奥迪Q3动力十足值得买吗_奥迪Q3怎么样

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.57分“良好”

先说说动力表现，中功率（大众家族里算中功率，在Q3sportback里为高功率）EA888 2.0T在这台车上的动力表现非常充沛。体感符合奥迪官方给出的6.7s零百加速成绩。动力响应上，这车的响应整体慢半拍，奇怪的是轻微的油门输入下响应特别好，只要超过了“轻微”，慢半拍的表现就会充斥全程。 转向超级好评。这就是兼顾日常与驾控的转向手感。方向盘可调节范围很广，特别是前后调节，好评。初握方向盘三九点附近，初会觉得有些硌手(上面的凹点)，时间久了以后发现特别好抓握。 接下来说说转向手感： 在20km/h以下，转向输入阻尼增益几乎没有，回正力矩也很小，方向盘轮起来没有任何中心感，就是大家熟悉的“奥迪味”;在20-40km/h这个区间，基于上面的手感，随角度阻尼变得稍微大一些，回正力也开始有了细微的感觉; 到了40-80km/h附近的区间，随速随角度的阻尼变化开始异常明显，打方向开始有些沉手，方向中心感变强。依靠车辆本身紧凑的车身和底盘优秀的动态响应，还有避震出色的支撑，这个速域内驾驶Q3sportback在山道内快速行进是很有信心且快乐的;（打重点，劈弯不会出现夸张的姿态）时速超过80km/h附近时，随角度的阻尼变化会变得特别大，手部力量弱的人可能需要两只手打较大的转向。 和转向手感一样，底盘表现也是趋于运动化。别看离地间隙挺高，过弯、紧急变线时避震器的支撑性稳得一批，没法感觉到自己是在开一台SUV。支撑这么好，日常不会难受？并不会，底盘不吵，胎噪噪音很小，除悬挂和车身外较厚的胎壁也为Q3sportback提供了这样良好的行驶质感。 这就是运动又高级了吗？不不不，低速时悬挂处理大颠簸不果断。举例减速带，你感觉避震器和弹簧已经及时处理好时，其实他没有，它们还会再小小蹦跶一次。中高速行驶时，还是减速带举例，整个悬挂系统会非常干脆利落且带有一丝韧劲处理掉这个颠簸，很显高级。一到了高速巡航就不行了，路面信息全来还会被放大，胎噪变得异常明显，风噪也随之而来。 前排座椅包裹性和支撑性不错，后排座椅和空间比想象要好一些，可手动调节前后与靠背角度好评，但问题在于坐垫往前调了不能增大靠背的角度，靠背角度只能往小了调，这对乘坐舒适度有多大帮助呢？算了，不给这好评。座椅两侧的小储物盒来得很实在。后备箱备胎盖板和Q3一样，多层设计很有意思。想要备胎坑的储物空间大一点就把盖板提起来卡在上面一层，想要装载能力大一点，就把盖板往下一层卡，好评。 脚感上先说刹车吧。刹车脚感和制动力都不错。刹车偏硬，明显的“德味”。踩下一小段空行程后，踏板行程和力回馈呈让人非常舒适的正相关变化，制动力和踏板行程的变化同样如此。官方百零制动距离35.8米，这样的制动表现配上这样的刹车脚感，踩起来真信心十足。而油门踏板则是另外一回事，和多数奥迪一样，整个行程几乎没有什么力回馈，还轻得不得了，初次上脚很容易踩不到轻重。 变速箱响应和平顺性欠佳，换挡速度中规中矩。起步时油门稍微大点到2挡松油滑行，会有极大概率获得一次顿挫。3挡及以下挡位正常行驶给油/松油，也会有极大概率获得一次顿挫。变速箱响应明明很一般，转速表还经常骗人给你说降挡已完成。若是仔细观察你就会发现仪表盘转速明明已经打了上去，发动机轰鸣没在，动力也没来，轰鸣和动力两位总是会慢一些。 两种驾驶模式。D挡适合拿来作经济模式使用，该转速下换挡变速箱响应之慢，经常需要踩到超过1/2的行程才会进行换挡。该挡位下如果不踩到强制降挡开关，绝大多数时候(试驾的情形内)变速箱都不会降到当时能允许降下去且能获得足够加速度的最小挡位。S模式变速箱响应会好很多，但碍于发动机本身的响应，还是没有那种直接畅快的动力享受。该档位下激烈换挡附加而来的顿挫，常常让同行人员感到不适和难受，暂且就把这当成运动化的氛围渲染吧。 让人匪夷所思的是配置。咱们抛开Q3sportback造型的溢价，同为顶配Q3sportback要36.18万，Q3只要35.68万他有车道保持、并线辅助、后备箱记忆等等，Q3sportback没有。甚至车机支持的投屏也不如Q3，Q3sportback全系仅仅支持苹果手机的carplay。为啥？ 从起售价和天花板来看Q3sportback的段位就是高Q3，但这样的配置落差(全系对比Q3sportback配置低Q3一个身位为啥？ 要说这台Q3sportback怎样，笔者给的评价就是“喜忧参半”。动力响应很慢，换挡响应也一般，稍微激烈一点驾驶顿挫感十足，配置迷惑，但在控制车辆和给予驾驶者信心方面Q3sportback做得足够好，细节之处的功能性设计又十分突出，同时溜背造型足够个性。如果喜欢这个外观；或因为种种原因不得不选择小型SUV，又还喜欢驾驶的话，很适合。除此之外，不推荐。

