轻越野造型。动力系统‌是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里。
在日常驾驶中，城区、乡镇国道上，我的驾驶风格是慢悠悠巡航，靠黄金右脚开出极低的油耗。如果有急事可能会稍微加速，但以安全为第一前提。
2️⃣、
【高速风格】
在跑高速时，我的风格会变化一些，不像城区那样温柔的黄金右脚。跑高速时，我会把驾驶模式设置成运动SPORT，能量回收强度设置成“高”。这样设置的原因，是必须提速摆脱扎堆的慢车或者必须快速远离大拖挂货车时，运动模式才能段时间内加速帮我摆脱困境。能量回收强度设置成“高”，是为了防止追尾，高回收相当于汽车在帮车主轻踩刹车，再主动来一脚急刹，就不容易高速追尾。高能量回收那点电量，在高速路上不值一提，运动模式加上能量回收强度“高”，其主要目的还是为了高速行驶的安全，毕竟高速运动中发生事故给车主作出反应的时间很急促。
3️⃣、
【驾驶心态、习惯】
①、开车前要检查好车况，比如胎压那些一定要正常，燃油补充到位。插混电车最好设置成“强制保电”，以免高速运动或长上坡中发生失速现象。
②、一定不能疲劳驾驶。感觉有点疲劳就赶快停靠服务区休息，下车走几圈，洗把脸，等彻底清醒了再上车出发。
③、高速上不要扎堆，远离大货车和“马路三大妈”。跑高速并不是越慢越好，必要的提速远离事故源头很有必要。
④、高速上遇到进出服务区，或上下高速路口，要提高警惕，走最左道，因为右道有进出服务区或上下高速的其他车辆汇入或离开，不要和它们去拥挤在一条道上，从而降低风险。
⑤、L2辅助驾驶慎用，不怕一万就怕万一，在很清醒不疲劳的情况下，尽量自驾把握好方向盘。
⑥双闪灯和雾灯要正确使用，很多新手司机不会使用雾灯，连如何开启雾灯都不明白。还有正确使用远、近光灯也需要注意。
4️⃣、
【日常能耗】
日常驾驶中，我的探索06C-DM跑国道的馈电油耗在4.5个油左右，如果主要充电用纯电EV模式，油耗就更低。高速的馈电油耗跟同级别油车的油耗差不多，毕竟是方盒子造型，风阻大。在时速100公里/小时馈电油耗在6L/100KM左右，时速110公里/小时馈电油耗在6.5L/100KM左右，时速120公里/小时馈电油耗在7L/100KM左右。这个馈电油耗我还是很满意的。
-
【总结】
在保证安全的前提下，保持黄金右脚温柔驾驶，稳中求快。在高速公路上安全驾驶，必要时大脚油门，不超速，这就是我的驾驶风格。

安全驾驶不出事故就是我的驾驶风格～

#隐藏门把手吐槽大会

这几年新出的新能源电车，目所能及基本是隐藏式门把手。今天来吐槽一下隐藏式门把手。
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❌【隐藏式门把手缺点】
①操作繁杂不便。在发生事故很恐慌、紧急的情况下，让车主（能行动自如）或路人在第一时间很冷静的找到机械钥匙，找到隐藏把手下面遮掩的小孔孔，再撬开盖板，用力拉开机关，这一系列紧张有序的操作，可能只有50%的几率能实现。这个操作把一个原来非常简单明了的“拉”的动作，搞成了一项需要专业技能、冷静思维的“技术操作”，真是脱了裤子放毒气，故意把很简单的东西搞得很复杂，显得设计师没有吃白饭一样。这样一个简单的三岁小娃都明白的拉车门动作，故意设计的“高大上”，这在争分夺秒的救援中是一个致命的不可饶恕的缺点。
②隐藏式门把手实在是真实演绎“隐藏式”，隐藏得太深了，90.99%没有接触过新能源电车隐藏式门把手的路人甚至包括部分粗心的新能源车主都不知道这个开门机关在哪里、如何操作。
🟠️【我的车也是隐藏式门把手】
我的新能源电车是探索06C-DM2024款豪华版，插混紧凑型城市SUV，外观设计基于虎七，借鉴路虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。当然2024年上市的，跟风一样搞得也是隐藏式门把手，要是今年上市可能就搞得是半隐藏式门把手了。
🟠️【用车心得】
⑴动力系统‌是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右，这方面确实没得说，说到做到，值得表扬。
⑵隐藏式门把手目前没有出现过毛病，该弹出来就没有缩回去过。不过有两次锁车了本该缩回去它不愿意，反复弹出来，这个几率小就发生了两次，我想能弹出来总比缩进去不出来好。
🔴【总结】
隐藏式门把手常见于前几年的新能源电车，随着偶发故障的增多，社会上呼吁抵制隐藏式门把手的呼声不绝，国家也在出手纠正，以后再生产的新能源电车不会再有隐藏式门把手了。

