2024款-1.5T / 180马力 / 插电式混动

亮点配置:

加1.0万升级为下一款(增加5项配置)

1.5T 102km RS豪华版

增加配置(1.0万):

加1.0万升级为下一款(增加18项配置)

1.5T 102km RS旗舰版

加1.0万升级为下一款(增加7项配置)

1.5T 102km RS至臻版

车内氛围灯（不含前门灯及律动功能）

1.5T 155km ACTIV 至臻版

探界者Plus

昨天洗完车可能冻冰了，主驾玻璃车门里和仪表盘这个下面，40到70公里的时候，声音不大，共振的响声，不知道是不是温度太低了，好难受[发怒]

咕儿呱呱

异响异响异响

因收音机模块故障需更换把电池放光了需要搭电，说明书相应位置没有负极桩头，救援师傅使用塔顶桩头搭电成功。希望厂家能改正说明书。我是不是首例探P收音机模块故障？

好学香瓜OxI

搭电负极桩头在塔顶

今天仪表出现遥控器电量不足提示，我是5月份提的库存车，按出厂时间算也就一年多不知道什么情况，有换过的兄弟吗。

元气葡萄H0J

遥控器电池

#美国通用汽车停用安吉星智驾系统

安吉星打电话让续费。没有续，结果现在连了CARPLAY后，啥都放不了。CARPLAY占用WIFI，放歌时又不用手机流量，啥都放不了。有没有大神懂这个，给指点下！[祈祷][祈祷][祈祷] 顺便说一嘴，真心不喜安吉星，反应慢，功能少，收费还高的离谱。

外向钢笔cTC

前段时间车停在学校，被学生电动车撞了，当时没发现后保险杠底下断了，只补了漆。
今天去店里焊接断口，升起来发现后保险杠底下左右不一样，左边做了一个格栅口子，里面还有一坨圆的不知道是啥，有谁知道不？

怀揣幻想的沉着小猫

后保险杠里面这个是啥装置？

这次的周期是两万三千公里，离上次保养跑了9千公里。4S店问我有无问题，没有，一切正常。
由于平时都是混动模式，我的综合电耗是很低的，平均百公里一度电，呵。油耗也低，也就5升多。
成都的4S店也看不到新车卖了，他们在展厅里卖二手车。以后，我们开的都是限量版了，好好珍惜[呲牙]

丰富纳河8u3

第三次保养

不羁阁大学士792

有没有北方冬天短途用油，停车熄火风扇转半分钟的？

用户1198679146079

大宝剑

#11月销量我来评

驾驶胖探，路过黄河边停车驻足，感受夕阳西下断肠人在天涯，夕阳余晖黄河美景。

雪佛兰创酷你的第一步

雪佛兰探界者plus远山青至臻版

看着圈里最近有些沉寂，又正好发帖的今天刚做完首保就来说说这三个月的用车感受吧

【外观】萝卜青菜各有所爱，我对这个外观无可挑剔，至于说刚发售时因客观因素下订后没买成转去买了辆二手开了半年多后又买了这辆车，再次看见时真就腿都走不动道了，也许这就是真爱吧哈哈哈

【空间表现】4米6的车，数据尺寸上不算大，但乘坐起来后排空间够用且有部分富裕，我觉得这个就够了，我主驾我母亲副驾，她觉得车子挺宽敞的，至于后排座椅靠背（我又不坐后排）短途旅行够用，坐垫柔软且有韧性，支撑性好

【续航能耗】1.5T 102KM的配置，我只能说合资车企诚不欺我。9月初有天晚上无聊开车出去兜风，刚好充满电想着去跑跑纯电续航，前后沿着上海外环中环南北高架外环一圈速度在80-90开着动能回收空调两挡风，到最后还有还有3公里到家电池续航显示剩余5公里发动机启动开始保电了，这个工况应该更趋近于cltc但实际比厂家官标的还要多
至于油耗，城市道路走走停停油耗基本4-5，环路快速路可能5-6看脚法，高速要是照着120+开就得7+了，馈电就到8了
但总归来说，把续航显示调到动态续航显示，那基本就标多少跑多少，误差不大。

【个例情况】在正常情况下，仅纯电优先驱动模式下将电量用至剩余5KM会自动启动智能电混模式保电，所以不正常情况就要手动启动或者在合适的时候重启车机；

油量在用至动态续航显示剩余60KM时会报警，然后动力传输会越发迟缓给不上动力，剩余50KM左右仪表屏就已经显示小乌龟了，40KM很明显感觉到动力下降了很多，到快剩余30KM我觉得就得赶紧加油了（我当时电是还有30公里的续航，感觉混动模式下还是发动机主导驱动，电机动力介入不大，油表显剩30KM加的油，再不加速度提不起来很危险，速度只能跑到40-60，再加速特别～缓慢）。