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

【空间表现】 载人少，后排二个人绝对没问题，三个人有点勉强。 【最不满意】 1⃣️对于车子功能，最鸡肋就是自动启停，最开始才试还是可以，后来每次刹车就要关闭发动机，感觉很糟糕，上车第一件，关闭启动，考虑刷机关掉。 2⃣️车机会出现卡顿和延迟，实在不行就是恢复出厂，具体问下销售。 【购车经历】 从20年开始关注q3，21年夏去看过，那时候报价落地在24.7，在谈谈可以做到24多一点，不过是21款，这个嘛就是早买早享受，主要是个人自用，一般不载人，动力相对充沛。总体比较满意，内饰主要二个问题，一档把，二钥匙，后期均可考虑改装。（钥匙记得要二把） 【提车价格】 裸车21.96，装潢0.8（包含3m膜，行车记录仪，只有前，熄火不运行，脚垫，后备箱垫，镀膜，杭州强制装潢，如果便宜考虑杭州，不过要求上浙江牌照），税2，保险0.8 总计25.5 车牌什么其他费用都要求抹掉，贷款一般四个点，十万起贷，五年每年4000，二年后可提前，无后续利息，如果贷款裸车应该再便宜点，考虑贷款在评估下收入的资金和贷款总计款项。 【驾驶感受】 买了没多久回家，没有开，后来又是贴膜不能开窗，异味很重，建议暴晒一周，不要放在车库，放在地面几天，开车打开天窗和车窗多跑一跑，相信我，散发出来的不只是甲醛，那玩意是无色无味的，还是要多散味道，目前还好了，车内各种胶都撕掉，不然夏天就有粘胶了。 我一般d档走天下，城市道路一般ok，乡村爬坡考虑s试一试 还有就是定速巡航真不错，可以体验下。 【油耗】 新车磨合期好想说二三千公里，目前长期油耗11到12，短期油耗没有参考意义，和驾驶习惯有很大关系，跑跑高速油耗就降下来，堵车二三事也很正常。大佬们长期应该在八九个点，还算正常吧，根据目前油价95的油，应该八九毛一公里，后面过了磨合期，会降，不会降太多。 【销售态度】 我那个销售应该是个新手，业务流程不熟悉，车内功能不太了解，建议有空还是试驾一下。反正还是比较在意价格，觉得合适就好了。 【动力表现】 目前感觉毫无压力，顿挫也不太有感觉，毕竟新手，总体ok，满载也不感觉很弱鸡爬不动，爬坡也行，实在不行用s。 【亮点配置】 1⃣️CarPlay，神仙一般的存在，支持无线 目前插线口都是快充口，充电还是买配套，不过无线CarPlay很香，也支持其他，说百度carelife不行，有问题再更新。 2⃣️电动后备箱，一键升降，还可以设置高度不错。 3⃣️迎宾灯很好看，考虑后排自己加装，原厂只有前排。 4⃣️氛围灯有条件考虑装个，2500，颜色很多很帅。 360可以装，原车有雷达和倒车影像。360相当于锦上添花，不过要拆，舍不得，自己评估 5⃣️自动大灯不错，不愧是灯厂，好好珍惜，二个五万二

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.3分“优秀”

#用车感受 车型：奥迪Q3 22款35NF时尚动感型 提车地点：赣4线城市 【购车经历】 去年开始关注换车，我们之前的车是轿车，所以关注点放在城市SUV上，预算25W左右。说实话一开始我挺钟情冠道的，空间大?️简直能在后座开party,可后来为什么又没盘它呢，原因竟还是空间大导致车型大，考虑到我老婆以前停个小世嘉都经常犯怵，无奈之下，只好放弃冠道。去年下半年通用大放价，我又关注上探界者、昂科威、XT4,其中探界者甚至还去试驾过，不是这几个车不优秀，而是总感觉差点品位，加之我们这儿连浴皇的4S店都没有，所以……反正最后兜兜转转到了奥迪4S店，嗯，我是颜值控，对Q3一见钟情！第二天就订了35时尚动感冰川白，感觉自己真的太草率了，哎喜欢上了，没办法！ 【空间表现】 毕竟是SUV，对比之前的车是紧凑型轿车，空间肯定要大多了，就是后排中间座位隆起稍高，但我也也对比过XC40、XT4、X1,都一样隆起，至于大家传的这几款车空间对比，我认为实际体验感差别不大，关键还是看自己内心最喜欢哪一款车。 【油耗】 目前才开300公里，没上过高速，长期记忆百公里8.9L，对了，大家看油耗一定要看长期记忆的数据，消耗量、短期记忆忽高忽低，没有什么参照意义。 【最不满意】 1、档把真丑，2、自动启停－我经常会关掉，长时间红灯才开。 【提车价格】 22款35时尚动感25.5（不含银行利息6K/年+3K服务费，内含保险7.5K，税2.0W，）比大家伙的贵了好多，郁闷！ 【驾驶感受】 1.4丅的动力，完全没有想象中的那么肉。有一次为了赶一个绿灯，一脚油门，车子竟然发出了嘶吼的声音，确实被惊艳到了。圈里很多车主都吐槽过二、三档间顿挫感，不知道是因为我多年开手动档车以至我对顿挫的感觉无视了还是什么原因，我每天都在仔细感受这个顿挫，但是一直感受不到，隐隐间甚至有点小失望（别人都有就我没有）。 【亮点配置】 电尾门、CarPlay、无钥匙进入、全系全景天窗、后视镜加热、自动折叠、19寸轮毂，这些配置，个个都香！ 【保养】 首保还要等到5000公里，建议都按保养手册上执行。 感谢圈主ANDY推精！