隐藏式门把手有传统门把手好使吗？

#最低能耗挑战

■【爱车介绍】
我开的车是探索06C-DM2024款豪华版，插混新能源紧凑型城市SUV，外观设计基于虎七，借鉴路虎小极光，方盒子轻越野造型外观运动，简洁大方。动力系统‌是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。
■【驾驶风格】
熟悉我的朋友都说我是老司机，因为我开起车来温温柔柔，不急不躁，不会得路怒症，不会猛踩油门急加速也不会急减速猛踩刹车，所以他们都喜欢坐我的车，感觉很安全也很舒服不会头晕眼花。
■【最低能耗】
昨天我跑了一个小长途150多公里，国道路况良好，最高区间限速80公里/小时，全是柏油路，天气也好，温度20度，不用开空调。车机设置成“经济模式”+纯电EV+能量回收强度“中”+智能保电。快充站充电到95%出发，一路不急不缓，该提速绝不吝啬电门，该减速保持安全车距则收电门让动能充分自动回收，必须踩刹车就预判好及时轻踩刹车，可以说充分发挥出了我的黄金右脚特长。
当电量跑到剩余25%时，行驶了111公里，这个时候1.5T专用混动发动机参与驱动，并给大电池充电，让大电池电量不会低于25%太多，当剩余电量高于25%比如达到27%，发动机停止启动，又变成EV模式大电池驱动汽车。
当跑了111公里发动机启用时，我看了一下能耗清单，平均电耗是11.5KWH/100KM，平均能耗是3.5L/100KM，因为一直用18.3KWH大电池的电，EV驱动，没有用油，所以油耗是0.0L/100KM。
这个能耗我觉得已经是我的黄金右脚所能踩出来的最低值了。
■【用车感受】
如果是短途居多，充电用EV模式非常的省钱，一公里花费在5分～1毛之间。偶尔长途有1.5T发动机加持，也就没有纯电车的里程担忧（总怕电跑干又找不到充电桩而抛锚），所以插混电车比较适合我这种工况。
■【总结】
18.3度小电池基本匀速60公里/小时，气候条件好，正常跑个110公里是完全没问题的。我的最低能耗是3.5L/100公里，我已经很满意了。

最低能耗3.5L/100KM，能挑战否？

#买车那些坑

高高兴兴提车，不管你是新手还是老手，踩坑那是避免不了的。新手第一次购车踩坑多些，多次提车的老手可能踩坑少点，就只有这个差别而已。
比如我这个第二次购车的老司机，在提车时还是踩坑了，可以说一坑接着一坑，坑坑不一样。下面具体的摆谈一下。
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◆【踩坑容易】
①.车价优惠坑。提车前跟销售磨来磨去，电话里我说全款落地价11万，销售说没有问题大哥，欢迎来店里面谈，价格包您满意。结果一到店里准备正式签购车合同，销售就会说这个价格做不出来了，让你搞按揭，然后收你按揭服务费，还说最好多按揭几年，有利息优惠。
②.购买保险坑。本来之前谈的是落地价包括保险，结果销售说换一家更可靠的保险公司，而且新车必须在4S店上买。本来4000元就可以搞定的保险，硬是多了1800块出来，回来想想这个坑真是冤。
③.保养坑。销售说赠送两次保养，结果这个保养只能在他那里去做，而且不包工时费，只是包基础的机油和机滤。这个坑只怪当时大意了没有问清楚是不是全包。而且送的机油质量应该一般，不然他不会鼓励你加钱换另一个牌子的。
④.上牌费坑。提车后帮车主跑腿上牌照，最低也会收个500元，还是友情价[捂脸]。确实这个上牌完全应该免费，或者自己辛苦一点自己去上牌。
⑤赠送坑。送的那些全车贴膜、全车脚垫、行车记录仪等等，都是品质很一般的，后期车主自己受不了也会主动更换。
⑥现在国家有政策，鼓励新能源汽车大力发展，有减免购置费和置换补贴。可是销售往往把这些国家优惠当成他自己搞的，不懂的车主吃个哑巴亏。还有国补置换旧车，最好把旧车自己开回去卖给二手贩子，肯定会比卖给4S店划算。
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◆【如何避坑】
都说避坑难，那是因为购车的时候过于兴奋，主要去想爱车的漂亮外观、加速性能、节油省钱去了，忽视了这些细节事情。要真正做到避坑，就得随时保持清醒，仔细阅读上面那些踩的各种坑。
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买车这些坑就分享到这里，希望下一次再提车大家都能顺利脱坑而出。

