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2026款-北京越野BJ40增程

亮点配置:

赤兔标准版

2025款-北京越野BJ40增程

标准版Ⅰ

增加配置:

标准版

增加配置(2.0万):

进阶版

+0.5万即可升级为「元境智行版」

增加配置(0.5万):

元境智行版

北京越野BJ40增程

最强红旗

怎么全系没有双层夹胶玻璃，坦克的车都有

时间知道答案007

我看网上都说北汽的品控和售后不行，有没有车主说下到底咋样

用户8057262519400

#我提车啦

提车提车，相信这个价格会让人很心动
所有补贴拿满，不算购置税和保险158

Reset9475

北京越野BJ40增程元境智行

#BJ40用车体验

提了北京BJ40e也有一段时间了，说实话，这车开出去是真的帅，方盒子造型、硬派越野气场，回头率特别高，不管是日常代步还是出门玩，开着都特别有面子。底盘高、通过性好，开着也稳，优点真的一抓一大把，可唯独油耗这一点，我是真的忍不住要好好吐槽一下！
媳妇想去雾凇岛，正好测试一下亏电油耗是多少，所以基本走的都是高速，全程正常驾驶，不猛踩油门、不暴力驾驶，车速也就维持在120左右，个别路段130[呲牙]就这么开下来，综合油耗直接干到了快12个油，平均算下来11.9L/100km。我们这边92号汽油7.11元一升，跑下来一公里差不多8毛5，跑个几百公里长途，加了两次油，总共六百多，每次加油的时候都肉疼。
本来买增程式就是想着能省油一点，市区代步用电，长途用油也能经济些，结果真跑起高速来，电用完之后，油耗一点不含糊。方盒子风阻大、车自重高，这些道理我都懂，可看着油表往下掉，还是忍不住心疼。
客观说，BJ40e绝对是一台好车，颜值、质感、越野能力都在线，开着也舒服。但如果你是冲着省油来的，那真的可以死心了。它就是一台典型的硬派越野，帅气和省油很难兼得。
想买这车的朋友，一定要提前做好油耗心理准备。也问问同款车主，你们的车油耗也这么高吗？快来聊聊，让我知道不是我一个人这样！

刘小五是真的

BJ40e 高速油耗，不吹不黑，自己看

今天问的店里，40E标准版，落地16.5，含保险、税，这价格怎么样啊？

张瑾修s

贵州这边有没有老哥最近提车的，优惠多少，去谈了好几家，都没给优惠[流泪][流泪]

1你来旅途

贵州有最近提车的么

尊贵的40车主们，这个价格怎么样？销售说已经到顶了，不能再谈了，有一个抖音上的那个2000抵6000，还有一个旧车厂家给补贴1万，我那个车没摊上国补，还有我们这边的区补，但是给的是超市卡大概3到4千，等于说落地的话大概20万，这个是进阶版的价格

德才兼备的以前

提了进阶版，置换下来16.3万左右，软件还在摸索，不管怎样是值得高兴的，唯一不足的地方就是冬天开暖气什么的掉电比较快行驶质感不错，不过第一天没敢猛踩油门，怕控制不住，希望能耐用，开个十年

陪伴牛奶

今天是高兴的日子

国补两个，厂补一个，军警三千，厂补三千，购置税四千，能拿的都拿满了，还有砍价，不算保险购置税158，这价格可以的吧[呲牙]