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

提车半个月行驶了600公里，谈一谈目前的感受。 【驾驶感受】 这辆车平常在行驶的过程中感觉非常的稳重踏实，对于路面的隔绝感还不错。过颠簸不平的路面能感觉到软中带韧，比较舒适。隔音降噪方面在这个价位我认为也是比较优秀，风噪抑制较好，路面噪音相对较大。发动机运转平顺，日常运转用不到高转速涡轮就能发力，所以噪音也非常的小。唯一缺点就是双离合变速箱在走走停停快要刹停的工况会发生抖动。起步的时候有些许闯动。别的工况基本都比较舒适，但对比开过的奥迪A6，这个双离合还是有进步的空间。 【动力表现】 这辆车只要涡轮一起压还是有一些推背感的，要问我1.4T够不够，那一定是不够。但1.4T好在颗粒捕捉器相对来说不那么容易堵塞。目前还没有出磨合期，并不敢全油门体验加速，但是当时试驾的感受推背感也就普通。还有一点就是这个车动力比较慵懒，在60提速到80的过程中，如果你给油门踩得不深他更倾向于不降档，保持在7档慢慢的把转速提上来。非常的墨迹，一般我都会用拨片手动降档6档，这时候超车就会非常的从容。 【最不满意】 如果说对这辆车最不满意的就是油耗，真的蛮高。同样的路程我们家三辆车一个凯美瑞一个起亚一个奥迪，国道凯美瑞一般只需要5～6个油，这个车基本8个，且只能加95号。高速的油耗也很高。凯美瑞高速不会超过6个 ，这个车也得8个。况且我开车比较猛，凯美瑞我基本每一脚都拉高转，油耗也不过如此。市区一般要10个（别说日本车轻，凯美瑞比这个车重，比这个车排量大。） 还有就是carplay真好用，22款的车机出现过一次死机情况，怎么点都没有反应，4s店后来教我如何重启车机才解决问题。 新车的味道是真的大。座椅是真的硬，开久了腰很痛。暂时想到那么多。

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.7分“良好”

最开始想买昂科威plus，不怕各位笑话，一直对美系车的厚重情有独钟；但是老婆喜欢四个圈，第三辆车了，就满足她一下，本来考虑q5，但是考虑到停车问题，目前住市区的老小区，没有固定车位，车位空间和数量都捉襟见肘，之前蒙迪欧和大宝因为过长，经常性找不到位子停，加上女的对q5这种大车也无感（其实目前有点后悔没有上q5，尤其是开了一段时间q3之后，毕竟5的话升级了一个平台，价格其实也没有贵太多，多个10万以内可以拿下），没考虑宝马和奔驰（宝马之前开过朋友的x3，仔细看过邻居的x1，不是很喜欢它们的造型；很喜欢奔驰的外形和内饰，但是同级别的bba里奔驰最贵，考虑到后续保养，就没选择），建议不需要为车位发愁同时经济条件允许的朋友，可以考虑q5或者同级别的其他车型，各方面感受的确会上一级，q3还是“小”了点，不怕各位笑话，当时买车的主要原因是下暴雨老车子被水泡了没车开了，所以这个车买的比较匆忙，没有仔细对比各方面内容，当天看当天定。 外观: 没的说，好看，经常停完车会再看好几眼。 动力: 虽然只有1.4T，虽然很多人说小马拉大车，但是只要舍得踩油门，推背感十足。 配置: 就的确低了些，加装了很多东西之后才勉强，加上买了保养延保，这也是我落地价高的原因之一，后悔没直接上高配版，不知道为什么销售人员就推荐我买低配再加装，也是脑子没理清。 驾驶感受: 可能是第一次开suv，驾驶的舒适度感受略逊于原来的迈锐宝，总感觉底盘不是很稳，高速感受也不是很好，没有蒙迪欧舒适，当然蒙迪欧是轿车，这么比不公平，说实话有点后悔没买昂科威，昂科威要厚重很多，当然这四个圈的牌子，是昂科威比不了的。不过操控很好，方向盘很轻，加上车身不大，感觉可以窜来窜去，当然这很危险，不建议大家学啊。 隔音: 80码左右感觉很好，速度上到120了噪音比较大，和原来的大宝隔音差不多（老美的车就感觉特别厚重），胎噪比较大，听说是使用了抓地更好的轮胎。 车机系统: 一言难尽，感觉是用脚做车机，我直接额外买了一个外联的盒子。 空间: 比一般的紧凑型suv大一些，比一般的中型suv小一些，全景天窗开启后显得空间比较大，座椅都比较小，3个人坐绝对ok，5个人出行短途勉强够用，后备箱塞不了太多东西，如果经常全家出行，还是建议换中型suv。 灯光: 不愧是灯厂，几乎全是led灯，流水型灯很炫酷，一般转向我都不怎么打灯的，现在为了秀这个流水灯，习惯性打灯了。 油耗: 堵车时是相当的高；一路顺畅基本8个左右；高速的话7个左右。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.36分“优秀”