踩坑容易避坑难

#买车后你被背刺了吗

风云T6跟探索06CDM仔细一对比，除了前脸明显不一样，其他地方都差不多啊。
◆车型概括◆
我提的车是探索06C-DM，2024款豪华版插混新能源紧凑型城市SUV，外观设计源自于虎七，借鉴了一下某虎小极光，方盒子城市越野造型。动力系统‌是第五代ACTECO 1.5T GDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。
◆【落地价格】
24款豪华型官方报价是13.99万，砍掉了最实用的座椅通风（座椅加热倒可以不用），还砍掉了HUD抬显、行车记录仪、无线充电。加上各种厂补店补，算上交强险和商业险，最终落地价格是12万。
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◆【用车感受】
1️⃣对比以前开过的油车，开上电车可以说是发生了质的大变化，当然说这话可能是我以前没有开过更好的油车。就我试驾或亲自开过的油车来说，自动挡哪怕是2.0T发动机，踩下油门踏板那动力输出的延迟感觉，比插混电车都要差一点点，可以说在轻踩油门车辆启动那一瞬间，电车是比油车（包括手动挡油车）快的。
另外在安全前提下必须超车的时候，猛的快速踩下油门，即使在纯电EV模式下老六的1.5T混动专用发动机也会立即启动，跟电机一起驱动，迅速提速，而且老六的底盘做工，从时速60公里快速提升到100公里/小时超车，不会感觉到车身发飘，所以超车的信心给的很足。
2️⃣提车新能源电车，在本地上的绿牌，是不限号的。以前油车时代，时不时的会限制油车上路的时间段。比如只能单号出行，双号就得待在家。有了这个新能源绿牌，想哪天出门就哪天出发，任性，不会限行被处罚。这个也算是新提电车后的开心时刻吧。
3️⃣安全方面，我买车很关注这个。作为一款城市紧凑型SUV，全车高强度钢占比超过80%，加上笼式车身结构，在万一发生严重碰撞等安全事故时，能有效保护车内人员的安全。以前的瑞虎八被超车的大货车撞击车主亲自拉开车门走下来拍照、高速偏置撞击收费站护墩车主没有大事等等都证明了奇瑞的车身用料安全性还是不错的。
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◆【背刺了吗】
谈到背刺这个话题，每个车主都有自己的想法。
①我也觉得被背刺了，提车三个月后，厂家新出的车门，改成了油车探索06的车门。油车车门主驾驶位有多出的实体按键，可以直接方便的操作按键进行两个外后视镜的主动折叠。而我们老版的探索06C-DM，主驾车门简化了这个实体按键，也就是不能执行两个外后视镜的主动折叠功能。
看到新版的车门，我这个几个月的老车主感受到了背刺。
②探索06CDM和风云T6都是比较出色的产品，奈何就是卖不动，大街上屈指可数，上市就成绝版，就像猴子搬包谷，没有传承，东一榔头西一棒槌，失望啊，搞得同型号车友都没有几个。
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⭕总的来说，成为探索06CDM和风云T6的车主，被背刺是难免的，但是希望厂家能及时化解，主动OTA升级以安慰老车主。

