点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4分“优秀”

【购车经历】 初步选车时候都看了一下，毕竟20万级别的商务车就那几款，看了奥德赛双擎，看了传祺E8，感觉奥德赛的空间不是很理想，但是里面的配置还是比较到位，而且没有明显的商务车的感觉，家用商用都挺合适的，但是试驾了一下，上了80码以后噪音非常大，噪音处理上很不喜欢，弃之。我和家人都喜欢出去玩，我和媳妇还喜欢音乐，噪音这么大再好听的歌也没有意境了，而且前面两排坐满人之后第三排有点压抑，不太舒服，日本车，车身比较单薄，也怕安全系数低，又看了传祺E8，空间和奥德赛差不多，只是噪音控制都比奥德赛好，试驾了一下，提速略慢，请原谅我的挑剔，毕竟人这一辈子才买几次车啊，后来朋友介绍来看iMAX8 DMH，价格比传祺E8贵一点，空间和噪音情况比前面看的2个车型都优秀一点，最后确定下来荣威，就是因为空间，动力，噪音控制，质保时间，4个方面的因素。 【最满意】 第一: 空间绝对可以满足大部分家庭需要，车内是七座的，比普通五座的车空间大多了。特别是家里有老人小孩的，更需要这么一款车，出去聚会旅游外出的都很方便，而且即使后面的座位不坐人，也可以放很多东西，我个人觉得把东西放在后座更方便拿取些。 第二: 荣威MPV的悬架调校不错，在过减速带的时候，通过性不错，没什么颠簸感，减震过滤效果不错，不过要是在急转弯的时候，我们开车还是要悠着点，不要开快车，开车要稳点安全为主，这样路感清晰不会飘，车子操控很容易上手的。 第三: 续航靠谱，新车没有开多久，都是纯电优先模式，开空调一挡，车上4个，平均速度50码，这样的条件下都有大概100公里的续航。 【最不满意】 第一: 和奥德赛双擎相比，辅助驾驶配置少了一点，奥德赛除了乞丐版没有L2，其他配置标配的，这个荣威中配的就没有L2，我是要这个配置才上的顶配。 第二: 这车的音响系统不咋地，放那种高音声音比较难听。 第三: 感觉远程启动有点不灵，不是每次都可以启动空调成功，也不知道是不是我的手机的事情。

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4.17分“优秀”

【购车经历】 自从进入上有老下有小的人生阶段，家里的五座车就无法满足一家六口人出行了，一般的七座车大部分是suv，第三排实在略显拥挤，就开始在关注MPV，看了好多车型，gl8就看了不少次！刚好看到IMAX8 DMH上市，看视频就觉得各方面都很不错，尤其外观时尚大气，内饰舒适简洁，号称配备了飞机座舱，当下就跑4S店去看车了！ 【提车价格】 我旧车不是荣威，所以置换补贴只有1W，加上省补2W，裸车价就到21.99W了，他们这宠粉属实不考虑我们这些没有荣威旧车的主啊！不过耐不住自己喜欢！ 【空间表现】 五米的车身，内部空间很宽敞舒适，浅色内饰更是给人眼前一亮的感觉，温馨感爆棚。第三排空间也还算宽敞。 【续航能耗】 虽然入冬了，但续航没有打太多折扣，最近没出远门，还没办法具体做测评。不过比起之前开的油车确实省了不少钱！ 【辅助驾驶】 驾驶辅助方面怎么说呢，个人不太用得上，除了斑马偶尔卡顿，其他还好，技术肯定比不上行业领先，但属实不太喜欢用，所以不做过多评价。 【智能座舱】 座椅的包裹感跟舒适性都不错，驾驶员或者乘坐的都能比较舒服，不容易疲累，这点蛮好的。后排座椅还有按摩功能，配备了小桌板，小孩儿上去都不愿意下来了！ 【服务体验】 4S店还给准备了隆重的交车仪式，仪式感很强！ 【充电时间】 没有具体计算，反正没电了晚上充上，第二天就满了， 【最不满意】 实际开下来觉得车身可以再大一点，大个十几二十公分，车内空间会更大，现在后备箱放不下大物件，空间人全部坐满以后空间还是有点点拥挤，最大美中不足了！ 难有十全十美的车！后续使用再看看有啥优点缺点吧！