车子已经开了将近一年了，目前行驶差不多9000多公里，对于车子整体还是比较满意的，也是很符合目前的用车需求！下面我来浅谈下这个车吧。 【空间表现】 有些人说这个车空间小，但是我不是这么认为，首先这个是紧凑型SUV，不能拿这个车和中型的车如此，作为一款紧凑型SUV来说，Q3的表现还是可以的，后座上坐着180身高以下的并没有感觉挤（前面和顶部），而且后座也是两档前后可调的，后备箱的话中规中矩吧，如果把上面的遮挡板拿掉还是可以多放点东西的。一般家用是够的！ 【驾驶感受】 开了将近一年了，各种路况也都体验过了，先讲下操控吧，转向很精准，操作起来方向盘很轻盈，单手都毫不费力，这个车的悬挂调控我感觉是运动和轿车之间，比一般运动的SUV舒适点，但是比起同等级轿车又不如的，动力方面呢，因为我是主要在城市里开的，所以1.4T的动力够用，况且我在开高速的时候也是很轻松到120，所以动力表现还是可以的，只要你给油，动力源源不断，不过加速迟缓是有的，因为涡轮的关系，一开始加速会有延缓，但是换S档后会比较激进！ 【亮点配置】 配置方面也是比较可以的，首先是全系主动刹车和碰撞预警，这个大大提高了行车安全性，然后自动驻车在等红绿灯的时候不用老是踩着刹车，倒车可视能帮助新手司机精准停车，还有一个自动泊车，不过精准度还是有待提高！ 下面我来总结下这个车的优缺点吧： 缺点：起步稍肉，座椅有点硬，80码以上风噪明显，扶手箱偏下和偏后了，档把样式略老套，二档到三挡顿挫明显 优点：外观运动时尚，内饰也比较有科技感，特别是屏幕是嵌入式的，车身厚实，方向盘调教很好，高速行驶很稳，BBA中性价比最高，电动自吸尾门很好！总体来说我对这车还是比较满意的！ 感谢ANDY圈主推精！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.29分“良好”

8月份提车至今已经有两个多月时间了。目前行驶了有将近五千公里了，现在谈谈我的用车感受，首先车子的外观设计的是非常时尚大气的，外观我觉得确实非常吸引人。然后就是内饰，说实在话，内饰方面奥迪一直沿用简约科技风，豪华的点确实不太好。跟奔驰相比确实内饰方面有很大的不足，动力方面1.4的在城市道路上还算可以，我之前开的1.5的相比之下奥迪还是奥迪，排量要小点但是动力完全够用的，超车很轻松的。另外就是空间方面确实有点不足座五个人确实太拥挤了，但是座4个人的空间足够了，很舒服。后备箱虽说放不下太多太大的东西，但是放两个行李箱完全没问题的前提是小行李箱，上次去钓鱼，我的钓鱼竿横着放不下，只能斜着放。然后配置方面，说实话该有的都有，但是最让我不满的就是几个缺陷，第一就是没有车机语音系统，没有导航，没有视频功能，也没有360跟车道偏离预警等等。这点就有点显得不科技了。另外就是车子油耗了，说实在话现在95的油都八快多了，真心有点用不起了，而且车子的油耗还真的不低，跑低速的油耗大概在10左右，但是高速就比较省油了，大概在7左右。但是你不可能一直跑高速嘛！毕竟都是城市用车的。所以经济拮据的伙伴们千万别买这种高油耗的车了，后期使用起来真的不便宜，我每次两百的油天就差不多没了。其实买车之前对比了奔驰的GLB200跟宝马X1但是最后不知道怎么就稀里糊涂的选择了奥迪了，谈谈我对以上两款车的感受，首先奔驰GLB200说实话内饰真心豪华，一看就被吸引了，车子空间也大，但是真的是小马拉大车1.3的发动机，我试驾了，感觉真的动力不行，特别是上坡的时候。另外就是奔驰的销售太屌了，态度差的要死。一副二五八万的样子，也就没不想谈了，后来换了几家店去谈，但是对比下来感觉花30万买个标不划算。后来看了宝马X1这款车子1.5的不行三缸机，2.0的才可以，但是价格又上去到30左右了，关键是这个车子的虽说空间大，2.0的动力也可以，操控也不错，但是就是不喜欢宝马的车子内饰还有材质，感觉真的太尴尬了。所以最后就稀里糊涂的经过一番对比后果断选择了奥迪了额！订车的时候，销售也挺好的，而且感觉还算实在，裸车216500，加上七七八八的费用总共落地253000了。不知道贵了还是贵了。送了一次保养行车记录仪全包围脚垫贴膜，就这些了，大家觉得如何呢？内容太长，大家慢慢看啦！

