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2025款-红旗HS7 PHEV

亮点配置:

改款 2.0T 两驱旗享版 6座

增加配置:

改款 2.0T 两驱旗享版 7座

增加配置(2.5万):

改款 2.0T 200万辆纪念版 6座

改款  2.0T 200万辆纪念版 7座

增加配置(3.0万):

改款 2.0T 四驱旗领版 6座

改款 2.0T 四驱旗领版 7座

红旗HS7 PHEV

各位老铁，怎么开能把油耗降下来？

西域三郎红旗Hs7一2

纠结中
坦克400汽油版，昂科威plus艾维亚，红旗hs7phev，有没有推荐一下的

用户9417887870594

红旗HS7PHEV2025款纪念版的自适应巡航怎样才能升级全速自适应巡航

有趣的饼干D13

用户1717181205162

废气监控系统故障或排放超标，请检修。 我这才一年多的红旗HS7 phev，就出现这个故障画面，有哪位大神也出现类似情况啊[捂脸]

朋友圈6935

购车送的安装了自动踏板加低了差不多10公分左右，离地面也还蛮高的，上下车方便多了。

红旗4320

#从决定买车到提车用了多久

高兴的是4月26发现指标中了，悲哀的是还剩俩月到期，五一节日直接到处看车，最后6号直接提车红旗hs7phev七座旗畅，前后用时10天，有没有和我一样从起意到提车这么速度的？

用户6429486194454

喜提红旗座驾

红旗HS7 PHEV的电量保持限制设置在多少最好？个人平时城里开最多。
日常通勤电量保持建议：设置为50%-70%
理由：可以保证车辆在行驶过程中有足够的电量使用电动机，减少燃油消耗，实现节能省油的目的。
高速行驶电量保持建议：设置为70%-80%
理由：高速行驶时，发动机工作效率较高，可以将多余的能量用于充电，保持较高的电量，以便在需要时提供更好的动力支持。
长途旅行电量保持建议：设置为60%-80%
理由：既能保证车辆的动力性能，又能避免电池过度消耗，确保长途行驶的稳定性和舒适性。
特殊路况电量保持建议：设置为30%-50%
理由：在上坡或复杂路况下，需要更多的动力支持，适当降低电量保持限制，可以让发动机和电动机共同工作，提供更强的动力输出。

普鲁海晔

红旗HS7 PHEV的电量保持限制设置

#新能源冬季能耗分享

有段时间没有发帖了，过了一个冬天，正好整理一下冬季用车感受，个人经验之谈，纯属交流，非专业人士！  先说总结，整个冬季用车基本上是一直开着暖风和座椅加热，智能混动模式下，发动机经常会自主介入，为电池充电，即使电池电量还很充足的时候，也是一样，所以满油满电续航感觉不到800km的样子。  跑了几次长途，感觉油耗和个人驾驶习惯关系很大。北京到淄博，相同的一条路，单程420km左右，全程都是50%保电模式。 去时是我开的，整个路程平均时速100+，最后显示油耗是百公里9L多。 返程是我同事开的，全程平均时速88左右，显示油耗只有7.4L。 也是同一条路，因为中间有一段上下高速接人，平均时速只有78，显示油耗只有6.9L。 所以可以看出驾驶习惯和油耗直接相关。如果想体验很爽的驾驶感觉和速度，那么就别在意那一脚油门增加的那些油耗。如果开车很稳，不急不忙，那么对于这个重量的车来说，油耗已经是非常不错的表现了。 山东和北京今年的冬季并不算很冷，可能是为了保护电池，发动机才会经常介入，续航确实比夏季要短，不过综合表现来看，还算符合个人的预期。 目前入手10个月，已经跑了差不多2.5万km，没遇到什么问题，颜值也确实在线，非常喜欢！