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4.08分“优秀”

说来也是巧合，在12月初的时候4S店回访老客户才得知荣威老车主可以享受置换活动，一年可以抵5000还不影响国补，我是2009年买的荣威老车，老车除了底盘低也没什么毛病，因为国补政策打算换一台新能源车，作为日常代步，心里相中的BYD，一直在等车。在得知荣威对老车主的宠粉以后，和老公商量了一下，觉得很合适！当天下午就给销售顾问说试乘试驾，看到车以后心里其实是犯嘀咕的，作为女士日常出门代步还是有点大，但是家里人口多，平时回老家经常开好几辆车，看到后备箱空间以及销售顾问热情的讲解各项功能以及空间后，果断下订中配，因为没有我想要的颜色，等了一周左右到车，交车当天还举办了交车仪式，服务周到提车体验也很好，必须得给荣威点个大大的赞！！开了一个多月了，日常代步完全没有问题，充电速度很快，开习惯了也不觉得很大，因为是一台日常代步车，几乎没用到油，整个车机系统用下来也算是流畅，总体感觉还是不错的。

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4分“优秀”

【购车经历】 其实对车有一定爱好，买第一辆车后就在各汽车媒体看汽车相关信息，去年年底旧车被撞了，较大的事故，还好人没事，别被撞的挺严重，不敢开了。 临近年关，买新车提上了紧急的日程，在网上看了许多车，本来想买油车的，看了CRV，雅阁，凯美瑞，亚洲龙，后来想想，咱家人口比较多步，有时也喜欢自驾游什么的，买个插混可以考虑，又看了汉，唐，宋L，不经意间看到了荣威iMAX8 DMH，一对比，确实性价比较高，能省点是点，另外就是眼缘很重要，一眼就入迷了！去了4S店，看了一次，试驾了一次，果断订车。订车后大约一周，车到了，顺利提车！ 【提车价格】 优惠4000，裸车价格24.59，送3000元保险补贴。加强4千多保险，落地25W左右。提车半个月，跑了1500km左右。 【辅助驾驶】 有L2的简单驾驶辅助，在高速试过，可以，有提醒和帮助转向，但手也基本不能离方向盘！希望以后能升级软件，功能再丰富一点！ 【最满意】 车机非常流畅，操作丝滑，语音识别率也特别高，基本上可以操作大部分功能。 音响，人声清晰，低音下沉有穿透力，每次上车都会打开音响，听自己喜欢的歌。

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4分“优秀”

[购车经历] 家里多了一个人口，加上老人帮忙照看孩子，6个人了。以前是个标致408，任劳任怨服务我们8年了，现在坐不下了，就有了看MPV的想法。 把我的需求梳理了下，一是6个人能坐下，而是因为是老小区车不能太大，只看了本田两兄弟奥德赛和艾力绅，那是价格都二十七八万了，都 准备下定了。有一天看到荣威iMAX8 DMH，浏览了一下，基本就是对标奥德赛区间的，尺寸差不多，但是配置更先进，又是混动，就去店里 看了，感觉还不错。由于是第一批车，想着看看大家反应再买，猫了一段时间，网上也反应不少问题，副驾驶位，后排空调，中间的玻璃等， 还是有一些不足的地方。你们相信不，我连试驾都没有试驾直接买了，价格也比较给力。 [续航] 开起来成本低，1300公里市里面开，基本用的电，200块钱不到，因为北方老家-5度左右，点好基本是20KW。 [亮点配置] 配置丰富，座椅加热，座椅按摩，全都上了，家人坐车舒服，我配了个麦克风，孩子们经常在车里唱K。L2级智驾，高速上生了好大劲儿，还 纠正了我的驾驶习惯，以前超车比较猛，现在比较近点的，经常报警并且抢我的方向盘，开始可把我吓一跳，不过慢慢的我的驾驶风格也没那 么急了，谢谢它。

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4.67分“优秀”

