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2025款-蔚来ET9

亮点配置:

102kWh

+2.0万即可升级为「102kWh签名版」

增加配置(2.0万):

102kWh签名版

+3.0万即可升级为「102kWh地平线特别版」

增加配置(3.0万):

102kWh地平线特别版

蔚来ET9

#玩车不设限

从网上看到再到现实中见到
个人觉得实车还是挺震撼的
要配置有配置要动力有动力的
所以S680和ET9怎么选

记得叫我起床呢

“减速带之王”

同样的价位，同样的双拼色，蔚来et9的销量跟S800差的很多，尊界s800目前已经大定达到16,000台了，然而et9还是销量惨淡，那其中的原因是什么呢？有朋友知道吗？

懂车帝小天62

蔚来：同样是双拼色，为什么销量差这么多？

80万你们会选择这辆车吗[大笑][大笑][大笑]

80万的国产天花板-et9

蔚来et9有点顶啊[大笑][大笑][大笑]

这是国内电车最顶的天花板吗？😏😏😏

全屋定制整木小段

我在想这个车到底看哪里值80万？

小小吴小军

买辆40万的油车，40万加油他不香吗[捂脸][捂脸]

25磅铁锤

毛虫855

蔚来ET9我是很喜欢，无奈囊中羞涩。#蔚来 #蔚来et9 #新能源汽车

蜜爸不懂车

这型号比例是用来忽悠老百姓的吧，这么难看的比例

苍棱木

【购车经历】
之前油车开7系和卡宴，买过modelx和taycan，这次是为了感受国产新势力到底什么水平，本来等es8，太久了就中途换了et9。
买的展车，61w，从西安拖回上海，提走要检测一次，收车要再检测一次。蔚来的服务就是你不用操心，什么都跟你说清楚，他全帮你办了，然后就是交付中心提车，揭布送花送点小礼品啥的，和保时捷差不多。没考虑尊界s800，因为造型不喜欢。

【空间表现】
整车非常大，居然比es8还要长，但是只有四座，四个23寸的大轮子和天行地盘占用了太多空间，以至于前备箱也要小一些。再加上coupe的造型，头顶空间比轿车强但不如suv车型。但说回来，如果大6座是6个经济舱座位，那么这个四座车就是头等舱的座位尺寸，非常宽大舒服。头顶天幕是竖着开合的，情绪价值很到位，载人的时候最值得显摆的地方。

【续航能耗】
好像是因为coupe的造型风阻小一点，也比较省电。对比taycan的电耗主要给了动力，而et9的能耗我觉得主要是在各种体验上的，比如这个天行地盘，就是有路感但很小，车身不动，感觉像老板，能听到四个员工在疯狂打工，自己坐在办公室里看着。
续航基本上开个400-500公里没啥问题，全程开空调座椅按摩智驾什么的，感觉都挺费电的哈哈哈，从上海开到杭州往返还能剩个100多公里，对我来说很舒服了。

【辅助驾驶】
智驾跑个高速还行，城里用的比较少，我试驾过很多车的智驾，理想、小鹏、问界这些，说实话我觉得车评人吹过了，现在大家的智驾水平基本上就是驾校刚毕业的司机水准，适合技术比较差的女司机或者新手，对于我这种15年驾龄的老司机来说，真的是觉得很肉，很着急，还不如自己开。
另外我觉得hud和全车影像这些很棒，转弯没有视觉死角了，尤其适合上海这种电瓶车巨多的城市，还有智能大灯，光毯的宽度就是车的宽度，前车靠太近还会打黄光，旁边有行人还有单独打光，比起自动驾驶，这些才更实用。

【内饰】
用料水平基本是78S+保时捷，但更软更偏舒适，跟宾利和劳斯还是有差距，毕竟目前国产车的性价比已经到极限了，一分价钱一分货。
因为我是学工艺美术专业的，蔚来的设计确实很棒，而且有一致性，比如它的内饰设计也是按照logo的定义（天与地），车内光带是漫反射，而且有非常缓慢动感变化的，就像阳光洒下来又有点丁达尔效应的感觉。
另外蔚来的调色水平很高级，不只是车漆颜色，内饰从面板到座椅，再到屏幕主题，都是类似油画调色，带一点莫兰迪灰，色彩就没有那么愣，过渡的很均匀。
还有一些小细节的处理方式，挺让我惊讶的，比如喇叭的造型为了融入门板，是个斜角圆弧边，然后还做了铜钱纹的网罩，一看设计师就是动了脑子的，而且把中式审美表现得克制又高级。

总结一下
et9这个车，放在当今的中国新能源市场，我觉得还是有点超前了，现在是纯实用主义的大suv旗舰的时代，下一个时代才会进入审美需求和玩车乐趣，但这也是蔚来这家公司能干出来的事情，永远着眼未来。

有趣的可乐IN8

隔音好，悬挂挺舒服，座椅比较宽大，有的换电站不支持ET9换电池，不太方便。

智勇双全风筝uK0

基础性能

这辆80万的蔚来，底盘比劳斯莱斯还要好？

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