风姿卓越宇宙37R

红旗HS7 PHEV实测

开红旗HS7 PHEV也有段时间了，平时上下班、带家人出门、跑长途都用过，今天就跟大家说点最实在、最接地气的感受，不吹不黑，纯自己用车体验。
这车第一眼看着就大气，开出去回头率真不低，红旗的气场不用多说，家用、出门都挺有面。空间是真的大，不管是前排还是第二排，坐着都宽敞，腿能随便放，一家人出门完全不挤。第三排就别指望大人长途坐了，短途应急或者放孩子还行，平时放倒当大后备箱用特别香。
开起来的感觉很稳，底盘扎实，高速不飘，过减速带也不会颠得难受。混动起步很安静，有电的时候特别顺滑，市区代步特别舒服，亏电开也不会觉得肉，动力随踩随有，超车爬坡都很轻松。油耗我觉得很满意，有电更省，没电也不费，长途跑着完全没焦虑。
小毛病都是些不痛不痒的细节，车机反应不算特别快，偶尔会慢半拍，语音助手偶尔要多喊一遍。刹车前段偏软一点，习惯就好。低速堵车的时候，油电切换会有一丢丢轻微的顿挫，不仔细感觉基本可以忽略。后备箱开口有点高，搬重东西稍微费点劲。
整体来说，这车没有什么硬伤，就是一台很踏实、很顾家的大SUV。空间够、坐着舒服、开着省心、品牌也靠谱，小瑕疵都在能接受的范围。如果你是家用为主，想要大空间、舒适性高、还省油的车，HS7 PHEV真的挺合适，越开越觉得值。

正义凛然小猫w2Q

使用了一段时间红旗hs7phev的感受

红旗Hs7 phev的优缺点： 红旗Hs7 phev旗领版，购买了6个月，有一肚子话说。 优点： 1.加速快，不怕超速的，速度可无限飙升，我高速开过190，还可以往上提速，估计能开个220，没问题； 2.静谧性良好，即使使用纯油模式声音也不大，但速度超过140以后，还是有风噪； 3.空间大。我的是7座，第三排放倒后比原先的途锐空间大好多，如果把第二排放倒，更大了，而且相对较为平展； 4.外观暂时较为时髦，有一定回头率，特别是弄成银黑双拼，更好看； 5.智能模式、电动模式、强制保电模式切换平顺； 6.灯光还可以，夜间远光灯虽然不是最强的，但也不算很差； 7.馈电高速油耗7.2-8升，还可以接受。 需要改进之处： 1.钥匙遥控距离短，遥控钥匙或手表钥匙的遥控解锁车辆，距离较近，仅为6-10米左右，这与一般的车辆解锁距离相差太大。手机遥控反应慢，手机智能钥匙也不好用，且对频解锁相当麻烦； 2.后尾门感应灯开启尾门时常失灵。脚踩感应灯，手持钥匙至车尾门，不是每次都能亮起，即使亮起，也不是每次脚踩光标，就能打开门，这要看运气； 3.车机智能化程度低，尤其是车辆启动后，等待车机进入正常工作响应的时间较长，进入正常工作状态后，点选时有一定迟滞感，且语音操作功能较为狭隘，比如说：“嗨，红旗，打开车辆能量模式”，回答是不支持该操作的，但车机上明明就有这个进入路径； 4.电池续航一般，因为电池总容量较小，满电经济模式也就80公里； 5.号称“1100”公里的满油满电续航，我没开到。 我经过数次反复高速行驶试验，得出一个接近920公里的续航方法： 首先采用“智混模式”（此时应该是用电），因为是锂电池，当电量到达15-20%时，采用“强制保电”模式给电池充电，到达80%时，再采用“智混模式”，以此方法反复循环，得出接近920公里的续航，1100公里的续航我这辈子看来是开不出来了，请大家有啥好方法的可以推荐给我； 7.中控台上有两个反射在前大玻璃的物件阴影，会带来一定驾驶视线安全隐患：一个是抬头显示的外框，一个是音响的艺术散热外壳。建议这两个东东应该设计成平坦的，避免镜面出现阴影，影响开车视觉； 8.离地间隙较低，只有约16公分，如果是跑工地的话，就很勉强了。不懂318自驾能否通过，我没跑过，不好品论，比我之前的途锐底盘低好多； 9.外观的各种棱角较多，容易藏灰，需要经常用毛扫清理，但如果没有这些棱角也没这么时髦，挺矛盾的； 10.红旗智联APP非常鸡肋，无法启动车辆，功能非常少，且遥控开车经常失灵，激活手机数字钥匙后，也不好用。偶尔，红旗智联手机APP会不显示车辆状态或者显示不准确，比如我车辆实际剩余电量98%，手机APP里显示22%，刷新了几次还是那样，无语了……。油箱明明是加满了62升油，却仅显示57升，这样搞的话，明显是误导油耗，所以手机里显示的油耗根本不准确。 希望国光品质能越做越好！