我是12年的荣威950老车主了，荣威这个车子我是一直都很认可的，12年前买这个车的时候，我们这边还没有荣威的店，还是到上海提的车，家里现在人口原来越多，孙子也出生了，原来的轿车也越来越不够用，一直想换个七座车，自己那个老车也越来越老了，开长途也不安全，之前也一直关注荣威的七座车，之前的IMAX8也看了，但是是油的感觉油耗高，一直就没买，后来这个imax8的混动上市之后，觉得这个混动的很好，省油还免税，关键这个老客户置换政策真的很好，一年补贴5000块钱，我的车子12年，一次性能补6万，还有一万八的省补，再加上一万的置换补贴，一共补了8万多，这个价格就很划算了，后开去试驾，车子开起来也很不错，就把自己的老车换了 【购车经历】 这车其实一直都在关注，出了混动就马上去店里看了，最近快年底了，省补也快没了，就果断拿下 【提车价格】 原来是想买个中配，没想买高配，但是店里只有高配的现车，要是中配要等到一月份提车，省补没了就不划算了，这车高配裸车24万多，荣威老车置换，一年补贴5000块钱，我的车子12年，一次性能补6万，还有一万八的省补，再加上一万的置换补贴，一共补了8万多，最后再加上免税，17万不到就落地了 【空间表现】 空间七座家用完全够用，就是后备箱小了点，不过我都是在家里用，影响也不大 【服务体验】 服务是非常好的，旧车评估，是他们4s点上门去看的，提车的时候，介绍的也非常到位，每次去都给我们准备零食什么的，也确实这个车子补贴下来之后和其他的商务车相比真的便宜很多

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4分“优秀”

本人四川德阳的，但是车是在陕西西安提的，因为上牌照和我自己本身的原因，所以不得不去媳妇的老家买车，车是5号的时候提的，因为家里还有一辆车的，这个新车我只是开过三次，800km路程，前面的600km就是提车回德阳的高速公路，提车的时候油箱只有一点油，后面我开到加油站加满油472元，表盘显示有900km的续航，他这个应该是根据初始的驾驶习惯和天气等自动去计算，高速上平均速度也不是很快，大概就是105码，都是混动模式，仪表盘显示油耗6L，也算是一个比较合理的油耗，当然这样的插电混动车型，相比市区的话，高速的油耗会高一点高，后边开过2次市区的油耗都没有超过6L的。 所以这样插电混动的车型它的最大优势就是油耗了。 因为只是开了800多公里，用车感受也不是很全面，但是还是比较实在的感受。 刹车很灵敏，不太适合脚重的人，一定要轻点，否则车头一下就往前窜了。 还有因为车身长度的原因，后备箱会偏小一点，这样设计应该肯定是合理的，因为它需要最大程度的保证第三排可以坐下成年人。就是鱼翅和熊掌不能兼得那种道理吧。 最后就是吐槽一下他这个配置，本身我不想购买顶配的车型，因为这个顶配车型和那中配的差距了2万，我就是要那个顶配的座椅按摩才狠下心来加20000上顶配，觉得厂家应该中配可以选装，不能让车主为了一个按摩去上顶配。

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4分“优秀”

【购车经历】 从知道有荣威宠粉礼就开始关注这款车了，之前一直种草的是本田的艾力绅。自己有一辆2011年的mg6，可惜不符合宠粉礼的要求，知道那些宠粉礼车主的价格后，对于后来的活动价格一直不满意，所以拖到了四月份才下的手 【空间表现】 空间只能说够用，体验过6人坐车，还是比较舒适的，就是后备箱略小。没有艾力绅的大四座，二排放到最后依然还是显得有点小。但考虑到车子的安全，也算能理解吧。 【续航能耗】 平时就家里充充电，130公里续航足够自己平时日常的使用了。从没加满过油，一般一个月就加200，主要靠电。 【辅助驾驶】 没有现在那些新势力电车那么多功能，没法做到自动驾驶。但是自适应巡航能让我在堵车时解放双脚，而车道辅助也让我在开高速犯困时给了我更多的安全保障 【最不满意】 后备箱太小，满座保证人员乘坐舒适的前提下后备箱放不了啥东西。我能理解MPV满座后备箱都不大，但我理解不了为啥不能拓展行李架呢？

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4.67分“优秀”