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

4.14分“优秀”

20年12月份孩子出生，之前一直开的风范和老爸的凯美瑞，正好手里存了些钱，也没房贷啥的，就和老婆商量换个车。 之所以考虑换车，主要是风范啥啥都好，省油又省心，但动力实在太特么差了，有次高速上超大卡车，一脚油下去愣是不动，被夹在中间要死不活的，真心吓人。 和老婆商量了下，预算25—35之间，为什么这么大跨度呢，因为之前没开过啥好车，也不知道25和35的区别大不大，所以就拿着这个预算sx兮兮的开始逛各种汽车app。 云了一圈下来，看上了领克03+，2.0t的天籁，捷豹xel，英菲尼迪q50l以及宝马的325li（纯瞎看的，跨度确实有点大） 本来个人最喜欢的是03+，年轻人嘛，要追求一些运动的，但老妈不同意，说你预算够，干嘛不买个好点的。我个人是不太在乎面子，风范都开了两三年了，也没觉得丢人，但老妈坚决不同意，所以就pass了。 捷豹xel是第二个，但老爹又不同意了，说路虎捷豹品控不行，不让买，见我确实想去试车，直接放大招，说只要不买捷豹，赞助我五万块钱。 有钱不要白不要，立马就不去试了，最后的目标只剩天籁英菲尼迪和宝马了。（别问为什么不考虑奔驰，我坐过朋友37万的进口瓦罐c级，500公里刹车异响，那声音真心恶心。） 接下来是试驾，老爹全称陪同，先试的天籁，车不错，动力空间油耗啥都好，就是内饰塑料多，第一感觉也不太惊艳，试完之后评分一般，当做备选项吧。 接着英菲尼迪，这个外观我是最喜欢的，就是内饰老气了一点，但最严重的是试了一圈下来发现噪音极大，方向盘重，总之开起来有种特别累的感觉，但销售说这就是运动车的特点，我也没开过运动车，不懂，就是觉得不舒服，不适合我，想了下还是直接pass了。 最后是宝马，这车咋说呢，内饰外观都很牛逼，反正我特喜欢，各方面也不错，但稍稍有点顶预算了，虽说老爹要赞助五万，但自己也要出30万，而天籁除了内饰拉夸一点，落地下来一共才20出头，十万块钱的差距，还是觉得有点不划算。 之后在月子中心和老婆商量了一下，觉得没必要上宝马，我和老婆都不太看重面子，按照她的意思天籁完全足够了。 接下来就准备去4s店杀价了，具体过程不谈，中途老爹陪我杀价的时候顺带拉我去看了下奥迪，一眼就相中了a4l，我想买高功率，问了落地要37万，有点贵了，然后销售给我推了q3，说次顶配也是2.0t高功，0—100 7秒左右，试驾之后发现各方面都比较均衡，给老婆拍了视频看了下，老婆一眼就相中了，说这不比比天籁好看一百倍？ 但当天我没有着急谈价格，因为我有个朋友的表弟在奥迪上班，立马电话联系，都是熟人也不磨叽，说能给多少优惠，他算了一下如果贷款的话落地能给到30.6万，送脚垫龙膜记录仪和8次保养的工时费，我在网上查了查，差不多，便宜的30.2，贵的31万的也有，都是几千块钱的出入，就没犹豫第二天就去交了定金。 高功45的车没有现车，最少都要等一个月，我是12月9号下的x，1月27号提的车，到现在开了没几天，地板油踩了十来次吧，综合油耗14.7l，不过没意义，新车油耗都高，久了再看。 说说车子本身，第一个是新车气味，我还能接受，我不知道甲醛是啥味，但车子闻起来是有股皮革的味道，不过我觉得挺好闻的= = 动力的话没得说，香，带我那个开进口c级的朋友来了几脚地板油，他说他回去抑郁了一晚上。 空间，这个见仁见智了，我身高165 老婆身高157 爹妈都没上170，对于我们这种小矮人家庭，那是非常宽裕了。但是175以上的我觉得有点吃紧，180+肯定就小了。 内饰外观更不说，香得一批，科技感满满，但是塑料还是多，这个真心差评，但奥迪的设计立了功，总之不会像天籁那样看上去特别掉价。 驾驶感受的话，我觉得这个因人而异，我自打开车起一直开的都是日系车，习惯了比较舒适轻松的感觉，q3这辆车开起来就有这种感觉，而英菲尼迪方向贼（销售说是没有虚位，精准），偏沉，底盘硬（运动化调教），但不管你什么化，我就是开着不舒服。 我有个富二代朋友也和我一样，他开过很多车，什么m3 朱丽叶的四叶草 兰博基尼（都不是他的，应该是他圈子朋友的，因为他不喜欢这些车），按照他的说法，他开过最垃圾的车就是阿尔法罗密欧四叶草，其次是兰博基尼，之前我还觉得他跟我瞎jb扯淡，搞凡尔赛，但是经过这次购车试驾，我才确实明白他真是这么想的。 好像有点啰嗦了，总之我建议大家不要在网上云，买车还是要多试驾，别看网上谁吹哪款好，什么平台，什么参数，然后一冲动就只去试驾那一款。 这次全程试驾下来，我最满意，驾驶体验最好的就是冠道，但在之前我根本不知道有这么一款车，如果不是自己和老婆停车技术堪忧，我应该会在q3和冠道之间纠结很久。