【买车需求】
        够硬安全，车内无气味，空调无气味，七座空间大，混动能上绿牌，主被动安全要到位。
【认识红旗】
        我是比较看重技术的，考虑买车时，混动特别看好比亚迪汉dmi的，汉很时尚好看，车标还是汉字。计划买这款车的，后来了解到比亚迪的底盘不太好，所谓的筷子悬挂。买车打了退堂鼓，比亚迪是我认真考虑过的牌子，还考虑当时的唐。车看下来，也就汉能入眼，其他车型，气味实在太重。比亚迪后来都不在考虑了。
        真二八经认识红旗是当时H9出来，车是真帅，豪华。从那时开始关注红旗，后续关注了hs5，想买hs5，后来有关注到hs7，对hs7的大气很感冒，气势非凡。因为车牌总是排不到，只能一直等混动的。
        真要付钱购买第一辆汽车，避免红旗先入为主太冲动而错事其他更好的车，钱毕竟是一分一分存起来的。按照自己的需求，能满足需求也就智驾蓝山，领克09emp。体验下来最后还是权衡选了红旗hs7。
【车型比较】
总结如下：
安全性：三家都差不多，专门看了这三家的这种交通事故视频，感觉都很棒。
气味：三家都号称0异味0甲醛，都可以。
空间：hs7>蓝山>领克09。第三排空间本来就小，结果蓝山和领克都有5厘米左右的台阶。进一步压缩了空间，领克简直就是假三排。
智驾：智驾蓝山>领克09>红旗hs7。智驾不是我很考虑的一点，因为智驾现在只能是辅助。领克的智驾存在于有和没有之间，很尴尬，蓝山智驾最好。
主被动：三家方案都车不多
外观：hs7最好看，蓝山没特色，领克09看起来没有那么大气
精神内涵：人到中年有点精神追求，车标红旗不要说了，最有精神内涵；长城魏没有什么内涵，而且蓝山还是取名咖啡，有点太没意思了，如果去意山还不错；领克我一直不懂这两个字怎么放一起了，放一起又有什么特殊含义？比亚迪汉，都比这俩的精神内含好多了。
        综合考虑，还是选择了红旗。
【落地价】
         其实没有什么空间所谈的，新车预购就定了，都是官方价格。保险，带上牌，服务费七七八八啥的，有小一万了。
【驾车体验】
        新手第一辆车，没有太多驾驶比对，但开起来真的不觉得是个大车，方向性好，车子稳重，车门厚重，隔音真不错，没有气味，空间很不错，第一排，第二排，都很好，孩子都能转圈蹦跳。
         这车越开越爱，坐上去就给人一种自信。
          主被动安全深入人心，让我这个新手在变道时充满了安全感。ar hud真不错，体验很爽。
         倒车、会车时才能感觉是个大车，买回来一个月不到倒车蹭了两次了，新手的经过吧。
        暂时没有遇到过什么小毛病。
小遗憾的是，好几样比较期待的配置没了，自动泊车，小桌板，防眩光后视镜。
很让人满意的车，后续希望红旗智驾赶上去。再下一次智驾成熟换车时还能选红旗。

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红旗HS7 PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

2.0T

新能源能耗

续航100KM

续航102KM

操控

前置四驱

前置前驱

安全配置

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