整车车型大气，低调不张扬，驾驶质感很好，舒适性符合我的期望，密封隔音不错，上汽超级混动系统非常不错，低能耗长续航，日常和长途驾驶毫无压力。 智能系统还可以进一步提升，车机开放性不够，智驾系统比较基础，不过已经可以满足我的日常驾驶需求。 【购车经历】 偶然看到上汽荣威发布的imax8 DMH，作为八年半的荣威老车主，老荣威车兢兢业业，皮实可靠的陪伴我和家人八年半，质量非常稳定。去四儿子店里看了展车，又试驾了两次，各种路况都行驶了，舒适性确确实实上了一个层次。作为家庭用车，前中后三排的舒适性都非常不错。最后和家人商量之后，确定置换一台imax8DMH。 【空间表现】 整车空间大，高度宽度都非常不错，乘坐感受非常不错，中排和第三排座椅都可以前后滑轨调节，方便实用。 【续航能耗】 目前行驶了不到三百公里，能耗比较低（相比MPV车型来说），毕竟2.2吨重的车，能耗情况非常满意，上汽的DMH技术感觉确实不错，后续等跑长途了，再来感受分享。 【智能座舱】 座舱智能化水平只能说是一般，主机与手机的无缝连接还需要努力，希望厂家后期能够开发升级。 【充电时间】 目前因为还没有安装好充电桩，在中石化超级充电站充电两次，充电速度可以接受，比较快。

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4分“优秀”

【外观与空间】 能大方开的出手，也能满足家用。 我对比了一下它的尺寸，和我原来开的途岳大小差不多，车身体型和我同事的M7感觉也相差并不太大。 当时买这辆车就是看中了它的外观和它的车身空间，以前我的车后备箱连一个婴儿床都放不进去。现在有了荣威iMX8新能源之后，随意放下婴儿车和各种行李箱。 【续航表现】 最重要一点是它的综合油耗很给力， 老百姓过日子最重要的是是否节约钱， 这辆车如果想要机智省钱，可以把它当电车开，每天充谷电两毛多一度，基本就不花钱。 如果当纯油车开的话，在市区范围内，能达到3个油，不夸张的说，但前提是在城市路面行驶。 高速行驶油耗在4.8左右。 如果开了车载导航和智能模式的话会更加省油，因为他有AI算法办理自动计算。 到现在的话，我还没有安装充电桩，基本上在外面充电。我充了三次，每次40分钟就能充十几公里充满。平均花费18元左右，充的高价电。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 20年的时候本人购买了一辆朗逸，那个时候只要有辆车开就可以了，也没追求这么多，近两年家里人口也多了，生活也稍微宽松一点，加上之前的轿车的确很小，也比较老土，就寻思的换一辆稍微好一点的车，主要还是因为上有老下有小的的家庭，就考虑7座，开始准备购买汉兰达双擎的，也去试驾过，但是媳妇不喜欢那座椅的布局，232的的确有一点不适应，后面就转向mpv，最开始试驾的就是这个荣威iMAX8 DMH，价格和汉兰达几乎一样，试驾的时候发现动力没有汉兰达双擎这么优秀，但是乘坐感受和空间体验完胜，223的布局也是我们一家人认可的，最重要的是不需要摇号，要知道在深圳这个地方上牌是比较难的，而蓝牌就解决了一切，也是多个方面的因素决定我购买了这个车。 【最满意】 1，大四座的时候空间无敌，这样的空间感受是那些232的7座SUV无法给予的。 2，这个车全车都有隔音玻璃，隔音的程度比我试驾的汉兰达真的优秀很多，我老妈坐在第二排说昏昏欲睡的，侧面也反映了乘坐体验良好。 3，用车成本低，现在开了900多公里还是提车加了一箱油，充电15块钱就能跑大概100km，现在怎么开都不心痛了。 【最不满意】 1，第三排的乘坐体验和第二排差距比较大，我老妈说坐第三排晕车，但是坐第二排不会，我也不知道是什么原因。 2，智能化程度有一点少，首先不支持ota升级，也就是说后期没有办法自己升级的，还不支持carplay和carlife，只是支持华为的hicar。 3，没有前雷达，后雷达有4个探头，但是低的障碍物探测不到，比如那些矮的家庭台阶。