被背刺成了远东刺猬

#车品吐槽大会

我要吐槽的就是这个车载吸尘器，看卖家广告吹翻天，啥都能吸，结果到手只能吸细小的碎纸屑，稍微重点的小石子它就光吼吸不动，唉气人，可惜浪费了106元。
◆
我看了说明书，采用的是60W高功率电机，每分钟45000转，12000PA超强真空吸力，可吹可吸。
◆
吸了两次，我以为方法没有搞对，反复研究说明书，还是“外甥打灯笼——照舅”。现在已经被我扔在家里醒目的位置，每次看到它就提醒我不能再去购买这种华而不实的汽车用品了。
◆补充一下：如何正确使用吸尘器？
在使用吸尘器之前，可在前端的吸嘴与软管的接合处蒙上一层丝袜，这就成了一个相当好用、能使吸尘效率提高的过滤器了。也许你觉得你的座椅应该很干净，但是看了丝袜你就能知道，其实上面粘了许多棉絮类的绒毛发丝。
以丝袜制成的简便过滤器的好处不止于此。由于吸尘器本身的构造，可将吸进去的空气从里面排出来。有丝袜型简便过滤器和吸尘器本身的过滤器配合，形成两段式过滤，就可以防止吸尘器将灰尘在排出口再度排放在车内。如果还觉得不保险，还可以在排出口贴上湿纸巾，这样做的话，过滤器效果会更好，还能防止异味的散发出来。
对于那些无法用吸尘器吸走的灰尘，可用掸子拍打出车外。比如说，绒布制的坐椅，可以先将钻进从垫中的灰尘掸出来，然后再使用吸尘器，这样吸尘效果会比较好。需要注意的是，掸灰尘时力度不能太大，不然被掸的物体会很容易坏掉。另外，在掸灰尘时，由于车内有大量的灰尘飞舞，所以车门一定要完全敞开。
【完结】就吐槽这些，希望大家引以为戒，不要被广告蒙蔽了双眼。

有个车品，我要吐槽一下了

#真车主的大实话

成为瑞虎车主一直是我多年来的梦想。
记得刚参加工作的时候，从网络上浏览到奇瑞的瑞虎油车，应该是瑞虎三之前的瑞虎，由于车主疲劳驾驶，高速冲撞路边水泥墩，车身侧翻，最后车主晕头转向的爬出来，居然只是受了点刮擦，并没有大碍。看到这个新闻我的心里想的是：这个车的安全性真不错，以后有钱了一定去买一台。
时间过得真快，一晃十几年过去了，成家立业，小伙子熬成中年油腻大叔，提车购车成为家庭采购的最重要的大事情。经过长达几个月的考察、网上各种查阅资料、现场到4S店试驾，终于全家达成一致，就是它，我的梦中情车几代升级更新继承者——方盒子探索06C-DM。
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🚘方盒子车型概括：
探索06C-DM，2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计源自于瑞虎七，借鉴了一下某虎小极光，方盒子造型轻越野外观硬朗帅气。动力系统‌是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5T GDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。
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🔵成为有车一族，不用再骑电驴、再去挤公交车啦真是快乐幸福。下面是我个人提车后的分享感悟——
1️⃣回顾一下提车的幸福时刻：兜里有钱，就有底气到4S店选车谈车，提前通过网络和各大购车选车平台了解，对心怡的车型了然于胸，车子的各个参数数据比工作人员还熟悉。在4S服务员的陪同下试驾了两次，最后敲定就是要这个方盒子城市SUV，既能装货拉东西，又能爬坡上坎带我和家人出去游玩。
2️⃣想想没有购车的日子：骑着电驴载货上百斤，经常骑一个小时通过几十个红绿灯，挥汗如雨，疲惫不堪。还没有来得及喝一口水，马上又打道回府，继续下一个送货。万一碰到下雨天，又必须开着电驴出门，那就更狼狈了，即使披着雨衣，全身衣服也会被淋湿完。
3️⃣没车的日子，一大早起来照顾学生起床、上学，匆忙的吃早饭，又匆匆忙忙送去学校，要是碰上刮风下雨，为了安全得慢行，又怕上课迟到，唉那个滋味真是不好受。
4️⃣这次一步到位，提车新能源电车，绿牌不限号，想哪天出门就哪天出发，任性，不会限行被处罚。这个也算是有车有绿牌的优越幸福感吧。
5️⃣有了方盒子SUV城市轻越野车探索老六，节假日带上家人出门游玩美滋滋。方盒子，空间大，底盘高，能装货能通过轿车不能去的荒郊野外景区，真是买对了。
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🔵有了方盒子，虽然幸福美满，还是说下缺点：
紧凑型SUV，4.5米车长，如果主要来拉货的话后备箱空间还是稍微小了点点。
-
🔢总的来说，拥有老六是件高兴的事情，没有啥后悔的，有了它工作出行游玩都带来了极大的方便。我会把它推荐给朋友们。