点评车型: 2016款奥迪Q3 30 TFSI 典藏版 舒享型

3.21分“良好”

买车第一眼就喜欢这个车的颜值，又是BBA就买了人生第一辆车，当天看当天就带着家人一起去付了款12万多，分期手续费5000，月供5000左右，保险1万，加装1万，购置税1万出头，总得下来28万多，所以没啥购车体验，就比较快的那种，后来想想真应该多看看的，说不定还能优惠。 自己开车也很爱惜，一直4s保养维修，油耗也挺满意，刚买完车去了趟北京，满载4个大人一个小孩，一箱油跑到北京750多公里基本没油，市区的话堵车就是8-10了，夏天开空调就要9-12左右了，就是加95油太贵，但综合下来也还能接受，车的静音性也挺好，时速80基本没啥噪音，挺安静，高速120的话也能接受，动力也特别充沛，平常D档提速都挺快了，超车根本不在话下，s档的话转速能拉到6000转以上，120以上也挺轻松，但1.4t的动力到这也足够了，油箱也够大，郑州去省内基本一来一回不用加油，7年了也没烧过机油修过发动机，油耗也是一直维持在这个区间左右，最主要的还是要勤保养，也就是大问题没有，但小问题不断，比如鼓风机4年的时候出现低风速会有哗啦啦的声音，然后换了。空调出风口开关不灵敏给关了，后排杯架无法弹出，主驾安全带不回弹，前轮压力轴承异响等等，反正这个车的通病小问题都给我遇上了，唯一好的就是没给我丢在路上过，已经行驶13.7万公里，但还是宝刀不老，不得不说奥迪的发动机还是可以的，就是一汽品控有待提高。 说说空间的问题，这个车就是后排空间太小了，后备箱也小，所以适合两个人坐的车，后排市区带带人还行，但长途真的不舒服，舒展不开，市区也好停车，我选的这个配置比较高，只是需要解锁，就在过保后解锁了模式，蓝牙，电话，加装了定速巡航，用起来虽然没有那么高大上吧，但也属于正常吧，该有的也都有了，觉得还能再战7年吧！ 最后不得不提的是在店里保养费用高，每次都要1100大洋左右，大保养店里要8000左右，这个车新款不知道有没有雨刮器车辆启动的时候会动的情况，我的这个反正会有。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

【费用】厂商指导价是30.28万，优惠5.75万，裸车价是24.53万，加上购置税21708元，车船税480元，上牌费500元，保险8000元，全款落地价是27.6万左右。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大输出186匹。舒适模式下动力系统表现出温柔和舒缓的一面，营造一种轻松的范围，不急不躁地舒缓你的情绪。油门响应不太积极，这其实是好事，不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感，对于新手或者女生驾驶，会更加适合。运动模式下响应速度快，中段加速有明显的推背感，储备动力充沛，超车时也能游刃有余。7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点，换挡平顺性方面的表现也比干式双离合强很多，不过也有不足之处，在低速蠕行，以及长滑行减速时，偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且有轻微顿挫感。 【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。 总的来说，奥迪Q3各方面表现还不错，在同级别车型中占据一定优势，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.86分“良好”

【外观】前脸采用了蜂窝状中网、锥形前大灯更显时尚，内部还采用了矩阵式LED光源，同时，中网还采用了银色框架包围，下包围采用了贯穿式饰条装饰，两侧通风口内部的黑色导流槽极具运动感。较宽的车身尺寸更好地体现了车辆的力量感。溜背SUV主要瞄准年轻用户，看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的。车尾部分设计较为扁平，并且立体感很强，狭长的后尾灯搭配奥迪的LOGO车标，辨识度很高。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力，动力表现还算不错，在市区驾驶，动力响应迅速，油门反馈积极，对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶，可能会觉得中后段储备力不够充足，后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说，动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.7L/100km，而市区路段实测百公里油耗为7.3L，国道路段百公里油耗为6.8L，高速路段百公里油耗为6.1L。相比同级车型，油耗表现还算不错，符合家用车型的油耗标准。 【悬架/转向】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【空间】车身尺寸分别为4481*1848*1616mm，轴距为2680mm，本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳左右的距离。而腿部空间也还算宽敞，有近1拳四指左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话，空间会显得局促一些，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。此外，后排配备了独立空调出风口以及扶手箱，还有两个USB手机充电口以及12V的电源接口，实用性很强。行李舱常规容积为450L，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【费用】厂商指导价是27.43万，优惠5.21万，裸车价是22.22万，加上购置税19664元，车船税420元，上牌费500元，保险8000元左右，全款落地价是25.1万左右。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