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4.06分“优秀”

【乘坐空间】 我强烈推荐大家体验一下大4座模式（我购车的最主要原因）。我家经常坐车的就3个人，把第三排藏起来，中排的双零重力座椅带来的舒适感很直接，我们3个人午休都能有一个很好的休息空间，中排完全躺平休息，主副驾还能正常放倒睡觉，并且后备箱还有很大空间，放折叠自行车或儿童自行车都可以。有大电池，开空调再也不用担心一氧化碳中毒了，回老家连开6个小时，后面两位都没有累的感觉。 【续航】 城市高架路况，在超车的时候发动机会介入，等到了80-90码的时候发动机会介入行驶，基本我觉得一半油一半电。油耗很低4.5-5.5L之间，电基本保持在在20公里左右。 高速路况，速度在100-120码之间，发动机和电机同时介入，互相补充的情况，匀速时发动机剩余能量补充给电，需要加速超车的时候电机给车加力，油耗在5.8-6L之间，电也保持在20公里左右。 山路路况，速度在30-70码之间，上山比较费油费电，但是动力绝对够，下山爽了，纯电模式下从10公里补充到了27公里。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.08分“优秀”

【最满意】车子开了这段时间了，总体来讲荣威车的性价比还是很高的。这款车满意的地方就是外观和内饰了，外形的设计上还是蛮大气的，时尚又不张扬，豪华不失稳重，开在路上回头率超高。内饰做工细腻。麂皮内饰显得很高档。 【最不满意】不满意的地方就是二排的座椅，要是屁股大的有点不舒服，显得很拥挤。我觉得这点设计的不是很理想。 【充电时间】买回来后充了几次电了，大都是晚上充，慢充的话，大概5个小时左右。快充还是很快的。半小时充60%左右。 【空间表现】空间上还可以吧！好在我们家人都不是很胖，坐进去还是很宽敞的。就是满载的情况的后备箱有点小了，当然了魚与熊掌不可兼得吗？ 【辅助驾驶】 车子的操控我挺满意的，发动机动力足够用，起步加速都比较平顺，在高速上轻松能到120，方向盘轻重合适。开起来还是很稳的。 【服务体验】 再就是提车体验也不错，店里的服务态度也不错，总体来讲是一次满意的服务体验。希望在接下来的用车过程中能够愉快。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.25分“优秀”

自提车至今，我的荣威iMAX8 DMH已行驶6000多公里。这段时间的深度体验，让我对这款车有了不少感悟，现在就和大家分享一下。 先来说说它的优点。作为一款主打商务的MPV，iMAX8 DMH的舒适性可圈可点。驾驶位空间十分宽敞，视野极为开阔。（这张照片是我在停车等红灯时拍摄的，不存在危险驾驶行为）坐在驾驶座上，身心都能得到放松，整个人惬意十足。第二排的体验同样出色，把腿托升起，再将座椅放倒些许，不管是中午小憩，还是长途旅行，都能轻松营造出舒适的休息氛围。第三排空间差强人意（大体令人满意），乘坐两个大人和一个小朋友毫无压力，不过要是坐三个大人，就会稍显拥挤。 在驾驶感受方面，作为混动车型，它的提速表现十分亮眼，打破了 “车越大，提速越慢” 的传统认知，驾驶起来十分畅快。外观和内饰设计中规中矩，虽说不会让人眼前一亮，但也挑不出明显的毛病，属于耐看型。 当然，人无完人，车无完车。iMAX8 DMH也有一些不足之处。最让我在意的就是静谧性欠佳。不知道是不是滑移门车型的通病，行驶过程中，我时不时会产生车门没关严的错觉。当左侧有车辆经过时，声音尤为明显，声源似乎就来自左后方的滑移门处。此外，胎噪和风噪也比较恼人。都20多万的车了，厂家多增加些隔音条、隔音棉又能增加多少成本呢？为了改善这一问题，我打算自己购买隔音棉安装。虽说花费不多，但非原厂配置，总归让人心里不太舒服。 总体而言，荣威iMAX8 DMH虽存在一些小瑕疵，但并不影响它成为一款优秀的车型。这些小问题瑕不掩瑜，我对这次购车经历还是相当满意的。