元境智行价格

增程的越野车，一直很有争议，实际体验出真知，今天去感受了一下！ 本次试驾车型为BJ40增程2025款进阶版 🏎一、外观 个人感觉整体是很硬朗的造型设计，唯独前机盖的前端下压设计，有点点柔软的违和。整车由于离地间隙高外加大轮毂衬托，虽然轴距不长，但车看着不显小。分体式尾门很适合给小动物透气，亦或者拍摄等，可玩度高，这点比较喜欢。造型符合越野车固有印象设计。 🏅二、内饰 融合了娱乐连屏，只是屏幕清晰度有待提高，内装软件系统还有开源迭代还需要提高。可以算是兼顾家用偶尔轻越野。副驾腿托的支撑对于身高过高的乘客没有起到好的承托，倒不如采用BJ60一样的座椅伸缩腿托，符合群体更多。新款方向盘，质感一般般，尤其是中间标志部分，非常廉价，这点很不应该。后排靠背可能考虑折叠后，整车后背箱的平整性，高度略低，长时间乘坐倚靠舒适性一般。 ❗️❗️❗️试驾后我认为的不足： 🔎1、主驾门端上檐，和A柱下方门端接口处有摩擦，且摩擦严重。车辆为1986公里的试驾新车，这点很不应该。（咨询过试驾专员，这台车没有出过事故，排除修复不到位可能性。店内展车燃油版同款没有这个现象，那就说明装配工艺有待提高。） 🔎2、车内所有显示屏幕清晰度有待提高，背景白色显示内容会感觉颗粒感严重。点火按键集成的多功能表的安装精度也有待提高，松松垮垮的，触感一般。 🔎3、急加速时，发动机介入逻辑，有待优化，试驾时车辆电量显示89公里可用，急加速，增程器介入转数非常高，噪音很大，如果没电可高转介入，有电且能满足加速需求，为何不柔和介入呢？只满足输入电载荷即可，应该体验会好很多。 三、座椅和空间 🔎前排的头部空间够用，我身高183，正常坐姿，头部空间还有接近一拳的余量，横向前后空间也是刚刚够用，要说都打到底，让我感觉空间很富裕倒是没有，不拥挤是我对前排空间的感受。后排空间，主驾要是我的正常驾驶位，后排乘坐，我的腿是贴在前排座椅背部的，如果前排让一点位置，后排腿部空间会轻松一点点。座椅柔软性适中。受制于轴距及造型，二排上下车的宽度略窄，小朋友老人略显不便。 🔎尾箱空间很规整，车辆满载是可以存放所需行李的，后备箱底板下部没有有隐藏储物空间，二排座椅放倒后，可以行程一个纯平空间，休息露营很方便。 🌈四、车机及智能化 ⭕车机流畅度一般，触控360以及软件均需要1秒及更多时间反应，有停顿，软件开源性一般，常用的主流软件，有缺失，这个可以通过后期OTA继续丰富。360影像显示效果一般，且界面偏小。语音助手识别率也有待提高，语音设置降底空调温度，试驾专员演示了两遍才成功。 🎈辅助驾驶就是L2级别的，车道中间保持，跟车行驶，智能化都有待提高，输入指令按照指令执行，刹车加速就会显得很突兀。长途行车，车少使用一下还是可以减少驾驶疲惫感的。 🏎五、动态试驾体验 🎯1、动力充足。 📍铺装路面，踩油门可以做到随踩随有，调至运动模式，动力爆发更猛，以至于整车姿态都会后仰，四驱抓地力也非常稳，不会打滑，只是增程器猛的一介入，静谧性会差点。 📍越野路况，虽然是增程，但是简单的交叉轴，陡坡起步，都没有太大问题，相反独立悬挂，提升了不少舒适性，过个大坑车内乘坐体感是柔柔和和的，而不是硬碰硬的框框乱撞。硬性越野需求，就不要用增程版的BJ40去挑战了，不适合。 🎯2、隔音一般，毕竟受制于防滚架的内置，采用的无边框车门，不过正常车速70内，噪音还是可以接受的，速度再快，由于造型的原因，隔音基本大差不差。 🎯3、悬挂虽然舒适，但是有点过于太软，快速过弯，以及急加速，车辆整体姿态浮动较大，对于乘员来说，会容易晕车，但是非铺装路面就有优势了，能提升舒适性。越野路况，过宽的中间凸起车辙路，会有大概率磕碰悬挂。 🏅六、试驾总结 📈我认为BJ40增程版更像是一个轻越野车型，且在这个价位拥有大梁的绕不开的选择。如果提升装配做工，以及优化部分选材用料，我认为就没有短板了。至于很多人纠结的增程，越野与否，先问问自己会不会去真正意义上的无人区，或则岩壁攀爬吧。

北京BJ40增程版试驾感受

Mr~Cp先生

颜控，喜欢被动安全，所以就它了，400买不起，难道40我还买不起吗，这个价位符合既要又要，我认为是我想要的就行了
内饰没啥味道，感觉现在国产用料很扎实
配置真香，高速上直接辅助驾驶，电动踏板，还有个小冰箱是真香，全尺寸轮胎简直太帅了
续航40.3度大电池，跑126公里，就是车自重太重了，不然续航得翻一倍

一颗肉肉的理发师

基础性能

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