4分“优秀”

优势： 1、外形精致，蜂窝状的六边形进气格栅很有视觉冲击力，大灯组内部结构复杂，照明效果出色，下包围造型也很有运动感。侧面分段式腰线很有线条感，倾斜度比较大的D柱也有效增加了运动感。尾灯组造型和前大灯组相呼应，下包围贯穿式的镀铬条有效增加了横向视觉宽度。 2、内饰相比上一代车型提升非常明显，全液晶仪表盘、内嵌式的中控屏视觉效果细腻，操作流畅度也让人满意，诸如地图投屏、在线导航、语音控制以及CarPlay等功能也没有缺席。中控台层次感出色，使用了软质材料覆盖，而且配备有金属饰条，质感对得起售价。 3、后排腿部空间充裕，第二排座椅支持前后调节，腿部空间最大能够接近3拳。如果后排不坐人，还能向前调整增加后备箱空间，实用性非常好。后备箱支持电动开启，地台可以向下调整增加装载能力，后排座椅还支持比例放倒进一步拓展空间。 4、搭载的2.0T高功率发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱以及全时四驱系统。起步时动力很有爆发力，深踩油门有推背感，中后段动力储备丰富，时速超过100km/h之后再加速能力也比较强。四驱系统有着出色的脱困能力，湿滑路段也能提高行车安全性。变速箱平顺性比较出色，升档积极，表现接近AT变速箱。 5、悬架调教比较舒适，能够化解来自路面的绝大部分颠簸，对于车身姿态控制的也比较好，底盘厚重感十足。 6、隔音比较比较好，对于风噪和胎噪控制的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。 7、辅助驾驶功能比较丰富，能够大幅提高行车安全性，自适应巡航跑高速时也非常好用。 缺点： 1、没有电子挡把，科技感有所欠缺。 2、座椅偏硬，包裹性比较差，后排坐垫比较短，对于腿部支撑性不够好，后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的腿部空间。 3、舒适性配置不够丰富，愧对顶配车型的身份。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