再有就是经过上述这种情况后去油站加油中途切到了纯电模式加油没下电，加完油再出发途中切混动就切不过去了。不知道是故障还是什么，也没报故障码，但一般也不会碰到这种情况，所以不必太担心，如果有这种情况加油时一定要全车下电了加，加完再启动
电量跑到了0公里，百分比剩0，再启动的时候发动机嗷嗷叫也能正常走，所以也不存在电池没电车辆不能启动不能跑


【提车价格】13w提这车我觉得性价比蛮高了，车子又喜欢动力和舒适性配置也不差，车身刚性又好也安全，怪不得网上都说降价的美系车才有性价比

【辅助驾驶】够用吧，有两次窄路倒车，后方有电瓶车过去我在他左前方倒车，雷达识别到都直接刹死了，还有一次不知道是不是误判定了，进商场停车场看周边没有障碍物但也给直接刹死了，再有一次堵车在军工路隧道里，走走停停我就很容易走神，一个不留心没踩刹车差点追尾，车子也直接刹死了。
最后就是高速巡航，开启自适应巡航需要打开车道保持，除了车道保持会画蛇（它不会开直线只会识别到车道线然后反打再识别车道线再反打）但不会影响驾驶员把控方向盘，跟车很好，能识别到变道进来的车辆然后减速，保持到设定距离后再匀速跟车

【机械操控】主打城市SUV的定位他的操控就不会好，但不代表他上限不好，突发情况紧急变个道 高速驾驶都还是很稳的，ESP的标定感觉不想让你激烈驾驶但又能让你在相对激烈驾驶的时候给你兜底，美系一惯的调教。
车子重重心高所以有侧倾这也没办法，接受不了那就改悬挂，原厂悬挂软且似乎行程长，过飞坡车屁股至少要两下才能收住，这是我最难受的一点，车屁股晃的我头晕，我以为运动模式下可以更硬点，其实是心理作用

【购车经历】原本去年上市前就计划要买了，后来因为点特殊情况搁置了，当时订的顶配155的，转而没办法先买了辆二手迈锐宝代着步，到了今年想着趁最后一年把免费送的沪绿牌搞到手，旧车开到年中就又开始看纯电了，别克E5 零跑C11 大众ID3 。国产配置高新款C11据说底盘重新调教，当时试驾也确实感觉不像一个中型纯电动SUV该有机械素质，重而不笨；ID3我计划纯当个人车开，大众的调教外加车身短小，看极速排挡娜娜的ID3视频后感觉这车开起来应该很爽；别克E5个人感觉也是纯家用，对于追求点机械素质和架控乐趣这车给不了我惊喜，但得益于美系的车身电池安全我也得考虑一下，另外我个人也确实很喜欢通用系车。
最后的最后看到抖音上还有店有探P的库存，当天约第二天去第三天考虑第四天订，原来这就是遇到初恋的效率，前面看的一切到最后都成了过眼云烟😂😂

说了这么多买估计是买不到了，厂家说是年底有复产计划，现在来看估计也黄了，亲眼见到宝骏悅也plus出口挂雪佛兰标Spark斯帕可，品牌规划应该就转外销了。车是好车，有上汽通用兜底，问题不大，反而路上同款车少，就当是个性的体现了😂

Gawain551

作为首批车主，先把真实缺点写在前面吧
【最不满意】
1 感觉品控较差，提车两个多月烦心事不断，多次跑4s店解决问题。首先异响严重，最后定位副驾手套箱异响，过坑洼路段，减速带，可以说异响很严重，经过4s积极配合已解决。
〔2〕前仓不规律噪音大，且震动大，从脚下踏板和方向盘传导上来的震感强烈，长时间开这车胳膊都是麻的不夸张。升级过一次ota后发现此问题，向4s反馈后工厂下发一次新版本ota后有所改善但是未解决，目前还是不规律的震动很大。不确定是发动机产生还是散热风扇。官方回复，只能等后续软件驱动升级。
2 车机ui界面老套，应用少，支持carplay，流畅度还行，未出现过死机状况。
3 纯电续航低 基本80㎞亏电，且充电速度慢，只能找慢冲桩，充满五个小时。
4 方向盘电子感重，路感较差。

再说优点吧
1 外观大气，颜色漆水好看。
2 动力属实很好，1.5t 满电亏电情况下提速都很快。
3 油耗低，目前行驶2000公里，充电次数不超过5次，油耗4.5左右。
4 空间够用 后备箱空间也可以。

优缺点都有，作为上市新车，出现的问题都是新问题，4s店解决问题心有余而力不足。回复只有，已上报厂家，等后续更新。

试驾雪佛兰探界者Plus 靠谱混动靠谱车

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买合资还是国产？直降1.2万，雪佛兰探界者Plus比宋L性价比高！

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默默KG

长途驾驶探界者Plus，强动力也是一种安全

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航80KM

续航120KM

操控

前置前驱

安全配置

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