提车老六没有后悔

奇瑞风云T6上市，高品质还节能

发现美好汽车生活，给生活加点美好

玩车教授

曾经的王牌系列能否靠新能源“风云”再起？老司机试驾奇瑞风云T6

一个有趣有料的汽车知识，让你变成老司机

拜托了老司机

真实用车场景实测 风云T6一箱油到底能跑多远？油耗多少？

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汽车天涯

奇瑞混动系列陆续发力  试驾风云T6涉水还挺有意思

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馈电油耗反向虚标 真实道路环境检测奇瑞风云T6

汽车梦想秀

试驾奇瑞风云T6：混动车光省油还不够 细节处理往往更重要

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汽车相对论

冰城集合！冰雪试驾奇瑞风云T6，续航放心底盘靠谱

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车大拿

C-DM混动/操控感不错 冰雪体验奇瑞风云A8/T6

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搜狐汽车

奇瑞新车风云T6，外观内饰都漂亮了，搭载的是插混系统

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综合续航可达1300km，风云T6定位紧凑型SUV，12.99万起售

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奇瑞打造的“换壳”车，配1.5T动力，起售价12.99万

汽车的伟大进步，来源于崭新与大胆的想像力

环球汽车之光

1.5T插混动力，续航1300km，风云T6适合节假日出行

爱车若狂啊

12.99万起售，配1.5T插混动力，风云T6怎么样

12.99万起售，配1.5T插混系统，这款紧凑型SUV值吗

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省钱省事 四款15万元以内自主插混SUV推荐

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奇瑞风云T6上市，12.99万起售，首推PRO版

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太古里声浪

馈电油耗4.9L\纯电续航120km 奇瑞风云T6售12.99万起

零零柒车邦德

奇瑞将风云T6 PHEV投放市场，起售价12.99万元

乘风破浪的花猫1O

奇瑞再添新丁，风云T6正式上市，售价12.99万元起！

汽车套路多 厂长来评说 把真话讲真了，挺难 主持人、制片人

真话厂厂长

奇瑞风云T6：全新紧凑型插电混动SUV正式上市

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汽车大咖show

奇瑞风云T6正式上市，三款车型售价12.99-15.69万元

懂车小能

奇瑞探索06混动“换壳”风云T6！车身加长，贵1.7万

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爱卡汽车

奇瑞风云T6上市，价格与配置引关注

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电动EV

售价12.99-15.69万，奇瑞风云T6正式上市

PCauto车市

没有大张旗鼓，或许这才是车企该有的样子！奇瑞风云T6低调上市

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轮语时刻

亏电油耗低至4.9L？奇瑞风云T6正式上市 售12.99万元起

车回路转Go

奇瑞发力了，正式上市风云T6，能否提升销量？

上游车论

售12.99万元起，竞争比亚迪宋PLUS DM-i，奇瑞风云T6上市

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进击的偷猫柔

奇瑞风云T6正式上市 售价12.99-15.69万元

竞标荣威D5X DMH  奇瑞风云T6上市 馈电油耗4.9L/100km

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电车之家网

诚意如何？奇瑞风云T6上市，全系纯电续航120公里/售12.99万元起

车大炮咩

搭载1.5T插混系统，风云T6将于3月份内上市

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汇车市

风云T6将在3月上市，预计售价12-15万元

原来懂车

奇瑞风云 T6：新能源车市的 “潜力股”

小人物，大梦想，这里是小高玩音乐，为大家分享好听的歌曲

小高助农

新车 | 售12.99万元起，比亚迪宋PLUS DM-i同级，奇瑞风云T6正式上市

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风云T6

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航93KM

操控

前置前驱

安全配置

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奇瑞风云 T6：新能源车市的 “潜力股”

最低不到10万，奇瑞风云T8贴身紧逼宋PRO

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只有定位改变？12.99万起售的风云T6，究竟值不值

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