#提车作业 经常看到有人说，买车怎么知道自己买的对不对，如果每次停车后自己会不会回头多看几点，如果有，那一定没买错，我很庆幸，我选择了Q3。 选车的纠结： 拥有一辆汽车估计是每个男孩的梦想，上大学时就经常看汽车网站，工作几年后也终于有能力买车了，预算从刚开始20万内，慢慢也提到了落地25万左右，中间看了很多车型，国产合资都有，最后决定在凯美瑞2.5燃油和皓影混动，可是带家人去试驾时发现皓影车身覆盖件太脆，发动机盖轻轻松松按瘪，加上中报保研碰撞，我就pass了，最后定在凯美瑞，跟丰田销售到店谈了两次价，丰田销售的强硬让人十分难以接受，丝毫没有让价空间，也许是销售太实诚，假装去申请个价格的动作也没有，就是这个价没有余地，也不是在乎这多优惠的一两千，就是这个态度让我彻底放弃了，当天是带了家里人一起去谈的，没谈成后我就说去附近奥迪看一下吧，经常混论坛，我知道也许q3优惠会不少，就这样进了奥迪。到店后，首先销售热情接待，我也直接说了想看q3，简单试驾后，家人一致觉得q3很好看，坐着空间也不小，我也就销售开始谈价，那一天我们一共是7个人，就这么跟销售砍价，谈到最后25.3落地，除首保外两次保养和脚垫，没有其他的。对比了下当时网上大家的价格，不算低，但也不高，也不想跑来跑去磨价，本人在安徽四线小城市，上班也忙，这个价格比我预期低就定了，至于动力一是25左右落地只能1.4，2.0贵了两万，再多加2万又能买a4了，二是日常用车大部分是两个人坐，上下班，这个动力说实话也够了。 颜值即正义: Q3的颜值真的没话说，比上一代大气了太多，男生开也很合适，前脸大气，车尾敦实，越看越好看。天云灰真的很漂亮，凑近看漆面闪闪的，是珠光漆。 入门即高配: 我的是时尚动感，配置方面也挺高，无钥匙进入、一键启动、电耳、电尾门、自动大灯、自动驻车，carplay这种用的最多的都配了，如果有遗憾的就是加个主驾座椅记忆和换个电子档把，哈哈哈哈，档把其实也还凑活能看得下去🙂，就是过几年满大街电子档把就落伍了。 动力凑过用: 1.4的动力说实话，不强，但也绝对不能说它肉，市内70以内提速还是蛮快的，不会影响你绿灯第一个冲出去，目前我只跑了800多公里，没有上高速，高速的情况暂时不知道，但是有一次上一个坡道，开着空调，这个车明显踩深了油门没啥反应，也就那一次觉得1.4不够用，日常的道路还是比较轻快，也有很多亲戚朋友问怎么不买2.0的，对我而言选择1.4主要是性价比的因素，这应该也是大部分买1.4的车主的所考虑的。 油耗的话，我目前是12，有200公里多的国道，其他全部市内，最低跑过7，比我预想的高，但是用车环境大部分一脚油后就是一脚刹车等红灯，估计比较难降下来，等首保后再看看吧。 空间我是长期只有两个人坐，我身高180，调到我坐的位置，我后面如果坐个170以下的人都还是比较富裕，我一家人都比较瘦，Q3的空间对我而言是足够的，纵向高度想比一般suv要差点，我喜欢坐的高点，调到合适的位置头顶可能快不到一拳。 再来说点小缺点吧，首先就是后备箱不大，只是紧凑型车，装不了太多东西。后排中间凸起比较大，中间坐垫也短一截，长途坐人肯定很难受了。车内味道比较大，一个月了坐在里面还是难受，买了很多碳包和光触媒作用也不大，提车后雨天不停，也没什么机会暴晒。缺点还有就是低俗时候变速箱1，2档之间，主要是2档降1档顿挫比较严重，车速快了换挡几乎无感觉，市区走走停停堵车感受比较明显。 说个插曲，车牌是我自己装的，学的抖音视频，结果q3前部只能装短螺丝，我们这边车管所给的长的，正确应该是套在螺丝后面，我不知道直接装把车牌孔装坏了，开去4s店重新打了个孔才解决，喜欢自己动手的小伙伴一定注意⚠️⚠️ 总体而言，对于它，我是满意的，好看的颜值，较高的配置，响亮的品牌，都是让我买单的理由。最后写帖的当天，我提了一血，虽然是保险杠但是心也好痛，准备买个补漆笔自己弄弄，等以后有其他的剐蹭再一起修吧。 最后祝各位车友们都能用车愉快，出入平安！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

从奥迪100开始，奥迪品牌是我们最早接触维修的德系豪华品牌。然而，经过这些年的发展，我们并没有体会到奥迪品牌在品控上有多明显的进步，主要是这个品牌愿意把最新研发出的技术用在车子上。昨天晚上下了一场雨，客户的这台奥迪Q3停放在露天停车场，今天早晨上车时打开遮阳板，偶然发现化妆镜上有水珠，仔细查看竟然发现车子顶棚有渗水痕迹。来到工作间后，我们上车仔细排查，确实顶棚有渗水痕迹，顺着水迹，发现从A柱顶棚一直到天窗开关处都有渗水痕迹，好在并不很严重。打开天窗，结果发现天窗导水槽里积满了水。用小水泵抽控水之后，再排查，发现天窗密封条完好，四周无堵塞无破损，然而发现最前端的密封条处导水槽挡板高度有些低，水溢满之后很容易造成渗漏，这应该是比较明显的一个设计缺陷。对此，我们给客户提出的方案是加粘黑硅胶，并加装两个卡扣，固定完成后，目视问题已解决。保险起见，我们又将车子开到隔壁洗车店进行车顶冲水，再未发现漏水。此次维修属于小故障，连同材料费、工时费一共收取100元。 这台车采用的是1.4T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出150匹马力，放在这台尺寸不大的紧凑型SUV上，动力是足够的。 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调校中规中矩，过坎能体会到较强的韧性，整体舒适度不错。 内饰方面，这台车采用了奥迪最新式的内饰设计，大面积镀铬增添了时尚氛围，用料是挺不错的；前后排空间基本够用。 保养方面，这台1.4T涡轮增压发动机，是我们都非常熟悉的机型了，官方要求小保养每隔10000公里保养一次，用全合成机油加机滤和工时费，大约在1000元左右，相对同级车还是偏贵；大保养在60000公里时候就要进行，要换变速器油、火花塞和空调滤芯、制动液等，大约花费在5000元左右。 总的来说，奥迪Q3车型不算大，内饰较时尚，是台适合城市上班族使用的车辆，维护保养价位偏高。

点评车型: 2024款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.8分“优秀”

【购车经历】 逛了三家4s店基本上是价格报的都大差不差，有的还给送东西有的啥也不送，给的裸车价必须要带上保养套餐才可以 【提车价格】 我看的是Q3 40 时尚动感，家里不喜欢1.5t的想买个动力好点的提车价格裸车188000 税16600多 落地不加利息21.4多，有点超预期还想着落地21个的 【油耗】 油耗方面刚买车的原因吧，油耗在11个左右不知道之后如何动力充足加速挺快的油门踩一点儿就跑的挺快